saa nähdä miten käy tulevaisuudessa kun mazda käyttää fordin osia!fordin maine kun ei oo kovin hyvä!myynti voi laskea jos laatuvikoja alkaa olemaan,niinkuin fordille on käynyt!
Mazdan tulevaisuus!
php
152811
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voortin laatu nousee kun saavat japanilaisia Mazdan värkkäämiä moottoreita. Piste.
mazda käyttää fordin koneitakin,alustaa ynnä muuta
mites käy mazdan myynnille jos fordin myynti nousee muka!?
Olen että voortin laatu nousee kuin lehmän häntä ja kaiken lisäksi voortti käyttää mazdan osia, eikä päin vastoin esim. ford tulee käyttämään mazdan 2,3 litraista moottoria tulevassa mondeossa. toinen piste.
on pakko nousta firmalla menee päin vittua joten joko laatu paranee tai se on hyvästi!
Eikö pikkumazdassa ole fordin kone ja alusta!en ole kylläkään varma,mutta pikkumazdassa ja fiestassa on paljon samoja osia!=)
Jos Voortti haluaa käyttää japsikonetta niin miksi tuo aiheuttaa älämölöä? Vuosikymmenet on ajeltu Yamaha -merkkisillä perämoottoreilla. Eikä Suzukissakaan ole ollut valittamista ja toiminut on myös tuo Tohatsu. Jos Kysytään itäisen Suomenlahden ukoilta jotta mitkä koneet toimii??? Perämoottoreista Yamaha. Diisseleistä Yanmarin. Ja nyt on kysymys ihmishengestä. Eikä mistään kiihtyvyydestä tai muusta pippelinnostojutusta. Mistä maasta oli koneet kotoisin?
ei ole mikään uusi asia. Kun ostin vuonna 1988 uuden 626:n, puhui autokauppias jo silloin ettei taida moni tietää Mazda-Ford-omistussuhteista.
Ford ei omistanut silloin Mazdasta niin suurta osaa kuin nyt. 80-luvulla usan ford escortit taisivat olla aika pitkälti mazda 323:n perustuvia, euroopassa tietysti ford räpelsi omia räpellyksiään.
Australiassakin mazdoja on myyty fordin nimellä jopa niin että vain merkki keulalla on eri.
Nyt kun ford omistaa suuremman osan mazdasta, on mazda joutunut käyttämään euroopassa (kiitos eu:n vitun tuontitullien) fordin moottoria mazda kakkosessa ja muitakin rakenteita kai fordista. Alustarakenteetkin on kuutosessa ja kolmosessakin täysin entisistä mazdoista poikkeavia, erityisesti taka-akselisto, todennäköisesti fordin käskystä.
Ei ole enää kunnon japanilaista autoa markkinoilla, kaikki on vaan näitä europaskoja.
MTV3:n liikennepalstalta poimittua. Toivottavasti menee viimeinkin jakeluun:
Japanilaiset jenkkitutkimuksessa luotettavimpia
01.12.2003 13:52
Amerikkalainen Consumer Reports -lehti on jälleen tehnyt vuotuisen autojen luotettavuustutkimuksen. Kaikkein luotettavimpien automallien ryhmään saatiin 18 autoa ja niistä peräti 17 oli japanilaisia. Ainoana amerikkalaisena joukkoon mahtui GM:n valmistama Buick Regal, eurooppalaisia automalleja tuohon ryhmään ei mahtunut ainoatakaan. Luotettavimpien joukossa olivat muiden muassa Toyota Camry, Honda Civic, Nissan Maxima ja Mazda6. Myös kaikki 12 parhaaseen ryhmään yltänyttä kaupunkimaasturia oli japanilaisia.
Amerikkalaiset myös ostavat japanilaisia autoja, jotka ovat nyt yhdessä muiden aasialaisten valmistajien kanssa saavuttaneet 32,8 prosentin osuuden Yhdysvaltain markkinoista. Erityisen hyvin USA:ssa menestyvät Toyota ja Honda, jotka keräävät myös pääosan yritysvoitostaan juuri Yhdysvaltain markkinoilta.
Mutta nykyään mazda ei oo enää japanilainen auto(kiitos fordin)vaan pikkuhiljaa eurooppalaisempi!
Niin, Fordin omistusko selittää Mazdan käsittämättömän hyvän laadun? Ei hyvä mies, kyllä tuo laatu ulottuu jonnekin vuosien taakse ja koko tehtaan laadun kulttuuriin, josta eurooppalaiset vain unelmoivat.
Mikä ihmeen laatu? Eikös nämä idän ihmeet ole ollut oikein kuuluisi laaduttomuudesta? Ainakin itselläni vanha 626 oli oikea murheen pesä. Ei viikkoakaan ettei jotain vikaa olisi ollut. Ja mainio talviauto - kaikki lasit umpi jäässä jo pikku pakkasilla. Ovet ei aukea pakkasilla. Ovet roikkuu jo muutaman vuoden kuluttua. Kaikennäköiset suojamuovit- ja korkit irtoilee. Sähköikkunat reistailee. Maalivaurioita helmoissa. Ruostevaurioita ympäriinsä - myös konehuoneessa kaikki peltiosat. Turvavyöt ei palauta. Kone laukesi kehä I :llä. Venttiilin kiiloissa tekovikoja. Ei takuuseen ja korjaus yli 1000 eskoa!!! Tässä vain suurimpia "virheitä" parin vuoden ajalta!
Laatu on kyllä todella onnetonta näillä idän ihmeillä. Eipä se kaikilla eurooppalaisillakaan ihan kohdallaan ole mutta kokemuksesta voi sanoa että Mazda on kyllä sieltä peräpäästä.
Olipa kerran vuonna 1ja2 minullakin 8 voorttia... sen pituinun se! Kohtahan elämme vuotta 2004 ja tämän päivän autoja.
Uudistetuissa malleissa on kumminkin aika usein laatuongelmia!
Mulla oli ollut käytössä 9 vuottaa Mazda 626 vm -92 ja pidin sitä auto erittäin luotettavana, koska kertaakaan ei jättänyt tielle (sekä aina on lähtenyt käyntiin), eikä koskaan ole ollut mitään eurooppalaisten autojen käsittämättömiä ongelmia. Viimeisessä vaiheessa autoni oli 11 v vanha (mittarissa yli 250 tkm) ja kaverit, joilla oli paljon uudempia ja vähemmän ajettuja autoja (Rellua, Fiattia, Fordia), joutuivat erittäin paljon korjailemaan mitä ihmeellisimpiä vikoja.
Ainoat pikkuisen ongelmia tuottivat Mazdan jarrut (tyyppivika), mutta nehän ovatkin kuluvia osia. Yksi tärkeimpiä asioita oli, kun vaihdoin uuteen Mazda6:een, edeltäjämallin (626) luotettavuus.