Skodassa ym uusissa autoissa on longlife-öljy.
30tkm öljynvaihtoväli, aika hurja määrä ajetaan öljyillä. Täytyykö lisätä öljyä välillä? Jos pitää autoa noin kolme vuotta ja 100tkm, niin tuskin on merkitystä, vaikka ajaa 30tkm samoilla öljyillä. Mikä mahtaa olla koneen kunto vaikka kuuden vuoden kuluttua ja 200tkm ajettuna?
30tkm öljynvaihtoväli, aika hurja määrä ajetaan öljyillä. Täytyykö lisätä öljyä välillä? Jos pitää autoa noin kolme vuotta ja 100tkm, niin tuskin on merkitystä, vaikka ajaa 30tkm samoilla öljyillä. Mikä mahtaa olla koneen kunto vaikka kuuden vuoden kuluttua ja 200tkm ajettuna?
Vastaukset 23
Vanhimmat
suodattimen joka vuosi se on halpa remotti jos siihen uhraa noin 50€.
Se longlife öljynvaihtoväli on MAKSIMISSAAN 30 tuhatta tai kaksi vuotta. Esim. reipas ajotapa tai monta käynnistystä päivässä saattavat lyhentää öljynvaihtoväliä jopa alle 20 tuhanteen. Ja tietenkin öljyä pitää lisäillä JOS kone sitä pyytää.
Tietenkin voi ajaa vaikka samoilla öljyillä sen 100tkm, mutta vähän voisi ajatella sitä seuraavaakin auton omistajaa, noin niinkuin kansantaloudelliselta kannalta. Ei ole kivaa jos joutuu laittaamaan kätensä ns. paskaan.
lisäilet toisen 4 litraa sitä kallista "longlifeä", ja annat kaiken öljyn mukana kulkevan paskan kuluttaa moottoria, aika järkevää, meinaan saavathan myytyä enemän uusia autoja kun koneet on ajettu loppuun alle 200 tkm, kun muuten kestäsi puoli miljoonaa jos vaihtais öljyt 15 tkm välein.
Huvittuneena seuraan näitä lonkuttajaöljyllä ajavien ihmettelyjä,kuitenkin asia on niin, että kun öljyä alkaa häipymään moottorista on öljyn ominaisuudet loppumassa, voiteleehan se vielä mutta ei niinkuin pitäisi, lisäysöljy tottakai pelastaa tilanteen, siinä sen moottorin hyvä ominaisuus onkin, jos öljy ei häipyis ois katatsroohvi selvä, eli tavallaan longlaifissa on automaattinen tuorevoitelu-automaatti, kuitenkin normaalilla moniaste-öljyillä ajaa paremmin kuin sen vaihtaa useammin, heti silloin kun alkaa kulumaan, mutta kun on sitoutunut kalliisiin lonkkalaihoihin ohjelmiin, niin minkäs teet, koko systeemi on hieman mätä, seuraavaa omistajaa ajatellen.
Näin se menee: seuraava omistaja maksaa laskun kun alkaa käyttämään autoa korjaamolla.
Kyllä 15000 km on aivan maksimi määrä samoilla öljyillä.
Hyvin tuntui kestävän paljonkin haukutun 80-luvun lopun audi, vaikka öljyt tuli vaihdettua keskimäärin kerran vuodessa eli noin 25tkm-30tkm jälkeen. Ajoa autolla tuli yli 400tkm yhteensä eikä muuten tarvinnut senkään jälkeen lisätä öljyä kuin vasta noin 15tkm jälkeen.
Eli minä ainakin jatkan diesel oculla longlife tyyliin. Huollot asettuneet noin 25tkm kohdalle ja se kelpaa hyvin. Eikä ole pyytänyt huoltovälillä vielä öljyä.
Samaamieltä!Moottoriöljyt vaihdettava pohjapropunkautta ei imuvaihtona jos haluaa jäänteetpois moottorinpohjakopasta.Öljynsuodatin aina uusiksi öljynvaihdonyhteydessä.Kuluvia ainesosia öljynlisäaineet eivätkestä loputtomiin.Autoillani viimeisillä ollut 30000km öljynvaihtoväli mielestäni liianpitkä. Vaihdot suoritan max 15000km välein.Aikoinaan 60-luvulla vaihdoin moottoriöljyn 5000km välein.
Juujuu. Silloin 60-kuvulla öljyt olivat mineraaliöljyjä, joiden voitelukyky loppui paljon aikaisemmin kuin nykyaikaisissa synteettisissä öljyissä. "Ennen oli kaikki paremmin" ei päde aina joka paikassa.
että mitä on luvattu, se pidetään! Ajan vuodessa sen n. 30 tkm, eli öljy ja suodatin vaihtuu alle 30 tkm:n välein.
Nyt pitäisi vaan saada alan ammattilainen kertomaan tällä palstalla, miten toimii Skodan huolto-ilmoitin. En ole sellainen, mutta
mielestäni se ei vaadi 30 tkm:n ajoa ennen huollon ilmoitusta, se toimii ilmeisesti ajoajan/ajokilometrien suhteessa. Omassa autossani 1. öljynvaihto tehtiin n.29 tkm:n kohdalla, jonka jälkeen huoltoilmaisin mittasi uuden huoltovälin sen mukaan n. 29 tkm.
Huoltovälin ilmoitus on tehtävissä autossa milloin vaan, kts. ohjekirja.
Mitä taas tulee öljynkulutukseen ko. moottorissa, ensimm. huoltovälillä kului n. 1 litra väheten tasaisesti ajomäärän lisääntyessä.
Olen ajanut huollon jälkeen nyt n. 15 tkm. lisännyt öljyä n. 2 dl. Pidän öljyn aina mittatikun ylämerkissä.
Skodasta mutta yleensä mittaavat startit ja kilometrit. Siitähän saadaankin ennakkoon mitattuna auton käyttö sillä kuljettajalla.
Mutta minä vaihtaisin aina kerran vuodessa vaikka sitten halvempaa öljyä. Yleensä se kerta ja vuosi on yleisin ja silloin koneet kyllä kestävät tämän.
Itselläni on audi varustettuna 2,0 tdi koneella. Autoon ei tarvitse vaihtaa öljyjä ollenkaan, sillä se kuluttaa sitä 8 litraa öljynvaihtovälillä, joten pärjään vain suodattimen vaihdolla ja lisäsyksillä. Maahantuojan normi on 15 litraa,joten autossani ei kuulemma ole mitään vikaa. Autolla nyt ajettu n 70 000 km. Öljyn kulutus 10 kertaistui 60 000 kilometrin jälkeen.
mikähän olis autosi merkki
Kaivoit 2009 vuoden jutun ja siihen upean kannanoton, hienoa poika.
Kuule, poika, 2009-vuoden Skodia ei oo enää ajossa lainkaan. Ellei kierrätysmateriaalista tehtyjä osia uudemmissa autoissa lasketa.
Jälleen fakta, jota skodistit eivät halua hyväksyä.
Hauska poika, menikö ihon alle kun kerroin kuinka nolo olit 2009 vuoden kaivuulla?
2009 Skodia ja muita VW:n autoja on liikenteessä paljon ja niillä ajetaan edelleen pitkään. Se olet reppana.
Öljyä vaan lisätään, eipä juuri tarvi vaihtaa!😁
jouduttaa muutenkin tehdasvika auton kallista remonttia
kts. moottorihiomo sivut
totuus VW moottoreista audiseatskodaVW
Toyoressukka se vaan jaksaa ja jaksaa...
Ei skodaan kannata turhaan vaihdella öljyjä, kun muutenkin ovat kertakäyttöisiä!!
Tähän voi vain kommentoida menestystarinalla, " X Prologue".
Eli pettymys !
Öly ei riitä sillä kulutus on vieläkin runsaahko .
särkee moottorin LL
moottorihiomo sivut kts.
Pumppaus.