Lada 110 sopii erinomaisesti sellaiselle henkilölle, jolla asiat ovat muuten mallillaan kaikin puolin, mutta haluavat elämäänsä jotakin piristystä vastoinkäymisten, ja vikojen muodossa, ja naapureiden ivallisten hymyjen kautta, silloin Lada on oivallinen valinta. Muuta syytä sen ostamiseen ei löydä Erkkikään.
Ladan ostamisen syy tässä:
Erkki
352574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Ei kuule Erkka ny oot ihan hakoteillä tämän Lada homman kanssa. Se on paras auto mikä sun kannattaa hommata, mikäli älyät jotakin autoista. Pikkusella laitolla parhaan auton persees alle. Larva on jääratojen kingi. Näin muuten semmosen videon missä Larva pysy Ferrarin rinnalla, eikä Ferrari päässy edelle.
Larvassa oli vaan asennettu turbo, eli mietippä uuemman kerran Erkka kyllä se siitä!
Voihan se lada olla hyvä, mutta ainakin sen tiedän, että sillä on kaikkein parhain varaosien saanti. Varaosia Ladaan kyllä tartteekin.
Johan oli ladaan saatu tehoja pelkällä turbolla. Uskoo ken tahtoo. Menehän vaan sinne jääradalle, siellä sen ladan on hyvä ollakin (vaikka jäiden lähtöön asti).
yrität nyt johtaa ihmisiä harhaan. Ladan ostajat ovat kommareita, jotka toivovat setä stalinin nousua kuolleista.
Ei se kuule niin oo. Sinä kannatat sitte varmaan Saabia ja kannatat siinä samalla sitte homovaltaa! Lähetäämpä vaa vivalle=) hehheh.. En suositelis ettet menettäs ylpeyttäs hinttari. hahhah.
Minusta LADA on aivan surkea auto, mutta kyllä se joskus saattaa jopa käynnistyäkin.
Äijällä ei taijja olla kokemusta.
Et ainakaan muuten puhus tommosia.
Kyllä ne heput ainaki siellä Siperiassa vettää teepaitasillaan luisua Larvalla, eikä oo yhtään kylmä. Lämmin auto.
Ei kannattas puhua jos ei tiiä mistään mitään.
Kyllä minäkin nauroin ja haukuin ennen Ladaa kun eihän mulla ollut kokemusta, mutta kun hommasin semmosen niin tunnustin erehtyneeni.
miettinyt monesti tota Lada-rakkautta en ole löytänyt selitystä asialle. Meillä töissä on
yhdellä kaverilla on Samara. Monta kertaa hän
päivässä käy kulkuneuvoaan "ihailemassa". Viereisillä paikoilla on paljon parempia menopeliä
sekä montakertaa tyylikkäämpiä. Ei niiden omistajat työ-aikana niitä ihaile ja talvella kesken päivän lakaise lunta niiden päältä.
Siitä asiasta vois joku tehdä oikein tieteellisen
tutkimuksen. Aiheena olisi tietysti Lada-rakkaus.
No eihän se SAMARA ole edes takavetoinen, niin mix se edes semmosen LARVAN laittaa???
Ja kaikilla sun työkavereillakin on varmaan etuvetoiset paskat, nehän puskee kuin pässit.
SL:llä ei tartte nakata ku perse eelle ja painaa kaasua mutkassa, ei tartte kiskua kässäriä tai polkia jarrua ku hullu niinku etuvetosessa lintassa..(=
Tuntus kyllä aika omituiselle mennä parkkipaikalle ruokatunnila ihailemaan autoansa, oli se mikä merkki tahansa, mutta kai meitä on sitten niin erilaisia autoilijoita.
Tunnen muutaman jolla on uutena hankittu lada ja heillä kaikilla on tiettyjä yhteisiä piirteitä.
He ovat olleet käytännössä koko ikänsä samassa työpaikassa, äänestävät aina samaa puoluetta/henkilöä, ostavat aina samantyylisiä vaatteita, asuvat samassa asunnossa jne. Eli siis ihmisiä jotka arvostavat tuttuja asioita eivätkä välitä/halua koettaa mitään uutta.
Lisäksi yhteistä on tietty jääräpäisyys eikä vahingossakaan myönnetä omia virheitä. Ja tästä pidetään kiinni ja todistellaan omaa erehtymättömyyttään toimimalla jatkossakin samalla tavalla, vaikka itsekin tietää tehneensä virheen.
Heidän ansiotasonsa ei myöskään ole parhaimmillaan kuin yleistä keskitasoa. Älykkyysosamäärää en lähde arvioimaan.
Heille ei siis tule mieleenkään ostaa muuta autoa kun lada, koska aina on ajettu ladalla. He eivät suostu uskomaan vaikka joku aukottomasti todistaisi toisen merkin paremmaksi/halvemmaksi. Eivätkä he vieläkään myönnä neuvostoliiton romahtaneen, nykyinen tilanne on vain väliaikaista kunnes Lenin taas tulee...
Omistaman muutaman asunnon, arvopapereita on ja olen Mensan jäsen.
En siis ilmeisesti ole kovin köyhä enkä ihan tyhmäkään.
Sen ohella ajelen Lada 110:llä ja olen siihen hyvin tyytyväinen.
Jotta kukaan ei yhdistäisi minuun itsekehua, varmuuden vuoksi panen tähän tavallisuudesta poikkeavan nimimerkin.
Unohdit mainita Nokian johtokunnan jäsenyyden ja professuurin kolmessa yliopistossa joista yksi ulkomailla.
Kerrohan myös millaisella ladalla ajat (ikä, hintaluokka ym), paljonko ajat vuodessa ja millaista ajoa
Lisäksi haluaisin kuulla perustelut miksi päädyit juuri ladaan.
Miksi sinun pitää ajaa näin huonolla autolla? Ei ole koskaan tullut eteen, että joku, jolla on rahaa ja omaisuutta, mutta kuitenkin ajaisi näinkin arvostamattomalla ja huonolla automerkillä. Mutta toisaalta ei näitä juttuja kannata ihan todesta täällä ottaa, sillei huumorilla, ja pieni pilke silmäkulmassa. Moni "asiantuntija" täälläkin taitaa ilmeisesti kantaa rahansa muuhun kauppaan, kuin autokauppaan.
Tuskin muut ansiot unohtuivat. Epäilemättä vaatimattomuuttaan asianomainen jätti niistä vain mainitsematta.
Nykyaikana Lada ei ole köyhien eikä tyhmien ajokki. Ne ajavat muilla. Esimerkkejä siitä näkee täällä.
Vastaanpa tässä hieman vierestä.
Miulle Lada 1200:n (-87) osto käytettynä hintaan 15700 mk vuonna 1990 oli käytännön sanelema juttu.
Lama painoi päälle työpaikalla saneerattiin ja lomautettiin väkeä. Palkkojakin alennettiin. Ei teoriassa mutta käytännössä. (Etuudet, ylityökorvaukset ym pois.)
Asunnon säästöohjelma uhkasi kariutua. Saab vaihtuikin sitten Ladaan.
Myönnettävähän tietysti oli että eihän Lada Saabin veroinen ollut käytöltään eikä kestävyydeltäänkään. Mutta yksi piirre siinä oli ylivoimainen Saabiin verrattuna. Sen korjaaminen, huoltaminen ja käyttäminen yleensä tuli maksamaan vain murto-osan Saabin hinnoista. Polttoaineen kulutuskin oli hyvin vertailukelpoinen 80-luvun alun Saabin kanssa. Samaan hengenvetoon on myönnettävä ettei siitä tullut jokaista pientä nippelivikaa korjautettua tai korjattua. Ne tuli otettua ominaisuuksina. Pääasia, että se kulki, kukkui ja läpäisi katsastukset.
Ei kai se voinut aivan huonokaan olla koska ajoin sillä 4 vuotta. Myin sen venäläisille Ladoja välittävään liikkeeseen 9000 mk:lla. Mikä minusta oli aivan hyvä hinta; kerrassaan mainio. Mutta se oli sitä aikaa, kun kaikki käyteyt Ladat virtasivat Suomesta takaisin Venäjälle.
Sitten kokeilin vajaan vuoden ilman autoakin. Mutta työasioiden ja muidenkin asioiden hoito vaikeutui sen verran että jatkoin asuntosäästölinjaa -89 Fiat Unolla 19900 mk.
Ihan kiva peli muuten, mutta ei sen huolettomuus ollut yhtään Ladaa kummempi. Liekö huonoa tuuriakin. Sain siitä kyllikseni jo parin vuoden kuluttua kun se ruostui yllättävän nopeasti ja vieläpä alustasta. Joku poikittaispalkki tai mikä lie ollut. Takkiin tuli vaihdossa melkoisesti. Sain siitä vaihdossa 5000 mk.
Sitten jatkoin säästämistä -95 Samara 1500 i:llä (29000 mk). Sen kanssa ei ollut aivan yhtä edullista kuin 1200:lla aikoinaan. Siihen pystyi itse tekemään korjauksia huomattavasti vähemmän, kiitos nykyaikaisemman (vaikeamman) tekniikan.
Kolme vuotta Samaralla ja sitten pankijohtajan puheille ja ostamaan omaa asuntoa. Vajaan vuoden kuluttua asunnon ostosta vaihdoin autonikin huomattavasti kalliimpaan ja uudempaan länsiautoon. Sillä ajelen nyt.
Ei sen käyttö ole yhtään halvempaa kuin Ladankaan aikoinaan. Silloin harvemmin kun siihen tulee jotain vikaa ja sitä pitää korjauttaa, lasku onkin sitten aivan omaa luokkaansa. Kyllä Bilian miehet osaa hinnoitella työnsä ja varaosansa niin, ettei luulisi olevan kannattavuudesta huolta.
Ei se kuule tyttönen niin ole..;)
Vielä suhteellisen uusi 110, vanhojahan niiden joukossa ei vielä ole, takuuajat jo ohi; vuodessa siinä 20 000 km, pääosin valtateillä, kesällä ja talvella.
Ostin a) hinnan takia, b) aikaisemman Lada-kokemuksen perusteella ja c) poiketakseni muista auton ostajista, joilta ei kukaan kysy, miksi he ostivat juuri kyseisen merkin.
Lyhyesti sanottuna, minulla oli henkistä varaa ostaa Lada.
Mikäli ymmärsin oikein, niin teit päätöksen hankintahinnan ja tunteen perusteella.
Et ainakaan maininnut laskeneesi etukäteen mitä autoilu tulee maksamaan, etkä vertaillut sitä muihin malleihin, mikä olisi ehkä ollut järkevää.
Oletko laskenut mitä ladalla ylläpito kaikkine kuluineen on tullut maksamaan ajettua kilometriä kohden?
Tuolla vuotuisella ajomäärällä voi jo muiltakin merkeiltä löytyä kokonaiskustannuksiltaan kilpailukykyisiä autoja.
Tunteellapa hyvinkin.
Vaikka moni perustelee valintaansa pelkästään järkisyillä, on tunnetta ja mielikuviakin aina mukana. Samoin kuin jotain automerkkiä halutaan vastustaa ja todistella sen kelvottomuutta.
Ei ole olemassa vain yhtä ainoaa ja sallittua kriteeriä ostaa/omistaa/ajaa jotain automerkkiä. Automaailma olisi sangen tylsä kun kaikki ajaisivat lähes samanlaisilla autoilla.
Jos se olisi luotettavuus, niin tiellä vastaan tulisi pelkästään esimerkiksi jokin luotettavuustilaston kärkimerkeistä (esim Toyota, Mercedes jne..)
Jos se olisi hinta, niin listan halvin malli saattaisi olla yleisin.
Jos se olisi ylellisyys jne...
Todellisuus on kuitenkin toinen.
Kerran kysyttiin kalliin ja epäluotettavan maineessa olleen Lancian huippumallin omistajalta syytä valintaan. Hän tokaisi siihen, ettei halunnut nähdä Herttoniemen liikenneympyrässä ajaessaan toista samanlaista autoa samaan aikaan pyörimässä siellä.
Tunteella on melkoinen osuus myös tämänkin keskustelun molempien osapuolten mielipiteissä. Olkoon se sitten jonkun pettyneen, muuten vain periaatteellisen (puolesta/vastaan)tai "yhtä en vaihda" tyypin mielipide.
Sinun asiasi on niin hyvällä mallilla, että tarvitsekkin jotakin jännitystä elämääsi ja entisenä Ladan omistajana voin kokemuksesta sanoa sitä Lada miehellä riittää!!
Suurin osa näistä keskustelioista on sitämieltä että Lada on paska auto.
Mutta eihän se niin ole hyvät ihmiset!
Te olette asennevammaisia tolloja.
Jos teillä itsellänne ole ollut Ladaa niin mistä vitusta te voitta tietää onko se hyvä vai huono auto!??
Minulla on ollut kaksikin ladaa, 1200 ja Samara.
Itselläsi on asennevamma jos kuvittelet että jokainen jolla on ollut lada pitää sitä hyvänä autona.
Ja minä pidän ladaa paskana autona, varsinkin Samara on syypää tähän mielipiteeseen. Minun mielestäni lada ei täytä mitään nykyaikaiselle autolle asetettavia vaatimuksia ja tämä mielipide perustuu omakohtaisiin kokemuksiin.
Älkää ostako ladaa kun samalla rahalla saa autonkin.
Jos haluu ostaa uuden auton, niin miksi sitä kannattaa ostaa huono, ja ruostuva Lada? Mikä se syy on kun päädytte uuteen ladaan, vaikka jälleenmyyntiarvokin tässä merkissä romahtaa? Onko se vain halu olla erilainen, maksoi mitä maksoi?
Ostin sen kun se on niin kiinnostava.
Muiden merkkien palstoille kirjoittavat yleensä niitä omistavat; suuri osa tänne kirjoittavista ei omista eikä ole omistanut lainkaan Ladaa, mutta haluaa kuitenkin esiintyä täällä.
Suuri mielenkiinto sinänsä vaatimatonta Ladaa kohtaan on tosiaankin imartelevaa.
Väliä ei olekaan sillä, mitä kirjoitetaan, kunhan kirjoitetaan.
Tämä nyt sattuu olemaan vapaa keskustelufoorumi. Täällä saa kuka vaan kirjoitella Ladoista mitä haluaa.
On siis täysin sallittua kirjoittaa kriittiseenkin sävyyn, eikä ainoastaan kehua ja ylistää Ladaa.
Itse kysymykseen jäi vastaus saamatta, taisi olla paha kysymys. Kerran vielä: Siis miksi ostaa niin huono ja nopeasti ruostuva auto?
Sen huonoudesta ja ruostuvuudesta ei ole kokemusta, mutta kauppakassi-tyyppistä en osta enkä kalliimpaan sijoita varojani.
Tätä palstaa seuratessani olen huomannut ladan omistajien pääsääntöisesti perustelevan hankintaansa ennen kaikkea järkevyydellä. Joko ei haluta sitoa autoon isoa pääomaa tai väitetään ladaa kaikkein edullisemmaksi käyttökuluiltaan yms.
Kuitenkin tuntuu, että useimmat ovat hankkineet ladan sen paremmin kustannuksia selvittämättä, vähän niin kuin periaatteesta.
Miten on, valitsetteko ladan järjen vai periaatteen vuoksi?
..kiusallani muita kohtaan. Kiusa se on pienikin kiusa. Ihan sen vuoksi kun tuntuu muita harmittavan, että joku ajaa Ladalla ja omistaa sen. Ja koska autolla kateuden muissa herättäminen se vasta kallista on.
Ei mitään järkisyitä. Periaatteesta vaan.
Tässä Lada-keskustelussa ei ole puolueettomia. Joko puolesta tai vastaan. Voiko nimimerkki "puolueeton" olla siltä väliltä. Eli ajaako tai omistaako hän puoleksi Ladaa?
Ps. Meissä Ladalla ajavissakin on ihan varmasti sellaisia, jotka haluaisimme kirota sen hornan tuuttiin. Niin on muidenkin automerkkien omistajien keskuudessa merkkiinsä kyllästyneitä ja pettyneitä.
Kyllä voi olla puolueeton!
Myönnettäköön, että tässä keskustelussa ollaan joko puolesta tai vastaan, mutta puolueetonkin voi olla.
Minulla on ollut lada, vaikka tällä hetkellä ajan muun merkkisellä autolla. En ole kuitenkaan naulannut itseäni kiinni mihinkään merkkiin, en puolesta enkä vastaan.
Saatan hyvinkin ostaa ladan kun nykyinen autoni tulee vaihtoon. Valinta riippuu silloin tarjolla olevien autojen hinnoista ja ominaisuuksista. Lada ei ole ennakkoon yhtään huonommassa tai paremmassa asemassa kuin mikään muukaan merkki.
Valitsemme Ladan järjen, periaatteen ja tunteen vuoksi.
Näkee että olet Ladasta tavattoman kiinnostunut.
Tätä keskustelua minäkin seurasin pitkän aikaa, ehkä tarpeettomankin kauan, ennen kuin hankin oman Ladan.
En ole seurannut tätä keskustelua suunnitellakseni ladan hankintaa, vaan ihan puhtaasit uteliaisuudesta havaittuani kuinka paljon tunteita Lada-keskustelu herättää. Tämä on parempaa ajanvietettä kuin kotimaiset TV-sarjat.
Jos uskoo kaikkia täällä esitettyjä kommentteja, niin sen perusteella lada jäisi ostamatta.
Keskustelun taso aaltoilee näköjään laidasta laitaan. Jos haluaa jättää provosoivat kommentit ja seurata asiallista Lada-keskustelua kannattaa mennä tänne:
http://www.ladakerho.net/
Se on todellinen asianharrastajien saitti.
Saa sielläkin esittää omia mielipiteitään, mutta ensin sinne on rekisteröidyttävä. Johtuneeko viimeksi mainitusta seikasta ettei siellä juuri pahimpia riman alituksia keskustelun tasossa näy.
Huumoria sitäkin enemmän. Eikä kaikki kommentit suinkaan ole Ladaa ylistäviä.
Sivulla on paljon hyödyllistä tietoa Ladansa kanssa painiskeleville.