Moro!
Eli mulla olis tällänen ongelma. Ostin viime kesänä tollasen hirvas tl-veneen ja siinä oli perässä 55 hp Yamaha. Käy hienosti mutta kulkuun en aivan tyytyväinen ole. Eli plaanissa kun mennään niin vene kulkee enemmän vasemmalla kyljellään. Siis kaiketi tuo kuuluu asiaan...eikös potkurin pyörimissuunta ole juuri noin päin? Millä tuota kulkua saisi tasattua. Ilmeisesti jokku vakaajat olis korjaus mutta miten/pystyykö tekemään itse? Ei kauheesti huvittais maksaa itteensä kipeeksi. Ja miten nuo vakaajat sitten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen ja nopeuteen? Tosin eihän tuo jammu ole mikään kovin säästeliäs kumppani! :-)
Kiitokset tietäjille!
Eli mulla olis tällänen ongelma. Ostin viime kesänä tollasen hirvas tl-veneen ja siinä oli perässä 55 hp Yamaha. Käy hienosti mutta kulkuun en aivan tyytyväinen ole. Eli plaanissa kun mennään niin vene kulkee enemmän vasemmalla kyljellään. Siis kaiketi tuo kuuluu asiaan...eikös potkurin pyörimissuunta ole juuri noin päin? Millä tuota kulkua saisi tasattua. Ilmeisesti jokku vakaajat olis korjaus mutta miten/pystyykö tekemään itse? Ei kauheesti huvittais maksaa itteensä kipeeksi. Ja miten nuo vakaajat sitten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen ja nopeuteen? Tosin eihän tuo jammu ole mikään kovin säästeliäs kumppani! :-)
Kiitokset tietäjille!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Löysää sinkkievän pultti yläpuolelta ja käännä evää n.30 astetta myötäpaivään ja koeaja.
Joo, tota pitää kokeilla! Voiko noin pieni muutos vaikuttaa siihen? Kokeillaan kun taas keväällä vene vesille lasketaan!
Muitakin vihjeitä otetaan kiitoksella vastaan!
Se kääntää konetta oikealle ja myös veneen pitäisi kallistua plaanissa "kurvin" puolelle.
Kaksi lääkettä.
1. Kuormaa siirrellään veneessä sopivasti.
2. Sähkö- tai hydraulitoimiset trimmilevyt.
Trimmilevyistä on sitten muutenkin iloa veneen kulkuominaisuuksia säädellessä tuulen ja kuorman mukaan.
Koneessa olevalla trimmievälä saat kyllä koneen ohjaukseen välittämän vedon poistettua yhdellä koneen trimmikulmalla. Sensijaan potkurin aiheuttamaa venettä kallistavaa momenttia sillä ei voi korjata.
Ajatusleikkinä tilanteen havainnollistaa siten, että ajttelet voivasi ottaa veneen käteen nostaen potkurista. Katsot kumpaan suuntaan potkuri pyörii ja sitten kuvittelet mitä tapahtuu kun potkuriakseli yrittää pöyriä muttei pääse. Vene lähtee kokonaisuudessaan pyörimään vastakkaiseen suuntaan, joten sieltä tulee se venettä kallistava momentti. Konetta ohjausakselillaan kiertävä momentti tulee taas potkurin kulmasta suhteessa etenemiseen joka siis vaihtuu kun koneen trimmikulmaa muutetaan.
onko tuo kavitaatio levy sama kuin tuo "sinkkilevy". Eli kavitaatio levy kääntämällä saadaan ilmeisesti mahdolliset veneen vinoon kulkemiset korjattua? Ei niinkään nuita kallistumisia?