Huomasin tuossa uutta autoa kotiin ajellessa, että mittarivirhe on 80-100 km/h alueella n. 10 km/h eli aika iso. Nopeus tarkistettu GPS:stä.
Ave 2009 mittarivirhe
coro1
393197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
toimii.Tarkoittaako tämä myös matkamittarin virhettä samassa suhteessa.
Käyhän kymppitonnin Rolex varmasti tarkemmin kuin duunarin ranteessa raksuttava kahdenkympin Leijona.
Nainhan sita luulee jos ei omista aitoa Rolexia. Mekaaninen koneisto ei ole tarkka, mutta muutoin kylla Rolex on kello!
...kelloista
Rolex on mekaanisella koneistolla varustettu kello, joka on saanut COSC:n (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres) hyväksynnän käynnin tarkkuudelle. Tyypillisesti kello edistää pari sekuntia päivässä. Eli parhaimmillaankin minuutin kuukaudessa ja 12 minuuttia vuodessa. Tämä siis olisi jo aivan huipputulos.
Kahdenkympin Leijonassa on suurella todennäköisyydellä Quartz-koneisto, koska se on edullisin koneistotyyppi rannekelloissa. Melko vaatimattoman hintainenkin Quartz-koneisto yleensä edistää sellaisen 0,5 sek/päivä. Eli vuodessa tuollaiset 3 minuuttia.
Eli Rolex ei varmasti käy tarkemmin kuin kahdenkympin Leijona.
onko laitettu oikeankokoiset talvrenkaat
205/60-16 tai 215/55-17.
jos on 205/55-15 niin on liian pienet ja tästäsyystä mittarivirhe on suurempi.
renkailla,16/205/60 on satasen nopeudessa mittarin näyttö 110,60/66.GPS:llä mitattu
on malliston suurimmilla renkailla luultavasti kilometri tai pari. Pienemmillä renkailla virhekin sitten kasvaa. Mutta aivan liian iso se kuitenkin on.
Mittari näytti tasan 90 ja taulu 78.Ei ihme että avet,tulee perä edeltä vastaan.
16" renkailla Corollan mittari on varsin tarkka. Näyttää n. kahden kilometrin tarkkuudella oikein näyttötaulujen ja GPS:n mukaan.
Yksi mikä myös vaikuttaa mittariin on talvirenkaiden paine. Liian alhaisilla paineilla rengas litistyy ja pyörintäsäde pienenee -> mittari näyttää liikaa.
Päinvastoin liian alhaisella paineella keskipakoisvoima pullistaa rengasta keskiosaltaan ja siten pyörintäsäde kasvaa, joten mittari näyttää liian vähän sekä rengas kuluu epänormaalin nopeasti kulutuspinnan keskiosalta. Ihmeellisiä mututuntemuksia teillä korollisteilla!
Aikamoinen keskipakoisvoima pitää olla että rengas jaksaisi nostaa satoja kiloja.
Hienoa! Keksit juuri turvarenkaan, jossa ei tarvita ilmanpainetta. Riittää kun ajaa tarpeeksi kovaa, keskipakovoima pitää huolen pyörintäsäteen riittävyydestä. Jatkokehittelynä rengastehdas voisi vahvistaa kulutuspintaa keskiosalta.
Etköhän ottaisi yhteyttä Toyotan tuotekehittely- ja markkinointiosastoon. TANFST eli Toyota Airless Non Flat Safety Tire voisi olla nimenä. Tuosta saisivat oivan sulan hattuun kaiken maailman turvatyynypiperrysten päälle.
Oletetaan että renkaan massa joka pyrkii kehällä ulospäin maahan koskettavalla osallaan, jota vastaa vastavoima maasta, olisi 0,5 kg. Tällöin tuohon massaan vaikuttava keskipakoisvoima olisi:
F = 1/2 * mv^2
100 km/h : (0,5 kg * (28 m/s)^2) / 0.25 m = 1568 N = 150 kg
80 km/h : (0,5 kg * (22 m/s)^2) / 0.25 m = 968 N = 100 kg
Tuosta voisi päätellä että hieman keskipakoisvoima auttaisi keventämään autoa. Mutta edelleen ilman ilmaa kyyti olisi melkoisen röykkyistä kun muutama sata kiloa auton massaa painaisi renkaan lituskaksi. Korkeammilla ilmanpaineilla keskipakoisvoimat olisivat samansuuruiset ja vaikuttaisivat saman verran nosteeseen.
Fyysikot laskekoot paremmin jos on ihan pielessä :)
kuluu laidoilta ja liian täysi keskeltä, sorry.
tuo on muutenkin täydellisestä autosta, joten mitäs sitä pikkuseikkoja viilaamaan.
satelliitit voi lennellä miten sattuu
Jos sinulla on kunnollinen GPS, niin mittaapa sen avulla sekä matka että aika. Tällöin voit tarkistaa myös matkamittarin virheen. Tietysti nollaat trippimittarin lähtiessäsi. Jos pystyt jossakin ajamaan tarkasti tuntemasi matkan tiettyyn aikaan, saat kalibroitua myös GPS:säsi.
GPS:n tarkkuus vaihtelee.
ole.Kysymys on mihin se on haluttu säätää.Ymmärrätte kun huomaatte että joka autossa on sama heitto samanlaisilla renkailla.Minulla tojoissa ollut sama heitto mallista riippumatta n.7km/h.Uutta en ole vielä saanut.
Tällaiset asiat ovat nimenomaan sitä toyota-laatua!
Koeajakaapa tojo-ihmisten parjaamaa uutta citikkaa...korkeintaan -2 km/h heitto koko skaalaalla.
citikoissa vakionopeuden säädin pitää nopeuden tasan säädetyssä nopeudessa oli sitten ylämäki tai alamäki...ilmankos tojot hidastelee tuolla liikenteessä...
koko ajan todistamassa ittelleen liikenteessä,kuten eräiden ja turhaan.Se vaan on niin,jos ei ole ostanut tojoa on tehnyt tyhmästi ja sen kanssa on vaan elettävä ja mielummin lukis näilläkin sivuilla aven hienouksista ja puutteista oikeilta tojo ihmisiltä.Muut vois käydä tuskaansa purkamassa jossain muualla.
Mitenkähän saataisi tojo-uskovaiset pois citikka-palstalta? Siellä ei paljon citikka-porukkaa enää edes käy...
"Se vaan on niin,jos ei ole ostanut tojoa on tehnyt tyhmästi ja sen kanssa on vaan elettävä ja mielummin lukis näilläkin sivuilla aven hienouksista ja puutteista oikeilta tojo ihmisiltä."
Esitit juuri mahdottoman toiveen. Että oikein "tojo ihmiset" kirjoittaisi Aven puutteista tälle palstalle.
Se nyt vaan ei ole mahdollista, koska mainittujen ihmisten puutteita koskeva tai mitä tahansa ylistyksestä poikkeava kirjoittelu muuttuu tämän raadin silmissä oitis muitten merkkien kannattajien provoiksi. Eikä siinä auta vaikka ilmoittaisit autosi rekisterinumeron, koska senkin voi napata vaikka vastaantulevasta tojosta. Asia saatetaan pitkin hampain hyväksyä jos samalla ilmoitat nimesi ja osoitetietojesi lisäksi autosi tyypin, värin, valmistusnumeron, takakontin maton alle piilotetun tarran toisen rivin 1. kirjaimen ja anoppisi kengännumeron.
puolena rehellisen kriittisyyden.Se antaisi tietoa esim.uuden mallin ongelmista suhteessa takuuseen.Jos kriittisyytä ei suvaita on se valitettavaa juuri tojo väelle.Paljon on sen kaltaista kirjoittelua,jonka tojo ihmiset tietää täydeksi pupuksi ja tämä saattaa vaikuttaa omaan kin harkintaan.
Eikö tojoimmeinen tahdo tietää että jotkin asiat ovat paremmin jossain toisessa merkissä, haluatteko ummistaa silmänne tojotienne puutteille? Heti otetaan herne nenään jos jotain negatiivista lausuu toyotasta. Ymmärrän provot, mutta tuo citikka-hemmo puhui oikeesti asiaa.
Tojoihmiset tiesivät muutama vuosi sitten minunkin olevan klonksvaakkenisti, joka kateuksissaan provoaa tällä palstalla, kun ihmettelin 2001-Avensikseni järkyttävää öljynsyöntiä ja jarruongelmia. Apua tai rohkaisua en siis täältä saanut. Asia tyrmättiin täysin alatyyliin ja avaukseni poistettiin asiattomana.
Annoin asian olla jonkin aikaa ja hyväksyin kohtaloni, varsinkin kun ohjekirjan mukaan kulutus oli vielä hyväksyttävää, vaikka öljyä piti lisätä vaihtovälillä jo toistakymmentä litraa.
Yllättävä apu tuli saman kylän erään toisen Avensiksen omistajalta, joka sivulauseessa mainitsi samaa ominaisuutta olevan omassaan ja naapurinsa autossa, joka oli päässyt takuukorjaukseen vielä takuuajan jälkeen.
Tästä rohkaistuneena vaadin asian tutkimista merkkihuollossa ja sain kuin sainkin lopulta korjauksen takuuseen vielä lähes viisivuotiaaseen auton.
Merkkihuollossa kuulin asentajalta, että näitä on heilläkin korjattu jo kymmeniä.
lopulta toteutui.Tätä juuri tarkoitin arvokkaalla tiedonvaihtamisella,Oma 2001 ave tuli minulle toukokuussa,jolloin männänrenkaat tulivat muualta,joten säästyin ongelmalta.
Ave II:n loputtomien jarruongelmien kanssa.
"Tätä juuri tarkoitin arvokkaalla tiedonvaihtamisella,"
Oliko tuo vitsitksi tarkoitettu?
Oikeus toteutui kyllä, mutta tämä palsta oli alkuun sen toteutumisen esteenä, eikä tukena, niinkuin merkkipalstan mielestäni pitäisi olla.
Paljonko siitä "arvokkaasta tiedonvaihtamisesta" on iloa kun sitä saa tehdä vasta vuosien kuluttua ongelman ilmaantumisesta?
Täällä saamani vastaanoton jälkeen olen palannut aika ajoin katsomaan kehittyykö palstan meininki ja mihin suuntaan. Ikäväkseni täytyy todeta, etä meno ei ole miksikään muuttunut. Mainosta ja kaiken maailman disinformaatiota täällä saa jakaa, mutta puutteista ja ongelmista ei edelleenkään saa keskustella vapaasti.
Väkisin tulee mieleen ajatus, että tätä sirkusta ohjaa Toyotan markkinointiosasto tai pari rääväsuuta merkkifanaatikkoa, joilla ei ole muuta elämää kuin Toyota.
huonot kokemuksesi,jonka joku härnääjä on aiheuttanut.Itselläni on nykyään autoa huoltoon viedessä tapana kysellä kirjelmistä mitä on liikkeellä ko.autoon liittyen.Tällä sivustolla käy varmasti lukijoita,jotka ovat tunnistaneet oman autonsa vian näiden kirjoitusten perusteella ja osanneet vaatia korjausta.On vaan kiittäminen kenties unohtunut.
Jos alamäessäkin nopeus säilyy aina vakiona,painaako cruise jarrua jos moottorijarrutus ei riitä jarruttamiseen? Enpä ole kuullut...vai oliko citikastin suurpiirteisyyttä jutuissaan? Ja todella, tojon laatu on paskaa kun mittarivirhettä noin paljon, todella paha vika. Ei mitään sen rinnalla että citikan alusta kolisee jo uutena,asiasta voi lukea lähes jokaisen fransmannin koeajosta.
Lain mukaan noppeusmittari ei saa näytää yhtään liian vähän ja siitä syystä tehdas virittää sen niin että suurimmilla mahdollisilla pyörillä, se virhenäyttämä on vähän yli.
Siitä taas seuraa että pikkurenkailla (talvirenkaat...) on enemmän virhettä.
??????????????
Nykyään pikkurenkaat on 16" ja alle 200 leveät.
On taas säästetty autossa, siitä se johtuu.Vaihda auto sillä se hoituu, laadun puute nimittäin.
Nyt 1200 km ajettu ja muuten olen ollut tyytyväinen autoon. Ei ole tarvetta vaihtaa.
voiko tuolle tehdä esim. testerillä mitään. Virhe nimittäin lisääntyy, kun renkaat kuluvat.
tojoinssejä fiksusta oivalluksesta.Tämähän viimeistelee hienon auton kun ei tarvi maksaa sakkoja ja bensankulutus vaan laskee.Annetaa riskiheikkien lasetella "rikesakon rajoissa"-
16" 205/60 renkailla näyttämä 110 17" 215/55 renkailla näyttämä 107 18" 215/55 renkailla näyttämä 103 19" 245/55 renkailla näyttämä 99 "todellisen" vauhdin ollessa 100 km/h. Sama mittari ei selviä tehtävästä erilaisilla rengastuksilla ilman korjaimia/kertoimia.