Kuuntelin noita ulkomaan-kuljettajien juttuja tuossa Siljan rekkamesissä,viimmeviikolla sain sen käsityksen että Lillbacka Group Alahärmästä olisi laittanut oman laivan Ruotsi / Suomi välille? Laiva kulkisi kuulemani mukaan Turkuun,ja Ruotsista jostain, Nyköpingin nurkilta?
Jos tuo nyt on totta niin,mahtaakohan siinä olla saumaa muille,kuljetusyrityksille saada laivapaikkaa. Katsottuani Nyköpingiä netin kautta en vaan löydä mistään satamaa,vai onko rakenettu uusi että,eivät ole vielä päivittäneet nettiin.
Tv:Keikka silloin tällöin Ruotsiin.
Jos tuo nyt on totta niin,mahtaakohan siinä olla saumaa muille,kuljetusyrityksille saada laivapaikkaa. Katsottuani Nyköpingiä netin kautta en vaan löydä mistään satamaa,vai onko rakenettu uusi että,eivät ole vielä päivittäneet nettiin.
Tv:Keikka silloin tällöin Ruotsiin.
Vastaukset 21
Vanhimmat
http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=8345.0
Ei ymmärrä venskaa.Mutta eikös se ole Norrköpink, missä on Tukholmasta seuraava satama,rahtilaivoille?(Kuulopuheita)
Nynäshamn, Södertälje ja Oxelösund Nyköpingin kupeessa. Kaikki mainitut satamat soveltuvat rahtiliikenteen hoitamiseen.
Nynäshamn on öljysatama,sieltä lähtee myös laiva (2)vuoroa päivässä Gotlandiin.
Nynäshamn ei saa otta vastaan muita ulkomaalaisia aluksia kuin öljytankereita,koska laivareitti menee huippusalaisen, sukellusvene tukikohdan ohitse.
öljysatama on kyllä ja Gotlantiin pääsee, kuin myös Puolaan. Kaiken lisäksi Gdanskin väliä seilaavat Puolalaiset laivat. Siis ulkolaiset alukset.
http://www.polferries.pl/en/rozklad2009/gdansk-nynashamn/rozklad
Mutta talvisin (Jääaikana) Nynäshamniin,ei saa tulla muut alukset kuin jääluokka kaksi.
Mitä tulee tuohon Puolan matkustajalaivaan niin,se lähtee jyrkästi oikeelle noin, 30 kilsaa ennen Nynäshamia.Syynä on se armeijanalue.
Puolaan melkein joka pöivä, olen ollut valvomassa niiden lastausta monta vuotta, mutta pirulaiset kun tekivät ne aidat siihen sataman ympärille muutama vuosi sitten niin työni vaikeutui huomattavasti.
Lillbackalla ainakin Ruotsiin,tulee vaan paljon nykyään sini-valkosiakin vastaan Ruotsissa,punaset ja vihreet näkyy taas enemmän norjan puolella. Onkos muuten nuo vihreet alunperin Storbjörkin, vai onko Storbjörk ostanut aikanaan jonkun firman?jolla on ollut ton vihreet autot?
ei Lillbackalla ole keikkaa sen enenpää kuin muillakaan.
puolella on se äklö "manageeri"Jätkä järjestää kuljettajia sairauslomalle sen minkä kerkiää.
Montakohan ulkomaan amattikuljettajaa on tälläkin hetkellä sairauslomalla, tuon jätkän ansiosta.
Eiköhän Jorma Lillbacka tiedä mitä oman firman sisällä tapahtuu,tai oikeastaan ei varmaan tiedä,koska Jorma Lillbacka on oikeudenmukainen päälikkö.
Tv:Entinen Björkkiläinen
kuulemma eikä ole pahemmin muuttanut tapojaan,niin no ne samat omat suosikit nauttivat tietenkin samaa, hyvää etuaan kuin ennenkin.
Tuo talohan on ollut vaan, läpikulkupaikka ainakin kahdellesadalle kuljettajalle historiansa aikana.
Tällaiset holkit ovat Lillbackan omistuksessa: M/S Global Freighter (IMO 7528568) on suomalaisen Lillbacka Powerco Oy:n omistama ro-ro-rahtialus.Aluksen hoidosta vastaa ahvenanmaalainen ASP Ship Management Scandinavia Oy. Alus on rakennettu vuonna 1977 Hyundai Shipbuilders & Heavy Industriesin telakalla Ulsanissa Etelä-Koreassa. Global Freighter on rekisteröity Suomen lipun alle ja sen kotisatama on Maksamaa. Nykyisin alus on käyttämättömänä Turun satamassa.
Alus on liikennöinyt suuren osan käyttöhistoriastaan Itämerellä Ruotsin lipun alla nimellä Stena Freighter. Vuonna 2004 alus siirtyi suomalaisomistukseen ja Suomen lipun alle nimellä Global Freighter. Alus on ollut mukana muutamassa onnettomuudessa, joissa kahdessa uppoaminen on ollut lähellä: ensimmäisen kerran vuonna 1981 Miamin ja Costa Rican välillä ja toisen kerran vuonna 2004 Turunmaan saaristossa.[2]
M/S Global Carrier (IMO 7528647) on suomalaisen[3] Lillbacka Powerco Oy:n omistama ro-ro-rahtialus.[4] Alus on rakennettu vuonna 1978, Ulsanissa, Etelä-Koreassa. Kuollutta painoa laivalla on 8 113 tonnia.[2] Global Carrier on rekisteröity Suomen lipun alle ja sen kotisatama on Maxmo.
Seilaa Ruatti/Finlandes,välillä?
jotain koe hommaa?
Noi 2 paattii seisoo turu satamas, ollu jo mont päivää!!!!!
Kuulee aina jotain epälunnollista,mikä ei edes kuulu rahtialalle.Lillbackan story voi olla tottakin.
Turun ja Oxelösundin välillä,? ei tuossa kyllä laivoja ole näkynyt,vai onko Aholan Hanssi ostanut purkit pois?
Kyllä Lillbackan laivat kohta liikkeelle lähtee kunhan vaan sopimukset saadaan kohdalleen ja laiva(t) ajokuntoon. Ihan tosissaan se varustamo yrittää laajentaa ja nythän on ostajan markkinat. Mutta seisomaan ei kannata mitään ostaa vaikka halvalla saiskin. Sen verran on kallista se laivan makuuttaminenkin.
olla siljan messijuttuja,ei tuolla välillä mitään laivoja ole.
Lillbaskan laivat seissy turussa koko alkuvuoden ja seisoo edelleen... Varakas kaveri ku laivat seisoo:)
Kyseessä ei ole mikään huhu, vaan ensimmäiset reissut on todellakin ajettu. Ajojen käynnistymistä hidastaa ainakin Freighterin kampiakselirikko, joka sekoitti muutenkin epävarmaa tilannetta. Varmaan tilanteeseen vaikuttaa moni muukin asia, mutta se nyt on ainakin viimeisin syy. Kun muut varustamot laittavat laivoja myyntiin ja ylösmakuuseen niin Härmän häjyt tekevät päinvastoin. Nostan kyllä hattua tälle asenteelle.