taksiksi? Ei näy sitikkaa suosituimpien taksiautojen joukossa vaan Mersun E malli, Volvo V70, Passat ja Avensis. Ja niin paljon kuin tälläkin palstalla mm. C5:den erinomaisuutta korostetaan ja mm. Avensista haukutaan mutta paljon ajavat ammattilaiset ovatkin näköjään toista mieltä. Siinä se taas nähdään että ammattimiehille jotka ajaa paljon kelpaa vain paras ja Citroen ei kuulu niihin. Todisteet löytyy uusimmasta TM:stä.
Miksi Citroen
ei kelpaa
252078
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
melkonen vikapesä
taitaakin olla kova paikka sitikkakuskeille myöntää että merkki ei kelpaa ammattikuskeille vaikka merkin fanit ovat aina mainostaneet sitä nimenomaan mukavana matka-autona.
Eipäs niitä näy Cadillac, Ferrari, Rolls Royce ynnämuitakaan merkkejä joita on melkein lukematon määrä taksissa. Aikoinaan oli Popeda ja Volga Suomen yleisimpiä taksiautoja vaikka ei taatusti ollut kestävyydessä kehumista.
Valtaosa suomen takseista löytyy Uudeltamaalta ja valtaosaa suomen takseista ajaa renki jolla ei todellakaan ole paljoa sanansijaa millä autolla haluaa ajaa. Kyllä taxiautomerkkejä hallitsee markkinavoimat ja maahantuojat. sitikalla ei ole mitään mahdollisuutta nousta koskaan kovin yleiseksi niin kauan kun Veho myy mersuja, vaikka olisi kuinka hyvä auto. Mersulle ja esim, volvolle on rakennettu oma huolto ylläpitojärjestelmänsä, ne määrää ja vaikuttaa eniten minkälainen on Suomen taxiautokanta. Se että C5 ei ole buukattu yleiseksi taxiautoksi ei muuta sitä tosiasiaa että auto on mukavuudeltaan omaa luokkaansa.
sieltä tolpalta päässtä tienaamaan ei se staattinen "mukavuus" elätä.
jos merkki ja malli on hyvä niin se löytää varmasti taksitolpalle. Ei n.100000 km vuodessa ajavat ammattilaiset aja huonoilla autoilla. Joku syy sen estää ja se on varmaankin vikaherkkyys ja täten luotettavuuden puute. Oikeastaan yksityisenkin autonostajan olisi hyvä seurata takseja ostaessaan autoaan. On turvallista ostaa automerkki/malli jota taksit käyttää yleisimmin. Ja halvimmat noista yleisemmin käytetyistä on Passat tai Avensis(samalla myös Suomen yleisimmät työsuhdeautot) joten siinäpä turvallisen ostokset sitten yksityisenkin budjetille jos Mersuun ja Volvoon ei rahat riitä.
Ei mene hyvin millään valta taximerkillä. C ja E mesen aut. vaihdelaatikoita menee kuin saippuaa ja volvoissa on kummallisia sähkövikoja joita ei sada kuntoon ja aveen ei meinaa saada renkiä kun diesel automaattia ei uskalla hankkia (eikä yhteen aikaan saanut). Ainoa taxi on Hyndai jossa ei ole vikoja. Jos Veho ei myisi meseä niin C5ia menisi taxeiksi pilvin pimein.
terv. Ex taxikuski Suomen pääkaupungista.
vehon autojahan se Citroenkin on ja mukavin, että paras.
Suomessa pari vuotta istten tehdyn tutkimuksen mukaan kaikista taksi-ajoista n. 90% ajaa itse isäntä. Rengit ajaa vain pienen osan kokonaismäärästä.
Mielestäni näin viime kesänä Tuurin lakeuksilla Citroen Xantian mallisen taksin. En tosin teidä oliko ajossa vai jonkun kesäauto johon laitettu huumorimielessä taksikyltti.
Marjaana
huumoria siellähän tanssiloossakin sanotahan, jotta tämä on vakava asia täällä on huvitilaasuus.
Oon kyllä nähnyt useammankin uuden cee viitosen
taksina täällä Etelä-Suomessa,niin että älä puhu jos et tiedä.
Ostin oman C5:n käytettynä. Se on ollut aiemmin taksiajossa. Ja samanlaiseen C5:een oli taksiyrittäjä sen vaihtanut. Tallissa oli kuulemma Cryslereita ja Mersujakin, mutta isäntä itse ajaa Sitikalla.
Ja onpa tuolla kylillä näkynyt jo pitkään pyörivän farmari-mallinen C5 taksiajossa. Harmi, jos myyntilukujen perusteella Sitikka ei pärjää. Mutta toisaalta uusi malli vaikuttaa takatiloiltaan sen verran vanhaa ahtaammalta, että se voi verottaa kiinnostavuutta taksiajoon.
Vähän yli 20tkm on nyt vanhalla taksilla ajettu ilman sen suurempia huolia. Hyvä auto Sitikka on. Tähän mennessä olen pistänyt 200 000 ajetut kiesini lähes loppuunkäytettyinä kiertoon, mutta C5:lla ei tämä määrä tunnu vielä missään.
Ettei vaan johdu ammattilaisten sitikan karsastaminen edellisen C5-mallien automaattilootavioista?
Uudet sitikat saattavat olla hyviäkin mutta niinhän se ooppelikin maksaa vieläkin 1990-luvun loppupuolen laatuimagostaan.
Kestää enemmän kuin autot muutoin yleensä ja ovat muutaman harvan valmistajan valmistamia. Remmivetoisista eikä DSG malleista ei minulla kokemuksia mutta näitä momentinmuutin malleista sitten on vuosikymmenien kokemus. Nämät viimeisimmät toimivat kuin unelma ja kestävätkin samaten kuten nuo vanhemmat ja hiukan nykivämmät.
Miksei taksiin kelpaa Accord, mazda,subaru, opel,ford,audi,skoda,seat,ym,ym? Onneksi noita avensikseja on suhteellisen vähän täällä hesan suunnalla, saa taksijonossa seuraava kyydin jos mun kohdalle osuu...
No japseja lukuunottamatta lähes kaikkia noita näkyy takseinakin. Japseissakin suurin syy vähäiseen määrään on dieselautomaatin puute, joka tosin on nyt ainakin Toyotalla ja Hondalla korjautumassa.
Vanha C5 oli 2001-2002 markkinoille tullessaan taksinakin aika yleinen. Taisi vaan käydä niin että niiden alkupään autojen kanssa aika moni ns. iski kätensä p-skaan ja niiden kokemusten jälkeen ainakaan kaikki eivät heti lähde toista C5:sta kokeilemaan.
"Mitä paskalla tekee, kun ei ole peltoakaan".
niin näet monta Sitikkaa= C5 taksina. Kuskit ovat tyytyväisiä ja asiakkaat. Kehä kolmosen ulko
puolella kun sykkii elämä!
kun odotat hinuria tienposkessa huohotin jäätyneenä.
Avensis taas suitsutusta mm.luotettavuudesta ja vähävikaisuudesta siinä pistokoeajossa. Ei moitittu kuin suuntavakavuuden puutetta joka ei ole tosin iso ongelma koska sellaista moitittiin jossakin vanhemmassa TM:ssä mm. C-luokan Mersusta siitä vanhemmasta mallista. On se muuten kumma jotta sellainen oikea premiummerkki kuten mersu ei osaa tehdä suuntavakaata autoa.
Oulussa näyttäis olevan juurikin uusia C5:a takseina, päivittäin näkee. Että mitenniin ei?
miten uusi C5 kestää kun se vanha oli sellainen vikapesä. Seuraamme tilanne täälläkin päin millaisen vastaanoton saa uusi C5 taxitolpalla.
Itsellä on vm 2002 Hdi AT C5 ajettu nyt 329tkm eikä mitään ongelmia,menee vaihtoon vasta kun 500tkm täyttyy.Ja tietysti seuraavakin auto on C5
Ihmettelen vähän tätä topiccia, ainakin Tampereella on monia C-femmoja takseina, kyydissäkin olen ollut..