E90. Jos vaihdan autoon ns. perinteiset renkaat RFT renkaiden tilalle, niin toimiiko painevartoitus systeemi enään lainkaan? Sehän pitää kuitata, mutta silti, -pitääkö koko systeemi poistaa käytöstä?
Mitä mieltä "oikeasti" olette rft renkaista. Niille auto on tehty ja uusi tekniikka on aina hevosmiesten tietotoimistossa vastatuulessa. On niissä paljon hyvääkin? Onko totta että nuo eivät sovi suomalaisille teille? Autotesteissä niitä ei ole "solvattu" enempää kuin muitakaan renkaita.
Autossani on ns. avaimeton käyttö. Ts. avain voi olla taskussa ja ovet saa avattua ja lukittua ja auton käyntiin ja sammuksiin ilman avainta. Kunhan se on mukana.
Pesin auton käsin ja lukot sahaasi koko ajan aina kun käsi -tai vesi osui kahvojen lähelle. Auto siis luuli että yritän avata ovea? Pitääkö avain viedä 3 m päähän "piiloon"?
Mitä mieltä "oikeasti" olette rft renkaista. Niille auto on tehty ja uusi tekniikka on aina hevosmiesten tietotoimistossa vastatuulessa. On niissä paljon hyvääkin? Onko totta että nuo eivät sovi suomalaisille teille? Autotesteissä niitä ei ole "solvattu" enempää kuin muitakaan renkaita.
Autossani on ns. avaimeton käyttö. Ts. avain voi olla taskussa ja ovet saa avattua ja lukittua ja auton käyntiin ja sammuksiin ilman avainta. Kunhan se on mukana.
Pesin auton käsin ja lukot sahaasi koko ajan aina kun käsi -tai vesi osui kahvojen lähelle. Auto siis luuli että yritän avata ovea? Pitääkö avain viedä 3 m päähän "piiloon"?
Vastaukset 6
Vanhimmat
elektroniikkapelisi paaliin ja osta auto, jos mistään enää löydät sellaista.
ei elektroniikkaa saa paalata. Ja tykkään siitä. Se toimii!
"Painevaroitus" toimii normaalisti tavallisilla renkailla. Painettahan siinä ei suoranaisesti mitata. Varoitus perustuu renkaiden pyörimisnopeuksien seurantaan. Jos renkaan pyörimisnopeus suhteessa muihin renkaisiin muuttuu niin silloin näytetään varoitus. Tämä sen vuoksi koska tyhjällä renkaalla on eri ympärysmitta ja siten eri pyörimisnopeus. Tämän vuoksi ei ole merkitystä, että mikä rengas siellä on.
BMW:n uudet mallit on tehty RFT-renkaille ja siten "järkevillä" renkaan profiileilla on ajettavuuskin hyvä. BMW:n malleista 1-sarjalainen on ehkä "kovin" matalaprofiilisilla renkailla. Itse otin 18 tuumaiset normaalit kesärenkaat ja ajomukavuudeltaan ne vastaavat mielestäni 17 tuumaisia RFT-renkaita.
Jos ostat normaalit renkaat niin suosittelen hommaammaan esim. BMW:n oman renkaiden paikkaussetin/kompuran. Vastaavia löytynee muitakin.
Sitten lukkoihin. Vaikka BMW on hyvä auto niin kristallipalloa sielläkään ei ole vielä. Eli Auto ei voi tietää mitä teet toimiessasi kuten ovia avatessa/lukittaessa. Eli avain piiloon tai autoon sisälle. Tuo avain auton sisällä kannattanee testata, kun vara-avain on helposti saatavilla tai joku on autossa sisällä. Äkkisälteen vaan muistelisin, että ovet eivät lukkiinnu kahvaan koskettaessa jos avain on auton sisällä. (itselläni ei ole tuota niin en voi testata)
Kiitos paljon. Joku sentään on asialinjalla täällä.
ps. Valokatkaisimessa on äärivasemmalla auto-asento ja äärioikella normaali valoasento Mitähän eroa niillä on? Ajetaanko sitä noilla xenoneilla jatkuvasti kaiket päivät ja kesät?
Ainakin omassa autossa on tunnistin joka säätelee valoja ympäristön valoisuuden mukaan. Kirkkaalla kelillä päällä on vain "rinkulat" jotka toimivat päiväajovaloina (eri asia mitä parkit, nämä ovat lailliset). Illan alkaessa hämärtyä syttyvät xenonit automaattisesti. Sama tapahtuu nopeasti esim. tunneliin tai parkkihalliin ajettaessa. Sisällä autossa eron huomaa siitä, että päivävaloilla ajettaessa mittariston taustavalot ovat pois päältä. Myös sisävalopaketin valot ovat pois päältä.
Allekirjoitan 120d:n hyvät vastaukset, mutta koska minulla on aika laaja kokemus eri renkaista E60:ssä niin väitän että ainakin E60:ssa 19 tuuman 245/35 ja 275/30 ei-RF renkailla kulku on samanveroista ellei mukavampaa ja hiljaisempaa kuin 17 tuuman 225/50 RF renkailla.
Sama kokemus on myös monilla, monilla muilla E60 kuskeilla ympäri maailmaa.
Ero on uskomattoman iso RF ja ei-RF välillä!