Magneettiventtiilin letkut väärin...

MÄnnänrenkaat siinä ensin menee.. Nakutus tuhoaa ne melko tehokkaasti. Taas se, että pakosarja ja ahdin ovat tulipunaisia on turbokoneelle jopa normaalia..

900t16 -84 kirjoitti:

MÄnnänrenkaat siinä ensin menee.. Nakutus tuhoaa ne melko tehokkaasti. Taas se, että pakosarja ja ahdin ovat tulipunaisia on turbokoneelle jopa normaalia..

Isäukkos pelas just venäläistä rulettia.. nyt kävi säkä ku vielä pelaa.

Hui! kirjoitti:

Isäukkos pelas just venäläistä rulettia.. nyt kävi säkä ku vielä pelaa.

Kyllä se missä tahansa turbokoneessa pakosarja ja ahdin punoittaa, jos käytetään isoja ahtopaineita! Eikä se ole välttämättä merkki mistään viasta, korkeintaan liian pienestä ahtimesta ja ahtaasta pakoputkesta..

Tsekatkaas, mitä vanha kunnon b202 tykkäsi tehtaan testistä..

http://www.abbottracing.com/2003/index.htm

tuning -> 900

ja kelaa vähän alaspäin.. ;)

Venäläisestä ruletista olen samaa mieltä..

900t16 -84 kirjoitti:

Kyllä se missä tahansa turbokoneessa pakosarja ja ahdin punoittaa, jos käytetään isoja ahtopaineita! Eikä se ole välttämättä merkki mistään viasta, korkeintaan liian pienestä ahtimesta ja ahtaasta pakoputkesta..

Tsekatkaas, mitä vanha kunnon b202 tykkäsi tehtaan testistä..

http://www.abbottracing.com/2003/index.htm

tuning -> 900

ja kelaa vähän alaspäin.. ;)

Venäläisestä ruletista olen samaa mieltä..

tehohan otetaan varoalueita pienentämällä jossa isoa osaa näyttelee pakolämmöt, vakio softa pitää huolen et ne ei ainakaan liian ylös nouse, jos mekaniikka toimii (esim.letkut oikein päin..),

mut tässä kaveri puhu ymmärtääkseni ihan std tonarista std softalla jne.

Itselle punainen sarja ahdin kohtuu tuttu näky... ja 'punastuminenhan' tulee korkeampien ahtojen seurannaisvaikutuksena liian laihasta seoksesta...

Hui! kirjoitti:

tehohan otetaan varoalueita pienentämällä jossa isoa osaa näyttelee pakolämmöt, vakio softa pitää huolen et ne ei ainakaan liian ylös nouse, jos mekaniikka toimii (esim.letkut oikein päin..),

mut tässä kaveri puhu ymmärtääkseni ihan std tonarista std softalla jne.

Itselle punainen sarja ahdin kohtuu tuttu näky... ja 'punastuminenhan' tulee korkeampien ahtojen seurannaisvaikutuksena liian laihasta seoksesta...

nm-

hui! kirjoitti:

nm-

Joo vakiotonnarista oli kyse, ja siinä ei todellakaan ole tavallista, että pakosarja ja turbo hehkuvat punaisina.. Mutta halusin vain kertoa alkuperäiselle kysyjälle, että ei se maailmanloppu ole. Ja todellakin, sarja ja ahdin saattavat mennä punaisiksi vaikka koneessa olisi kaikki kunnossakin, seosta myöten. Nimim. kokemusta on.

Abbottin esimerkissä kone on testipenkissä, mutta saman näköistä jälkeä saat vetämällä boksiviritetyllä ysisatasella muutaman kilometrin viitosella rajoitinta vasten.. Kasiventtiilinen ei tarvitse edes sitä. t5 - koneet eivät varmaankaan niin helposti punastuta pakopuoltansa, mutta punaiseksi se menee niissäkin, se on varma.

Hui! kirjoitti:

Isäukkos pelas just venäläistä rulettia.. nyt kävi säkä ku vielä pelaa.

Nythän on niin että 5:ssa boxi katkaisee sytytyksen jos ahtopainetta on liikaa...