V70 nykiminen

että millainen v70, kilometrit, huoltohistoria, yms

Kyllä nykyajan autot on tehty niin että jos vaikka ajetaan hiljaa, kiihdytetään reippaasti ei sitä nykimistä esiinny ,kiitos hyvin moottoritekniikan.Ennen kun oli kaasarivehkeitä käsi/automaattiryyppyjä joskus esiintyi nykimistä huonommissa autoissa.Muuten vaikka sinulla on uusi auto ja hyvä tekniikkaa lueppa tämä juttu siitä kun 850 Volvo nykii niin mikä silloin vikana.
Tyhjäkäynillä moottori vaeltaa jolloin tasainen käynti on poissa itsellä tyhjäkäynti on siinä 850 kierrosta minuutissa.

Putsaa se tyhjäkäyntimoottori eli lisäilmaventtiili jos rikki tai muuten niin likainen ettei saa kuntoon osta uusi.
Putsaus ohje tuolla alempana.

-Tarkista moottorituennan kumin kunto siinä virranjakajan vierestä ettei kone pääse heilumaan likaa vaikuttaa tyhjäkäyntiin ja muutenkin säästä sitä pakosarjaa /pakoputken haitariliitosta.
-Ilmasuodatin tukossa, vaihda uusi(kannattaa ostaa keväisin uusi maksaa siinä 10€)
-Jossain on imuilmavuoto jos ei kuulu sihinää niin auto pilottia sinne imusarjan tiivisteen kohdille jos sitten ne kierrokset nousee ja vuotokohta selvillä .Tiiviste uusi ja sekin vika on historiaa. Autopilot on käynnistys-sumutetta tai jarrujenpuhdistus-sumutetta,tarvikeliike tähän imuilman vuodon metsästykseen.
Vaihtoohje imusarjantiivisteelle ja öljykeräysastian vaihto jutskaan.
http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/

-Tulpat kärkiväli kunnossa ja kannataa vaihtaa ajoissa maksaa 5 sytystulppaa 21€ huippumerkki.
-Samoin vaihtuu jos perinteinen tekniikka viellä niin sytysjohdot virranjakajan kansi pyörijä sen kanssa.Muistakaa siinä 150 tkm kohdalla vaihtuu viimeksi mainitut automaattisesti ilman eri kyselyjä.
_Tyhjäkäyntimoottorin/lisäilmaventtiilin voisi putsata ohje tuolla http://www.volvofinns.com/index.php/topic,516.0.html
-Nokka-akseli kulunut vaikuttaa siten venttiilien toimintaan sekä suihkusuutin tukossa tai siten yleensä suihkutuspuoli kaipaa huoltoa.Saatavana suuttimille puhdistusaineita jotka laitetaan bensan joukkoon ja sitten vaan ajetaan että puhdistuu.
-Hammahihnan vaihdossa töpätty jolloin ajoitusmerkit heittää eli jako on väärä .Hammas eli jakopäänhihnan vaihdossa on tärkeää huolellisuus että merkit on justiinsa kohdilla .Muistakaa asennuksen lopuksi pyörittää konettä käsin ja tarkistaa että merkit on varmasti oikein.Taasen ei tarvitse kysellä.

Tarkistakaa koneen kunto ettei olevaa alkavaa venttilivikaa ,moottori kulunut väljäksi,(mittaillaan niitä puristuspaineita) sekä se katti tukossa .Nämä tietenkin selviä asioita,ja lamda anturi se normi 4 johtoinen maksaa 58€ made by canada

Mennään taasen sinne tienpäälle ja ajaessa nykii.

Tarkistakaa nämä seikat mitkä jo kerroin ,ja muutama lisä vinkki
-Kierrokset 1300- 2200 ja nykii tulpat /virranjakajan osat sytytysjohdot vaihtoon sekä puhdistetaan huohotinsyysteemi kaasuläppä.
-Polttoaine putkisto sekä suodatin tukossa Vaihda suodatin ohje.http://www.volvofinns.com/index.php/topic,312.0.html
-Polttoainepumppu viallinen mittaa paineet ja tuotto jos huono teho vaihda uusi makssa siinä 80€,
-Polttoainetankin korvausilmajuttussa ongelmia(ali/ylipainetta tankissa kun korkin avaa) .Poraa reikä tankin korkiin riittää ihan pieni jos tuntuu ettei muuten asia ratkea.
-Polttoanesuuttimet ei anna kunnolla bensasumua männänpäälle auttaa tuolla ylhäällä oleva juttu mutta jos pahasti vikaa niin huollon paikka suuttimille tai sitten uutta vaan rohkeasti pellin alle ja heppoja tulee 11 heti lisää.
-Ajettaessa tasaista nopeutta jolloin tuntuu lievää nykimistä niin koeta että tankaat sitä 98 bensaa jos aikaisemmin ei ole loroteltu tankkiin.
Koneessa on nakutustunnistin se etsii kokoajan parasta sytytysennakkoa konelle, voi matala oktaanisella bensiinillä tehdä pientä nykimistä.
Ainakin minä tunnen jos tankiin laitan 95 bensaa. Kuten huomasit sinulla on erilainen tekniikka autossa on hienot sähköiset kaasulapat nämät lisäilmaventtiili on historiaa .Mutta suuntaviivoja vain jos teillä on bensakone

totta kai se nykii sehän on volvo renault ja ford omistaa osta auto toyota avensis

Samanlainen ongelma --> vettä tankissa. Laita lisäainetta tankkiin,niin johan alkaa kulkemaan!

Mun volvo S70 lopetti nykimisen kun vaihdoin pari pientä alipaineletkua siitä auton nokasta. Lyhyitä 5 mm ja 7.5 mm sisämitaltaan kumiletkuja. Olivat vanhuuttaan menneet haperoiksi

Nyt loppu 2.4 bensa vm 2000 nykiminen. Tyhjäkäynnin säädin irti imuletkusta. Säätimen kaksi torxruuvia irti ja perusteellinen putsaaminen. Magneettia pyöritellessä nappaili välillä kiinni. Magneetin akselin alapäässä roskaa tms öljytöhnää. Egr putsausainetta ja akselin pyörittelyä. Muovitikulla rapsuttelua jne. Lopuks voitelin lukkoöljyllä paikat. Vaihdoin vielä sen o renkaanki, halkaisija n2.5 cm. Nyt ei akseli takertele eikä auto nyi.

Minulla nyki volvo v70 1.6 diesel. Turbon jälkeen painepuolella paksu kumiletku ennen välijäähdyttimen menevää metalliputkea oli perskaantunut. Huohotin öljyä oli tihkunut kiristimet kohdalta. Jos öljytippoja tulee niin tulee ylipaineilmakin pihalle.
Kiristin letkinkiristimen kunnolla tiiviiksi. Loppui nykiminen, ja uusi kumiletku meni tilaukseen.

Sytytysjohdot päästi sähköä läpi s70 bensa. Oli öljyä muovikannen alle päässy öljyntäytössä. Eristettä ja yhden puolan vaihdoin. Loppu nykiminen. Turhaan olin hankkinut aacv venttiilin ja kaasuläppävehkeen sekä muut emmeet.

Mun volvo lopetti nykimisen kun meni puristimeen..

Katso sytytyspuoliin menevät johdot. Eristeet niistä.

Auton pitää nhkiä

Vaihdoin kaasuläppälaitteen volvoksilla ja hyvä tuli.