Kun al-Salam Boccaccio '98 upposi punaisella merellä vieden syvyyksiin mukanaan yli 1200 ihmistä, aluksen miehistö osoitti "poikkeuksellista" muslimin urheutta. Sensijaan, että miehistö olisi auttanut uppoavan aluksen matkustajia, miehistö pakeni laivalta kuin rottalauma. Vain noin 100 ihmistä selvisi laivalta elossa.
Huomautettakoon, että ko. alus oli 35 vuotta vanha autolautta, jossa oli samantyyppinen autokansi kuin esimerkiksi Estoniassa. Tekikö autokansi laivasta erityisen vaarallisen oli sitten toinen asia. Al-salaam Boccaccio 98 upposi siksi, että autokannella oli massiivinen määrä vettä. Tämä vapaa vesipinta kallisti aluksen ja upotti sen. Periaatteessa toisinto Estonian turmasta sillä erotuksella, että Al-salaam Boccaccion miehistö oli kokonaan muslimeista koostuva. Eräs asia on sekin, laiva oli muslimeille todennäköisesti aivan liian uutta ja outoa länsimaista tekniikkaa, että miehistöllä olisi ollut minkäänlaisia mahdollisuuksia operoida laivaa turvallisesti. Muslimit elävät henkisesti vielä kivikautta, joten eivät ymmärrä esimerkiksi säätutkan hienouksia.
Muslimeilla ei onnettomuustilanteissa ole erityistä velvollisudentuntoa auttaa onnettomuuden uhreja. Ihmiselämä ei ole minkään arvoinen islamissa.
lisää islamilaista osaamista
5
186
Vastaukset
upposi, miehistö vei pelastusveneet ja oli jo pelastusaluksen seisovassa pöydässä syömässä kun matkustajat vasta odottivat uppoavan laivan kannella ja Stockholmin miehistö yritti sankarillisesti käydä läpi ruhjoutuneita hyttejä löytääkseen eloonjääneitä ennen laivan uppoamista.
Ei ollut muslimeja matkassa....etukäteen, mitä tuollaisessa tilanteessa tulisi itse tekemään. Pitäisi täyttää velvollisuutensa ja auttaa, mutta entäs jos iskeekin paniikki? Entä jos yksinkertaisesti ei peloltaan kykene toimimaan niin kuin pitäisi, lamaantuu tai alkaa rukoilla tai huutaa äitiä avuksi? Eivät kaikki kykene olemaan sankareita juuri silloin kun pitäisi.
Tunnetaan tapauksia, joissa laivan alkaessa upota raavaat miehet ovat pukeneet päälleen naisten vaatteita tullakseen pelastetuiksi ensimmäisinä. Siinäpä muisteltavaa loppuelämäksi tällä keinoin pelastuneella.
Mutta tunnetaan myös tapauksia – kuten mainitsemasi Stockholmin miehistö – joissa asianomaiset ovat tehneet velvollisuutensa oman henkensä uhalla. Siinä toisenlaista muisteltavaa.
Kun Ruandassa alkoi kansanmurha ja monet uskonnolliset johtajat kiihottivat jo entisestäänkin villiintyneitä hutuja murhavimmaan, oli joitakin, jotka murhaamisen sijasta pyrkivät oman henkensä uhalla pelastamaan ihmishenkiä.
Oli hotellinjohtaja Paul Rusesabagina - itse kristitty ja hutu - joka majoitti hotelliinsa yli tuhat murhaajia paennutta tutsia ja maltillista hutua. Hän ruokki heitä parhaansa mukaan, lahjoi ja juotti murhaavia sotilaita, neuvotteli heidän kanssaan loputtomiin, ja onnistui pelastamaan lähes kaikki hotellista turvaa etsineet. Samaan aikaan kirkkoihinkin paenneita tutseja poltettiin elävältä tai luovutettiin villiintyneitten sotilaiden tapettaviksi. Naisia ja lapsia - miehistä puhumattakaan - murhattiin kivääreillä, vesureilla ja puukoilla keskimäärin kymmenentuhannen päivävauhdilla.
Ruandassa oli myös pieni vähemmistö muslimeja, sekä hutuja että tutseja. He olivat marginaaliasemassa, halveksittuja ja joskus vainottujakin. Kun kansanmurha alkoi, tutsi-muslimeja pakeni joukoittain hutu-muslimien suojiin ja - kiihkeimpien kansallismielisten hutumuslimien murinoista huolimatta - heidät piilotettiin.
Myös tutsikristittyjä pakeni tuhansittain hutumuslimien suojiin. Hutu-imaamit saarnasivat julkisesti tappamista vastaan, kielsivät muslimeja osallistumasta murhiin. Hutumuslimit piilottivat ja ruokkivat kristittyjä tutseja kodeissaan ja moskeijoissaan. Erään tutsin kertomus: "Jos hutumuslimi yritti tappaa jonkun (tutsin), joka oli piiloutunut, häntä pyydettiin ensin ottamaan Koraani ja repimään se luopuakseen uskostaan. Kukaan muslimi ei uskaltanut loukata pyhää kirjaa ja se pelasti monia meistä". – Kaikkiaan hutumuslimit onnistuivat pelastamaan tuhansia tutseja ja maltillisia hutuja.- pro western
Aabra-ham kirjoitti:
...etukäteen, mitä tuollaisessa tilanteessa tulisi itse tekemään. Pitäisi täyttää velvollisuutensa ja auttaa, mutta entäs jos iskeekin paniikki? Entä jos yksinkertaisesti ei peloltaan kykene toimimaan niin kuin pitäisi, lamaantuu tai alkaa rukoilla tai huutaa äitiä avuksi? Eivät kaikki kykene olemaan sankareita juuri silloin kun pitäisi.
Tunnetaan tapauksia, joissa laivan alkaessa upota raavaat miehet ovat pukeneet päälleen naisten vaatteita tullakseen pelastetuiksi ensimmäisinä. Siinäpä muisteltavaa loppuelämäksi tällä keinoin pelastuneella.
Mutta tunnetaan myös tapauksia – kuten mainitsemasi Stockholmin miehistö – joissa asianomaiset ovat tehneet velvollisuutensa oman henkensä uhalla. Siinä toisenlaista muisteltavaa.
Kun Ruandassa alkoi kansanmurha ja monet uskonnolliset johtajat kiihottivat jo entisestäänkin villiintyneitä hutuja murhavimmaan, oli joitakin, jotka murhaamisen sijasta pyrkivät oman henkensä uhalla pelastamaan ihmishenkiä.
Oli hotellinjohtaja Paul Rusesabagina - itse kristitty ja hutu - joka majoitti hotelliinsa yli tuhat murhaajia paennutta tutsia ja maltillista hutua. Hän ruokki heitä parhaansa mukaan, lahjoi ja juotti murhaavia sotilaita, neuvotteli heidän kanssaan loputtomiin, ja onnistui pelastamaan lähes kaikki hotellista turvaa etsineet. Samaan aikaan kirkkoihinkin paenneita tutseja poltettiin elävältä tai luovutettiin villiintyneitten sotilaiden tapettaviksi. Naisia ja lapsia - miehistä puhumattakaan - murhattiin kivääreillä, vesureilla ja puukoilla keskimäärin kymmenentuhannen päivävauhdilla.
Ruandassa oli myös pieni vähemmistö muslimeja, sekä hutuja että tutseja. He olivat marginaaliasemassa, halveksittuja ja joskus vainottujakin. Kun kansanmurha alkoi, tutsi-muslimeja pakeni joukoittain hutu-muslimien suojiin ja - kiihkeimpien kansallismielisten hutumuslimien murinoista huolimatta - heidät piilotettiin.
Myös tutsikristittyjä pakeni tuhansittain hutumuslimien suojiin. Hutu-imaamit saarnasivat julkisesti tappamista vastaan, kielsivät muslimeja osallistumasta murhiin. Hutumuslimit piilottivat ja ruokkivat kristittyjä tutseja kodeissaan ja moskeijoissaan. Erään tutsin kertomus: "Jos hutumuslimi yritti tappaa jonkun (tutsin), joka oli piiloutunut, häntä pyydettiin ensin ottamaan Koraani ja repimään se luopuakseen uskostaan. Kukaan muslimi ei uskaltanut loukata pyhää kirjaa ja se pelasti monia meistä". – Kaikkiaan hutumuslimit onnistuivat pelastamaan tuhansia tutseja ja maltillisia hutuja.Aapo, miehistöt laivoilla ovat töissä siksi, että juuri miehistön tehtäviin kuuluu järjestää pelastustoimet laivalla hätätilanteen aikana. Lentokoneissa miehistöt lentävät konetta loppuun saakka vaikka vastassa olisi mitä tahansa.
Hudson-joen pakkolaskussa kapteeni ohjasi konetta viimeiseen saakka kunne kone pysähtyi pinnalle kellumaan.
Ylipäätään yleensä kaikki lentokapteenit lentävät konetta loppuun saakka, olipa kyseessä millainen tahansa onnettomuus. "controlled flight into terrain" on yleinen termi jota käytetään kun lentokone tulee alas, vaikka rumastikin maastoon. Huomaa sana "controlled". Hallittu. Joku lentää konetta vielä loppuhetkelläkin.
RMS Titanicilla miehistö teki töitä loppuun saakka jotta edes osa matkustajista pelastuisi. Laivan valotkin sammuivat vasta kun runko katkesi kahtia uppoamisen loppuvaiheessa.
Kun Sally Albatross alkoi upota Helsingin edustalla, miehistö teki töitä siihen saakka, että kaikki saatiin laivalta ulos.
Estonia on hieman ikävämpi esimerkki. Laivalla annettiin kyllä hälytys, mutta miehistö ei oikein osannut duunejaan. Kukaan ei järjestänyt evakuointia organisoidusti sen jälkeen kun keulaportti joko repeytyi tai räjäytettiin irti. Ylipäätään Estoniaa pidettiin kuin romua. Laiva oli viimeiselle matkalleen lähtiessään merikelvottomassa kunnossa. Painolastitankeissa oli toispuoleisesti vettä, autokansi oli väärin lastattu, laivan pohja vuoti kuin seula, keulaportin lukitukset olivat hajonneet tai pois käytöstä ja miehistö oli ihan pihalla tehtävistään. Estonia olisi uponnut vaikka keulaportti olisi pytynytkin paikallaan, koska laiva oli niin sanotusti virolaisessa kunnossa. pro western kirjoitti:
Aapo, miehistöt laivoilla ovat töissä siksi, että juuri miehistön tehtäviin kuuluu järjestää pelastustoimet laivalla hätätilanteen aikana. Lentokoneissa miehistöt lentävät konetta loppuun saakka vaikka vastassa olisi mitä tahansa.
Hudson-joen pakkolaskussa kapteeni ohjasi konetta viimeiseen saakka kunne kone pysähtyi pinnalle kellumaan.
Ylipäätään yleensä kaikki lentokapteenit lentävät konetta loppuun saakka, olipa kyseessä millainen tahansa onnettomuus. "controlled flight into terrain" on yleinen termi jota käytetään kun lentokone tulee alas, vaikka rumastikin maastoon. Huomaa sana "controlled". Hallittu. Joku lentää konetta vielä loppuhetkelläkin.
RMS Titanicilla miehistö teki töitä loppuun saakka jotta edes osa matkustajista pelastuisi. Laivan valotkin sammuivat vasta kun runko katkesi kahtia uppoamisen loppuvaiheessa.
Kun Sally Albatross alkoi upota Helsingin edustalla, miehistö teki töitä siihen saakka, että kaikki saatiin laivalta ulos.
Estonia on hieman ikävämpi esimerkki. Laivalla annettiin kyllä hälytys, mutta miehistö ei oikein osannut duunejaan. Kukaan ei järjestänyt evakuointia organisoidusti sen jälkeen kun keulaportti joko repeytyi tai räjäytettiin irti. Ylipäätään Estoniaa pidettiin kuin romua. Laiva oli viimeiselle matkalleen lähtiessään merikelvottomassa kunnossa. Painolastitankeissa oli toispuoleisesti vettä, autokansi oli väärin lastattu, laivan pohja vuoti kuin seula, keulaportin lukitukset olivat hajonneet tai pois käytöstä ja miehistö oli ihan pihalla tehtävistään. Estonia olisi uponnut vaikka keulaportti olisi pytynytkin paikallaan, koska laiva oli niin sanotusti virolaisessa kunnossa.....
- ....
pro western kirjoitti:
Aapo, miehistöt laivoilla ovat töissä siksi, että juuri miehistön tehtäviin kuuluu järjestää pelastustoimet laivalla hätätilanteen aikana. Lentokoneissa miehistöt lentävät konetta loppuun saakka vaikka vastassa olisi mitä tahansa.
Hudson-joen pakkolaskussa kapteeni ohjasi konetta viimeiseen saakka kunne kone pysähtyi pinnalle kellumaan.
Ylipäätään yleensä kaikki lentokapteenit lentävät konetta loppuun saakka, olipa kyseessä millainen tahansa onnettomuus. "controlled flight into terrain" on yleinen termi jota käytetään kun lentokone tulee alas, vaikka rumastikin maastoon. Huomaa sana "controlled". Hallittu. Joku lentää konetta vielä loppuhetkelläkin.
RMS Titanicilla miehistö teki töitä loppuun saakka jotta edes osa matkustajista pelastuisi. Laivan valotkin sammuivat vasta kun runko katkesi kahtia uppoamisen loppuvaiheessa.
Kun Sally Albatross alkoi upota Helsingin edustalla, miehistö teki töitä siihen saakka, että kaikki saatiin laivalta ulos.
Estonia on hieman ikävämpi esimerkki. Laivalla annettiin kyllä hälytys, mutta miehistö ei oikein osannut duunejaan. Kukaan ei järjestänyt evakuointia organisoidusti sen jälkeen kun keulaportti joko repeytyi tai räjäytettiin irti. Ylipäätään Estoniaa pidettiin kuin romua. Laiva oli viimeiselle matkalleen lähtiessään merikelvottomassa kunnossa. Painolastitankeissa oli toispuoleisesti vettä, autokansi oli väärin lastattu, laivan pohja vuoti kuin seula, keulaportin lukitukset olivat hajonneet tai pois käytöstä ja miehistö oli ihan pihalla tehtävistään. Estonia olisi uponnut vaikka keulaportti olisi pytynytkin paikallaan, koska laiva oli niin sanotusti virolaisessa kunnossa.mutta ei onnistuttu. Joku ruotsalainen merenkulun ylivalvoja olisi voinut määrätä laivan jäämään satamaan, mutta häntä ei tavoitettu puhelimella.
Sanon vaan, että kuka tiesi Estonian uppovan, ennenkuin se tapahtui. Herkät ihmiset tunsivat sen ja joku näki unenkin siitä ja pyysi tekemään jotain. Todellisuus on tarua ihmeellisempää.
Tarkoitan tällä vain sitä, että jostakin syystä näistä asioista jotkut saavat tunteita, jotka hälyyttävät. Mitään rikollista siinä ei ole.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä2333961Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.1222291Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575821996- 1401439
Seuraavakin hallitus joutuu leikkaamaan
Sitähän tämä hallitus nyt höpöttää, kun itse on ajanut tilanteen katastrofaaliseksi. Orpon hallitus lähti suurin puhein127927- 77919
Hotelli kainuu
Mietityttää, hotelli Kainuussa, se, että asiakkaat voivat valita ketä saa olla ja ketä ei, Illan aikana asiakkaina!37900Ovatko vastasyntyneet vauvat syntisiä?
Se ihmisten keksimä järjetön perisynti, jos ovat!330849Pitäis vaan lopettaa
Sinun kanssa yhteydenpito. Alkaa vaan haluamaan enemmän ja tuskin lopulta mikään kohtaisi. Ja ikävä vaan kasvaa ja lähei8787J. Rinta-Joupilla jättimäinen veropetosvyyhti
Seinäjoen keskustan kiinteismiljonäärit olleet jo pitkään ahtaalla ja liittykö J. Rinta-Jouppikin rintamaan? https://yl61746