Mistähän löytyisi vikaa kun skootteri lähtee käyntiin hyvin, yleensä aina ekalla polkasulla, muttei kulje. Kun nostan perän ilmaan se ottaa hyvin kierrokset kaasuttaessa, mut kun yrittää ajaa ei löydy vetoja ??? ei ota kierroksia.
Mikä siinä mättää ?? auttakaa ???
Mikä siinä mättää ?? auttakaa ???
Vastaukset 40
Vanhimmat
samankaltaiseen 'ongelmaan'. Vaihdoin vaihteistoöljyn ja ongelma ratkesi. Veto oli pois ja kone ei ottanut kierroksia. Ilmeisesti jonkinlainen pyörintänopeusanturi rajoitti koneen tehoa. Oire tuli esiin kun säädin venttiilit.
siinä todennäköisesti reikiä. venttiilit myös hyvä säätää.
herkistellä hihnaa takarenkaasta aukasin kopan ja heiluttelin sitä systeemiä ja sen jälkeen se taas toimii
lisää edeliseen on palanut venttiilit (takuu)ja kaikki polttimot (takuu) on jäänyt välille (huollonvika)bensaletku puristuksissa, akku paskana (takuu)valokatkaisia rikki(takuu).kyllä takuu pelaa jos ei tarvii sitä paskakasaa ajeluun vaan korjaamolla seisottamiseen maksoin noin 500e ja ensimmäiset4kk jooiista 3 se se oli pajalla korjattavana. että sellanen kiinanihme mulla. mut ettei menis ihan panetteluks niin on sen jälkeen pelannut oikein hyvin.seuraavaa huoltoa odotellessa.
jos on saanut 'maanantai kappaleen' ja ei osaa sormillaan muuta tehdä kuin kaivaa nenää. Mun kinkki on palvellut kiltisti kohta 4-vuotta. 638-euroo on tienannu hintansa...
Variaattoripuolelta lähtisin vikaa etsimään. Jos kone ottaa hyvin kierroksia paikallaan muttei jaksa vääntää ajossa niin jäljet johtavat nimenomaan voimansiirtoon. Oletko käyttänyt varia auki hiljattain?
vitun teinitalopallo-Insinööri. Kiitti vitusti kun veit nimimerkin. Toivottavasti kaikki käsittää että nykyään oikea mopoveijari kirjoittaa toisella nimimerkillä. Kun suhun törmään - mikä muuten tulee tapahtumaan pian, niin ei hyvä heilu!..
mitkä ja millaiset ihmeelliset jäljet voimansiirtoon johtavat?..
Ei sinne mitään jälkiä johda, oireet viittaa kuluneeseen hihnaan sekä rulliin, paljon ajettu? rullat kannattaa vaihtaa kerran kesässä ainakin, kuluu kulmikkaaksi eikä pyöri kunnolla. Samoin alkuperäinen hihna ei ole mikään maailman kestävin verrattuna hyvälaatuiseen tarvikehihnaan. Hihna on helppo tarkistaa, variaattorin koppa auki ja mittaa leveys, jos koppa täys hihnasta irronnutta muhjua viittaa kulumiseen. Joku viittasi peräöljyyn siellä tuskin vikaa on jos perässä on ölyä, ei kai se pyörisi ilman kuormaakaan silloin jos perä olisi rikki...
kuormituksessa peräöljy ajanmittaan 'kuolee'. Öljystä häviää sen ominainen kuormituskyky ja öljyn kyky siirtää momenttia katoaa. Vaihteisto ja voimansiirto pyörivät 'tyhjää'. Uudet peräöljyt ratkaisevat ongelman.
Nyt tää Veijari taas vitsin väänsi (Taitaa olla Mopoalan insinööri) kyllä ne rattaat perässä pyörii vaikka olis vaseliinia sisällä mutta jos hihna on loppu tai takavariaatorin kytkin ei pidä niin ei ne rattaa perässä pyöri, jompi kumpi luistaa nyt ja etuvariaatorin rulla ei ole koskaan niin loppuun kuluneet että se ei pitäis, jos rullat on kovin kuluneet ei etuvariaatori mene täysin kiinni ja huippu putoaa mutta aina se etuvariaatori pitää
taas yrittää opetta faijaa nussimaan. Oletko koskaan kuullut HYDROSTAATTISESTA voimansiirrosta?.. Pyörii rattaat mutta voima ei välity, juntti!!!
Siis tämähän on provo, hydrostaattinen voimansiirto, voi v että joku viitsii. Onkohan skootterin perässä oikein hydrostaattinen voimansiirto, ettei olisi hypoidityyppinen kuitenkin, kun rattaat pyörii voima välittyy, vaikka öljyä ei olisi, siihen asti kun leikkaa kiinni, eikä pyöri vaikka olis perä ilmassa
Vaihda vaan rullia,myydäänhän niitä.Alkup.hihna 4500km.Laadukas varaosa(30€)n.2700km.Poikki p.....e.N.16000km alkup.rullilla,kulkee kohtuullisesti.
Niin siis ongelman ydin on siinä ettei kone ota kierroksia kun yrittää lähteä ajamaan. Sitten kun perän nostaa ilmaan ja kaasuttaa kone ottaa kierrokset ja mopo kyllä kulkisi niin perhanan kovaa.
Perä lasku maahan ja eipä otakkaan enään kierroksia vaikka kuinka kaasuttelisi. Kulkee semmosta kevyttä kävelyvauhtia
ne vaihteistoöljyt! Ku te talipäät ette usko että vika on niissä. Tonni vetoa - ja vaikka kenen kans heti!..
eli kaasarin kansi pois otat luistinkalvon kauniiseen käteen ja hankit ehjän kalvon tarvikkeena tilalle.
kaasarin kalvoa vaihtaa jas vaihteistoöjy 'hakkaa' kuormituksen pois!..
yleisesti tunnettu juttu: jos tyhjäkäynnillä ottaa kierroksia, mutta on samalla mahdoton ajaa , niin syynä on luistin kalvon hapertuminen,
miksi kuormitettaessa takarangasta vääntömomentti katoaa? Ja miten ihmeellisesti tämä liittyy kaasuttimen kalvoon...
se liittyy kuten kerroinkin. Ei oo pakko uskoa.
ja seikkaperäinen lausuma! Lisää tälläisia!
Siis on tämä aivan uskomaton sälli tämä Mopo_Veijari huh huh.. Vai että peräöljyt vaihtamalla alkaa mopo kulkemaan??? Voiko kukaan olla noin idiootti??? Siis ihan oikeasti???
Tiedän tapauksen jossa skode otti hyvin kierroksia paikallaan muttei vääntänyt ajossa lainkaan ja viaksi osoittautui että kaveri oli laittanut vahingossa varin rullat väärinpäin. Sekin nimittäin onnistuu.
Väitän edelleen että vika löytyy voimansiirrosta. Käytä variaattori auki ja tsekkaa rullat ja varin kunto muutoinkin. Samalla näet hihnankin kunnon.
Onko kaksi nikiä nimellä Mopo Veijari ?
No jos on toinen ei ymmärrä mopoista mitään ja tää joka on rekisteröitynyt näköjään on alan miehiä.
Olis kiva tietää missä päin suomea tämä Skode on, jos olis lähellä korjaisin ilmaiseksi sen kun sattuu olemaan kyseinen korjaamo, ollut vasta 40 v, ja kun on korjattu kertoisin kyllä missä vika oli
vaihdoin peräoljyn ja alkoi kulkemaan. Et hyviä unia sulle idari!
Ja höpö höpö. Rekisteröi oma nicki jotta tiedetään edes kuka puhuu potaskaa.
luuletko et yrittäjänä tollaselle kakaralaumalle kerron kuka oon?..
takarenkaasta
Saamieni vihjeittein perusteella osasin etsiä vikaa variaattorista. Leväytin sen osiksi ja aina mietiskelin mikä tarjotus milläkin osalla on.
Moottorin puoleisessa päässä olevat pallokuulat eivät olleet paikoillaan urissaan. (No kaksi oli) muut olivat kotelon sisällä irrallaan. Eli joku oli tämän jo aiemminkin purkanut !!! Hankala ne oli laittaa paikoilleen, mut nyt se toimii. Vaivannäkö kannatti. Kiitoksia auttavista vinkeistä. Palataan asiaan jos vielä tulee teknisiä probleemoita
Hyvä että tuli kuntoon.
P.S. Nuo kutsumasi "pallokuulat" tunnetaan myös nimellä variaattorin rullat :)
Pallokuulat tarkoittaa perän laakereita! Hyvä ettei leikannut kiinni kuten minulla! 2006 Baotian kuumaleiikkasi kiinni kun pallokuulat suli! Varokaa tätä!
Onko perän laakerit moottorinpuoleisessa päässä???
Oletko ollut täysaasi jo syntymästäsi lähtien vai kilahditko siinä vaiheessa, kun isukki ei suostunutkaan ostamaan sulle zoneria sittarista?
Hei tarvisin apua skootterini kanssa. Käytin kaasutinkalvoa irti skootterissani (sym orbit II) ja nyt kun olen laittanut sen takaisin paikoilleen niin yhtäkkiä kun lähden ajamaan se ei kulje enää kuin vain 25km/h. ei ota kierroksia juuri yhtään. kiitos etukäteen niille jotka vastaavat tähän viestiin. ei jaksaisi taas viedä tuota romua huoltoon kun sielläkin pitänyt käydä jo monesti .. :/
sä munasit siellä on ny jotai muuta paskana kans
kato koho ja kaikki kunnos
vari ny harvoin vittuilee
vastapainejousi voi ainoastaa vittuilla
laartikossa varihihna jakopään ketjunkiristin uusi kaasari etujarrupalat ilmanputsari lämpö tiiviste kaasariin ja 5.5g rullat nyt jos baotian ei rupee toimimaan sitten ei muuta kuin venttiilien säätöä jos ei sittenkään toimi kunnolla ( laiska kaasu) sit menee sormi suuhun
sit vaihdat sen bensan alipainehanan uuteen ja maailma pelastuu.
ehkä siitä puuttuu pallit
Muijan baotianin outoihin käyntihäiriöihin auttoi crc -injector cleaner, sitä pieni loraus täyteen bensatankkiin ja kymmenen kilsan lenkki.
Ei auttanut bensan vaihto, kaasarin ja suuttimien putsaus vaikka käytin ultraäänipesurissa.
alipainehanan kalvo mennyt
Baotian on tosi tarkka siitä missä urassa luistin neulan sokka on. Mun skootterissa paras paikka nykybensalla on toiseksi alin.
Alimmassa saa rikkaimman seoksen osakaasulla ja ylimmässä laihimman. täyskaasuun ei vaikuta, jos täydellä kaasulla ei ota täysiä kierroksia niin voit kokeilla laittaa kättä varovasti puoleksi imuaukon eteen rajoittamaan ilman saantia, jos kierrokset nousevat tarvitset isomman suuttimen tai vaihtoehtoisesti kuristimen ilmansuodattimeen ja jos röpöttää tarvitset pienemmän suuttimen.