Olisin kiinnostunut hommaamaan tommosen E39 tiisselin, mutta arveluttaa vain huoltokulut.
Kuinka paljon tulisi jättää rahaa huoltoihin ym. kuluihin? Onko ne tähtitieteellisiä?
Kuinka paljon tulisi jättää rahaa huoltoihin ym. kuluihin? Onko ne tähtitieteellisiä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Osta mieluummin Opel Omega 2.5 diesel. Siinä on tasan sama moottori ja muut kilkkeet kuin Bemarissa.
Tuo riippuu paljolti ajomäärästä.
Ja tietysti tuon ikäiset autot alkavat olla paljolti yksilöitä.
Huoltoväli on parinkymmenen tuhannen paikkeilla (ajotietokone ilmoittaa). Joka toinen huolto on öljyhuoto ja joka toinen isompi. Ne voi toki tehdä itsekkin, öljy maksaa joka tapauksessa aika paljon.
Kuluvia osia ovat jarrupalat/levyt, koiranluuta ja erilaiset puslat. Lisäksi vesipumppu ja joissakin vuosimalleissa ahdin (noin 150000 km kohdalla). H7-polttimoita menee yhdet vuodessa, noin. Vaihto onnistuu minulle minuutissa.
Maalipinta kestää erittäin hyvin mikäli ei ole saanut kolhuja. Näkymätönkin painauma rikkoo lakkapinnan ja altistaa syöpymiselle. Yleisesti ottaen korroosion kestävyys on erittäin hyvä.
Yleensä e39 ei nitise eikä natise vanhanakaan, osat on tehty laadukkaasti ja kestävästi.
Ylläpitokulut kilometria kohti ovat varsin maltilliset. Kaikki riippuu kuitenkin ajosuoritteen määrästä.
Kuten Pekka- jo mainitsi niin kaikki on suhteellista.
Puslat ja niveletkin kestää jos ajaa huonoilla teillä maltilla. Toki nekin menee aina joskus.
Turbokin menee aikanaan mutta ei ole niin kallis kuin voisi kuvitella. Halvin bolt on turbo maksoi 530:iin 750€. Yleensä kaikki varaosatkin saa varaosaliikkeestä ei tarvii aina olla marmoritiskillä. Öljyt ei myöskään ole niin kalliita. Ei tuohon tarvitse niitä merkki liikkeen Gastrolleja laittaa. Hyvillä täyssynteettisillä pärjää hyvin.
Ps myynnissä 530DA
Todella edullinen pitää. Ps.minulla on sellainen myynnissä.
Perushuollot ja esim. alustan ja jarrujen remontit on normikauraa. Suurin ongelma on huoltokulujen arvaamattomuus, kun potentiaalisia kalliita osia on varsin paljon. No toki joku laskee turbonkin kulutusosaksi. Esim. suuttimet voivat toimia hyvin 100-300 tkm, skaala on valtava ja pelkän osan hinta n. 350e. Automaatti noiden dieseleiden perässä on mielestäni ehdoton, mutta siinä on sitten taas yksi potentiaalinen rahareikä lisää.
Summa summarum, loistavia autoja ajaa. Jos ajosuoritteen takia et todella tarvi dieseliä, osta suosiolla bensakoneinen ja tietysti suora kutonen.