Taitaa pelkkää sananhelinää BAR:in teknisen johtajan Geoffrey Willisin puheet kärkikastin haastamisesta ja voittojen saavuttamisesta ensi kaudella.
Willis puhuu myös kolmesta kärkitallista, vaikka mielestäni niitä on neljä. Mainitsi että varauksella tarkkaillaan myös Renaultia, mutta ei laske sitä uhkaavaksi talliksi ensi kauden mittelöihin.
Kuitenkin viime kaudella Renault oli parempi pistein 88-26. Tuskin tahti tulee muuttumaan -04.
Myös kuljettajien luotettavuus tulee olemaan kovilla BAR-tallissa.
Jenson Button on koko uransa ajan ollut melko ailahteleva ja Takuma Sato valittiin tallin kuskiksi vain hyvän 2003 Suzukan kisansa perusteella ja tietysti moottoritoimittaja Hondan vaatimuksesta.
Willis puhuu myös kolmesta kärkitallista, vaikka mielestäni niitä on neljä. Mainitsi että varauksella tarkkaillaan myös Renaultia, mutta ei laske sitä uhkaavaksi talliksi ensi kauden mittelöihin.
Kuitenkin viime kaudella Renault oli parempi pistein 88-26. Tuskin tahti tulee muuttumaan -04.
Myös kuljettajien luotettavuus tulee olemaan kovilla BAR-tallissa.
Jenson Button on koko uransa ajan ollut melko ailahteleva ja Takuma Sato valittiin tallin kuskiksi vain hyvän 2003 Suzukan kisansa perusteella ja tietysti moottoritoimittaja Hondan vaatimuksesta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kutakuinkin samanlaista puhettahan oli BARillaa jo 1999, joka oli tallin ensimmäinen kausi.
Silloinkin puhuttiin voitosta ensimmäisessä startissa, maailmanmestaruudesta, yms. Ja mitä tuli : nolla pistettä, ja Villeneuve pääsi kauden aikana maaliin vain kolmessa kisassa (Mika Salo oli muuten ensimmäinen kuski, joka pääsi BARilla maaliin, Imolassa 7:s).
Uskon kuitenkin, että Button pystyy ainakin taistelemaan pisteistä tasaisemmin kuin BARin aikaisemmat kuskit. Takuma Satoon en oikein usko, kerää ehkäpä noin kymmenen pistettä, mutta häviää Buttonille.
Tuurilla BAR saattaa yltää palkintopallille, ja ehkäpä paalupaikalle näiden uusien sääntöjen ansiosta.
Toivoisin kuitenkin, että BAR pystyisi taistelemaan voitoistakin, koska se toisi lisää väriä kuumimpaan kärkeen.
Rellun viimekautinen hyvä tulos oli pelkkä 'tilastovirhe', ei Renault silti ole yksi 'neljästä huipputallista'. Viime kaudellahan heikoinkin Michelin-talli voitti vaivatta kaikki Bridgestone-autot Ferraria lukuunottamatta.
BAR saa ensi kaudella Michelinit ja Rellun uusii moottorinsa. Veikkaan BAR:in olevan pistetaulukossa edellä, enkä ainakaan usko Renaultin olevan neljän parhaan joukossa.