Huoltojen hinnat tuntuu nousseen kovasti sen jälkeen kun Seatista tuli osa VW-konsernia. Osa hommista kannattaakin tehdä itse ja teettää vaativammat työt merkkikorjaamolla tai jollain muulla hyvällä korjaamollaa. Tuolta löytyy korjausoppaita ainakin vanhempiin malleihin:
http://www.ago.fi
http://www.ago.fi
Vastaukset 27
Vanhimmat
Seatista tuli 1982 osa Volkkaria. On ne muutkin hinnat nousseet vuoden 1982 jälkeen...
Mitä Seattia muuten huollatit merkkiliikeessä 1981?
Ibiza ja Malaga pohjautuneet VW:n tekniikkaan, ainakin laatu oli paljon huonompi?
ainakin Malaga ollut vielä joku jäänne fiatin ajoilta? Niitä ei enää näe missään.
Minulla oli tuolloin 133:nen, ja kyllä sitä merkkihuollossa käytin.
Heh heh....La Lineassa oli hyvä merkkikorjaamo tohon aikaan.
Älä helkkarissa...minäkin käytin Seatin siellä, vieläköhän on pystyssä....tietääkö kukaan?
Kyllä pitäisi olla...siinä Gibraltarin vieressä.
Sama täällä, omaa Rondaani olen sinne vienyt talvella. Hyvä palvelu ja ystävällinen henkilökunta.
La Linean merkkihuolto yhä voimissaan. Paras Aurinkorannikolla!
Eikös tuolla ollut joku suomalainen asentajakin töissä?
Olipa hyvinkin. Siellä käytettiin muunkin merkkisiä autoja huollossa, kun ei tarvinnut osata epsanjaa, ja työtkin hoidettiin sovittuna aikana eli samana päivänä, eikä mañana.
Nuo Haynesin korjauskirjat Seateihin on hyviä, kuvat selkeitä ja sähkökaaviot havainnollisia. Jotkut ongelmat selviää heti kirjaa vilkaisemalla ilman että tarvii kysellä täältä apua.
haynes on korvaamaton, kun itse huoltaa autoa. Onneksi nyky-Seatien laatu ei ole enää samanlainen kuin aikanaan Malagassa. Se oli laadultaan aivan täyttä p..kaa ja kuvasi varmaan hyvin millaiset Manolo-ääliöt niitä kokosivat.
Ite en ole vuosiin nähnyt yhtään, ei varmasti ole ainuttakaan enää rekisterissä. Jos pitäisi valita kaikkien aikojen huonoin auto Suomessa, Malaga sijoittuisi varmasti kärkikastiin. Niistä on monilla vähemmän hauskoja muistoja. VW oli Seatin pelastus.
Malagat perustuivat vielä Fiatin (Ritmo) tekniikkaan, vaikka ne valmistettiin VW:n omistuskaudella. Malagaa myytiin meillä sangen vähän.
Korjausoppaista. Esimerkiksi tämän vuosituhannen Leon, Toledo ja Altea ovat perustekniikaltaan vastaavia kuin samaan aikaan valmistetut VW Golf ja Bora (ja Skoda Octavia ja Audi A3). Esimerkiksi omaan vuosimallin 2000 Toledooni olen soveltanut menestyksekkäästi Alfamerin VW Golf/Bora -korjausopasta. Valitettavasti tämä opas on erityisesti kuvien osalta suppeampi kuin alkuperäinen Haynesin versio.
Alkuperäinen englanninkielinen on täydellisempi, painolaaatu on parempi ja lisäksi 10 euroa halvempi.
Älkää nyt helmeä haukkuko, sehän oli melkein Porshe.
Itsellä samat kokeukset useammasta merkistä ja kirjasta. Suomenkielisistä korjausoppaista puuttuu osa sisällöstä, käännöksissä on pahoja virheitä ja ne ovat paljon kalliimpiakin.
Saab kerhosta voi ladata kuulemma ilmaisen venäläisen ohjekirjan.
hienoa tietoa jakelet, tuohan ei ole kennekkään tiedossa, kiitos paljon!
Eihän Setia tarvi huoltaa??
Tuskinpa tiesit, että La Lineassa on Seatin huolto :)
Tuskinpa sitä tojoterona tiedän.
Tämä keskustelupalstan sääntöjen vatsainen mainonta näkyy jatkuvan, ilman että siihen kukaan puuttuu.
Ostakaa kirjanne Amazonista. Saatte samat kirjat paljon halvemmalla ja vähintään yhtä nopeasti.
Sääntöjen vatsainen on, se on sanomattakin selvää. Millä hinnalla nuo saa Suomeen Amazonin viidakosta? Saab kerhosta voi kyllä ladata ilmaiseksi?
Kävin hakemassa oppaan Amazonin viidakosta. Maksoi vain 1000 ccuzeiroa lentoliput.
että 1980-luvun lopun Seateissa taisi moottorissa lukea "Porsche technology"