e39 jos sais faktoja

E60:nen ON paljon parempi, opettele kirjoittamaan.

Omalla (muuten myynnissä) ajettu yli 300tkm eikä mitään valittamista. Auto kestää normaalissa käytössä hyvin. Tietysti kuluvia osia(nivelet, jarrut, suodattimet jne) joutuu aika ajoin vaihtamaan. Normaalia kulumista ihan kuten millä muulla merkillä tahansa. Se mikä kannatta huomioida bemarissa on se, että kun muilla merkeillä alkaa vanhemmiten tulemaan "väsymis" oireita(natinat,suhinat yms) niin näillä sitä ei juurikaan ilmene.Noin 20 vuotta jo asiaa harrasteneena.
Joo ja nyt trollit taas liikkeelle.

vuoden ollu ja 60000 ajanu tolla. Suuria vikoja ei ole ollut vaikka autolla ajettu nyt 285000. Alustan puslia on pitänyt vaihtaa ja kaksi anturia koneeseen.. n.70 ekua kpl. Katsastuksesta meni pari kuukautta sit moitteetta läpi.
Mulla eka tätä koria enkä meinaa ihan heti luopuakkaan.

Moro,
Ainakin tuo kolmelitrainen kestää erittäin hyvin. Paljon keskustelua mallista löytyy www.btcf.fi -foorumilta ihan hakukonetta käyttäen.
Yleisesti ottaen kuluvat osat kuluvat ja niihin sitä rahaa sitten menee, mikäli on mennäkseen. Eli kannattaa ostaa hyvin pidetty yksilö ja syynätä auto läpi huolella - olipa niitä kilometrejä sitten satatuhatta tai kolmesataatuhatta. Näillä myös sitten ajetaan aika paljon, on sen verran mukava kehonkuljetin vielä hiukan ikääntyneempänäkin.
Omalla oli ajettu 185tkm minulle tullessa, nyt kaksi ja puoli vuotta myöhemmin 255tkm. Antureita on vaihdettu ja jarruja uusittu, ABS-ohjainyksikkö oli oikeastaan ainoa, johon en ollut etukäteen osannut varautua. Ei halpa. Muuten loistovekotin: 10 vuotta ikää ja noilla kilsoilla - kaikki sähköjakkaroita myöten toimii. Kasettisoitin kaipaisi puhdistusta - ääni on tunkkainen - mutta enpä toisaalta kyllä kaseteilta ole muutamaan vuoteen musiikkia kuunnellutkaan... Automaattivaihteistollinen on tuon naftan kanssa erittäin suositeltava hankinta, mutta laatikkoöljyjen vaihto ei sitten kuulu huolto-ohjelmaan. Omastani vaihdettiin arvatenkin ensimmäistä kertaa öljyt 200tkm paikkeilla. Sen jälkeen (ja itse asiassa sitä ennenkin) toiminta laatikon osalta ollut moitteetonta.
Ajotietokoneen mittarin alaisen näytön pikseleitä noissa kuoleentuu ikäänsä, korjaaminen maksaa jotakin 170€. Faceliftatuissa E39:issä on imupuolella läpät, jotka lämpimästi suosittelen poistamaan moottorivaurion ehkäisemiseksi. Tästäkin seikkaperäisemmin tuolla BTCF:n foorumilla.
Loistovekotin, voi reilusti suositella. Repsikan bägiä ei vain saa poiskytkettyä ja siitäpä johtuen omakin menee vielä tämän vuoden aikana myyntiin.