Pitäisi asentaa vetokoukku 9-5:een. Näyttää helpolta, koska kiinnityspaikat valmiina ja liitin vararenkaan kolossa.
Ihmetyttää vain kun kyselin tutulta korjaajalta niin hän sanoi että pitää käydä näyttämässä merkkiliikkeessä niin 'opettavat' auton ohjausjärjestelmälle, ilmeisesti ESP:lle, että koukku jossa on mahdollinen kärry on lisätty autoon. Onko tämä pakollinen toimenpide ja mitä hyötyä tästä on?
Kysyin myös merkkiliikkeen varaosapuolelta että pitääkö käydä 'opettamassa'. Myyjä ei aluksi tiennyt, mutta kävi kysymässä takahuoneesta ja vastaus oli että pitää käydä näyttämässä.
Ihmetyttää vain kun kyselin tutulta korjaajalta niin hän sanoi että pitää käydä näyttämässä merkkiliikkeessä niin 'opettavat' auton ohjausjärjestelmälle, ilmeisesti ESP:lle, että koukku jossa on mahdollinen kärry on lisätty autoon. Onko tämä pakollinen toimenpide ja mitä hyötyä tästä on?
Kysyin myös merkkiliikkeen varaosapuolelta että pitääkö käydä 'opettamassa'. Myyjä ei aluksi tiennyt, mutta kävi kysymässä takahuoneesta ja vastaus oli että pitää käydä näyttämässä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitäs turhaa kyselet ja epäilet ammattimiesten kommentteja? Yleensähän kaikki näyttää helpolta ja on vaan muutamalla ruuvilla kiinni. Yritä itse laittaa koukku näppäränä miehenä. Vie sitten korjaamolle häntä koipien välissä kun huomaat ettei onnistukaan...näitä tapauksia on tullut nähtyä.
Itse en tuota asentaisi, enkä muitakaan vetokoukkuja ilman kunnon laitteita ja nosturia koska tiedän millainen työ se on.
Vanhemmissa malleissa pitää todella päivittää softa manuaalisesti että koukku on kiinni. Uudemmissa malleissa kun laitta johtosarjan ja erillisen liitinkappaleen paikalleen niin softa päivityy automaattisesti.
Näin ainakin Saab 9-3:en kohdalla. Suurin homma oli takapuskurin purkaminen ja kolon tekeminen puskurin alamuoveihin, mutta koukun mukana tulleiden ohjeiden mukana se oli todella helppoa. Siitä vaan hommiin.
Vasta asensin koukun 9-3 SC:iin ja kokemus oli kuvatun mukainen. Kuviosahalla oli helppo tehdä tuo kolo. Ilman ohjetta olisi voinut usko loppua puskurin irroituksessa... Hyvin toimii kaikki valot.
Liitin paikoilleen, trailer box (ohjainmoduuli) ja sulake paikoilleen kontin sähkökeskukseen. Ostin koukun merkkiliikkeestä ja kaikki myyjät vakuuttelivat, että pitää käyttää auto ohjelmoitavana, mutta olisivat kai vaan mielellään ottaneet 35 euroa lisähintaa koukulle!!! Ensimmäisissä uuden mallin 9-3:ssa tuo ohjelmointi on vielä tarvittu, Saab-club tietää kertoa.
Kiitokset neuvoista ja kannustuksesta. Asensitteko kiinteän vai irroitettavan koukun?
Joissain autoissa kiintä koukku 'koukkaa' puskurin alapuolelta niin että puskuriin ei tarvitse koskea. Pitänee kysellä koukkuja myyvistä liikkeistä eir vaihtoehtoja.
...ei ainakaan onnistunut puskuria leikkaamatta, sillä puskuri kääntyy niin pitkälle alle. Tuossa ei ainakaan leikkaus näy taaksepäin, vaan ainoastaan alaspäin. Puskurissa on valmiiksi merkattu leikkausviivat.
... koukku on kiinteää mallia, joka tosin on helpompi irroittaa, kun aiemmissa autoissa olleet irroitettavat mallit. Kaksi pulttia pois ja koukkuosa on irti. Ainut tuossa on sellainen seikka, että jos sähköpistokkeen laittaa sille kuuluvaan kohtaan, niin jää melkolailla auton alle. Pystyy ehkä asentamaan koukunkiinnityspultinkin alle, jolloin tulee pitemmälle. No tuota pistoketta jatkaa hiukan adapteri, jolla 12-napainen pistoke muutetaan 7-napaiseksi (kärryssä 7-napainen). Koukkusarjaan kuului tuo 12-napainen, joka onkin kuulemma parempi, jos käyttää esim. sitä hyödyntävää asuntovaunua.