Utopiamylly pyörii, ja Ahdin pää työntää ulos solkenaan uusia projekteja.
Niillä on työllistävä vaikutus. Puuhasteluprojekteihin palkatuille.
On teknologiakeskusta, Kiina-keskusta, logistiikkakeskusta, Siperian rataa ja nyt vielä tämäkin utopia Suomen ympäristöystävällisimmästä kaupungista.
Kuka sen arvonimen myöntää, ja voiko sitä syödä?
Sitä sopisi tutkailla, mitä aiemmat projektit ovat tuottaneet kaupunkilaisille kulujen lisäksi? Tai mitä Yritysmagneetti on tuottanut uusien projektien ja kulujen lisäksi? Arvatenkin eivät mitään.
Ahtiakin on näemmä kestettävä kuntaliitossopimuksen määräämät seuraavat viisi vuotta.
Toivottavasti veromaksajien maksukyky riittää siihen asti.
"Kouvolasta kehitetään ekokaupunkien esikuva
25.3. 04:00
KOUVOLA. Kouvolan elinkeinostrategian ruotiminen laajalla joukolla on johtamassa uuteen peruslinjaukseen. Leimallisesti logistiikan lippua heiluttava kaupunki pohtii ympäristösektorin osaamisen nostamista logistiikan rinnalle.
Elinkeinotoimen kaupunginjohtaja Aimo Ahti toteaa, että "kansan myllyyn" makusteltavaksi menevät ajatukset ovat laaja-alaisen joukon työn tuloksia.
- Metsä saa aivan uuden merkityksen tätä kautta. Paperin tuotannon pudotessa metsää käytetään aivan uudenlaisessa ympäristössä, Ahti sanoo.
Kuuden eri työryhmän yhteensä 50-60 jäsentä edustavat monipuolisesti Kouvolan eri toimialojen yrityksiä ja niiden sidosryhmiä.
- Valmistelu tähtää koko yhdyskunnan, ei vain Kouvolan kaupungin, elinkeinostrategian linjaamiseen.
Visio Kouvolasta Suomen ympäristöystävällisimpänä kaupunkina kiteytyi työryhmien istuntojen tuloksena. Taustalla on metsäteollisuuden vahva perusta, johon liitettynä energia- ja ympäristösektori tuovat aivan uudenlaista osaamista ja liiketoimintaa. Bioenergian tuottaminen ja siihen liittyvä liiketoiminta on jo nyt Kouvolassa hyvässä vauhdissa.
- Meillä on mahdollista saavuttaa elinkeinopoliittinen kasvu ekologian ja energian yhteensovittamisella. Ympäristöystävällisyyden voi ottaa kehitettäväksi brändiksi. Pelkkä julistautuminen ei riitä vaan meillä pitää olla oikeasti näyttöä hiilijalanjäljen pienentämisestä.
Bioenergiateeman kohottamiselle on Kouvolassa myös katetta. UPM:llä on suunnitelmat ison bioenergialaitoksen käynnistämisestä, jonka sijoituspaikaksi kaavaillaan Kuusankoskea tai Raumaa. Lisäksi Kouvolassa on useita pienempiä bioenergian tuottamiseen tähtääviä hankkeita.
Logistisesta osaamisestaan nyt hyvin tunnettu kaupunki ei kuitenkaan aio hukata vahvaa asemaansa.
- Innorail-hankkeessa on niin Kouvolan Yritysmagneetin kuin eri sidosryhmien toimesta tehty vuosikaudet hyvää työtä, minkä johdosta Kouvola tunnetaan nimenomaan rautatiekaupunkina.
Kouvola haluaa edelleen vahvistaa asemaansa osana Venäjän ja Euraasian toimitusketjua.
- Logistiikka on meille edelleen tärkeä. Siinäkin, kuten muiden elinkeinojemme painopistealueilla, voidaan nähdä ympäristöystävällisyys vahvuutena. Esimerkiksi logistiikassa se on pyrkimys lisätä tavaroiden kuljettamista ekologisesti rautateillä.
Verkostotyön puolesta voimakkaasti puhuva Ahti näkee, että innovatiivisuus voi kasvattaa uutta liiketoimintaa myös logistiikan ja metsä-energia-ympäristö-sektorin välille.
Näiden toimialojen lisäksi työryhmissä uskotaan, että matkailu- ja vapaa-aika, liike-elämän palvelukirjo ja digibusiness ovat kasvupotentiaalia sisällään pitäviä toimialoja.
Kouvolan elinkeinoelämän tulevaisuudesta käytiin Ahdin sanoin "rapsakkaa keskustelua" viime perjantaisessa strategiaseminaarissa. Hän korostaa, että kyseessä on koko ajan liikkeellä oleva kehitysprosessi.
- Tulokset tehdään yrityksissä. Kaupungin roolina on olla mahdollistaja. Aivan liian usein tuloksia mitataan panoksilla, vaikka tuloksia ovat yritystoiminnan ja työpaikkojen lisääntyminen.
Kaupungin maankäyttö on hänen mielestään nyt paljon vartijana. Ahti puhuukin "kuutostien vaihettumisalueesta" Tervaskankaan, Korjalan ja Kasarminmäen kattavilla maa-alueilla.
- Meidän on tehtävä hyvää yhteistyötä maankäyttöpuolen kanssa, että sinne saadaan kilpailukykyisiä tontteja ja yrityksiä. Kasarminmäen kytkeminen henkisesti lähemmäksi keskustaa pitäisi myös kyetä ratkaisemaan."
http://www.kouvolansanomat.fi/Uutiset---Uutiset-maakunnasta/2009/03/25/Kouvolasta kehitet%E4%E4n ekokaupunkien esikuva/200926825472/5
Niillä on työllistävä vaikutus. Puuhasteluprojekteihin palkatuille.
On teknologiakeskusta, Kiina-keskusta, logistiikkakeskusta, Siperian rataa ja nyt vielä tämäkin utopia Suomen ympäristöystävällisimmästä kaupungista.
Kuka sen arvonimen myöntää, ja voiko sitä syödä?
Sitä sopisi tutkailla, mitä aiemmat projektit ovat tuottaneet kaupunkilaisille kulujen lisäksi? Tai mitä Yritysmagneetti on tuottanut uusien projektien ja kulujen lisäksi? Arvatenkin eivät mitään.
Ahtiakin on näemmä kestettävä kuntaliitossopimuksen määräämät seuraavat viisi vuotta.
Toivottavasti veromaksajien maksukyky riittää siihen asti.
"Kouvolasta kehitetään ekokaupunkien esikuva
25.3. 04:00
KOUVOLA. Kouvolan elinkeinostrategian ruotiminen laajalla joukolla on johtamassa uuteen peruslinjaukseen. Leimallisesti logistiikan lippua heiluttava kaupunki pohtii ympäristösektorin osaamisen nostamista logistiikan rinnalle.
Elinkeinotoimen kaupunginjohtaja Aimo Ahti toteaa, että "kansan myllyyn" makusteltavaksi menevät ajatukset ovat laaja-alaisen joukon työn tuloksia.
- Metsä saa aivan uuden merkityksen tätä kautta. Paperin tuotannon pudotessa metsää käytetään aivan uudenlaisessa ympäristössä, Ahti sanoo.
Kuuden eri työryhmän yhteensä 50-60 jäsentä edustavat monipuolisesti Kouvolan eri toimialojen yrityksiä ja niiden sidosryhmiä.
- Valmistelu tähtää koko yhdyskunnan, ei vain Kouvolan kaupungin, elinkeinostrategian linjaamiseen.
Visio Kouvolasta Suomen ympäristöystävällisimpänä kaupunkina kiteytyi työryhmien istuntojen tuloksena. Taustalla on metsäteollisuuden vahva perusta, johon liitettynä energia- ja ympäristösektori tuovat aivan uudenlaista osaamista ja liiketoimintaa. Bioenergian tuottaminen ja siihen liittyvä liiketoiminta on jo nyt Kouvolassa hyvässä vauhdissa.
- Meillä on mahdollista saavuttaa elinkeinopoliittinen kasvu ekologian ja energian yhteensovittamisella. Ympäristöystävällisyyden voi ottaa kehitettäväksi brändiksi. Pelkkä julistautuminen ei riitä vaan meillä pitää olla oikeasti näyttöä hiilijalanjäljen pienentämisestä.
Bioenergiateeman kohottamiselle on Kouvolassa myös katetta. UPM:llä on suunnitelmat ison bioenergialaitoksen käynnistämisestä, jonka sijoituspaikaksi kaavaillaan Kuusankoskea tai Raumaa. Lisäksi Kouvolassa on useita pienempiä bioenergian tuottamiseen tähtääviä hankkeita.
Logistisesta osaamisestaan nyt hyvin tunnettu kaupunki ei kuitenkaan aio hukata vahvaa asemaansa.
- Innorail-hankkeessa on niin Kouvolan Yritysmagneetin kuin eri sidosryhmien toimesta tehty vuosikaudet hyvää työtä, minkä johdosta Kouvola tunnetaan nimenomaan rautatiekaupunkina.
Kouvola haluaa edelleen vahvistaa asemaansa osana Venäjän ja Euraasian toimitusketjua.
- Logistiikka on meille edelleen tärkeä. Siinäkin, kuten muiden elinkeinojemme painopistealueilla, voidaan nähdä ympäristöystävällisyys vahvuutena. Esimerkiksi logistiikassa se on pyrkimys lisätä tavaroiden kuljettamista ekologisesti rautateillä.
Verkostotyön puolesta voimakkaasti puhuva Ahti näkee, että innovatiivisuus voi kasvattaa uutta liiketoimintaa myös logistiikan ja metsä-energia-ympäristö-sektorin välille.
Näiden toimialojen lisäksi työryhmissä uskotaan, että matkailu- ja vapaa-aika, liike-elämän palvelukirjo ja digibusiness ovat kasvupotentiaalia sisällään pitäviä toimialoja.
Kouvolan elinkeinoelämän tulevaisuudesta käytiin Ahdin sanoin "rapsakkaa keskustelua" viime perjantaisessa strategiaseminaarissa. Hän korostaa, että kyseessä on koko ajan liikkeellä oleva kehitysprosessi.
- Tulokset tehdään yrityksissä. Kaupungin roolina on olla mahdollistaja. Aivan liian usein tuloksia mitataan panoksilla, vaikka tuloksia ovat yritystoiminnan ja työpaikkojen lisääntyminen.
Kaupungin maankäyttö on hänen mielestään nyt paljon vartijana. Ahti puhuukin "kuutostien vaihettumisalueesta" Tervaskankaan, Korjalan ja Kasarminmäen kattavilla maa-alueilla.
- Meidän on tehtävä hyvää yhteistyötä maankäyttöpuolen kanssa, että sinne saadaan kilpailukykyisiä tontteja ja yrityksiä. Kasarminmäen kytkeminen henkisesti lähemmäksi keskustaa pitäisi myös kyetä ratkaisemaan."
http://www.kouvolansanomat.fi/Uutiset---Uutiset-maakunnasta/2009/03/25/Kouvolasta kehitet%E4%E4n ekokaupunkien esikuva/200926825472/5
Vastaukset 3
Vanhimmat
eix kiinalaiset tuotakaan? pitäs verorahoja kassasta alkaa löytymään. rakentakaa lisää chinacenttereitä ja kebabbipaikkoja.
http://puppulausegeneraattori.fi/?a=0
Kuinka kalliiksi nuo Turhapurot meille tulee. Ovat ihmisiä, jotka ei oikeasti ole vastuussa mistään.