Kauppalehti ke 25.3.2009
Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naski uskoo, että Kymenlaakson satamien pärjäämisen ratkaisee yhteistyö. Hänen mielestään Haminan ja Kotkan pitäisi löytää omat vahvuutensa ja luopua keskinäisestä kilpailusta.
Naskin mielestä Haminan ja Kotkan satamien pitäisi korostaa vahvuuksiaan ja karsia päällekkäisyyksiä. Hän näkee Kotkan osaamisalueeksi konttiliikenteen ja autoviennin Venäjälle. Hamina taas on vahva kemiateollisuudessa sekä nestemäisten aineiden kuljetuksessa ja varastoinnissa.
Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naski uskoo, että Kymenlaakson satamien pärjäämisen ratkaisee yhteistyö. Hänen mielestään Haminan ja Kotkan pitäisi löytää omat vahvuutensa ja luopua keskinäisestä kilpailusta.
Naskin mielestä Haminan ja Kotkan satamien pitäisi korostaa vahvuuksiaan ja karsia päällekkäisyyksiä. Hän näkee Kotkan osaamisalueeksi konttiliikenteen ja autoviennin Venäjälle. Hamina taas on vahva kemiateollisuudessa sekä nestemäisten aineiden kuljetuksessa ja varastoinnissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
niin hänen visioillaan ei uusia työpaikkoja ole tulossa Haminan satamaan. Naskin mainitsemat Haminan osaamisalueet ovat öljysatamassa ja siellä ei tarvita nykyistä enempää väkeä. Kaiken lisäksi meillä on meneillään "vakava taantuma", jonka takia tullaan luultavasti menettämään loputkin sataman tämänhetkisistä työpaikoista.
syytä uskoa naskia, vai vieläkö sepiä kaipaatte?
naski tekee bisnestä, ja saa myös haminan nousuun.
Tietääkö kukaan kuinka paljon nestesatamassa tarvitaan HMT:n tai Stevecon tai vaikka Stellan ahtaajia "pumppumiehinä" jos muutosvoimien ja Naskin suunnitelmat toteutetaan ja kontit, autot ym. kuivatavaraliikenne siirretään Kotkaan taikka Kotkalaisten hallintaan ? Ei niitä nestelaivoja nimittäin pureta ämpärillä kantamalla.
Kotkan kannalta Naski on ihan oikeassa että siellähän nykyään pääsääntöisesti on tämä kontti ja auto liikenne on. Sen verran hyvää työtä Sepi teki pitkät ajat estäen Steveconkin kontin lisäämisen Haminaan, toivottavasti tulevaisuus tuo liikennettä Haminaan muutakin kuin öljysatamaan kun saimme nämä pahimmat esteet pois Sepin ja hänen lakeijansa. autojakin saimme vasta sitten Haminaan menetetyn nousukauden aikana kun Kotkaan ei enää mahtunut lisää.
Hyvä provo Geipponilta. Näillä sivuilla liikkuu varmaan myös sataman asioista tietämättömiä ja saattaa mennä ihan täydestä tosiasioita tietämättömiin.
Kyllä sataman tappamista on yrittänyt ja yrittää edelleen kiihtyvällä vauhdilla ihan muut voimat ja vieläpä oman kaupungin sisältä
Kun valitettavasti näin on käynyt, sen tietää kaikki jotka jotain satama alasta tietää, eihän itä tarvitse kun verrata 10vuotta sitten Haminaa ja Kotkaa ja nykytilannetta niin selviää missä tehtiin paljon väärin 10vuoden aikana, missä ei vaikka molempiin nyt vaikuttaakin taantuma.