Täällä maalla on paljon yksityisteitä, joita hoidetaan tiekuntien toimesta. Osaisiko joku nyt valaista hieman, mahdollisesti omien kokemusten perusteella, miten toimii tiekuntien yhdistäminen?
Meillä on aluillaan prosessi kahden tiekunnan yhdistämisestä, jossa on kyseessä varsin erilaiset tiet, mutta saman pituinen matka. Olen itse osakkaana toisessa tiessä, jossa on paljon osakkaita ja hyvin hoidettu tie. Tämä toinen tie on huonosti hoidettu ja vain muutama osakas.
Olin hieman kokouksessa vastaan tätä hanketta, kun ei ole oikein tietoa, että miten maksut menee jatkossa. Nyt vähän tuntuu nenän päässä, että meidän tiekunnan osakkaat joutuu maksajiksi tässä liitoksessa. Tässä on vielä sekin ongelma, että tässä on paljon muuta liikennettä, vapaamatkustajia, jotka ajelee töihin näiden teitten kautta ja paikalliseen huvikeskukseen menee porukkaa, näiltä ei kuitenkaan tiekunnat peri mitään maksuja. Minun mielestä voisi jotain maksua periä tien käytöstä.
Meillä on aluillaan prosessi kahden tiekunnan yhdistämisestä, jossa on kyseessä varsin erilaiset tiet, mutta saman pituinen matka. Olen itse osakkaana toisessa tiessä, jossa on paljon osakkaita ja hyvin hoidettu tie. Tämä toinen tie on huonosti hoidettu ja vain muutama osakas.
Olin hieman kokouksessa vastaan tätä hanketta, kun ei ole oikein tietoa, että miten maksut menee jatkossa. Nyt vähän tuntuu nenän päässä, että meidän tiekunnan osakkaat joutuu maksajiksi tässä liitoksessa. Tässä on vielä sekin ongelma, että tässä on paljon muuta liikennettä, vapaamatkustajia, jotka ajelee töihin näiden teitten kautta ja paikalliseen huvikeskukseen menee porukkaa, näiltä ei kuitenkaan tiekunnat peri mitään maksuja. Minun mielestä voisi jotain maksua periä tien käytöstä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Puomi aukeamaan vain rahasta...
Liikennepaine on kova...tie kuluu...vapaamatkustajat kuriin... kepu apuun
rikkautta tasataan köyhien hyväksi.
riittää molemmilla tiekunnilla.
Dokumentoitte missä kunnossa tiet yhdistämishetkellä ovat,valokuvin tm.
Tiet pidetään sitten jatkossa vastaavassa kunnossa .
Toinen mahdollisuus ,että huonomman tien osakkaat kunnostaa tiensä ennen yhdistämistä omaan laskuunsa.
Teitähän hoidetaan jatkossa liikenteen rasituksen mukaan.
Riitaa varmasti jatkossa tulee, jos kovin erikuntoiset tiet yhdistetään ja pidetään hoitotöillä eri tasoisina.
Säästöä tiekunnille tulee etenkin hallintokuluissa.
Rahoittanut näitä teitä minkä verran.Kuka se vapaamatkustaja oikein on.
Alunperin tiet ovat rahoittaneet kaksi tilaa kummaltakin puolelta, kun tilat ovat ostettu valtiolta asutustiloina, on kauppaan kuulunut tienteko tilan rajalle. Nämä neljä tilaa ovat maksaneet alkujaan pitkäaikaisilla valtion lainoilla nuo tiet. Myöhemmin näihin teihin perustettiin tiekunnat ja molempiin tiekuntiin löytyi sitten yllättävän paljon käyttäjiä ja osakkaitakin. Tienhoitoon alettiin saamaan avustuksia kunnalta ja valtiolta, koska tiet muodostivat läpiajettavan tien kahden paikallistien välille. Jossain vaiheessa tiekunnat yhdistettiinkin 50-luvulla, mutta 60-luvun alussa nämä kaksi tiekuntaa erotettiin toisistaan kustannusten jakautumisesta johtuvien riitojen vuoksi.
Kaikki meni niin kauan hyvin. kun valtiolta saatiin molemmille tiekunnille avustusta, jolla kumpikin tiekunta pystyi kattamaan tien ulkopuolisen satunnaisen liikenteen aiheuttaman kustannuksen. Viimeisen 15 vuoden aikana valtiolta ei ole saatu avustusta näille teille, kunta on avustanut vuosittain pienillä summilla, joiden merkitys on ollut aika vähäinen, 700€ avustus 6500€ kokonaismenoista on aika pieni, kun vertaa sitä ei osakkaiden liikennettä molemmilla teillä.
Kaupungin / kunnantalolle ja tie tai vastaavan
mestarin puheille siä asiat selviää .
Sen verran tiedoksi, että valitimme päätöksestä tiejaostolle. Nyt on ilmennyt, että eri oikeusoppineiden ja tieasioihin perehtyneiden mielipiteet menevät yksiin, että päätös tässä tapuksessa on pähkähullu. Koska yhdistettävät tiet ovat eri kuntien alueella, toinen kunta mitä suurimmalla todennäköisyydellä lopettaa avustusten maksamisen, koska tuo toinen tie on niin huonossa kunnossa.