Kuinkahan helposti/vapaasti pesukoneen moottorin kuuluisi pyöriä ?
Pesukoneesta alkoi kuulua hieman laahaava/hankaava ääni, ja ajattelin ottaa hihnan pois ja testata rummun laakerit, tuntuivat olevan ok.
Sitten pyöritin akselin päästä moottoria, jossa tuntui reilusti vastusta pyörittäessä, kuuluuko näin olla ?
Otin moottorin irti ja irrotin hiilet (olivat ok), ja pyöritin akselin päästä kädellä, niin kuuluu sellainen hankaava ääni ja reilusti vastustaa pyörimistä. Kysynkin siis onko tämä normaalia vai kuuluisiko tuon pyöriä vapaammin, esim. jatkaa pyörimistä, kun vapauttaa ?
Pesukoneesta alkoi kuulua hieman laahaava/hankaava ääni, ja ajattelin ottaa hihnan pois ja testata rummun laakerit, tuntuivat olevan ok.
Sitten pyöritin akselin päästä moottoria, jossa tuntui reilusti vastusta pyörittäessä, kuuluuko näin olla ?
Otin moottorin irti ja irrotin hiilet (olivat ok), ja pyöritin akselin päästä kädellä, niin kuuluu sellainen hankaava ääni ja reilusti vastustaa pyörimistä. Kysynkin siis onko tämä normaalia vai kuuluisiko tuon pyöriä vapaammin, esim. jatkaa pyörimistä, kun vapauttaa ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olet uutena pystynyt kevyesti pyörittämään moottoria käsin rumpua pyörittämällä. Moottorin pitäisi irrallaan pyöriä ihan vapaasti useita kierroksia, jos annat sille hiukan vauhtia. Olisi muuten melkoinen lämmitin.
Kyllä edelleen rumpua pyörittämällä pyörii, mutta kuuluu kyllä hankaava ääni. Olisikohan tuosta moottorista sitten laakerit kulahtaneet ?
Sinulla on luultavasti jotain ylimääräistä rummun ja altaan välissä.
Meillä ainakin hankaava metallinen ääni johtui vaimon rintaliiveistä irronneesta metallisesta kaarituesta. Pois sen sai irrottamalla lämmitysvastuksen ja onkimalla siitä reiästä ulos.
Tuon operaation jälkeen rintsikat on pesty aina pesupussin sisällä.
Kiitos vastauksesta, mutta ääntä ei tosiaan kuulu, kun pyörittää pelkkää rumpua hihna irrotettuna. Moottorista selkeästi kuuluu tuo "hankaava" ääni.
Mootorin jäykkä pyöriminen johtuu laakeriviasta. Useimmiten vioittuu hihnapyörän puoleinen laakeri, johtuen kai hihnan vetokireydestä. Laakerin vaihto on vaikea operaatio, koska hihnapyörä on "liimattu" kiinni. Yleensä korjaus on koko moottorin vaihto.
kuitenkin yrittää,hajoaahan se muutenkin.Ja jos se on liimattu kiinni ,ni sitä voi yrittää kuumentaa,jolloin liimat irtoaa.Myöskään iskua liimat ei kestä
kannattaa yrittää, hihnapyörän irroitus tuskin on ongelma, eikä takaisinlaittokaan. Usein moottoreissa on käytetty väljää laakeria (kokomerkinnän lopussa c3) toisinaan väljää laakeria ei ole käytetty, vaikka moottori, laakeria kuumentaa ja näin olisi sopivampi. Takapää on ongelmallisempi:), jos on vanhempi lavamat. Niissä on muoviin valettuna, kestomagneettinen takon pää. Tämä muovi hajoaa useinmiten. Lämmitys kuumailmapuhltimella kuumaksi jolloin muovi on pehmeämpi, ennen ulosvetäjän käyttöä, onnistuminen ei silti ole 100%. Takaisinlaitossa sama riski.
Itse en ole tottunut puhumaan akselista, jonka päässä olevassa urassa hihna pyörii hihnapyöränä vaan moottorin akselina.
Tarvitsee nyt kahtoa, jos tuo on tuo takimmainen laakeri, niin sen saa kaiketi melko sujuvasti vaihdettua, jos etummainen, voisi koittaa prässillä irrottaa ja laakeri pakastimen kautta ja lämmittämällä hieman moottoria uuden asentamista.
Kiitoksia vastauksista, ilmoittelen kuinka käy.