- takaluukun kolina, korjattu takuuseen
- mittariston kehyksen materiaalivika, korj. takuuseen
- mittariston linssin naarmu, korj. korjaamon takuuseen
- vaihdekepin nupissa jälki, vaihdettu takuuseen
- halkeilevat oven kittisaumat, vaihdettu takuuseen
- takaluukun kupliva maali, korjattu takuuseen
- takaluukun ruoste kromilistan vieresssä, korjattu takuuseen
- takaluukun ruoste kromilistan vieressä, korjattu korjaamon takuuseen
- tuulilasissa kiveniskemä, paikattu
- takalokarin kolhu ja puskurin naarmut, korjattu vastapuolen vakuutusyhtiön laskuun
- nastat irtosivat etupyöristä
- akku huono, vaihdettu isompi
- moottorin vikavalo syttyi, korjautui itsestään
- takajarru laahaa, korjattu
- hiiri syönyt tulpanjohtoja ja -hattua
- takarengas puhki, vaihdettu
- polttoainelämmitin ei toimi, korjattu
- etujousi poikki
- radion näyttö välähtelee, jos mittariston valaistuksen himmentää
- automaatti-ilmastoinnin lämpötila-anturin tuuletin ei aina käynnisty ja anturi lämpenee, mikä taas huijaa ilmastoinnin puhaltamaan kylmää n. 40 minuutin ajon jälkeen
- H7-polttimot tummuivat, Osram vaihtoi takuuseen
- venttiilikoneiston kansi hikoilee öljyä
- rengaskierrätyksen ansiosta kaikki talvipyörät nastattomia
- eturoiskeläppä irtoamassa
- takajarrupala TAAS loppu
Eli näin hyvin lastentaudit ovat pysyneet pois tästä mallisarjan viimeisistä yksilöistä...
- mittariston kehyksen materiaalivika, korj. takuuseen
- mittariston linssin naarmu, korj. korjaamon takuuseen
- vaihdekepin nupissa jälki, vaihdettu takuuseen
- halkeilevat oven kittisaumat, vaihdettu takuuseen
- takaluukun kupliva maali, korjattu takuuseen
- takaluukun ruoste kromilistan vieresssä, korjattu takuuseen
- takaluukun ruoste kromilistan vieressä, korjattu korjaamon takuuseen
- tuulilasissa kiveniskemä, paikattu
- takalokarin kolhu ja puskurin naarmut, korjattu vastapuolen vakuutusyhtiön laskuun
- nastat irtosivat etupyöristä
- akku huono, vaihdettu isompi
- moottorin vikavalo syttyi, korjautui itsestään
- takajarru laahaa, korjattu
- hiiri syönyt tulpanjohtoja ja -hattua
- takarengas puhki, vaihdettu
- polttoainelämmitin ei toimi, korjattu
- etujousi poikki
- radion näyttö välähtelee, jos mittariston valaistuksen himmentää
- automaatti-ilmastoinnin lämpötila-anturin tuuletin ei aina käynnisty ja anturi lämpenee, mikä taas huijaa ilmastoinnin puhaltamaan kylmää n. 40 minuutin ajon jälkeen
- H7-polttimot tummuivat, Osram vaihtoi takuuseen
- venttiilikoneiston kansi hikoilee öljyä
- rengaskierrätyksen ansiosta kaikki talvipyörät nastattomia
- eturoiskeläppä irtoamassa
- takajarrupala TAAS loppu
Eli näin hyvin lastentaudit ovat pysyneet pois tästä mallisarjan viimeisistä yksilöistä...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Paikallisessa Ford huollossa varmaan rukoillaan että olet niin suivaantunut autoosi että vaihdat eri merkkisen auton :)
Miten auto voi olla noin huono että siihen on tullu kiveniskemäkin lasiin?
...siihen miten vika on syntynyt, vaan siinä on kaikki havaitut (omistaja Ford itse) isommat ja pienemmät viat kaikessa karuudessaan.
aikoinaan yhdessä ruokakaupassa kävi ja käy varmaan vieläkin eräs herra joka valitti kaikista asioista hän kävi esim hedelmäosatolla punnitsemassa kaikki ostamansa tuotteet ja jos oli vähänki suklaa levy tai makaronipussi alipainoinen esim 1 gramman sai kaupan henkilokunta kuulla kunniansa.
hedelmäosastolla syynäsi kaikki tuotteet tarkasti eikö ole keltaisempia banaaneja liian vihreitä tai ja aina oli perunat ja porkkanat ja sipulit ym huonoja hänen mielestään.
jonkin ajan kuluttua oli aina kaupan henkilökunnan kahvihuoneessa ruuhkaa kun kyseinen herra astui ovesta sisään.
Hedelmävaaka on viritetty niin ettei se ainakaan näytä liikaa, eli asiakas ei varmuudella maksa enempää kuin mitä hedelmät oikeasti painaa. Vaaka voi näyttää suklaa levylle gramman liian vähän, vaikka se olisi just oikeen painoinen.
Kannattaa pyytää aina kirjallinen huoltoraportti tai työmääräyksenn kopio, koska jos vika toistuu myöhemmin ja moottori vaurioituu on todiste siitä, että sama vika on uusitunut ja asiakas saa uuden moottorin takuuna, vaikka takuuaika olisikin mennyt umpeen. Ei ole iso vaiva tulostaa asiakkaalle ja onhan hänellä toki myös oikeus myös se saada.
"että sama vika on uusitunut ja asiakas saa uuden moottorin takuuna"
Kuka sen ensimmäisen vian maksaa, meneekö aina asiakkan piikkiin?
Takajarrupalat vaihdettiin tänään ja samalla herkistettiin jumiutunut jarrusatula. Hinta n. 105 € eli 630 mk
Ostin samalla eturoiskeläpän kiinnitysklipsit, hinta 6 kpl:n pussille n. 3 € eli 18 mk.
Vielä on etujousi vaihtamatta, sen säästän seuraavaan huoltoon. Se kustantaa töineen n. 200 € eli 1 200 mk. Radion näyttöön ja ilmastoinnin anturin puhaltimeen en edes aio puuttua.
Tulpan hatut ja -johdot vaihdetaan 160 000 km:n huollossa. Samoin jakohihna. Jakohihnan vaihdosta on ollut tarjouksia, jotka olivat suuruudeltaan muistaakseni 360 € eli 2160 mk. 70 Ah:n akku menee vaihtoon syksyllä. Se kustantaa n. 80 € eli 480 mk.
tällä versiolla ajettu kylläkin 260000 tuhatta eikä ollu suurempia murheita.vai oli oikein nastat irtoillu hiirikin käyny kyläs roiskeläppäkin ironnu ja vielä kumikin puhjennu.mees kuule äitees kikkien väliin vaan urputtamaan äläkä täällä satuja kertoolemaan
Kun tuota sinun vikalistaasi katsoo, niin ei noista lastentaudeiksi voi oikein mitään mieltää, taitaa toinen puoli olla johtua lähinnä omistajasta itsestään.
Hämmästyttää kyllkin,että koiranluita et ole rikki saanut, olivat ainoa asia, mikä minun ensimmäsestä I-koppasesta Focuksesta menivät vähän yli sadan tuhannenen kilometrin taipaleella. Jopa akku, pakoputkisto ja ajovalopolttomot olivat alkuperäiset.
2-litraisessa bensamyllyssä on järeämmät nivelet, siksi kestää. Isompi vääntö ja räjähtävämpi moottorin luonne vie nastat etupyöristä, jos ajelee paljon asvaltilla. Ison bensakoneen miinus on takalevyjarrut, jotka on mitoitettu Keski-Euroopan nopeuksiin ja olosuhteisiin.
Suurin osa taitaa olla omistajan itse tumpeloimia vikoja... ellei peräti kaikki.
käynyt hyvä säkä! Mulla on 2005 2-litranen eikä ole edes ajovalon polttimoa palanut. 52tkm nyt mittarissa.
Taidakin ottaa aloittajan vinkistä vaarin ja tunkea kissan konepellin alle vahtimaan, ettei hiiri vie moottoria.
Jaa, onpas yksi lapsentauti löytynyt, nimittäin puskurissa olevan sumuvalon lasiin on lentänyt kivi ja se on rikki.
- takaluukun kolina, korjattu takuuseen ILMENI UUTENA
- mittariston kehyksen materiaalivika, korj. takuuseen TEHDAS
- mittariston linssin naarmu, korj. korjaamon takuuseen KORJAAMON ASENTAJA
- vaihdekepin nupissa jälki, vaihdettu takuuseen TODENNÄKÖISESTI KYNSI RAAPAISSUT
- halkeilevat oven kittisaumat, vaihdettu takuuseen MATERIAALIVIKA
- takaluukun kupliva maali, korjattu takuuseen LIKAA MAALIN ALLA, TEHTAAN VIKA
- takaluukun ruoste kromilistan vieresssä, korjattu takuuseen TEHTAAN VIKA
- takaluukun ruoste kromilistan vieressä, korjattu korjaamon takuuseen KORJAAMON VIKA
- tuulilasissa kiveniskemä, paikattu VASTAANTULIJA
- takalokarin kolhu ja puskurin naarmut, korjattu vastapuolen vakuutusyhtiön laskuun KUORMA-AUTOILIJA
- nastat irtosivat etupyöristä KULUMISVIKA
- akku huono, vaihdettu isompi VANHENEMINEN
- moottorin vikavalo syttyi, korjautui itsestään EI TIETOA AIHEUTTAJASTA
- takajarru laahaa, korjattu JARRUSATULA JUMISSA
- hiiri syönyt tulpanjohtoja ja -hattua HIIRI
- takarengas puhki, vaihdettu RUUVI
- polttoainelämmitin ei toimi, korjattu OHJAUSYKSIKKÖ RIKKI
- etujousi poikki MATERIAALIVIKA
- radion näyttö välähtelee, jos mittariston valaistuksen himmentää EI TIETOA AIHEUTTAJASTA
- automaatti-ilmastoinnin lämpötila-anturin tuuletin ei aina käynnisty ja anturi lämpenee, mikä taas huijaa ilmastoinnin puhaltamaan kylmää n. 40 minuutin ajon jälkeen EI TIETOA VIAN AIHEUTTAJASTA
- H7-polttimot tummuivat, Osram vaihtoi takuuseen TÄYTTÖVIKA / OSRAM
- venttiilikoneiston kansi hikoilee öljyä VANHENEMISVIKA
- rengaskierrätyksen ansiosta kaikki talvipyörät nastattomia KULUMISVIKA
- eturoiskeläppä irtoamassa LOKARIIN KERTYNYT LUMI RIKKOI
- takajarrupala TAAS loppu TAKAJARRUSATULA JUMISSA
Oishan omistaja voinut välttää Focuksen viat jättämällä Focuksen ostamatta tai ajamalla vähemmän.
Ei voi vetää kelvollisia johtopäätöksiä, jos toisella on ajettu yli kaksinkertainen km-määrä kuin toisella.
Ajas vielä 70 000 km ja vertaile sitten autosi vikoja em. vikalistaan. Olisi kiva tietää kuinka uudempi Focus kestää.
saattaa vaan kestää mun kilometreillä viitisen vuotta, mutta ajan
No ei tossa ole montaa sellaista vikaa, minkä vois sanoa johtuneen autosta.
- Takapenkin selkänojan takaverhoilun kiinnike oli irronnut. Meni takuuseen.
nussia. miten saat yösi nukuttua? parempi kun myyt autosi etkä osta enää toista
- rekisteröintiedoissa auton malli oli "Focus RS" (215-heppainen turbomalli) ja siksi piti maksaa isompaa vakuutusta, kunnes rekisteritiedot korjattiin. Vakuutusyhtiö hyvitti, vaikkei ollut heidän vika. AUTOREKISTERIKESKUS JA MAAHANTUOJA.
On muuuten yksi kyseisen vuosimallin tyyppivikoja nuo rekisterivirheet. Ainakin näin sanoi katsastusmies, joka varmuuden vuoksi penkoi koko auton läpi aina lattiamattojen alta asti ensimmäisessä katsastuksessa. Lyhyen puhelun ja 30 minuutin penkomisen jälkeen auto todettiin tieliikennekelpoiseksi.
Sitä näkee semmoisia autonkuljettajia joilla ei kestä mikään. Tuo ajoneuvon kuljettaminen kysyy monenlaista taitoa. Minulla on kestänyt aina autot vuodesta toiseen normaali käytössä. Huollot ok.
.. eikä muuta harmia, kuin oikean etuoven ikkunamoottorin palaminen. Ihan luotettava auto.
Käyppäs Ford-liikkeessä katsomassa, onko asiakasrekisterissä kohdallasi maininta, että asiakas on mulkku.