hepatko häviää ?

Ilmasuodatin uusi onko.
Virranjakajan kansi ja pyörija ja ne sytytysjohdot uudet, onko?.Käytät sitä 98 bensaa,käytätkö?.
Paljon autolla ajettu,kulutaako öljyä?.
Koska jakohihna vaihdettu? onko ajoitukset kunnossa joskus hihna voi hypätä jopa 2 hammasta silloin autossa vaikuttaa tähän kulkupuoleen.
Ilmamassamittarin kunto vaikuttaa ,mutta näitä tee-se itse miehen vaikea tarkistella.
Onko autossasi imuilman esilämmitysletku paikalla lähtee sieltä pakosarjasta sinne ilmaputsarille.
Toiseksi putsaa tämä huohotinsysteemi ja kaasuläppä tosin hyvin jos kaasuläppä kurjassa kunnossa eihän se ilmakaan siinä liiku ripeaästi ohje tässä.Ottaako kone kuinka kierroksia se 6300 ja 2 vaihteella sen 110km/h silmäraäpyksessä ei mietitä pitäsikö mennä on sellainen räjähtävä suoristus ,vai onko?.
Vastaile näihin kysymyksiin ja tee huoltohommat pois muuten voisit laittaa sinne tankkiin sitä polttoainesuutimille tarkoitettua puhdistusainetta voi olla suuttimissa sanomista jos yli 300 tuhatta ajettu.

Linkki kuvin tässä. http://volvospeed.com/Repair/ftrap.php

Talvi on tullut ja tämä ohje käy Volvo 850 malliin ja samahan järjestelmä on 70:sä.

Tarvittavat työkalut :

Talttapäinen ruuvimeisseli ja torx avain, sekä liuotinpesuainetta ja CRC. Vaimon sukkahousut sekä puhdistusrättiä.

Avaa konepelti.

Kaasuläppä (minne menee kaasuvaijeri), sen päällä on muovisuojus avaa päällä oleva ruuvi torx kanta, vedä muovisuojusta keulaan kohti nosta irti, siinä on kynnet jotka pitää suojusta.

Avaa klemmarit 2 kappaletta ilmapuhdistimen letkujen päissä ja 1 kappale siinä kaasuläppäkotelon kauluksessa. Irrota ilmapuhdistimen kannessa oleva putki, joustavaa tavaraa.

Samalla tarkista sen ilmaletkun kunnon eli se haitariletku voi olla halkeama siellä alapuolella ja sen tietää sitten miten koneelle on käynyt.Estämme tällä koneen menemisen väljäksi ja muutkin käyntihäiriöt.Jos halkeamia osta uusi letku.

Paikalle jäi muoviosa imusarjaan ja siinä paikalla liekkilukko on moottorin puolella.



IRROTUS:

Kierrä liekkilukkoa 15 milliä vasempaan ja vedä, pitäisi lähteä irti.
Irrota muoviosa imusarjasta ja putsaa liuottimella aivan puhtaaksi. Huohotinletku joka on moottorissa vielä kiinni, mikäli siinä on joku suodatin sen voi poistaa ja putsata vaan hyvin .

Suurimmasta osasta Volvoja lienee poistettu niin ei tule stefa ongelmia eli öljyt pysyy koneessa kun paine ei riko tiivisteitä. Kaasuläppä puhdistetaan siten, että CRC ruikutetaan sinne missä läppä sijaitsee ja niillä sukkahousuilla putsataan paikat.
Samalla aseöljyllä voitele mekanismin nivelet /kaasuvaijerin.

Ekologista ajattelua / kierrätystä jos ei talossa naisväkeä, käy puuvilla vaatekin tai rätti.

Samantie voi putsata ilmaputsarin kannessa olevan mittarin. Suihkase CRC:stä, pyyhkäse puhtaaksi, niin ei ole ainakaan pahasta.

Laita takaisin ja katso että huohottimesta ei tipu o-rengas kun laitat paikalleen. Lopuksi koeajo ja eikös tunnu että on paremmat kyydit. Olet säästänyt vähintään 20 euroa töistä. Pahiten käy jos menee stefa ja sen vaihto maksaa n. 400 euroa.

Lisätyö .
Lisäilmaventtiilin puhdistus eli "tyhjäkäyntimoottori" on siinä liekkilukon etupuolella ja jäähdyttäjän takapuolella .
Kumipannalla kiinni .Menee sähköliitin ja 2 ilmaletkua.
Irrota venttiili ja puhdista CRC kaasutinpuhdistus spraylla sekä suhauta aseöljyä lopuksi sinne kevyesti .
Laita takaisin kiinni ja jos lemmarit huonot laita kunnolliset takaisin ettei ole ilmavuotoja.