Peltilaaduissa eroja

Ladan peltilaatu on hiilipitoisempaa, kuin länsiautojen. Siitä johtuu sen nopea hapettuminen, ja suola lisää kemiallista reaktiota, kuin vähemmän hiiltä sisältävässä laadussa. Totta on, että vuoden vanhoissa uusissa ladoissa on pohja jo pahasti alkanut hapettumaan,samoin helmojen sisäpuolet osteoskoopilla tutkittaessa pahasti alkavassa korroosiossa. Hyvällä ruostesuojaamisella heti uutena sitä reaktiota pystyy hidastamaan, jos se suojaus tehdään kunnolla, eikä niin, että pikku luraus on johonkin kohtaan helmoihin ruiskautettu. Tässä hommassa sen näkee, kun helmoja, ym. peltitöitä tehnyt 30 vuotta. Ruostesuojaukset on pelkkää rahastusta. Harvoja suojaamoja on, missä se on tehty edes tyydyttävästi. Onhan autokehdissäkin ollut testejä näistä suojauksista.
4824
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Tekniikkaa en ladassa pidä huonona, mutta tuo ruostuminen on juuri kiusallisin ongelma.

Äänestä
  • Eikös se paremminkin ole toi rikkipitoisuus teräksessä !!!

    Äänestä

  • Sampo kirjoitti:

    Eikös se paremminkin ole toi rikkipitoisuus teräksessä !!!

    Pitää paikkansa. Huonolaatusessa pellissä on sekä hiiltä, ja myös rikkiä. Hiilipitoisuus juuri lisää tuota ilman kanssa aiheutuvaa kemiallista reaktiota, jota kansanomaisesti kutsutaan ruostumiseksi. Tässä on kyse tavallisesta pellistä, eikä ruostumattomasta materiaalista.

    Äänestä

  • Cro kirjoitti:

    Pitää paikkansa. Huonolaatusessa pellissä on sekä hiiltä, ja myös rikkiä. Hiilipitoisuus juuri lisää tuota ilman kanssa aiheutuvaa kemiallista reaktiota, jota kansanomaisesti kutsutaan ruostumiseksi. Tässä on kyse tavallisesta pellistä, eikä ruostumattomasta materiaalista.

    Ovat sitten luopuneet jo lyijystä... Aikoinaanhan Volgien ruostuminen johtui siitä, että Stalinin aikaiset peltiprässit olivat jo niin lussuja, etteivät oikein jaksaneet enää painaa. Niinpä joku keksi lisätä teräkseen lyijyä, jolloin siitä tuli pehmeämpää ja taas tuli muotoja.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Peltiseppä kirjoitti:

Ladan peltilaatu on hiilipitoisempaa, kuin länsiautojen. Siitä johtuu sen nopea hapettuminen, ja suola lisää kemiallista reaktiota, kuin vähemmän hiiltä sisältävässä laadussa. Totta on, että vuoden vanhoissa uusissa ladoissa on pohja jo pahasti alkanut hapettumaan,samoin helmojen sisäpuolet osteoskoopilla tutkittaessa pahasti alkavassa korroosiossa. Hyvällä ruostesuojaamisella heti uutena sitä reaktiota pystyy hidastamaan, jos se suojaus tehdään kunnolla, eikä niin, että pikku luraus on johonkin kohtaan helmoihin ruiskautettu. Tässä hommassa sen näkee, kun helmoja, ym. peltitöitä tehnyt 30 vuotta. Ruostesuojaukset on pelkkää rahastusta. Harvoja suojaamoja on, missä se on tehty edes tyydyttävästi. Onhan autokehdissäkin ollut testejä näistä suojauksista.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu