Chipattu tuontiauto

Tere ! Onko jollai tietoa tai kokemuksia miten tulli suhtautuu chipattuihin autoihin, tarkistaako miten ja paljon mätkähtää lisää...
esim. 1,8 turbo Audit tms.Ois hyvä tietää vallitseva käytäntö ennenkuin..?
112687
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Älä hyvä mies vaan tullille mee sanoo lastusta mitää, ei ne sitä mitenkään sieltä erota.
Varmastihan tulli rokottaa kaikista varusteita ym. mitä kerrot. Muutenkin kannattaa ajotietokoneen näyttö räpätä pimeeks ni eipähän tartte sitäkään ilmoittaa.

Äänestä
  • ei kyllä kerrota, mutta rupes hiukka arveluttamaan
    toi chipattu 1,8T kun on alkuperäiseen verrattuna
    yli 65hv extraa, eikä juuri muuta muutoksia mm. alusta jarrut alkuperäiset, elikkä taidan kallistua vähän miedompaan viritelmään..ja sais vielä olla mielusti quattro !

    Äänestä

Eipä mene chipattu auto läpi katsastuksestakaan ilman tarvittavia
alustarakennemuutoksia yms. Lue Tekniikan Maailmasta.

Äänestä
  • sellaisen "chipatun" jossa on voimassa oleva päästömittaus Saksassa, ei tule mitään ongelmia täälläkään.

    Mikäli Chippaus on tehty oikein, on siitä merkintä saksalaisessa rekisteriotteessa.

    Itse toin Audi 100 S4 Quatron, jossa oli mtm:n lastu. (sain muuten alkuperäisen myös mukaan, arvo n. 1600 Eur)

    Ei mitään ongelmia päästöissä. Ainoastaan alustan meinasivat pistää nostaa sentillä, koska saivat "mittaustulokseksi" vain 7 cm. Suomessa 8 cm on minimi. Mutta sitten totesivat, että omathan on alustasi kamat.

    En muuten tiedä, mitä TM:ssä lukee, siellä on niinpaljon niitä parranajokoneiden testejä, että ei viitsi enää autolehtenä tilata.

    Mutta nyrkkisääntö on: Jos Saksalaisessa rekisterotteessa tai TYV- todistus, niin ei mitään probleemaa täällä!

    Äänestä

  • Ostat kirjoitti:

    sellaisen "chipatun" jossa on voimassa oleva päästömittaus Saksassa, ei tule mitään ongelmia täälläkään.

    Mikäli Chippaus on tehty oikein, on siitä merkintä saksalaisessa rekisteriotteessa.

    Itse toin Audi 100 S4 Quatron, jossa oli mtm:n lastu. (sain muuten alkuperäisen myös mukaan, arvo n. 1600 Eur)

    Ei mitään ongelmia päästöissä. Ainoastaan alustan meinasivat pistää nostaa sentillä, koska saivat "mittaustulokseksi" vain 7 cm. Suomessa 8 cm on minimi. Mutta sitten totesivat, että omathan on alustasi kamat.

    En muuten tiedä, mitä TM:ssä lukee, siellä on niinpaljon niitä parranajokoneiden testejä, että ei viitsi enää autolehtenä tilata.

    Mutta nyrkkisääntö on: Jos Saksalaisessa rekisterotteessa tai TYV- todistus, niin ei mitään probleemaa täällä!

    ..on mitattu,kohdallaan ja hyväksytty katsastuksessa, joten sen suhteen kaikki OK !
    Saisin myös sen alkuperäisen lastun mukaan..
    Mikä tämän TYV-todistuksen tarkoitus on ja vaaditaanko sellainen kaikista tuontiautosta tuontimaasta riippumatta ?

    Äänestä

  • Juhan kirjoitti:

    ..on mitattu,kohdallaan ja hyväksytty katsastuksessa, joten sen suhteen kaikki OK !
    Saisin myös sen alkuperäisen lastun mukaan..
    Mikä tämän TYV-todistuksen tarkoitus on ja vaaditaanko sellainen kaikista tuontiautosta tuontimaasta riippumatta ?

    , mutta vastataan nyt, vaikka tuntuukin turhauttavalta.

    En sanonut tuolla ylempänä "saisin myös...", vaan SAIN alkup. lastun mukaan ihan vaan sen takia, että se on rahanarvoista tavaraa, ja että jos haluan "kesyttää" vehkeeni, niin chippi on tallella.

    TYV (pitäisi olla saksalaisella yyllä)- todistus on paperi, jolla homma on hyväksytty Saksassa.
    Muiden maiden todistuksista en tiedä.

    Käsittääkseni TYV- todistus on tae siitä, että homma on hoidettu määrättyjen laatuvaatimuksien mukaan. Ainakin minulla kelpasi meidän katsastukseen.

    Äänestä

  • Lisää kirjoitti:

    , mutta vastataan nyt, vaikka tuntuukin turhauttavalta.

    En sanonut tuolla ylempänä "saisin myös...", vaan SAIN alkup. lastun mukaan ihan vaan sen takia, että se on rahanarvoista tavaraa, ja että jos haluan "kesyttää" vehkeeni, niin chippi on tallella.

    TYV (pitäisi olla saksalaisella yyllä)- todistus on paperi, jolla homma on hyväksytty Saksassa.
    Muiden maiden todistuksista en tiedä.

    Käsittääkseni TYV- todistus on tae siitä, että homma on hoidettu määrättyjen laatuvaatimuksien mukaan. Ainakin minulla kelpasi meidän katsastukseen.

    ,,pilkkua sitten kun kerran on tapana eli ilmoitin ehdollisesti "saisin myös" alkuperäisen lastun mukaan, JOS teen kaupat kyseisestä
    autosta eli suomennettuna "SAAN MYÖS" mukaan kaupat tehdessäni alkuperäisen lastun, siis tämä ei tarkoita sinua ! Kiitoksia sulle kuitenkin
    "turhauttavasta" vastailusta, mutta ketkä asiasta tietäsivät paremmin kuin jo itse auton tuoneet.

    Äänestä

  • Juhan kirjoitti:

    ,,pilkkua sitten kun kerran on tapana eli ilmoitin ehdollisesti "saisin myös" alkuperäisen lastun mukaan, JOS teen kaupat kyseisestä
    autosta eli suomennettuna "SAAN MYÖS" mukaan kaupat tehdessäni alkuperäisen lastun, siis tämä ei tarkoita sinua ! Kiitoksia sulle kuitenkin
    "turhauttavasta" vastailusta, mutta ketkä asiasta tietäsivät paremmin kuin jo itse auton tuoneet.

    että otat alkuperäisen lastun mukaan.

    En vain tullut ajatelleeksi,että joku voi jättää rahanarvoista tavaraa myyjälle, joka todennäköisesti ei tee sillä enää mitään!

    Siis en todellakaan osannut ajatellakkaan, että kommenttisi oli "ehdollinen"

    No onnea kuitenkin ostoksellesi.

    Äänestä

  • Itsestäänselvyys kirjoitti:

    että otat alkuperäisen lastun mukaan.

    En vain tullut ajatelleeksi,että joku voi jättää rahanarvoista tavaraa myyjälle, joka todennäköisesti ei tee sillä enää mitään!

    Siis en todellakaan osannut ajatellakkaan, että kommenttisi oli "ehdollinen"

    No onnea kuitenkin ostoksellesi.

    aina tarvitaan varsinkin hyvää ja autokaupoissa,
    kiitoksia katsotaan ny kuinka äijän käy..?
    Kerron kyllä tällä palstalla kui kävi, jos kaupat kyseisestä Autosta teen.

    Äänestä

  • Ostat kirjoitti:

    sellaisen "chipatun" jossa on voimassa oleva päästömittaus Saksassa, ei tule mitään ongelmia täälläkään.

    Mikäli Chippaus on tehty oikein, on siitä merkintä saksalaisessa rekisteriotteessa.

    Itse toin Audi 100 S4 Quatron, jossa oli mtm:n lastu. (sain muuten alkuperäisen myös mukaan, arvo n. 1600 Eur)

    Ei mitään ongelmia päästöissä. Ainoastaan alustan meinasivat pistää nostaa sentillä, koska saivat "mittaustulokseksi" vain 7 cm. Suomessa 8 cm on minimi. Mutta sitten totesivat, että omathan on alustasi kamat.

    En muuten tiedä, mitä TM:ssä lukee, siellä on niinpaljon niitä parranajokoneiden testejä, että ei viitsi enää autolehtenä tilata.

    Mutta nyrkkisääntö on: Jos Saksalaisessa rekisterotteessa tai TYV- todistus, niin ei mitään probleemaa täällä!

    Ostin saksasta maksoin noin 1500euroa.....eli ostin kaverilta ja maksoin 50 ekee :).

    -Itse toin Audi 100 S4 Quatron, jossa oli mtm:n lastu. (sain muuten alkuperäisen myös mukaan, arvo n. 1600 Eur) -

    Mitä rahallista hyötyä saat siitä lastusta joka on arvoltaan noin 1600 euroa?Tietty aivan fiksusti teit ,kun otit alkuperäisen palikan mukaan ,mutta tuo kommentti et se maksaa sen ja sen verran sopii paremmin KELTASEN PÖRSSIN mainokseen ;).

    Ps.Naapurini omistaa vanhan datsunin joka maksoi 50 euroa ,mutta ,jos hän möisi sen osa kerrallaan ja hinnoittelisi osat uuden osien hintojen mukaan niin hän saisi noin 15000 euroo ;)...joten.....Hauskaa joulua

    T. Joulupukki

    Äänestä

  • Estrella kirjoitti:

    Ostin saksasta maksoin noin 1500euroa.....eli ostin kaverilta ja maksoin 50 ekee :).

    -Itse toin Audi 100 S4 Quatron, jossa oli mtm:n lastu. (sain muuten alkuperäisen myös mukaan, arvo n. 1600 Eur) -

    Mitä rahallista hyötyä saat siitä lastusta joka on arvoltaan noin 1600 euroa?Tietty aivan fiksusti teit ,kun otit alkuperäisen palikan mukaan ,mutta tuo kommentti et se maksaa sen ja sen verran sopii paremmin KELTASEN PÖRSSIN mainokseen ;).

    Ps.Naapurini omistaa vanhan datsunin joka maksoi 50 euroa ,mutta ,jos hän möisi sen osa kerrallaan ja hinnoittelisi osat uuden osien hintojen mukaan niin hän saisi noin 15000 euroo ;)...joten.....Hauskaa joulua

    T. Joulupukki

    "Mitä rahallista hyötyä saat siitä lastusta joka on arvoltaan noin 1600 euroa?"

    No en tiedä onko siitä mitään muuta hyötyä kuin se, että kun joskus myyn tän pelin, voin antaa sen taas kiertoon, jos vaikka uusi omistaja ei haluakkaan näin paljon jerkkua koneesta. On katsos taas sitten "alkuperäinen".

    Ja katsos kun tällaista lastua on vaikea verrata "datsunin" osiin. Ei taida olla markkinoilla käytettyinä. Tai jos onkin, niin mistä tiedän minkälainen?

    Jos se "datsunkin" olisi jo esim aivoboxilla varustettu, niin niitä vaihtoehtoja olis varmaan samassa vuosimallissakin ainakin kolme! Että silleen.

    Joo ja revi vaan tästä ja Hauskaa Joulua vaan sinnekkin!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Juhan kirjoitti:

Tere ! Onko jollai tietoa tai kokemuksia miten tulli suhtautuu chipattuihin autoihin, tarkistaako miten ja paljon mätkähtää lisää...
esim. 1,8 turbo Audit tms.Ois hyvä tietää vallitseva käytäntö ennenkuin..?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu