onko kokemuksia?
päiväohjaamossa nukkuminen
kekkosurkki
158222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
on!
Onpa hyvinkin, jopa asumisesta.
voiko isäntä pakottaa "nukkumaan" päivä-ohjaamossa, mitä sanoo liitto?
täytyy olla tietty kuutiomäärä tilaa hytissä,muuten ei liitto hyväksy tätä. pysty eikä matalat makkariohjaamotkan täytä vaatimusta.tämän vaatimuksen takia tulleet isot globe ja topline ohjaamot nykysiin autoihin.
ei se asia liitolle kuuluu.
Lepo - ja ajoaika asetus sanoo ,että vuorokausilevon saa viettää autossa mikäli siinä on sänky.
Eli jos ei ole sänkyä ,niin autossa vietetty yö ei kelpaa vuorokausilevoksi.
Eli jos on päivähytillinen auto ja työnantaja vaatii viettämään yön tien päällä niin hänen on järjestettävä esim hotellihuone.
Hotellit on alunperin keksitty reissaavien liikkujien nukkuma paikoiksi,joten niitä ja niiden käyttöä varten ja mahdollistamiseksi on säädetty reissaavan työntekijän suojaksi PÄIVÄRAHA! siis aivan oikein luettu!!! Verottomat päivärahat ovat ihan oikeasti irroitettu palkka politiikasta,ettei se aiheuttaisi ristiriitaa saman työn tekijöille eripaikoilla tehdyistä samoista töistä!
Eli siirrä se saatu päiväraha omaksi eduksesi ja mene sänkyyn nukkuun!!!
-Hyvää yötä!
Ajoin Venäjälle 90 luvun loppupuolella edesmenneellä lahtelaisella kuljetusliikkeellä. Kalusto oli F-Volvoja ja 2-sarja Scanioita useimmat päivähytillä. Scaniassa nukku jotenkuten kun tukki vaihdekepin kolon hanttarin penkin selkänojan irtotyynyillä. Volvon seinältä kipattava laveri oli parempi. Illalla vaan penkkien selkänojat alas et sai laskettua laverin. Mukana kulkeva irtain omaisuus tietenkin pelkääjän paikan jalkotilaan. Oma touhunsa siinäkin leiriytymisessä on ja ylimääräistä irtoromua ei hytissä kannata pitää.
ja S-firman Scanioilla kans, 6pv tullausta Mocbasssa joka reissulla. Päivähytti on kuitenkin parempi kuin taivasalla
nykyajan jullit ala yöpymään semmoisissa vempeleissä, pitää olla loopirotti tai kusipääkaania että viihtyy, ennen lähdettiin tienpäälle töihin, nyky rekkamies katsoo lakikirjasta mitä joutuu tekemään.
toimintaa esiinny. Ootko huomannu?
Tehtaissa miehet painaa duunia ihan homona eikä välitä tesseistä hevon peetäkään. Työ tehdään eikä itketä joka väliin jotain lisää tai korotusta.
Näinhän se on sunkin mielestä?
Tätä saamaahan sitä harrastettiin useamman vuoden ajan ,eräässä nyttemmin myös nurin meenneessä Forssalais kombinaatissa.
Siinä sitä oltiin välillä viikko tolkulla jossain sotilaskylä työmaalla, tai esim. Pynnösen suklaalla, etc.
Siitä se Scanian pystyhytti oli hyvä, kun oli sitten kaikki tavarat ihan käden ulottuvilla, ja kyllähän sinne tarpeen tullen väkeä mahtui.., tiedä vaikka oltais samassa kabiinissa juotu pivat, jos toisetkin...
ne ainakaan valita ja höpötä tessistä koko aika, nykyrahtarit on puppelipoikia verrattuna esim 70-80luvun rahtimiehiin, silloin tehtiin työt, eikä naristu jos ei ollu mikroo autossa tai sitä ja tätä, miehet oli miehiä. ps. akat on akkoja vaikka yhdistelmäkortti taskussa onkin.
Huttusen kuskeilla oli vielä olosuhde lisä kun ajoivat päivä ohjaamoisella autolla.Keikat meni samalla lailla perille kun iso hyttisellä hörpenpöppöröllä.
valita!?paperimiehethän valittaa joka saatanan asiasta!niin tai ei valita enää ku ei piru paroilla oo töitä!ha ha haa......