Katselin eräässä autokaupassa Skoda Octaviaa , farkkua 1,8 koneella 20venttiiliä ja huollotkin tuntuisivat olevan tehty ajallaan.
Autolla on ajettu jo yli 190tkm. joka mielestäni on aika paljon mutta köyhäkyn on niin ei oikein vähemmin ajettua farkkua löydy näillä rahoilla.
Kertokaas mitä Octaviast pitää tarkistaa parinpäivän koeajolla? Kestäisikö Skoda vielä 100 000 km ( minun n.14 vuoden ajot).
Tärkein ominaisuus olisi se luotettavuus ,onko sitä?
Autolla on ajettu jo yli 190tkm. joka mielestäni on aika paljon mutta köyhäkyn on niin ei oikein vähemmin ajettua farkkua löydy näillä rahoilla.
Kertokaas mitä Octaviast pitää tarkistaa parinpäivän koeajolla? Kestäisikö Skoda vielä 100 000 km ( minun n.14 vuoden ajot).
Tärkein ominaisuus olisi se luotettavuus ,onko sitä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Liikkeet mielellään nykyään antavat pitkille koeajoille näitä potentiaalisia myyntiautoja. Syy on hyvin yksinkertainen, jos auto on kunnossa ja ostajakanditaatti siihen ihastuu hän sen myös ostaa. Nykyautoille 190000 ole juurikaan mitään, pihalla seisoo kaksi Skodaa toisessa 190000km. Tdi ja toisessa 301000km. vapari Dsl. Tämä 190000 (silloin 150000km.) ajettu jäi juuri näin. Myyjä kovasti kehuskeli ja sanoi, että ajele nyt muutama päivä ja tuo takaisin, jos ei miellytä (tiesi hyvin, että tongin sen auton läpikotaisin). Myyn tuon vanhan tuosta, jos joku siitä huolii jne.. välirahastakin voidaan vielä keskustella.... no Ave (dsl. kympin alle 200000km. ajettu) kauppa (valmiiksi tingitty) peruuntui kahdesta syystä hinta oli 3200€ halvempi ja sain UUDET talvirenkaat tuohon sokopaaniin. T:kauppias valitti,että, kun se menee jo nyt tappiolle eii.... mitään renkaita ole tuohon enää varaa.... Kumpi lienee parempi mene ja tiedä hyvin on Skoda pelannut ja pienellä polttoaineella menee.
Ehtii tekemään monta testiä ja autotohtoria, jos auto luovutetaan koeajoon useammaksi päiväksi se on mitä suurimmalla todennäköisyydellä kunnossa kaikin puolin. Lopullisen päätöksen tietenkin joutuu tekemään maksaja itse ja se on valitettavasti lopullinen.
Kyselin eilen autoa pariksipäiväksi testiin.
Ei käy koska myyjä on kuulemma saanut aikaisemmin etsiskellä autojaan kun porukka on päättänyt siipasta kännit koeajolla. Päiväksi saa ja Autotohtorilla saa käyttää omaan laskuun.
Eli käytännössä tämä tarkoittaa että minun on pakko viedä auto tohtorille sillä tekniikka tietämykseni ei ole kovinkaan hyvää.
Eikö luota myymäänsä tuotteeseen. Pantiksi jää tietenkin se asiakkaan auto ja kaikki tiedot. Mikäli auto rusennetaan koeajolla on asiakas velvollinen korvaamaan liikkeelle aiheutuneet vahingot, jos vahinko on aiheutunut laiminlyönnistä. Normaalikolhut menevät tietenkin vakuutuksista. Tohtorikäynti on tietenkin maksettava itse. Nykyinen tuotesuoja on parempi ostajan kannalta, koska liikkeestä ostetulla käytetyllä autolla on 2kk:n takuu ja näyttövelvollisuus on myyjällä. Tohtorikäynnin hintaa en tiedä veikkaisin jotain 60€ tai kysele tutuilta kaikki testikulut luonnollisesti maksaa ostaja(kanditdaatti). Kyllä myyjällä pitää olla sen verran psykologin vikaa, että näkee kenelle niitä autoja antaa. Akelta ja papereista selviää myös entiset omistajat niillekin joskus soitellaan ja kysellään vanhaa historiaa ja Akelta kolaritiedot. 1500€ autoon nyt kuitenkaan kauheasti kannata kysellä, mutta 10000-15000€: kulkineeseen jo kannattaa vähän panostaa.
Kyyllä se saattaisi jopa 100000 kestää. Kestätkö sinä. Niin tuota 7200/vuosi. Longlife ohjelmalla öljyt vaihdettaisiin siinä joka kolmas vuosi. Jospa se hajoaakin jo 80000 km:n kohdalla eli kymmenen vuoden päästä. Ajan hammas ne syö jo sitä ennen. Tosin oman Dsl:n kilsat olivat alle 10000 viime vuonna, mutta sou...
Hiukan meni ohi tuo viestisi pointti.
Mutta tuli tuo skeida ostettua kun tohtori antoi kiitettävät paperit kunnosta , joten pitää ottaa ku halvalla saa.
Ihan pätevä peli tuntuisi olevan. Täysin verrattavissa aiemmin käytössäni olleeseen Audiin.
Niin, 100000 kilsaa on pitkämatka.
Pitkä se on myönnetään, mutta ostaessasi autoa seuraavaksi kymmeneksi vuodeksi, niin mitä tahansa saattaa sattua. Joku saattaa rysäyttää kylkeen ja helmi meni sioille. 14 vuoden periodilla ei autoa voi eikä kannata hankkia, jos kuitenkin ostat niin osta hyvä. Muinoin, kun paljon ajettiin 100000km. oli reilun kahden vuoden urakka. Tarkoitti sitä, että kesärekaat kestivät häthätää YHDEN kesän. Talvirenkaat yhden kauden, nastat pois ja muutama viikko niillä, jotta saadaan uudet tassut alle ja syksyllä uudet talvikumit jne.... Neljäksitoista vuodeksi auton hankinta on enemmän arpapeliä. Hyvä, kun ostit, jos tohtori sanoi. Sanoisin, että olet tehnyt kohtuukaupat. Nykyisillä 30000 paikkeilla olevilla kilmetreillä Sokopaani Oc dsl. menee loistavasti ja pienellä, mutta en ole hänen kanssaan tehnyt 3 vutta pidempää sopimusta. Skoda on hyvä auto. Pointti oli se, että Mikä tahansa auto kestää 7500 km/vuosi. Sokopaanilla ajetaan 30000km.-50000km./ vuosi ilman ongelmia.