Mulla on peugeut 605 bensamoottorilla.
Käytin korjaamolla jossa oikea takajarru purettiin osiin ja männät putsattiin ja voideltiin silti mäntä ei liiku normaalisti vaan jarru jää laahaamaan väliin enemmän, välillä vähemmän. Valssi kuumenee väliin todella kuumaksi.
Käytin korjaamolla jossa oikea takajarru purettiin osiin ja männät putsattiin ja voideltiin silti mäntä ei liiku normaalisti vaan jarru jää laahaamaan väliin enemmän, välillä vähemmän. Valssi kuumenee väliin todella kuumaksi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Voisi olla jarruletku sisältä pykinyt niin, että päästää paineella nesteen satulaan päin, mutta ei kunnolla takaisin, kun ei ole niin suuri paine.
Uusia vai voiko niitä putsailla jotenkin?
Letkun vaihto on ainut apu. Vähän paha on tukosta varmistaa letkua irrottamatta ja kun se on irti, ei vanhaa enää kannata laittaa takaisin.
Jos auto oli korjaamolla korjauksessa, eikä tullut kuntoon, niin eikö korjaamo ole vastuussa - vai oliko toimeksianto 'jarru-pura-puhdista-kokoa'?
...
605:ssa on levyjarru käyttöjarrulle ja rumputyyppinen jarru pienillä käsijarrukengillä käsijarrulle.
Totesivat heti että käsijarrun sekä vaijerit että palat täytyy uusia.
Edellisen korjaamon pomo oli sitä mieltä että jumitus ei haittaa no niitä kun on joka lähtöön.
En halua saivarrella, mutta ne jarrupalat, joita jarrusatulan mäntä liikuttaa, ovat jalkajarrulle. Käsijarrulle on jarrukengät jarrulevyn sisään muodustuvan "rummun" keskellä. Jarrulevy siis pois ja sieltä paljastuu käsijarrukengät. Niiden yleisin vika on se, että vipu jumittaa niin, ettei palauta. Jos vika on käsijarrussa, kannattaisi varmistaa paikallaan esim vaijerista ravistamalla, ettei käsijarru laahaa yhtään ja ajaa sitten koeajolenkki koskematta käsijarruun. Minkäänlaista lämpenemistä ei pitäisi silloin tapahtua, jos jalkajarru on kunnossa.
Käsijarrukenkien säätöä varten ei ole vanhemmissa malleissa reikää. Kun jarrulevy on irti, kannattaa reikä porata, jotta kenkiä saa säädettyä reiän läpi.
minulla on pösön 605:ssa säätöreikä jarrurummun etupinnassa, mistä saa ruuvimeisselillä pyöritrttyä sitä säätöhammastusta. Auto on -91v mallinen.
Siis 90 SV3.0:ssa, jonka aikoinaan omistin uutena, ei ollut reikää ja sain ohjeen sen poraamiseen. Se on sitten jo heti seuraavassa vaiheessa lisätty tai sitten autoosi on takalevyt jo joskus vaihdettu.
kilometreillä ne on vaihdettu muutaman kerran. Eikä itse ole niitä porailtu. Itsellä on
2,1 Srdt. ne jarrut muistaakseni vaihtuivat
-91v. Tässä on ne uudemman malliset jarrut.