miksi peugeot 405 gl autossa on jäähdyttimen rupelli vastakkaisella puolella mitä normaalisti
toisissa autoissa se on moottoritilanpuolella mutta pösö 405 puskurin välissä
toisissa autoissa se on moottoritilanpuolella mutta pösö 405 puskurin välissä
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
On aivan sama imeekö flekti ilmaa jäähdyttimen läpi vai puhaltaa. Tulos on kuitenkin aivan sama.
on turvallisuusnäkökohdat, koska flekti lähtee käyntiin automaattisesti termostaatin ohjaamana eikä ole käynnissä jatkuvasti niin tuo järjestely voi olla suojatumpi. Toinen syy voi olla tehokkaampi tilankäyttö, monestihan samaa korimallia saa hyvinkin erilaisilla moottoreilla varustettuna: pienillä ja myös suurilla tilaa enemmän vievillä moottoreilla. Teknisesti jäähdytystulos on todellakin aivan sama. Etupuolella flektin sähkömoottori jäähtyy paremmin jos sillä on merkitystä.
Tuo perinteisen flektin paikkahan moottoritilassa on vanha jäänne siltä ajalta kun jäähdytyspropellia pyöritettiin mekaanisesti moottorin etupäässä. Ei sitä silloin olisi ollut muussa paikassa järkevää edes yrittää käyttää, helpoin paikka tuo silloin oli. Perinteet ne monesti vaikuttavat asiaan yllättävänkin paljon.
Oli hyvä, että otit tämän näkökannan mukaan. Todellakin se on vanha perinne moottorin jatkeena toimiva tuuletin. Nyt kun suurimmassa osassa autoja on moottori poikittai, ei tällainen vanha malli ole mahdollista, paitsi pösöt 204 ja 304 1970-luvulla. kun kierrätettiin hihnan välityksellä tuuletin pyörimään auton edessä. Hihnan pyöriminen käännettiin välirullien avulla 90 astetta.