Onko fiude liian aliarvostettu

ja se yaris maksaakin paljon enemmän ja sitenmaksaa myös käytettynä enemmän..mutta eihän mikään pikkuauto ole edes tehty pikäikäiseksi... ja kyllä sillä puntolla nyt sentään yli satatonnia veivaa ilman noita sinun mainitsemia juttuja. Tosiasiat tosiasioina eli mitä rahalla saa.. ei pidä sentään ihan paskaa jauhaa

mhgd kirjoitti:

ja se yaris maksaakin paljon enemmän ja sitenmaksaa myös käytettynä enemmän..mutta eihän mikään pikkuauto ole edes tehty pikäikäiseksi... ja kyllä sillä puntolla nyt sentään yli satatonnia veivaa ilman noita sinun mainitsemia juttuja. Tosiasiat tosiasioina eli mitä rahalla saa.. ei pidä sentään ihan paskaa jauhaa

Lue lisää

kannentiiviste pamahtaa jo alle 100tkm, on kokemusta. Se ruostuva kori, tavaratilan pohja alapuolelta ruostuu tosi nopeaa. Kaksi Puntoa on ollut viimeinen piti laittaa äkkiä pois ruosteongelmien takia. Jo vuosia sitten. Eka Puntot oli parhaita koriltaan, nämä Torinot on ihan Peestä.

veivaa kirjoitti:

kannentiiviste pamahtaa jo alle 100tkm, on kokemusta. Se ruostuva kori, tavaratilan pohja alapuolelta ruostuu tosi nopeaa. Kaksi Puntoa on ollut viimeinen piti laittaa äkkiä pois ruosteongelmien takia. Jo vuosia sitten. Eka Puntot oli parhaita koriltaan, nämä Torinot on ihan Peestä.

Lue lisää

jos yhdesta autosta ja yhdesta moottorimallista on joskus pamahtanut ei se tarkoita että kaikista pamahtaa

Minulla (ja vaimolla) on ollut Puntoja jo kolme ja neljäs on menossa. YHDESSÄKÄÄN niistä ei ole ilmennyt mitään mainitsemiasi vaivoja. Olemme vaihtaneet autot n. 100 tkm paikkeilla uuteen. Pelkät perushuollot on tehty, ei muuta. Ja tämä on TOSIASIA.

Mutta, mutta. Kaikilla tunnetuilla automerkeillä on vanha maineensa, jota ruokitaan intomielisten ja autoiluun (pelkällä) tunteella suhtautuvien ihmisten toimesta. Ja nämä maineet tulevat jo jostain hamalta 1960-luvulta. Nykyautot ovat ihan eri asia. Pantteri ei vain helpolla pääse pilkuistaan.

En väitä, että merkkien arvostus, tai hinnatkaan, silti tyhjästä muodostuvat. Mutta, esim. 2 Corollaa omistaneena voin sanoa, että ainakin minun tojoyksilöissäni vikoja piisasi ihan riittävästi ja minun kokemukseni mukaan merkki on meillä Suomessa selkeästi yliarvostettu. Ja SE näkyy hinnassa. Monet Fiatit sen sijaan ovat varmasti hinta/laatu-suhteessa ihan hyviä hankintoja. Esim. nykyinen Stilo farkkuni on toiminut koko 3,5 vuotta ilman moitteita. Ei ole tarvinnut vaihtovälillä edes öljyä lisätä. Ja tilaa on enemmän kuin minulla auton hankintahetkellä vaihtoehtoina olleissa Corollan ja Golfin farkuissa. Ja vaimon Punto toimii edelleen sekin.

Markkinahinta muodostuu aina suurelta osin mielikuvista. Myös autojen kohdalla. Ns. faktoja on usein kovin pieni osa myyntipuheista. Sellaisia asioita, joihin kannattaa kiinittää huomiota ovat esim. takuuaika, auton tilat ja sopivuus omaan käyttötarpeeseen, suoritusarvot ja kulutus. Lopuksi voit laittaa vaihtoehtosi samalle riville ja verrata hintoja. Fiat saattaa tässä vertailussa yllättää positiivisesti. Ainakin ennakkoluulottoman ostajan.

Ja niiden ennakkoluuloistenhan ei vertailuja tarvitse tehdäkään.

Useamman fiatin omistanut kirjoitti:

Minulla (ja vaimolla) on ollut Puntoja jo kolme ja neljäs on menossa. YHDESSÄKÄÄN niistä ei ole ilmennyt mitään mainitsemiasi vaivoja. Olemme vaihtaneet autot n. 100 tkm paikkeilla uuteen. Pelkät perushuollot on tehty, ei muuta. Ja tämä on TOSIASIA.

Mutta, mutta. Kaikilla tunnetuilla automerkeillä on vanha maineensa, jota ruokitaan intomielisten ja autoiluun (pelkällä) tunteella suhtautuvien ihmisten toimesta. Ja nämä maineet tulevat jo jostain hamalta 1960-luvulta. Nykyautot ovat ihan eri asia. Pantteri ei vain helpolla pääse pilkuistaan.

En väitä, että merkkien arvostus, tai hinnatkaan, silti tyhjästä muodostuvat. Mutta, esim. 2 Corollaa omistaneena voin sanoa, että ainakin minun tojoyksilöissäni vikoja piisasi ihan riittävästi ja minun kokemukseni mukaan merkki on meillä Suomessa selkeästi yliarvostettu. Ja SE näkyy hinnassa. Monet Fiatit sen sijaan ovat varmasti hinta/laatu-suhteessa ihan hyviä hankintoja. Esim. nykyinen Stilo farkkuni on toiminut koko 3,5 vuotta ilman moitteita. Ei ole tarvinnut vaihtovälillä edes öljyä lisätä. Ja tilaa on enemmän kuin minulla auton hankintahetkellä vaihtoehtoina olleissa Corollan ja Golfin farkuissa. Ja vaimon Punto toimii edelleen sekin.

Markkinahinta muodostuu aina suurelta osin mielikuvista. Myös autojen kohdalla. Ns. faktoja on usein kovin pieni osa myyntipuheista. Sellaisia asioita, joihin kannattaa kiinittää huomiota ovat esim. takuuaika, auton tilat ja sopivuus omaan käyttötarpeeseen, suoritusarvot ja kulutus. Lopuksi voit laittaa vaihtoehtosi samalle riville ja verrata hintoja. Fiat saattaa tässä vertailussa yllättää positiivisesti. Ainakin ennakkoluulottoman ostajan.

Ja niiden ennakkoluuloistenhan ei vertailuja tarvitse tehdäkään.

Lue lisää

Eikös Fiat ollut 1960- ja 70-luvuilla Euroopan autokuningas eli Euroopan ostetuin henkilöautomerkki. Ja ominaisuuksiltaan usein aikaansa ja kilpailijoitaan edellä. Esimerkiksi Fiatin parhaissa malleissa oli jo 45 vuotta sitten vakiona levyjarrut joka nurkassa. Myös kestävyydeltään tuon ajan Fiatit pärjäsivät usein tuon ajan kilpailijoihin nähden hyvin. Muistan lukeneeni 600:n kestotestistäkin, olikohan vuoden 1974 Tuulilasi-lehdessä että Fiat kuussatanen on legendaarisen kestävän auton maineessa!
Ehkäpä JOISSAKIN, ominaisuuksiltaan hyvissäkin malleissa, oli etenkin tuotannon alkuvuosina lastentauteja esimerkiksi 128 ja Ritmo. Unoakin pikkuviat vaivasivat aluksi mutta 80-luvun lopun ja 90-luvun mallit olivat kait melko viattomia. Ja monet "pienetkin" Fiatit (Uno, Tipo...) ällistyttävän tilavia sekä todella tunnokkaita ja vakaita ajaa!!!

totta on kirjoitti:

Eikös Fiat ollut 1960- ja 70-luvuilla Euroopan autokuningas eli Euroopan ostetuin henkilöautomerkki. Ja ominaisuuksiltaan usein aikaansa ja kilpailijoitaan edellä. Esimerkiksi Fiatin parhaissa malleissa oli jo 45 vuotta sitten vakiona levyjarrut joka nurkassa. Myös kestävyydeltään tuon ajan Fiatit pärjäsivät usein tuon ajan kilpailijoihin nähden hyvin. Muistan lukeneeni 600:n kestotestistäkin, olikohan vuoden 1974 Tuulilasi-lehdessä että Fiat kuussatanen on legendaarisen kestävän auton maineessa!
Ehkäpä JOISSAKIN, ominaisuuksiltaan hyvissäkin malleissa, oli etenkin tuotannon alkuvuosina lastentauteja esimerkiksi 128 ja Ritmo. Unoakin pikkuviat vaivasivat aluksi mutta 80-luvun lopun ja 90-luvun mallit olivat kait melko viattomia. Ja monet "pienetkin" Fiatit (Uno, Tipo...) ällistyttävän tilavia sekä todella tunnokkaita ja vakaita ajaa!!!

Lue lisää

Pitää paikkansa. Ja Fiat 600:lla voitettiin kilpailuissa radalla Suomen mestaruuksiakin. Taisi olla Antti Aarnio-Wihuri puikoissa siihen aikaan.

Mutta, tuulimyllyjä vastaan ei kannata taistella. Ne autoilijat, jotka pystyvät kiihkottomasti ja ilman ennakkoluuloja suorittamaan autovalintansa, voivat jatkossakin päätyä Fiatiin. Siinä kun johonkin muuhunkin merkkiin. Ja ne asenteelliset. Omapa on asiansa. Ehkä he tulevat autuaaksi uskollaan.

Jännä asia muuten, että Fiat-konsernilla on enemmän valintoja Euroopan Vuoden Auto- tittelille, kuin millään muulla valmistajalla. Ja äänestää saavat sentään n. 25 maan autotoimittajat. Meillä tämäkin asia on toisin. Suomessa valitaan Vuoden Auto muutaman kotimaisen toimittajan voimin ja heidän itsensä asettamista ehdokkaista. Kumpihan lienee reilumpi vaali...?

veivaa kirjoitti:

kannentiiviste pamahtaa jo alle 100tkm, on kokemusta. Se ruostuva kori, tavaratilan pohja alapuolelta ruostuu tosi nopeaa. Kaksi Puntoa on ollut viimeinen piti laittaa äkkiä pois ruosteongelmien takia. Jo vuosia sitten. Eka Puntot oli parhaita koriltaan, nämä Torinot on ihan Peestä.

Lue lisää

Hevonkakkaa! Kannentiivisteet ei missään nimessä alle 100tkmssä paukahda. Eikä myöskään letkut. Oletko edes koskaan ajanut Fiatia? Kori ei myöskään ruostu! Fiatit kestävät todella hyvin ruostetta vastaan koska ne ovat sinkittyjä. En kyllä tiedä miten sinä olet autoasi käsitellyt jos nuo viat ovat oikeita...