maamme hallitus eu-parlamentaarikko-nukkekäskyläisineen vastustaa lujasti EU:n yhteistä työaikadirektiiviehdotusta. Lääkäreiden työaikaanhan se hanttiinlaitto perustuu, eli politikkojen mielestä kolmekymmentä tuntia valvonut lääkäri ei ole väsynyt ja voi aivan hyvin ja turvallisesti leikata ihmisiä. Aakkosbaarisssa tuossa kollegan kanssa mietittiin, että jospa riitauttaisi tuon lepoaikalain niin joutuisikohan valtio esittämään oikeudessa tieteellisiä todisteita siitä että lääkärit eivät väsy käytännössä lainkaan, mutta viisi tuntia ajanut autonkuljettaja on niin väsynyt, että rangaistavuus täyttyy. Sekaan voisi sotkea vielä taksikuskit, että miksi he eivät riko lakia, vaikkeivat pidä taukoja työssään. Turpaanhan siinä tietysti aina tulee, kun valtion haastaa oikeuteen, mutta ehkä sillä hieman keskustelua saisi nykyiseen tappolinjaan. Kuulun niihin tunteettomiin rikollisiin, jotka kaunistavat viimeisen tehovalvonnan tilastoja; Työaika tuli minusta johtumattomista syistä täyteen kahdenkymmenen kilometrin päässä terminaalista ja olisi pitänyt jäädä vuorokausilevolle autoon, jossa ei toimi edes webasto. Ja jota seuraavan vuoron tekijä jo odotteli. Eli en jäänyt ja paskalakkien ratsia oli hauskasti (toki sattumalta..) sijoitettu näköetäisyydelle terminaalista. Ensi tilistä taas maksellaan karmeaa rikosta..
Työaikadirektiivi vs. lepoaikalaki
Rikoksen tehnyt
102663
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja tutki tai tukituta,luku 11-kohdat muistaakseni
3-4,sieltä mitäisi löytyä apua.
kohta pitää sisällään
jostain löytyy maininta turvallisesta taukopaikasta ja peseytymismahdollisuuksistakin puhutaan.
Moiset sakot pitää järjestään kiistää ja riidellä oikeudessa niin koppalakitkin uskovat/kyllästyvät ja rajatapauksista sakottaminen loppuu
Kyllä jos vetoaa poliisille, just ton "pitää saada auto turvalliseen paikkaan jne" niin nehän vaan innostuu ja auto jää sit varmasti paikalleen. Kerran olin matkalla laivaan naantaliin ja poliisit pysäytti nousiaisis, ajoaikaa oli jäljellä 4 minuuttia. Kysyivät et mihkä ole menossa, kerroin et satamaan. Sanottiin vaan takas, ettei tänään. Pikkusen alkasin puhumaan konstantomppelille läheltä ja lujaa ja sanoin just ton "turvallinen taukopaikka jne" et se on vasta laivassa 15 min ajomatkan päästä. käskivät ajaa nesteelle. Minähän luulin olevani fiksu kun kävin nesteellä vaan kääntymässä ja lähin ajamaan satamaa kohti, niin samat poliisit perässä jo maskun valoristeyksessä. Olisin varmasti saanut sakot jos olisin ajanut siitä viä pitemmälle niin oli pikku pakko ajaa siihen risteysessä olevalle huoltsikalle (st1??). Menin kaffille, niin nämä 2 pöllöä ajaa viereen harakan värisellä kopperolla ja kysyy, ettenkö uskaltanu jäädä Nesteelle.
Ko harakkamobiili kävi viä 4 krt tarkistamassa olinko viä siinä pihassa.
jutellut edes niiden esimiehen kanssa aiheesta? Lisäksi tietysti toi "läheltä ja lujaa" varmasti vaikutti suhtautumiseen.
Varsinainen pointti on kuitenkin siinä että jokainen kyseenalaiselta haiskahtavakin sakko pitää kiistää ja jatkaa asiaa käräjillä. Sinne nimittäin tulee se ko konstanaapeli todistamaan ja on ainakin sen käräjäpäivän poissa tienpäältä kiusaamasta meitä. Jos nyt esim yhdestä ratsiasta tulee 10 tämmöstä sakkoa...... Syyttäjä on tietysti fiksu ja junailee kaikille kuskeille käräjät samalle päivälle että päästään urakoimaan. Pitäää siis muistaa olla yhteydessä oikeuteen ja vaihdella niitä istuntopäiviä. Näin saamme sen konstaapelin yhdestä ratsiasta 10 päiväksi käräjille. Kyllä siinä pikkuhiljaa kovakallosempikin konstaapeli rupeaa käyttämään harkintaa niitä sakkoja kirjoittaessaan
Oikeaa asiaa.Poliisia jos vastustaa,hän on tehnyt
työnsä huonosti ja joutuu tarkkailuun työpaikallaan.Joten viemään kaikki epäilyttävät
asia oikeuteen.
11 artikla
Jäsenvaltio voi soveltaa 6–9 artiklassa säädettyjä pitempiä
vähimmäistaukoja ja -lepoaikoja tai lyhyempiä enimmäisajoaikoja,
kun on kyse tieliikenteestä, jota harjoitetaan ainoastaan
sen alueella. Jäsenvaltion on kuitenkin tällöin otettava
huomioon työehtosopimukset ja muut asianmukaiset työmarkkinaosapuolten
tekemät sopimukset. Kansainvälisessä
tieliikenteessä toimiviin kuljettajiin on kuitenkin sovellettava
tätä asetusta.
11.4.2006 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 102/7
12 artikla
Saadakseen ajoneuvon sopivaan pysähdyspaikkaan kuljettaja
voi poiketa 6–9 artiklasta siinä määrin kuin on tarpeen
henkilöiden, ajoneuvon tai kuorman turvallisuuden varmistamiseksi,
jos hän ei siten vaaranna liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan on tehtävä tällaisen poikkeamisen luonteesta ja
syystä käsin merkintä valvontalaitteen piirturilevyyn tai
valvontalaitteesta tulostettuun asiakirjaan tai työvuorolistaan
viimeistään saavuttuaan sopivaan pysähdyspaikkaan.
Välillä Mikkeli-Ristiina.Kouvolan tienhaarassa oli ratsia yöllä n.klo 23 siinä ryhmitys kaistalla mistä Kouvolaan ja siihen aikaan myös Kesoilille päin käännytää.Poliisit teki täyden kontran ja aikaa paloi n.1h ja tulos oli 20min vuorokautisen ajoajan ylitys.Siinä sitten selittelin että Kesoilille olin menossa taukoa pitämään,koska Mikkelin välillä ei siihen aikaan ollut muuta paikkaa mikä olisi ollut auki.Heitä ei kiinnostanut onko tauko paikka auki vai kiinni,mut mua kiinnosti ja kiistin hirveän rikoksen enkä allekirjoittanut rangaistusmääräystä.Siinä sitten Mikkelin nimismiehen kanssa n.3 kuukautta asiaa väännettiin sillä tuloksella että voin unohtaa/hävittää sakon 150mk siihen aikaan.Valitus kannatti sillä kertaa.
Minä oisin repiny sen sakkolapun, ei sillä et se auttais, mut periaatteesta tuon pilkun nussimisen vuoksi. Siis sen kyylän nokan edessä. Niille on menny kusi päähän noiden kiekkojen tarkistusten suhteen. Ja sinä saat ajaa sellaiseen paikkaan, missä on pesu/ ruokailu mahdollisuus, vaikka tunnin päähän!! Siitä on oltu käräjillä ja kyylälle kerrottiin asia:)
kusipää kytät pitää saada pois rekkojen kimpusta,menkööt vaikka maalitauluiksi kuopion torille.Tilalle niitä miehiä jotka oikeasti jotain alasta ymmärtävät.