tais käydä eilen kun ison ja vanhan Volvon (960 3,0 -92 aj. n. 190 tkm, vieläpä oikeasti)automaattilaatikko lamaantui kerrasta. Ei mitään oireita edeltäkäsin, sitten alkoi varoitusvalo vilkkumaan kojelaudassa ja vaihteenvalitsimen kepin juuressa myös ne E,S ja W napit. (ohjelmat eivät ajaessa toimineet) Auto kulki muuten normaalisti. Pysäytin sitten asioilla käydäkseni mutta liikkeelle lähtiessä laatikko oli täysin halvaantunut eli mitään ei tapahtunut vaikka mitä yritti. Saatiin auto ajastaan nosturille jota en ollut tosin näkemässä mutta parin tunnin kuluttua korjaamon omistaja ilmoitti ettei ollut päällisin puolin löytänyt mitään, esim irronnutta siirtotankoa laatikon kyljestä. Kehui vielä että Mersun laatikkovaivat paranevat 8 tapauksessa kymmenestä pelkällä öljyn ja suodattimen vaihdolla. Samalla näkee laatikon sisälle että onko sieltä jokin sokka tms. katkennut.
Koko juttu tuntuu vaan niin oudolta kun laatikon öljy on kirkasta ja tuoksuu normaalilta, laatikko vaihtoi normaalisti loppuun saakka eikä ollut muitakaan oireita havaittavissa.
Olisikohan jollain antaa vinkkiä asian johdosta. Auto on muuten vielä hyvässä iskussa joten ei tuota viitsisi vielä paaliinkaan laittaa.
Koko juttu tuntuu vaan niin oudolta kun laatikon öljy on kirkasta ja tuoksuu normaalilta, laatikko vaihtoi normaalisti loppuun saakka eikä ollut muitakaan oireita havaittavissa.
Olisikohan jollain antaa vinkkiä asian johdosta. Auto on muuten vielä hyvässä iskussa joten ei tuota viitsisi vielä paaliinkaan laittaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kytkentävika eli putsataan tämä PNP kytkin vai katsoitko tämän jutun.
http://www.chl.chalmers.se/~term/techproj/850sw/sw1.htm
Liekö takavetoisen laatikossa samanlaista kytkintä kyljessä? En älynnyt eilen katsoa mutta näen laatikon tänään uudestaan öljyn- ja suodattimenvaihdon jälkeen. Kyllähän siihen laatikon vasempaan kylkeen muistaakseni tanko tulee jolla jonkinlaista akselia liikutellaan. Tiedä sitten onko siinä mukana vastaavaa kytkintä. Paska juttu tässä on se että kun elelen täällä euroopan sydänmailla niin täällä ei mikään asia luista niinkuin on tottunut. Tämä kulttuuri on täällä vähän erilaista näiden vanhojen autojen korjausten kanssa vaikka korjaamon omistaja tunnustikin ettei auto vielä huonolta näytä eikä se sitä olekaan. Mutta katsotaan, miten tämä tästä etenee.
Tässä 960 on sitä sähköistä tekniikkaa enenmän siellä automaattilaatikosa kuin tässä karvalakkimallin 940.
Varmaaakin sellainen vika ja sen saa selvillee kun vikakoodia ottaa autosta,se on mykyaikaa sanoo joku autoinsiinööri ,mutta sehän on tee-se-itse miehelle vaikea paikka.Sama systeemi (epäilisin??) tällä pnp kytkimellä vetää edestä tai takaa.Jos lohtua sinne ulkomaille, täällä Finlandiassa saa laulaa että on hanget korkeat meillä.Kirjoitele mitä Volvolle kuuluu.
Kyllä se vaan sellaisen myrkyn lykkäs että laatikko menee uusiin. Vaihdettiin vanhaan öljy ja suodatin mutta toimi vain siihen saakka kun laatikko lämpeni ja halvaantui taas. Nyt on tiedossa käytetty laatikko purkaamolta 2 kk takuulla ja toivotaan varpaat väristen että se toimii jatkossa. Ei tämä kyllä aina pelkkää hermolepoa ole tämä eläminen täällä eurooppalaisessa autokulttuurissa. Onneksi sain auton pieneen, oikeastaan melkein kahden miehen apupojat, firmaan jotka ymmärtävät vähän kokonaiskustannuksien päälle, eivätkä ensimmäisenä rupea tuputtamaan uutta ja kallista laatikkoa vanhaan autoon. Sitä nimitettäisiin täälläpäin sanonnalla: "Wirtschaftliche Totalschade", vapaasti käännettynä taloudellinen täystuho/katastrofi.
Laatikko vaihdettu purkaamolta löytyneeseen ja toimii aavistuksen pehmeämmin ja sivistyneemmin kuin entinen. Remontti maksoi 400€ laatikko 230€ asennus ja öljy. Eli ei oikeastaan paha hinta jos laatikko vaan toimii edes jonkun vuoden. Olisi ollut kyllä sääli hukata koko auto parilla satasella purkaamoon. Että tämmöistä tänne Moselin laakson laitamille kuuluu, lämmintä lähes parikymmentä astetta eikä (toivottavasti) huolen häivää.