Luin hiljattain jutun, jossa auton ns. haitaritunkki oli pettänyt renkaanvaihdon yhteydessä. Syyksi selvisi tunkin pitkän kierrepultin vahingoittuminen. Äijä oli jättänyt tunkkinsa huoltamatta, eli rasvaamatta ja niin pettivät kierteet, ja se leikkasi kiinni kovan käytön ja painon alla.
Ei ole iso vaiva pitää huolta tunkistaan. Aina ennen ja jälkeen käytön on tuo pitkä kierretanko syytä katsoa läpi ja tarvittaessa rasvata se. Sen kyllä käytössä huomaa heti, milloin se on rasvaa vailla: veivi on huomattavan jäykkä kääntää. Joissain autoissa on ns. puolihaitaritunkki, joka sekin kaipaa tarkistusta ja huoltoa.
Kierretanko on syytä ensin puhdistaa ja vasta sitten rasvata. Ihan tavallinen autovaseliini käy. Jos veivi ei rasvaamisen jälkeenkään käänny kunnolla, on ehdottomasti syytä hankkia uusi tunkki. Hyvät tarviketunkit maksavat 10 euron molemmin puolin, joten kallis se ei ole.
Milloin Sinä viimeksi tsekkasit tunkkisi kunnon?
Ei ole iso vaiva pitää huolta tunkistaan. Aina ennen ja jälkeen käytön on tuo pitkä kierretanko syytä katsoa läpi ja tarvittaessa rasvata se. Sen kyllä käytössä huomaa heti, milloin se on rasvaa vailla: veivi on huomattavan jäykkä kääntää. Joissain autoissa on ns. puolihaitaritunkki, joka sekin kaipaa tarkistusta ja huoltoa.
Kierretanko on syytä ensin puhdistaa ja vasta sitten rasvata. Ihan tavallinen autovaseliini käy. Jos veivi ei rasvaamisen jälkeenkään käänny kunnolla, on ehdottomasti syytä hankkia uusi tunkki. Hyvät tarviketunkit maksavat 10 euron molemmin puolin, joten kallis se ei ole.
Milloin Sinä viimeksi tsekkasit tunkkisi kunnon?
Vastaukset 3
Vanhimmat
En ole koskenut auton omaan tunkkiin muuten kuin hätätilanteessa rengasta vaihtaessa ja sellaiseen tilanteeseen olen joutunut 22 autoiluvuoden aikana yhden kerran. Sekin tapahtui ensimmäisen auton kanssa.
Mulla on autotallin nurkassa pieni kahden tonnin hydraullinen hallitunkki ja sillä kausirenkaidenvaihto onnistuu paljon kätevämmin kuin jollakin veivattavalla haitarilla.
Kun saakeli ei koskaa tiiä mihin sen hallitunkin sais laittaa ettei auto posahda.
tai sitten pyöräntuennan nivelien kohdalta. niistä on ainakin minulla kestänyt.