olenko ihan pöljä, sitä en tiedä/tunnusta, mutta 1,8 kaasarikoneeseen vaihtais ruiskun?mitä moinen toimenpide pitää sisällään eli onnistuuko ja mitä se tarvii? auto on 80 1,8s -87. onko tuosta edes mitään hyötyä? jos joku vois sanoa jotain.
1,8 -> 1,8i
auti
2408
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
taakse pitäs vaihtaa levyjarrut. en tiedä käykö ees samaan akselistoon.
bensatankinkin joutus vaihtaa tai ainakin muutos töitä. pumppu lähellä tankkia ja pumpun imupuolen lähtö montakertaa suurempi kun kaasarikoneenn pilli. ja paluulinjakin ruiskussa.
ruiskuhan on itsessään mekaaninen eli sähkötöitä vähän.
kantsii varmaan vaihtaa koko auto suoraan ruiskukoneeseen kun eivät enää niin kalliita.
Joo, ite oon aatellu samaa hommaa... mut siinä on aika iso homma, sähköt, bensa linjat/pumppu, jarrut, alakertakaan ei taida käydä! ite aattelin että parempi vaihtoehto ois 1.6 tdi. mulla ainakin toi 80 1.8s vie keittoo ihan vitusti, miltei 13.l/100km. Kaasarithan noista menee paskaks jo 50 000 km jälkeen... Mut jos vaihdat ruiskun niin ois ihan ok jos kirjottelet tänne et minkalainen projekti se on!!!???