Hetken hyvänolontunne hihnanvaihtohuollon (330 tkm) jälkeen muuttui äkkiä, kun vikavalo syttyi (335 tkm) ja kone ei ottanut kierroksia yli kahdentuhannen. Vika löytyi ja korjautui jo toistamiseen vaihdetuilla SCV-venttiileillä (ensimmäiset vaihdettu 250 tkm:in kohdalla). Oire ilmeni käynnin tahmomisena. Oireet olivat kylmänä pahemmat kuin polttoaineen lämmittyä, jolloin toimi välillä normaalisti. Vikakoodi 78.
Takapään kolinan syyksi todettiin "takavakaajan runkokumit väljät"
Lisäksi huomasin oikealle käännyttäessä ja kiihdytettäessä lievää tärinää. Diagnoosi: "molemmissa vetoakseleissa väljyyttä". Oikealle puolelle vaihdettiin suojakumit 310 tkm:in kohdalla. Nyt vasemman puolen sisempi suojakumi on rikki. Toisaalta sitä ei kannata enää vaihtaa, koska akseli menee vaihtoon kumminkin. Hinnat ovat suolaiset: oikea reilu 600 ja vasen reilu 500. Nyt täytyy kytätä kampanjatarjousta ja vaihtaa osat seuraavassa 350 tkm:in huollossa.
Täytynee korottaa vuosittaista korjausbudjettia yli nykyisen 2000€/v tason (toivottavasti tilapäisesti). Se on tältä vuodelta kohta käytetty....
scv-venttiilit, kumihelat ja vetonivelet vaihtoon
5
1998
Vastaukset
....olisi liian korkealla, autovanhuksen suhteen?
-toki itse olen pitänyt järkevänä korjausrajana (kipurajana) käytetylle autolle noin 3000e/v, mutta lähelläkään ei koskaan täyntynyt käydä.
En ole tarkkoja laskelmia koskaan tehnyt, mutta tietääkseni 1000e ei ole koskaan ylittynyt. Viime vuonna olis tosin lähellä, kun meni se ajonesto ja alustan osia samana vuonna......
Lienee tarpeetonta sanoa, että lukuisissa viesteissäni olen diagnosoinut 1. vaihtoehtona_: "takavakaajan runkokumit väljät"
Kevätterveisiä lähettää:
Autoni -98 Avensis 2.0TD, yli 444444km ajettuna ja ongelmakohdista ei tietoa/ei näkopiirissä.... (orastavia ruostevaurioita lukuunottamatta)- ile D4D
En millään hyväksy sitä, että vetoakselit kuluvat "normaalisti" 335 tkm:in matkalla. Ne täytyy olla huonoa tekoa.. Liekö muilla vaihdettu? Joitakin viitteitä tästä löysin googlella erinäisistä keskusteluista.
Ja olit tosiaan oikeassa takapään kolinoiden viasta (Köllin 95 prosentin arvaus). Sekin jonkinlainen tyyppivika/heikko paikka.
Ja olet Kölli hyvässä asemassa vanhan TD:n kanssa, koska sinulta puuttuvat kalliit ylläpidettävät: lisälämmitin, korkeapainepumppu ja ilmastointi.
Terveisin vasta rapiat 333333 km pyörähtänyt "vanhus". ile D4D kirjoitti:
En millään hyväksy sitä, että vetoakselit kuluvat "normaalisti" 335 tkm:in matkalla. Ne täytyy olla huonoa tekoa.. Liekö muilla vaihdettu? Joitakin viitteitä tästä löysin googlella erinäisistä keskusteluista.
Ja olit tosiaan oikeassa takapään kolinoiden viasta (Köllin 95 prosentin arvaus). Sekin jonkinlainen tyyppivika/heikko paikka.
Ja olet Kölli hyvässä asemassa vanhan TD:n kanssa, koska sinulta puuttuvat kalliit ylläpidettävät: lisälämmitin, korkeapainepumppu ja ilmastointi.
Terveisin vasta rapiat 333333 km pyörähtänyt "vanhus".Mieli tekisi jo vaihtaa....mutta uskaltaako? -uusissa on niin paljon enemmän herkkää tekniikkaa....
Muistatko kun väitin, että turha hakata sitä rahaa auton ennakoivaan huoltoon, koska se ei kuitenkaan kestä loputtomiin. -vai vieläkö olet sitä mieltä, että miljoonan kestää, jos hyvin hoitaa??- ile D4D
Tojo-Kölli kirjoitti:
Mieli tekisi jo vaihtaa....mutta uskaltaako? -uusissa on niin paljon enemmän herkkää tekniikkaa....
Muistatko kun väitin, että turha hakata sitä rahaa auton ennakoivaan huoltoon, koska se ei kuitenkaan kestä loputtomiin. -vai vieläkö olet sitä mieltä, että miljoonan kestää, jos hyvin hoitaa??Jep, hyvä esimerkki taas siitä, että kannattaa vaihtaa vain uusimistarpeessa olevat osat. Esimerkiksi laturin tai vesipumpun ennakointi voi lyhentää niiden kestoikää 100-200 tkm ja rahaa saattaa palaa hukkaan tonnin verran. Nesteissä ehkä kannattaa se käyttämämme pidennetty vaihtoväli. Korin ruostesuojauskin saattaa olla tuhlausta. Orastavan ruosteen kanssa pärjää, kuten todettu, kymmenen vuotta kotikonstein.
Mutta miljoonatavoitteesta en vielä luovu, tingitään ehkä 700 tuhanteen. Uskon, että vaihdettavat vetarit ja kumihelat ovat alkuperäistä parempaa tekoa eikä niitä tarvitse vaihtaa jo 700 tkm:in kohdalla. Mutta kyllä tuo mainitsemasi 3000 €/vuodessa korjauksiin parina peräkkäisenä vuotena saattaa muuttaa käsityksiäni.
Muistetaan vielä, että uuden auton arvonalennus vain kiihtyy ja omistamisen taakasta luopuminen (mm. kasko turha) lisää tuloja sen 500€/v plus korkokulut. - -akselit
ile D4D kirjoitti:
En millään hyväksy sitä, että vetoakselit kuluvat "normaalisti" 335 tkm:in matkalla. Ne täytyy olla huonoa tekoa.. Liekö muilla vaihdettu? Joitakin viitteitä tästä löysin googlella erinäisistä keskusteluista.
Ja olit tosiaan oikeassa takapään kolinoiden viasta (Köllin 95 prosentin arvaus). Sekin jonkinlainen tyyppivika/heikko paikka.
Ja olet Kölli hyvässä asemassa vanhan TD:n kanssa, koska sinulta puuttuvat kalliit ylläpidettävät: lisälämmitin, korkeapainepumppu ja ilmastointi.
Terveisin vasta rapiat 333333 km pyörähtänyt "vanhus".Onhan niitä vuosien saatossa mennyt laadukkaina pidetyistä kotimaisistakin alle 100tkmn, ei 300tkm ja yli ole huono saavutus.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial281828Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1571802Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva3511550- 1471181
Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.2131164Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221128- 111004
- 285995
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt4979Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks49938