Onkos kuinka moni joutunut vaihtamaan joskus ko. ikäiseen tai uudempaan samakoriseen Avensikseen takavakaajan runkoheloja? Kopsahtelee melko terävästi aina, kun pyörä osuu johonkin kuoppaan. Joko tangon koiranluita tai noita heloja veikkaillaan huollossa.
No ne helathan ovat siellä apurungon yläpuolella ahtaassa tilassa ja huollosta kehotettiin vähän pudottamaan apurunkoa, jotta ne helat saisi sinne ujutettua. Oletteko joutuneet siirtelemään sitä apurunkoa, vai saako ne laitettua sinne ilman mitään suurempia operaatioita?
No ne helathan ovat siellä apurungon yläpuolella ahtaassa tilassa ja huollosta kehotettiin vähän pudottamaan apurunkoa, jotta ne helat saisi sinne ujutettua. Oletteko joutuneet siirtelemään sitä apurunkoa, vai saako ne laitettua sinne ilman mitään suurempia operaatioita?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Itsellä oli sama ongelma 98-avessa. Vaihdoin koiranluut, mutta kolina ei loppunut, koska helat olikin väljät. Laiskana miehenä työnsin vain pätkän jäykkää rautalankaa helan ja tangon väliin, ei kolise enää. :)
Ei kannata enää tuon ikäiseen vaihtaa.
Vaihdoin n. pari vuotta sitten. Helposti onnistui ilman ylimääräisiä irrotuksia. Helppo nakki... Toki minulla oli nosturi käytettävissä
Ovat noissa kulutustavaraa, vaihdoin itse kaikki olivat lähes loppu.
Nosturi on kyllä käytössä, elikkä se ei ole ongelma. En vaan tykkää tämmöisten helojen takia ruveta irrottelemaan mitään apurunkoja. Katsoin kerran, että jos takarenkaan irroittaa, niin sieltä iskaritolpan ja korin välistä pilkottaa vakaajan hela(t). Sitä kautta varmaan saa jatkovarrella ne kiinnikkeet auki.
Huomasin, että edellisten omistajien aikaan sinne vakaajatangon ja sen kumihelan väliin oli tungettu jotain mustaa kumiletkua. Ilmeisesti on kolissut ennenkin. Helvetin kalliit muuten merkkiliikkeessä ne koiranluut!
AD-korjaamossa vakaajatangot 2 x 27€ =54 tunnin työveloitus 46€ eli tasan satku.
Mutta ei se -98 camryssä ollut pitkäaikainen ilo kun jo vuoden päästä alkoi uusi kolina.
Eli takapäähän tehtiin sama juttu.
Kesti ne kuitenkin kolisematta 250 tkm. Ei tarvi vaihtaa satkun välein niinkuin pösössä.
Kerrohan faktaa tuosta Pösön satkun välein vaihdosta. Nyt ihan tarkkaa tietoa tai pidä tu**as kiinni! Olen ollut nimittäin Pösöjen kanssa työni puolesta tekemisissä 60-luvulta lähtien ja tiedän mielestäni oikean totuuden eri mallien hyvistä ja huonoista puolista.
Tuolla ilmeisesti tarkoitetaan nimen omaan niitä koiranluita? Täällä päin suomea paikallisissa varaosaliikkeissä ei edes tunnettu niitä vakaajan runkopuslia, vaan ainoastaan olisi saanut vakaajatankoja. No tietenkin minä kuvittelin, että sehän on se kallistuksen vakaaja, se vänkyrä tanko ;) En kysellyt hintoja.
Täällä 170 tonnia ajettu Ave, nyt alkaa tuntumaan että joissakin montuissa takapää kopsahtelee, joten otin ja kysyin hintaa noille kulutusosille ja meinasin saada paskahalvauksen saman tien. Yhdeksänkymmentä euroa Tojotalla koiranluut kappale takapäähän!?!?!
Ei jumalauta että on hirveitä hintoja...!?
Alle 20 ekee ketale tarvikkeena, mutta voihan se olla että noita kahdenkympin kilkkareita pitää vaihtaa puolen vuoden välein... Runkokumit vajaa 20 euroa kappale alkuperäisosana, ne mahdan ostaa ja vaihtaa, mutta hyvä on kyllä kumilla kilohinta siltikin.
Itse en ole vaihtanut koiranluita. 445tkm mittarissa. Mutta nuo kumipuslat 10e/kpl jo pari kertaa.
Ei 90e ole kallis osalle, joka kestaa lähes auton iän.
Toisissa merkeissä koiranluut ovat kulutustavaraa, Tojossa kumipuslat......
Mistä saat kympillä kappale nuo runkokumit? Ei ainakaan Motonetistä löydy, ja orkkiksena mielelläni nuo ostaisin...
...hinnat lienee nousseet.... (niin kuin kaikki muutkin PRKL...)
Järki mukaan! Siis 2kpl osia 40e/150km -onko tuo nyt niin "kauheeta" loppujen lopuksi? -bensaan menee vähintään 12000e/150tkm! -harva näin taloudelliseen ajoon pystyy......
05 ave, 364tkm. Kolissut viimeiset 50tkm. Vaihdoin viimeinkin nuo kumipuslat taakse, marmoritiskillä 17e/pala. Alle puolen tunnin homma kunhan pääsee auton alle. Motonetti myy vain koiranluita, joita on taidettu suomen niemellä vaihtaa monesta autosta täysin turhaan.
Avensis T22:ssa ei mikään mahdu apurungon ja puslien kiinnikkeiden väliin.
Tietysti aina löytyy, niin taitavia jätkiä, että he saavat sen ruuvarilla vääntämällä vaihdettua irrottamatta renkaita.
muutaman ruuvin ruuvaa siihen kumiin niin ei kuulu ääntä enää.
Jep. Kuulemma housuihin kuseminenkin lämmittää hetken.......en ole tuota kokeillut, enkä aio autoissakaan kokeilla muutaman kympin osien kohdalla!
Ovatko ne apurungon ruuvit öljyttävissä jostain takapenkkien alta.
Mitä minä sanoin.
Ei ole. -niitä voi lähestyä ainoastaan alustan kautta.
-öljy ei ainakaan auta, voi jopa pahentaa tilannetta.
-mutta pankaa virityksiä, jos tosiaan parin kympin osat on liian kalliita!
Hip hei.....uudelleen luettuani, siis apurungon pulttien rasvaamisesta ei ole ole kokemusta, ne aukeaa altapäin pulttipyssyllä ja niitä kumeja siis on turha rasvailla, ne kun aiheuttavat sen kolinan väjyyjen takia.... nukkumaan Köle plees :-)
Minkähänlaisi kaikkia virityksiä sitä vanhoista autoista ja myös Tojoista oikein löytyykään. Itse löysin aikoinaan vanhan takaveto-Corollan takajarruista taivutettuja rautanauloja, joilla oli yritetty säätää jarrukenkiä lähemmäs rumpuja.
Etupään tukivarret aukesivat CRC:tä työntämällä, mutta tietenkin CRC auttaa vain, kun sen saa kierteen päästä sisään.
Escon ja Kadettin kenkiä piti reilusti hitsata.
Provoa koko viestiketju. Ei tojoihin vikoja tule.