1.4 valkoinen kaksiovinen on harkinnassa.Kaksi aikuista ihmistä,pääasiassa kaupunkiajoa kerran vuodessa Rukan maisemiin Kouvolasta.Kysyn leikillisesti:"riitääkö vääntö".Hinta 16500,entisestä 9500.Siis Cheed on kyseessä.
Riittääkö 1.4 pariskunnalle
nuhapumppuko?
201890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hyvin riittää tehot nuo , taviksille.
Keke Roosberit ja muut rallimiehet sitten asia erikseen.
Muutenkin ne on ihan outoja, ajavat tutkaan ja Iltalehdessä purnaavat sakkojansa..
Tuossahan on tehot keskimääräisen 1,6 litraisen moottorin luokkaa. Vääntöä onkin sitten pikkuisen vähemmän mutta eiköhän tuollakin pärjää. Eipähän ainakaan hyppää valoissa liian väännön vuoksi edelläajavan takaluukkuun ;)
Ceedi kyseisellä moottorilla,niin sitten tiedät paremmin.Uskoisin ilman koeajoa,että kyseinen moottori olisi varmaankin aivan riittävän kokoinen tavalliselle käyttäjälle.Itselläni on vuoden vanha Ceed,1.6 SW CRDI-koneella ja täytyy sanoa,että on se uskomaton pakkaus kyseisellä myllyllä......Käy kokeilemassa 1.4 koneella!
Sinulla on diesel, jonka vääntö on ihan toista luokaa nkuin bensakoneessa. Dieselissä on tehoa 115 hv ja vääntöä 255 Nm. Samankokoisessa bensakoneessa on 126 hv ja 154 Nm. 1,4-litraisessa tietysti vähemmän eli 109 hv ja 137 Nm.
Jos ajelee kahden henegen kuormalla, rajoitusten mukaan, ei turhia ohittele ja jaksaa tarvittaessa vaihtaa sille pienemmällekin vaihteelle, riittänee tuo pieninkin moottori.
Mutta jos vääntöä kaipaa, on valinta silloin diesel.
näitä kahta toisiinsa suoraan, vaan kerroin oman kiesini moottorikoon!!!´´Varmaankin se pienempikin riittäisi ihan aikuisten oikeesti monelle käyttäjälle´´ oli asia jonka koitin sanoa, joten se siitä!
tuo 1,4 litranen ihan mainiosti. Kulkua piisaa helposti normi 1,6-litrasten tavoin, kunhan vähän piiskaa mutta kärrynvedossa ja "anoppilan väki kyydissä" toki huomaa, että vääntöä ei mitenkään ylenpalttisesti ole. Normikuormalla kulkee kyllä pintakaasullakin ihan kelvollisesti ja vastaa hyvin polkimen painallukseen taajama-ajossa. Sanoisin, että kokoisekseen varsin terhakka paketti.
On tullut kokeiltua myös 1,6 litrasta ja isomman koneen etu on minun tuntumani mukaan lähinnä paremmassa sitkeydessä, kierroksia käytettäessä kumpikin liikkuu melko samaan tahtiin.
Niin, ja keskikulutus: se pyörii meikäläisen ajossa kesällä tuossa 6,4 litran hujakoilla ja talvella näyttäs vievän aika tasan 7 litraa.
1.4 . Alus varsinkin voi vaan hämmästellä pontevaa menoa.
Onko moottorin lämpötila ok,tuolla joku valitti että ei meinaa lämpömittarinviisari millään kiivetä oikeaan kohtaan ,eli käy liian kylmänä.
ainakaan meillä 1,4-litrasessa missään olosuhteissa ihan tohon 90-asteeseen, jää noin viisarin paksuuden verran alle. On kysytty jo aikanaan ensihuollossa Deltasta asiaa...testasivat ja totesivat että kunnossa on (n. 85-astetta käyntilämpösenä).
Lämpö on piisannu hytissä tosi hyvin ja tuossa se pysyy pakkasella kuin pakkasella, helteellä kuin helteellä, joten asiaan en ole sen koomin edes kiinnittänyt huomioo. Missäänhän ei ole kait periaatteessa määrätty, että esim. ceedissä se käyntilämpö pitäisi olla just toi vanhan kansan 90-astetta.
Eri autoissahan se voi olla moottorista riippuen yleensä haarukassa 82-90 astetta. Kulutukseen tuo n. 10 asteen haarukka tuskin vaikuttaa.
Meillekin ostettiin see'd, bensiinikäyttöinen, ei tosin ole tullut. Sellainen käsitys syntyi koeajettaessa, että tehoa riittää hyvin.
Ihan oikeasti olen mopon satulalla kerran istunut ja saan mopokortin puolentoista vuoden päästä kun iskän pomo ottaa mut kesäduuniin et saan rahat kasaan.
1.Uuden ensihuolto, koska ja paljonko maksaa.
2.huolto paljonko on silloin mittarissa ja hinta.
1. 20000km/ 1 vuosi, hinta semmonen 250 euroa
2. 40000km/ suunnilleen saman verran
Huollot kalliimpia kuin monissa muissa merkeissä mutta ei niin paljon kuin väitetään, ja tietenkin takuutahan on yleensä se 4-5 vuotta enemmän, ja takuuehdot ovat samat kuin muissakin merkeissä, tähän toki kohta joku keksii että ei ole mutta tosiasiassa on.
Tänään eräs autokauppias sanoi:"niitten huoltohinnat pyörii tonnin hujakoilla".Siksi ajattelin kysyä,tosin oli niin imelä äijä että sen juttuja en uskonut alkuunkaan.
no volkkaris on huoltovälit pidempiä,mutta kyllä nekin maksaa.longlifen huoltovalo syttyi n.reilun 30.000 kohdalla,ajotavasta riippuu.samoilla öljyillä 30000km,huoltopäällikkö kertoi jostain tehtaan testistä oliko lienee 70000km,eikä hään päivää-KUULEMMA.
Lisäkysymys:Onko jokin maksullinen ensihuolto,vai onko eka se 20000km huolto.
20tuhannessa.
Minulla tuli vuosi ennen kilometrejä täyteen, eli vähintään kerran vuodessa tulee huollattaa.
Delta-autossa maksoi huolto raitisilmasuodattimineen 175 euroa omat öljyt. Nykyäänhän tuon raitisilmasuodattimenkin saa esimerkiksi motonetistä. Vaihtaminen ei liene kovinkaan monimutkainen operaatio.
Ihan normaalia huoltohintoja,miksi asian tiimoilta jauhetaan p***aa ja karkoitetaan asiakkaita.Kiitos vastauksista!
"Ihan normaalia huoltohintoja,miksi asian tiimoilta jauhetaan p***aa ja karkoitetaan asiakkaita.Kiitos vastauksista! "
Jaa, joissakin Kian V6-koneissa on ainakin jakohihnan vaihto niin karmea homma, että osa järjettömistä huoltokuluista tulee sieltä.
Sitten on nämä provoilijat/kilpailijoiden merkkien omistajat, jotka jauhavat "tonnin huoltohinnoista". Kyllähän siinä myyntiprovikat kiiltelee silmissä tai harmittaa oman auton lyhyt takuu, kun tuli ostettua "väärä" merkki.
Mutta mene koeajolle ja ota autoosi huolenpitosopimus vaikka 4 vuodeksi, niin tiedät tasan tarkaan mitä ne huoltokulut ovat/tulevat olemaan siltä sopimusjaksolta. Ja siitä huolenpitosopimuksen parin-kolmen-neljän kympin kk-maksusta kun laskeskelet, niin voit päätellä onko ne huoltokulut tonneja vai ei.