Käykääpä lukemassa uusimmasta TL:stä Pösö 308 käyttötestin väliraportti. Lapin reissulla nollakelissä kuskin oveen piti virittää mustekalat jotta ovi ei aukea kesken ajon, kovemmilla pakkasilla autosta hävisi jarrut sekä 5 ja 6 vaihteet piti runtata väkivalloin päälle. Laatuauto siis kuitenkin, kuten fransmannistit kertovat. Kuriositeettina mainittakoon että TM:n käyttötestissä (60 tkm) Tojo Auriksessa oli vakavin vika konepellin aukaisuvaiherin takeltelu sekin Lapin pakkasissa. Mitään muuta vikaa autossa ei ollut.
Olikos se nyt niin että tojolla on laatu heikkoa vai pösöllä???
Olikos se nyt niin että tojolla on laatu heikkoa vai pösöllä???
Vastaukset 14
Vanhimmat
...testejä ja vertailuja kuuluu lukea niin, että jos tojossa on vikaa, se koskee kaikkia autoja mutta jos Pösössö vikaa, kuten nyt TL:ssä, se on vain yksittäistapaus. Tuolla pösöpalstalla horistaan että vaihdelaatikkoon pitää vaihtaa öljyt ja jarrujenkin häipyminen on ihan normaalia....justjust. :D
Et varmaankaan vaihda talviöljyjä siihen Tojoosi -30 asteen pakkasella etkä käytä dieselissäsi Lapissa polttoaineen arktista talvilaatuakaan etkä muutenkaan mitenkään ota huomioon kovaa pakkasta. Ja esim. pesun jälkeen eivät autosi jarrut koskaan häivy märkinä - eihän? Taidatkin ajella vain etelä rannikolla. Just just seli seli...
Mitä jos auto toimii -30 asteen pakkasellakin normaalisti ilman että siihen pitää vaihtaa öljyjä koneeseen tai vaihdelaatikkoon erikseen? Jos et tiedä sellaisiakin autoja on ja mitä Lapissa olen ajanut, erös T:llä alkava merkki on siellä hyvin yleinen. Jopa vanhentunutta Hiacea näkyy taksikäytössä kenties juuri siksi, että se toimii ja toimii ja toimii...
polttoainesäiliössä ja kyllä moottorissakin pitää olla viskositeetiltaan sellainen moniasteöljy, joka toimii kovassakin pakkasessa. Turha väittää muuta tai sitten et aja Lapissa -30 - -40 asteen pakkasessa. Ei toimi se T:llä alkavakaan automerkki.
Eiköhän talvidieselin tankkaus suju Lapissa ihan tankkaamalla talvilaatua? Vai pitääkö pösöön laittaa jotain speciaalilitkua?
laittaa tankkiin kun vain katsoo että on arktista laatua kovilla pakkasilla. Oikein kovilla pakkasilla ei etelän litkut toimi. PS. Myös Tojoon samaa.
normaalista häipymisilmiöstä, se tuntuu olevan edelleenkin ongelma, hyvää ratkaisua ei ole löydetty vaikka Mercedes ja Boschkin ovat miettineet asiaa
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000042701413
ollut myös vaihde ongelmia. Pakki ei mennyt aina hyvällä päälle taitaa siinä mielessä olla sukua pösölle.
on vaihdettu.
Uusista ja vähän ajetuista autoista Peugeotit ja muutkin ranskisautot ovat hämmästyttävän vikaherkkiä. Ne ovat kaukana laatuautoista. Paljon suositeltavampaa on hankkia esim. Hyundai i30, joka on toimintavarma ja edullinen verrattuna Peugeot 308:aan.
jos on yhteiskunnan vähäosainen ja ajaa alle 10 tkm vuodessa.
sillä ei kukaan halua vapaaehtoisesti samaistua Tojopelleihin.
taas olevan liikkeellä näitä "katsastusaseman päälliköitä" ja muita syvällisen tiedon tee-se-itse asiantuntijoita ja tilastojen tulkkeja. Missähän kohtaa tilastoissa se laatuauto Hyundai ja Kia olikaan?
Omistin aikoinaan muutaman talbotin. Oli dieselkoneinen ja viimeksi oli bensakoneinen. Tästä aloituksesta tulee mieleen talbotti. Niissä jäätyi ovenkahvat kanssa talvella. Ei ollu kivaa, kyllä Talballa muuten pärjäsi. Ihan hyvä ajaa ja sopivan tiuhat välitykset. Hauska oli kiusata muita valoissa!