Ostin kuukausi sitten 2008 Mazda 2:n ja kauhukseni törmäsin näille sivuille ja huomasin nämä ruosteasiat...
Auto siis jo vuoden vanha ja ruostesuojaamatta. Mitä mieltä olette, kannattako se suojata vai onko mahdollinen ruostekyteminen jo alkanut eli jättänen seuraavan omistajan ongelmaksi....
Kiitos asiallisista vastauksista.
Auto siis jo vuoden vanha ja ruostesuojaamatta. Mitä mieltä olette, kannattako se suojata vai onko mahdollinen ruostekyteminen jo alkanut eli jättänen seuraavan omistajan ongelmaksi....
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kannattaa massata, ei ole vielä liian myöhäistä.
ellet pidä yli kymmentä vuotta. Omasta kokemuksesta näitä Mazdoja pitäneenä voin sanoa, etten ole yhteenkään suojausta ottanut, eikä ole siihen 6-8 vuoteen ollut mitään ongelmia.
Meikäläisellä on 1.5-litrainen vm2008 Mazda 2 alla. Käytin sen heti kaupasta saatuani Finikorilla Tuusulassa alustan lisäsuojauksessa. Jos aiot pitää autoa pitkään, kannattaa lisäsuojausta harkita vakavasti (käytännössä kaikkiin autoihin, ei pelkästään Mazdaan :).
Uskoisin, että moni asiakaspalvelualtis ruosteenestofirma suostuu pienen jutustelun jälkeen vilkaisemaan auton alle ja kertomaan sinulle, että kannattaako suojaus tehdä ja paljonko se kustantaa. Täysin uuteen autoon suojauksen sai vuosi sitten noin 100e halvemmalla kuin enempi ajettuun, missä suojattavien paikkojen peseminen ja putsaaminen suojauskuntoon lisää työmäärää.
Itse suojautin heti uutena, koska tarkoituksena on pitää autoa pitkään, sen verran mainiosta pikkuautosta on kyse. Muutaman vuoden päästä Kakkonen jäänee talouden kakkosautoksi (ollen tällä hetkellä ainoa moottorilla toimiva kulkine), ja sen rinnalle hankitaan pykälää tai kahta isompi kulkine.
Ohi aiheen, miten on Mazda 2 kulkenut? Omaani tulee aivan juuri 20 000 km täyteen vailla moitteen sijaa. Talven on alla ollut Continentalin 175/65R14-sarjan kitkat ja hyvin ovat toimineet. Autossa ei ole ollut mitään vikoja, ei edes häiriöitä.
Kiitti kommenteista.
Auto on ollut nyt vähän aikaa ja olen erittäin tyytyväinen. Sillä tosin oli ajettu jo 20 000 kun sen ostin - vielä ei ainakaan mitään vikaa ole ollut, paitsi ajotietokoneen päälle en ymmärrä mitään - on todella epälooginen ja näyttää milloin mitäkin kulutusta ym...
Täytynee tarkistuttaa takuun piikkiin huollon yhteydessä.
Muuten Mazda 2 on kuin hanska kädessä, jos autosta nyt niin voi sanoa - sen kanssa pääsi heti juttuun, toisin kuin esim. Mitsubishin uusi Colt, jonka kävin koeajamassa.
Tosin Mazdan vaihdekeppi tuntui aluksi olevan liian kaukana. Autoon oli kuitenkin lisävarusteena asennettu keskikäsituki, joka kummasti lieventää tuota vaihdekepin sijaintia.
Itse olen ollut varsin tyytyväinen ajotietokoneeseen(kin). Joskin hyvin vähällä käytöllä se on.. mutta pidän ratin painikkeista. Omassani on ratissa ajotietokoneen ja radion ohjauksen lisäksi vakionopeudensäätimen ohjaimet, joita on ilo käyttää.
Hetkellisen kulutuksen näyttö toimii kyllä hitaasti ja päivittyy harvakseltaan verrattuna monien muidne merkkien hetkellisen kulutuksen näyttöön.
Vaihdekepin sijainti on mielestäni mainio. Sehän on nykymuodin tapaan ylempänä kuin perinteisesti. Niin no silloin se voi tietysti tuntua kaukaiselta, jos olet pitkä kuljettaja. Oma reilut 1,7 metrin pituuteen sopivaksi säädetty penkin etäisyys tuo vaihdekepin oikein sopivalle kohdalle.
omistaneena. Sano näille: haistakaa perse!!!
Meillä on myös mazda 2, ajettu noin 60 tkm. Vaihdekeppi myös tuntuu omalle kohdalle tosi hyvältä ja on muutenkin tosi selkeä. En tiedä, onko muilla samaa probleemaa, mutta auton kytkin on todella herkkä. Mikään auto ei ole sammunut mulla niin montaa kertaa kuin tämä, ja kaikki (ystävät, sukulaiset) ovat sanoneet täysin samaa.
Muuten auton mittaristo tosi selkeä ja tykkään myös ajotietokoneesta. Ihana pikkuauto.
Suojauta ja ota penkkien lianestokäsittely.
Ja pidä 10 vuotta ilman huolia.
Meillä vastaava kakkosautona. Hieno peli ajaa, mutta ruostumisherkkyys arveluttaa. Ei ole kytkimessä havaittu erityistä herkkyyttä, ei sammuile. Jäähdyttimen alaosasta on lähtenyt paljon lamelleja irti, vaikka ei ole hiekkateillä ajeltu jossa kiveniskut voisivat sen aiheuttaa. Olen katsellut muutamasta muustakin parin vuoden ikäisestä, ja vastaavaa ongelmaa niissäkin.
Ilman huolia? Kolme vuotta 1.5 sportilla ajettuani (nyt 86 tkm taulussa) alkaa vikalista olla liian pitkä. Takuu meni tammikuussa umpeen ja olen pakkovaihdon edessä, vaikka autosta pidänkin. Takuuseen vaihdettu koiranluut, raidetanko, hammastanko, kuskin penkin runko ja ilmastoinnin kenno, joka oli hapettunut atomeiksi vajaassa kahdessa vuodessa. Vieläkään etupään klonksahtelu ei ole täysin kunnossa, mutta merkkiliikkeessä sanoivat että tuo kuuluu asiaan.. osissa lukee Fomoco, joten se siitä! Takuun jälkeen oma pjärse ei kestä maksaa tuollaisia korjauskuluja. Harmi, että mukava kinneri on pilattu heikkotekoisilla osilla. Jos auto kestäisi, niin en kyllä vaihtaisi mistään hinnasta. On se sen verran hauska ajettava. Itselläni ei ole mitään kytkinongelmaa, joten oudolta tuntuu tuo edellisen kirjoittajan ongelma!