Skyline GT-R on radalla käytännössä voittamaton. Sen valmistus laittettiin tauolle 2002, mutta 2008 se on tulossa takaisin entistä kovempana; Nissan on sanonut tekevänsä siitä maailman nopeimman sarjatuotantoauton. Samalla ilmeisesti Japanin 280 hv:n laki on poistumassa. Koneeksi siihen on tulossa Nissanin uuden Le Mans -auton R391:n 650-heppaisesta vielä viritetty versio. Jo aiempien sukupolvien Skyline GT-R:ien on tiedetty omaavan jopa 2000 hv:n virityspotentiaalin, mutta nyt ensi kertaa siihen on tulossa noin tehokas vakiokone.
autohulluille
juha
181732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Katumalliinko tuo 2000 hv:n kone muka tulossa, elä nyt naurata. Jopa tuo 650 hv:n kone on aika tehokas katuautoon, mutta joka tapauksessa on mielenkiintoista nähdä seuraava skyline.
en sanonut mitää 2000:sta vakiona. Sellaisiinkin lukemiin Skylineja kuulemma on jo viritetty. Uuteen tulossa tod.näk. vakiona yli 650-heppainen, muuta en tiedä.
ole joku japsi? Tämähän on Audipalsta...
Ketä kiinnostaa joku riisikuppi vaik olis satamiljooooonaaaa hevosvoimaa?
Miksei kiinnostais? Sano yksikin ominaisuus Skyline GT-R:ssä, joka häviää Audin kovimmille malleille.
Tarviiko muuta sanoa....kukaan ei tiedä mitä tulee maksamaan.Veikkaus ett paljon yli Audin RS6:n joka silti pistää nokkaan tommosta ylijäämä Nisvaattoria...
Ensimmäinen häviöominaisuus on juuri sinä, ja kaltaisesi. Mene nyt pois näiltä sivuilta, kyllä teille höyrypäille löytyy joka oma sekopääpalsta.
Ei voisi tippaakaan kiinnostaa. Uskon kyllä, ettei Skylinen ominaisuuksissa mitään vikaa ole.. Eli Sunny -kuskien on turha alkaa niistä hehkuttamaan.
Jos olisi äärettömästi rahaa ja suunnittelisin vähän kalliimman pirssin ostoa, niin Skyline olisi yhtä heikko vahtoehto, mitä Micra 1,2 Visia on tässä elämäntilanteessa. Eli ei kiitos.
Juha: Aika säälittävää tuon saman tarinan postaaminen jokaiselle palstalle... Takaisin vaan sinne Nissan -palstalle, siellä saat unelmoida muiden tuulipuku -kansalaisten kanssa ihan rauhassa.
RS6 ei pärjää millään ominaisuuksilla edes edelliselle GT-R:llä.
Varmasti mahtuu RS6:n takakonttiin enemmän kaljaa kuin skylinen paksiin. :D Itse ottaisin ennemin RS6 kuin skylinen, vaikka kummatkin ovat varmasti hienoja autoja. Ja miksikö ottaisin audin, siksi että se on farkkumalli, se kun on monikäyttöisempi.
RS6 SEDAN tuli just Länsiväylällä vastaan...se siitä farkusta
No sitten audia saa sedanina, mutta farkku ois parempi. Sitten kun siitä vielä ottaisi kaikki RS6 merkit pois. Antaisi vaan muitten ohitella ja irvistellä että, "pääsimpäs audista ohitse" kun eivät tienneet mistä ohi pyyhkäisivät.
Se olisi hienoa se.
Nissanilla on myös iso Stagea Autech -farmari, jota saa Skyline GT-R:n koneella. Myös Nismon 400-heppaisena versiona.
Ei sitte ainakaan viime kerralla ollu montaa nissilää kärkikymmenikössä...on muuten audit komeassa seurassa...
Viralliset tulokset linkistä vassokuu:
http://www.americanlemans.com/storyArchives/101803petitfinal.asp
Varmaan niitä 400hepoisia farmarinissaneita on tilattu tänne suomeen joka toiselle cherrykuskille valmiiksi. Menevät tietysti kuin kuumille kiville.
RS6 on sentään jo nähty täälläkin useasti. Toisaalta varmaan pelkkä S6 jo riittäisi tiukan paikan tullen kun eihän edes moottoritiellä saa ajaa kuin 120 km/h! :)
Olen edelleen sitä mieltä että jutut tyyliin:
"mun auto kulkee kovempaa kuin sun auto" kuuluvat nimenomaan sinne nissiläpalstalle, ei tänne Audi-palstalle.
Kannattaisi varmaan mennä takaisin kirjastoon selailemaan autokirjoja ja GTI-magazinea!
The finish, with starting position in parentheses, drivers, hometown or country, type car (class), laps completed, reason out if any and winning time:
1. (3) JJ Lehto, Finland; Johnny Herbert, England; Audi R-8 (P900), 394, 9:31.10.608.
2. (4) Olivier Beretta, Monaco; Max Papis, Italy; David Saelens, Belgium; Panoz LMP01/EPP (P900), 386.
3. (1) Marco Werner, Germany; Frank Biela, Germany; Audi R8 (P900), 385.
4. (6) Scott Maxwell, Canada; Gunnar Jeannette, Palm Beach Gardens, FL;
Benjamin Leuenberger, Switzerland; Panoz LMP01/EPP (P900), 379.
5. (14) Alain Menu, Switzerland; Peter Kox, The Netherlands; Tomas Enge, Czech Republic; Ferrari 550 Maranello (GTS), 375.
6. (12) David Brabham, Australia; Anthony Davidson, England; Jan Magnussen, Denmark; Ferrari 550 Maranello (GTS), 375.
7. (16) Oliver Gavin, England; Andy Pilgrim, Del Ray Beach, FL; Kelly
Collins, Corona Del Mar, CA; Corvette C5-R (GTS), 366.
8. (18) Timo Bernhard, Germany; Romain Dumas, France; Jorg Bergmeister,
Germany; Porsche 911 GT3 RS (GT), 360.
9. (15) Sascha Maassen, Germany; Lucas Luhr, Germany; Porsche 911 GT3 RS (GT), 360.
10. (9) Michael Lewis, San Diego, CA; Tomy Drissi, Hollywood, CA; Melanie Paterson, Canada; R&S MK IIIC/Lincoln (P900), 360
sori, tää linkki unohtui...
http://www.lemans.org/endurance_series/lemans_1000km/accueil_gb.shtml
ihan voittamaton ole ollut, otataan nyt esimerkiksi vaikka viimeiset viisi vuotta Le Mansin radalla...
huono sitä miettiä kun Skyline ei ole ikinä osallistunut
kyllä vain on skyline osallistunut lemans-kisaan, vaikkakin eri luokassa :)