Miksi Audi ei pärjää?

arkaan kohtaan

Nyt kalahti kalikka kyllä pahasti?

Mutta koitan vastata asialinjalla. Ei pidä olla sokea ja valehdella itselleen, vaikka olisi kuinka fanaattinen merkkifani.

Audi ei pärjää merkkien merkki käyttäjä-tutkimuksessa yksinkertaisesti siitä syystä, että Audin omistajat eivät ole niin tyytyväisiä kuin Lexuksen.

Toisaalta, Lexuksia reksiteröidään Suomeen kovin vähän, joten Lexuksen osalta tilastoharhat ovat helposti mahdollisia.

Ehkä Audin osalta tyytymättömyyttä on aiheuttanut ainakin uusien Audien talviongelmat ja sitten tämä multitronic-vaiheisto, joka vaan ei suostu toimimaan ja jonka murheista kaikki vähänkin autoalaa seuraavat ovat tietoisia.

Ja tuskin sekään lisää tyytyväisyyttä, jos uuden auton mukana tulee öljykannu, mistä pitää lisäillä öljyä moottoriin. Tätähän yritetään selitellä Longlifen yhteydessä ihan normaaliksi toimenpiteeksi, mutta kumma kun muissa autoissa, missä on pitkä huoltoväli, samaa ongelmaa ei ole.

Luultavammin syy on unkarilaisissa moottoreissa, joissa mitoitukset ovat pielessä. Aivan kuten oli GM:n unkarilaisissa moottoreissa ennen VAG:ia.

Itse ajelen vielä toistaiseksi Audilla, mutta merkki vaihtuu kesällä. Seuraava auto voisi olla juuri Lexus, mutta todennäköisemmin BMW tai MB. Uusi C-sarja dieselnelivetona vaikuttaa aika vahvalta vaihtoehdolta.

Auts! Auts! kirjoitti:

Nyt kalahti kalikka kyllä pahasti?

Mutta koitan vastata asialinjalla. Ei pidä olla sokea ja valehdella itselleen, vaikka olisi kuinka fanaattinen merkkifani.

Audi ei pärjää merkkien merkki käyttäjä-tutkimuksessa yksinkertaisesti siitä syystä, että Audin omistajat eivät ole niin tyytyväisiä kuin Lexuksen.

Toisaalta, Lexuksia reksiteröidään Suomeen kovin vähän, joten Lexuksen osalta tilastoharhat ovat helposti mahdollisia.

Ehkä Audin osalta tyytymättömyyttä on aiheuttanut ainakin uusien Audien talviongelmat ja sitten tämä multitronic-vaiheisto, joka vaan ei suostu toimimaan ja jonka murheista kaikki vähänkin autoalaa seuraavat ovat tietoisia.

Ja tuskin sekään lisää tyytyväisyyttä, jos uuden auton mukana tulee öljykannu, mistä pitää lisäillä öljyä moottoriin. Tätähän yritetään selitellä Longlifen yhteydessä ihan normaaliksi toimenpiteeksi, mutta kumma kun muissa autoissa, missä on pitkä huoltoväli, samaa ongelmaa ei ole.

Luultavammin syy on unkarilaisissa moottoreissa, joissa mitoitukset ovat pielessä. Aivan kuten oli GM:n unkarilaisissa moottoreissa ennen VAG:ia.

Itse ajelen vielä toistaiseksi Audilla, mutta merkki vaihtuu kesällä. Seuraava auto voisi olla juuri Lexus, mutta todennäköisemmin BMW tai MB. Uusi C-sarja dieselnelivetona vaikuttaa aika vahvalta vaihtoehdolta.

Lue lisää

autoon on täysin normaali asia, tarkistappas siitä seuraavan tulevan autosi ohjekirjasta paljon moottori saa kuluttaa öljyä normaalin rajoissa?

Älä sitten tee mitään itsellesi.

Auts. Ei sulla mitään Audia ole, noita sun kokemia oireita kutsutaan harhoiksi, AUTS.

Audi on kaikkien Tiepalvelu-,katsastus- ym. tilastojen mukaan luotettavampi kuin BMW tai Mercedes, itsellesi voit tietysti valehdella mitä haluat, auts.

Lexuksen heikkoon myyntimenestykseen on vain yksi ainoa syy, autoja oikeasti ostavat, siis ei niistä haaveilevat, katsovat että auto on liian kallis ominaisuuksiinsa nähden, auts.

Auts! Auts! kirjoitti:

Nyt kalahti kalikka kyllä pahasti?

Mutta koitan vastata asialinjalla. Ei pidä olla sokea ja valehdella itselleen, vaikka olisi kuinka fanaattinen merkkifani.

Audi ei pärjää merkkien merkki käyttäjä-tutkimuksessa yksinkertaisesti siitä syystä, että Audin omistajat eivät ole niin tyytyväisiä kuin Lexuksen.

Toisaalta, Lexuksia reksiteröidään Suomeen kovin vähän, joten Lexuksen osalta tilastoharhat ovat helposti mahdollisia.

Ehkä Audin osalta tyytymättömyyttä on aiheuttanut ainakin uusien Audien talviongelmat ja sitten tämä multitronic-vaiheisto, joka vaan ei suostu toimimaan ja jonka murheista kaikki vähänkin autoalaa seuraavat ovat tietoisia.

Ja tuskin sekään lisää tyytyväisyyttä, jos uuden auton mukana tulee öljykannu, mistä pitää lisäillä öljyä moottoriin. Tätähän yritetään selitellä Longlifen yhteydessä ihan normaaliksi toimenpiteeksi, mutta kumma kun muissa autoissa, missä on pitkä huoltoväli, samaa ongelmaa ei ole.

Luultavammin syy on unkarilaisissa moottoreissa, joissa mitoitukset ovat pielessä. Aivan kuten oli GM:n unkarilaisissa moottoreissa ennen VAG:ia.

Itse ajelen vielä toistaiseksi Audilla, mutta merkki vaihtuu kesällä. Seuraava auto voisi olla juuri Lexus, mutta todennäköisemmin BMW tai MB. Uusi C-sarja dieselnelivetona vaikuttaa aika vahvalta vaihtoehdolta.

Lue lisää

Erehtyä.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000042634105

Eikö sun pitänyt ostaa XC60?
Montako persoonallisuutta sinusta löytyy?

ei voi... kirjoitti:

Erehtyä.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000042634105

Eikö sun pitänyt ostaa XC60?
Montako persoonallisuutta sinusta löytyy?

Lue lisää

vaan erehtyä.

Tuon vainoharhaisuutesi osalta kehottaisin vähentämään netissä roikkumista ja sitten menemään lääkärin juttusille.

En ole erikoislääkäri mainitulta alalta, mutta melkein väittäisin, että mikäli koet automerkille osoitetun kritiikin kohdistuvan sinuun, niin se voi olla oire isommistakin ongelmista. Yleensä perheeseen liittyvistä tai sitten homma juontaa lapsuudesta.

Tämä konsultointi oli sinulle kevään kunniaksi ilmainen.

näköjään voi kirjoitti:

vaan erehtyä.

Tuon vainoharhaisuutesi osalta kehottaisin vähentämään netissä roikkumista ja sitten menemään lääkärin juttusille.

En ole erikoislääkäri mainitulta alalta, mutta melkein väittäisin, että mikäli koet automerkille osoitetun kritiikin kohdistuvan sinuun, niin se voi olla oire isommistakin ongelmista. Yleensä perheeseen liittyvistä tai sitten homma juontaa lapsuudesta.

Tämä konsultointi oli sinulle kevään kunniaksi ilmainen.

Lue lisää

Kummasti oli nyt lausejakoa muutettu merkonomimaisen jäykästä tyylistä...

HEH.

näköjään voi kirjoitti:

vaan erehtyä.

Tuon vainoharhaisuutesi osalta kehottaisin vähentämään netissä roikkumista ja sitten menemään lääkärin juttusille.

En ole erikoislääkäri mainitulta alalta, mutta melkein väittäisin, että mikäli koet automerkille osoitetun kritiikin kohdistuvan sinuun, niin se voi olla oire isommistakin ongelmista. Yleensä perheeseen liittyvistä tai sitten homma juontaa lapsuudesta.

Tämä konsultointi oli sinulle kevään kunniaksi ilmainen.

Lue lisää

Itsestäsi.

Yhtä automerkkiä kohtaan ajamasi henkilökohtainen ristiretki ei todellakaan ole tervettä.

Tästähän tietysti pitäisi veloittaa jotain, kun et itse näytä yhtään tajuavan tekosiasi.

Dr. J.Kevorkian.

Diagnoosi! kirjoitti:

Itsestäsi.

Yhtä automerkkiä kohtaan ajamasi henkilökohtainen ristiretki ei todellakaan ole tervettä.

Tästähän tietysti pitäisi veloittaa jotain, kun et itse näytä yhtään tajuavan tekosiasi.

Dr. J.Kevorkian.

Lue lisää

Mitä vammainen? Apinanpaska?

on herännyt? kirjoitti:

Mitä vammainen? Apinanpaska?

Ihanan älykäs, ja verbaalinen lahjakkuus vailla vertaa, kiva kun herätin sinussa tunteita.
Lisää?

Pääsitkö viikonloppulomalle sairaalasta, kun juttujasi ei ole ollut täällä moneen päivään?

lisääminen kirjoitti:

autoon on täysin normaali asia, tarkistappas siitä seuraavan tulevan autosi ohjekirjasta paljon moottori saa kuluttaa öljyä normaalin rajoissa?

Älä sitten tee mitään itsellesi.

Auts. Ei sulla mitään Audia ole, noita sun kokemia oireita kutsutaan harhoiksi, AUTS.

Audi on kaikkien Tiepalvelu-,katsastus- ym. tilastojen mukaan luotettavampi kuin BMW tai Mercedes, itsellesi voit tietysti valehdella mitä haluat, auts.

Lexuksen heikkoon myyntimenestykseen on vain yksi ainoa syy, autoja oikeasti ostavat, siis ei niistä haaveilevat, katsovat että auto on liian kallis ominaisuuksiinsa nähden, auts.

Lue lisää

Se että edes huoltovälistä toiseen ei kerkeä kunnolla lisäämättä öljyä, ei ole normaali asia. Muissa autoissa ei tarvitse sen kannun kanssa kokoaikaa lotrata, vaan öljynvaihtovälinkin useimmiten menevät.

äläpäs nyt kirjoitti:

Se että edes huoltovälistä toiseen ei kerkeä kunnolla lisäämättä öljyä, ei ole normaali asia. Muissa autoissa ei tarvitse sen kannun kanssa kokoaikaa lotrata, vaan öljynvaihtovälinkin useimmiten menevät.

Lue lisää

Jos sanon, että menossa on neljäs Volkswagen AG:n bensavehje ja ajetut kokonaiskilometrit ovat 510 000km, öljyä on lisätty kahteen näistä ja määränä oli se ilmainen kannu sieltä takaluukusta, niin et usko kuitenkaan. Olkoon tämä sitten "epänormaalin suurta" öljynkulutusta, mutta minua ei haitannut yhtään.

LL-huoltovälinä on ollut 26 000-29 000, eli huolto n.10kk:n välein.

arkaan kohtaan ???