IS220d automaatti-askilla?

type r kyykyttää sun is lexan, ja vieläpä helposti.

mun.. kirjoitti:

type r kyykyttää sun is lexan, ja vieläpä helposti.

Ja Ukrainan Klitsko kyykytää sinut. otat lukua ja ei ole asiaa typerän typ r rattiin vähään aikaan.Hah hah

Kaikkein asiallisemman ja varmimman vastauksen saat kun soitat Lexuksen myyntiin Kaivokselaan tai menet käymään ja jos sellainen on tulossa myyntiin niin ei muuta kun nimi tilauspaperiin ja autoa odottamaan.

että Type R on nopeampi kuin sun tuplasti kalliimpi Tojo, jossa on oikein onneton V6.

kestä sitä kirjoitti:

että Type R on nopeampi kuin sun tuplasti kalliimpi Tojo, jossa on oikein onneton V6.

Ei ole tietoa automaatin tulosta IS dieseliin, kyselin joku viikko takaperin. Se on valitettavaa sillä esim bensaversiossa automaattiaski toimii kuin unelma.

Jos automaatti ei ole välttämätön niin muuten voin lämpimästi suositella kyseistä diesel mallia, on toiminut loistavasti. Lisäksi ei tarvitse leimaantua miksikään mulkuksi tai teiniksi kuten monilla muilla merkeillä.

kestä sitä kirjoitti:

että Type R on nopeampi kuin sun tuplasti kalliimpi Tojo, jossa on oikein onneton V6.

lexus is-f huippunopeus on 270 km/h

http://www.lexus.fi/range/is/is-f/specifications/index.aspx

honda civic type-r 235 km/h

jo tavalline perhemalli lexus is 250 huippunopeus on 230km/h tavalliselle perheauton moottorilla, type-r ei viritetyllä vehkeellä yllä kuin 5km/h suurmpaan huippunopeuteen.
Tavallisen perhe civicin huippunopeus taasen on aika vaatimaton.

nopeampi kirjoitti:

lexus is-f huippunopeus on 270 km/h

http://www.lexus.fi/range/is/is-f/specifications/index.aspx

honda civic type-r 235 km/h

jo tavalline perhemalli lexus is 250 huippunopeus on 230km/h tavalliselle perheauton moottorilla, type-r ei viritetyllä vehkeellä yllä kuin 5km/h suurmpaan huippunopeuteen.
Tavallisen perhe civicin huippunopeus taasen on aika vaatimaton.

silti turpaan IS250 lexaa ja vieläpä puolet halvemmalla hinnalla.

laittaa kirjoitti:

silti turpaan IS250 lexaa ja vieläpä puolet halvemmalla hinnalla.

Olet vinninaama onnanisti.

laittaa kirjoitti:

silti turpaan IS250 lexaa ja vieläpä puolet halvemmalla hinnalla.

Niin mutta kuka haluaa sen teini-TypeR paskan ?

Lexus vs. TypeR

=

BMW vs. Mini

=

Mercedes vs. Smart

kestä sitä kirjoitti:

että Type R on nopeampi kuin sun tuplasti kalliimpi Tojo, jossa on oikein onneton V6.

Kuka aikuinen kehtaa ajaa Pokemonin näköisellä saippuarasialla vaikka olisi kuinka nopea :-)

mun nauraa kirjoitti:

Kuka aikuinen kehtaa ajaa Pokemonin näköisellä saippuarasialla vaikka olisi kuinka nopea :-)

Joillekin riittää toiveiden täyttymykseen ne, että typerä on esitteessä sadasosan nopeampi jollain 0-100 kiihdytyksessä. Vasta sitten, kun ikää tulee lisää, alkavat muutkin asiat kiinnostamaan. Tytöt muun muassa.

riittää... kirjoitti:

Joillekin riittää toiveiden täyttymykseen ne, että typerä on esitteessä sadasosan nopeampi jollain 0-100 kiihdytyksessä. Vasta sitten, kun ikää tulee lisää, alkavat muutkin asiat kiinnostamaan. Tytöt muun muassa.

Lexus IS (2.2l) 220d olisi paikallaan!.Olisi vääntö-alueetkin paljon laajemmat!!!.

koska Lexus IS 220d ei pärjää BMW 300 sarjan dieseleille,joissa on tehoa saman verran!. ;)
Päästötkin ovat Bemarissa alhaisemmat!. ;)

bamu urpo kirjoitti:

koska Lexus IS 220d ei pärjää BMW 300 sarjan dieseleille,joissa on tehoa saman verran!. ;)
Päästötkin ovat Bemarissa alhaisemmat!. ;)

Pysy siellä teini palstalla sit. Otsikkokin oli automaatti-aski.

jaksat täällä pyöriä? kirjoitti:

Pysy siellä teini palstalla sit. Otsikkokin oli automaatti-aski.

Toyota voisi tehdä miehen teon ja napata LC V8:n keulalta koneen laatikoineen, vaihtaa kannet D-CAT-malleihin ja hiphei, automaatti tuplaturbo olisi siinä. Tehoa vaikka 400 ja väännöt 700, eiköhän tuolla sutisi parit takarenkaat kaljuiksi iltaa kohti kun vetäisi kahdeksikkoa tyttöjen bemarien ja typerien ympäri...

Ai niin neliveto unohtui eli sekin tottakai mukaan ja pakoputken päitä noin 8 ympäri autoa, saksalaistutkimuksen mukaan pakoputkien määrän tuplaaminen jo 4-sylinterisessä turbodieselissäkin vaikuttaa kiihdytyksessä työntövoimaa lisäävästi, kuljettajan mieskuntoa kohentavasti että perässätulijaa hämäävästi falskaavan turboahtimen (halvin tarjous voitti) syöksemän öljysavun muodoissa.

Jukka kirjoitti:

Toyota voisi tehdä miehen teon ja napata LC V8:n keulalta koneen laatikoineen, vaihtaa kannet D-CAT-malleihin ja hiphei, automaatti tuplaturbo olisi siinä. Tehoa vaikka 400 ja väännöt 700, eiköhän tuolla sutisi parit takarenkaat kaljuiksi iltaa kohti kun vetäisi kahdeksikkoa tyttöjen bemarien ja typerien ympäri...

Ai niin neliveto unohtui eli sekin tottakai mukaan ja pakoputken päitä noin 8 ympäri autoa, saksalaistutkimuksen mukaan pakoputkien määrän tuplaaminen jo 4-sylinterisessä turbodieselissäkin vaikuttaa kiihdytyksessä työntövoimaa lisäävästi, kuljettajan mieskuntoa kohentavasti että perässätulijaa hämäävästi falskaavan turboahtimen (halvin tarjous voitti) syöksemän öljysavun muodoissa.

JOTAIN RAJAA,hei!. 4 pakoputkea on OK,mutta 8kpl??.HALOO!. Ahtimien määrällä on vaikutuksia mm.vääntöominaisuuksiin joten sen takia 2 ahdinta ON parempi kuin pelkkä 1kpl!.