Onko ihan ok, jos veneen kaiku näyttää jännitteenä/akun varauksena ajon aikana 14.7-15.1V ?
Jonkin ajan seisomisen jälkeen kun virtaa on käytetty se näyttää jotain 13.2 - 13.6V
Eli toimiiko kaikki ok, vai onko joku pielessä?
Veneessä on rinnan kaksi 60Ah akkua.
Jonkin ajan seisomisen jälkeen kun virtaa on käytetty se näyttää jotain 13.2 - 13.6V
Eli toimiiko kaikki ok, vai onko joku pielessä?
Veneessä on rinnan kaksi 60Ah akkua.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Akun kaasunkehitys alkaa kasvamaan voimakkaasti latausvirran ylittäessä 14,5V eli liikutaan hieman korkealla. Jos ajat todella pitkiä aikoja, niin akutt alkavat keittämään. Jos akkusi ovat ajoon lähtiessä puolityhjät ja ajat muutaman tunnin, niin lievä ylijännite nopeuttaa akkujen latautumista.
Mittaa latausjännite kunnon yleismittarilla kun olet ajanut veneellä jo jonkin aikaa ja akut ovat täynnä. Kaikuluotaimen jännitelukema ei ole välttämättä oikein.
Tuo 13.2-13,6V tarkoitta sitä, että akkusi ovat täynnä.
Sisäperämoottoreissa on laturi joissa jännitteensäädin, eli jos sulla sisäperä niin säädin on risa. Mulla oli Yamaha F60 vm. 2006 nelari joka nosti jännitteet samoihin lukemiin akkujen täytyttyä, eli toi lienee normaalia peräprutkuissa. Ei kannata satsata kalliisiin akkuihin
Riippuu perämoottorista. Pienissä moottoreissa ei ole jännitteensäädintä ja latausteho on 3-4 ampeeria. Tätä akut kestävät 5-6 vuotta jonka jälkeen jännite alkaa nousemaan ja akut pitää vaihtaa. Isommissa koneissa on yleensä isompi generaattori ja lataussäädin. Esim omassa Mercury F60EFI:ssä on noin 20 ampeerin generaattori ja säädin, joka pitää akkujen jännitteen 14,5 voltissa kaikissa tapauksissa kuormasta ja kierroksista riippumatta (tietenkin tehonsa mukaan).
Perämoottorista on kysynyt mitään? Nyt puhuttiin oikeista venemoottoreista..
Eipä alkuperäinen kysyjä ole kertonut mikä vene ja moottori on kyseessä!
Onko kyseessä tavalliset auton starttiakut, vai vapaa-ajan akut vai peärti geeli-akut, nämä latdaan kaikki hieman eri tavalla.....
Se mikä toiselle akulle on ok, tappaa toisen suht nopeasti ja kolmas ei lataannu kunnolla ollenkaan... joten oikeanlainen laturi oikealle akulle ja avot...
Ai niin mutta nythän tais olla kyseessä moottorin laturi...tarkista jännitteensäädin!!!