Hei!
Mistähän mahtaisi löytyä pieni ja kevyt pikkudiesel kuusi metriseen avoveneeseen. Solen pienin malli (9hv) painaa satakunta kiloa, mutta vielä pienempi saisi olla. Tehoa ei tarvita varmaan kuin 3-4 hv.
Tai vieläkö on olemassa niitä pieniä (vire?) bensamoottoreita?
Minidieseli
avoveneeseen
16
1234
Vastaukset
- lehdessä
on pieniä dieselmoottoreita myytävänä lehden takimaisillä sivuilla.
- R K-S
painaa 96 kg. Se on pienimpiä mitä markkinoilta löytyy. Tekno-Marinella on yksi käytetty hyväkuntoinen Sole Diesel Mini-10 (9 hv). Se on vielä hieman pienempi.www.tekno-marine.fi
- enää
Liekö joku ostanut.
- R K-S
enää kirjoitti:
Liekö joku ostanut.
koska on juuri tullut. Sen lisäksi on 1 kpl BMW D-7 86 hv), joka on vielä pienempi ja kevyempi.
- eikö sitten
Jos noin pieni tehontarve on kysymyksessä, niin katselisin Briggs&Strattonin ilmajäähdytteisiä moottoreita sillä silmällä. Painoa olisi tosi vähän.
Polttaa tietenkin bensaa, mutta kulutus ei liene ongelma noilla tehoilla.- ilmajäähdytteisen
äänieristyksestä tulisi ongelma?
- Aloittaja
ilmajäähdytteisen kirjoitti:
äänieristyksestä tulisi ongelma?
se taitaa olla liian äänekäs peli. Samoin luulen, että pienen bensakoneen kierrokset tuovat lisää meluongelmaa, kun ei noissa ole vääntöä matalilla. Ilmajäähdys on myös hankala, eli aika väkertäminen.
Yksi mahdollisuus olisi napata moottori muutaman kilowatin aggregaatista, mutta aika rakenteleminen siinäkin jäähdytyksineen ja merivaihteineen olisi.
Tuo sole painaa 96 kg, mutta koska vene on käsin liikuteltava, jokainen kilo on liikaa. Pitäisi päästä alle 50 kilon, mikä voi olla kyllä liikaa dieselille. - sähkömoottori
Aloittaja kirjoitti:
se taitaa olla liian äänekäs peli. Samoin luulen, että pienen bensakoneen kierrokset tuovat lisää meluongelmaa, kun ei noissa ole vääntöä matalilla. Ilmajäähdys on myös hankala, eli aika väkertäminen.
Yksi mahdollisuus olisi napata moottori muutaman kilowatin aggregaatista, mutta aika rakenteleminen siinäkin jäähdytyksineen ja merivaihteineen olisi.
Tuo sole painaa 96 kg, mutta koska vene on käsin liikuteltava, jokainen kilo on liikaa. Pitäisi päästä alle 50 kilon, mikä voi olla kyllä liikaa dieselille.ja aggregaatti?
- hydrauliman
hanki sellainen joku pikkudiesel ja asenna se ilman merikytkintä sellaiseen paikkaan missä on kantavuutta. vaikka keulaan tai minne vaan ja laita se pyörittämään hydraulipumppua ja siitä vedät letkut akselille ja sinne hydraulimoottori pyörittämäään akselia.. saat säätää venttiilistä millaisen nopeuden ikinä haluatkin
- joita olen
nähnyt pitävät vielä kamalampaa ääntä kuin ruohonleikkuri, joten ei kiitos. Mutta ideana hyvä, niin kuin tuo diesel-sähköinen toteutuskin. Sitä jäin oikein tarkemmin harkitsemaan, joskin diesel-aggregaattien paino tarkoittaisi siirtymistä bensa-aggregaattiin
Siihen tarvittaisiin (potkurin ja akselin lisäksi) 2-3 kW aggregaatti, taajusmuuttaja, moottori ja painelaakeri. Tällä kombinaatiolla voisi päästä 50 kilon tietämille.
Ja sitten uutena ideana tuli mieleen 4t-perämoottorin virittäminen omaan äänieristettyyn koppaan veneen takaosaan, siis ikään kuin niin, että perämoottorin potkuri tulee keskimoottorin potkurin kohdalle, ja moottorin ohjaus tietysti kaukosäätimellä. - sähkäri75
joita olen kirjoitti:
nähnyt pitävät vielä kamalampaa ääntä kuin ruohonleikkuri, joten ei kiitos. Mutta ideana hyvä, niin kuin tuo diesel-sähköinen toteutuskin. Sitä jäin oikein tarkemmin harkitsemaan, joskin diesel-aggregaattien paino tarkoittaisi siirtymistä bensa-aggregaattiin
Siihen tarvittaisiin (potkurin ja akselin lisäksi) 2-3 kW aggregaatti, taajusmuuttaja, moottori ja painelaakeri. Tällä kombinaatiolla voisi päästä 50 kilon tietämille.
Ja sitten uutena ideana tuli mieleen 4t-perämoottorin virittäminen omaan äänieristettyyn koppaan veneen takaosaan, siis ikään kuin niin, että perämoottorin potkuri tulee keskimoottorin potkurin kohdalle, ja moottorin ohjaus tietysti kaukosäätimellä.Sähköinen voimansiirto tulee aivan liian painavaksi. Tahtovat tavalliset 3 kW:n moottorit painaa noin 25 kiloa ja agregaatti varmaan vähän enemmän. Sitten vielä taajuusmuuttaja päälle. Hiljainen siitä tulisi jos agregaattina käyttäisi noita venekäyttöön tarkoitettuja täyskoteloituja ja kalliita.
Perämoottori on ilman muuta kevyin ratkaisu, 5 heppanen painaa noin 20 kg. - taidat olla
sähkäri75 kirjoitti:
Sähköinen voimansiirto tulee aivan liian painavaksi. Tahtovat tavalliset 3 kW:n moottorit painaa noin 25 kiloa ja agregaatti varmaan vähän enemmän. Sitten vielä taajuusmuuttaja päälle. Hiljainen siitä tulisi jos agregaattina käyttäisi noita venekäyttöön tarkoitettuja täyskoteloituja ja kalliita.
Perämoottori on ilman muuta kevyin ratkaisu, 5 heppanen painaa noin 20 kg.Aggregaatti-sähköisen saisi ehkä niin aika kevyeksi, että käyttäisi tehokkaalla laturilla 12 tai 24 voltin jännitettä, koska veneeseen tulee muutenkin akku, mutta silloin teho laskee tuonne 0,5 kW hujakoille.
Perämoottorin ongelma on pitkä riki, lyhyessäkin kokonaiskorkeus metrin luokkaa, jota ehkä sitäkin voisi lyhentää. Tällöin moottorin saa liki veneen pohjalle ja siten pois tieltä. Vaatii tosin enemmän askartelua, mutta ei teknisesti mahdoton, luulisin. - agregaatilla
taidat olla kirjoitti:
Aggregaatti-sähköisen saisi ehkä niin aika kevyeksi, että käyttäisi tehokkaalla laturilla 12 tai 24 voltin jännitettä, koska veneeseen tulee muutenkin akku, mutta silloin teho laskee tuonne 0,5 kW hujakoille.
Perämoottorin ongelma on pitkä riki, lyhyessäkin kokonaiskorkeus metrin luokkaa, jota ehkä sitäkin voisi lyhentää. Tällöin moottorin saa liki veneen pohjalle ja siten pois tieltä. Vaatii tosin enemmän askartelua, mutta ei teknisesti mahdoton, luulisin.Tuli mieleen, miten toimis jos agregaailla lataisi 30 A laturilla veneen akkuja ja laittais tollasen Minkota 32 tai vaikka kaksi veneen takaa tuuppaamaan. 150 Ah:n akuilla halutessaan pääsis ihan hiljaakin jonkin aikaa ajamaan. Noi kun veneessä on muutenkin mukana. Veisikö mihinkään edes melkein tyynellä 10 m ja n. 4 tn venettä?
- tulee raja
agregaatilla kirjoitti:
Tuli mieleen, miten toimis jos agregaailla lataisi 30 A laturilla veneen akkuja ja laittais tollasen Minkota 32 tai vaikka kaksi veneen takaa tuuppaamaan. 150 Ah:n akuilla halutessaan pääsis ihan hiljaakin jonkin aikaa ajamaan. Noi kun veneessä on muutenkin mukana. Veisikö mihinkään edes melkein tyynellä 10 m ja n. 4 tn venettä?
vastaan tuossa kilowatin kohdalla. Se tarkoittaa jatkuvaa noin 85 ampeerin virtaa ja siis tämän kokoista laturia aggregaatin perään. Jos haluaa vaikkapa tuon 3hv tehoa, puhutaan jo liki 200 ampeerin virroista. Voi olla, ettei näillä systeemeillä päästä sen kevyempään ratkaisuun, etenkin kun akku huomioidaan.
- Muuten en usko
Jospa vaan istut laiturissa ja luet Aku Ankkaa Pluto-juoman kera?
- Volvo MB2/50S
Koneella painoa 30 kg tehoa 8hv. Ainoa miinus että on S vetolaite en tiedä miten sopii sun veneeseen...
http://www.elisanet.fi/jari.anttila/purjehdus/volvo.htm
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h32711Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062491Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv42229Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.441855- 321433
Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska141413- 1761145
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1011124Persu ajoi autoa
Ajoi lapsen yli https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/597a7468-3d1d-455e-bed2-21c1efc31ac1201043Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?81928