T 4:n tehot ?

Kerropas poikaseni, mistä löytää T4 1,8 moottorilla? Haluaisin nähdä sellaisen kummajaisen!

Sitäpaitsi oikeat koeajettavat T4:t ovat ainakin tämän alueen merkkiliikkeissä poikkeuksetta nk koeajosäädössä, kokemuksista opittuna. Juuri tyhjänpäiväisten kokeilijoiden vuoksi... sellaisten kuin sinä, jahka nyt ensin tulet ajokortti-ikään..

Olvia kirjoitti:

Kerropas poikaseni, mistä löytää T4 1,8 moottorilla? Haluaisin nähdä sellaisen kummajaisen!

Sitäpaitsi oikeat koeajettavat T4:t ovat ainakin tämän alueen merkkiliikkeissä poikkeuksetta nk koeajosäädössä, kokemuksista opittuna. Juuri tyhjänpäiväisten kokeilijoiden vuoksi... sellaisten kuin sinä, jahka nyt ensin tulet ajokortti-ikään..

Lue lisää

Jos et ole sitä tiennyt että T4 Volvoa
on myyty V2000 asti 1.8l koneella, niin
kannattaisi mennä opiskelemman lisää ennen
tänne kirjoittamista.
Ja kannattaisi koeajaa 1.8 T4 ja 2.0 T4
ennen idiottimaisia kommentteja.

akfjg kirjoitti:

Jos et ole sitä tiennyt että T4 Volvoa
on myyty V2000 asti 1.8l koneella, niin
kannattaisi mennä opiskelemman lisää ennen
tänne kirjoittamista.
Ja kannattaisi koeajaa 1.8 T4 ja 2.0 T4
ennen idiottimaisia kommentteja.

Lue lisää

Moottorilehdessä 8/2000 on koeajossa
uusi 2.0 T4 tomaatilla. Ja siinä kerrotaan,
että tehot pysyivät samana moottorikoon
kasvaessa 2:teen litraan.
Valiteltiin että täyspaineturbon 200hv eivät
vality ajajalle täysin. Automaatin kiihtyvyys tuntuu tavalliselta perheautolta.
Ja kun koeajoin 1.8 T4 joka tuntui vielä
2.0 T4 autoomaattia laiskemmalta, niin
yhdyn Bemarimiehen kantaan täysin.

akfj kirjoitti:

Moottorilehdessä 8/2000 on koeajossa
uusi 2.0 T4 tomaatilla. Ja siinä kerrotaan,
että tehot pysyivät samana moottorikoon
kasvaessa 2:teen litraan.
Valiteltiin että täyspaineturbon 200hv eivät
vality ajajalle täysin. Automaatin kiihtyvyys tuntuu tavalliselta perheautolta.
Ja kun koeajoin 1.8 T4 joka tuntui vielä
2.0 T4 autoomaattia laiskemmalta, niin
yhdyn Bemarimiehen kantaan täysin.

Lue lisää

Öö mulla on 1,8(55) kokoisella koneella, tosin manuaali. Niin tahtoisin vaan näin todeta, etten menisi vertaamaan ihan tavalliseen perheautoon tuota kiihtyvyyttä..

Meinaan ykkösellä on edes turha laittaa kaasua pohjaan, kakkosella sitä voi vähän harkita jo. 'Tavalliselta' perheautolta se tuntuu, kun kierrokset on 500-1600, 1600-2600 toi kiihtyy jo aika mehevästi, 2600 tulee potkua perseeseen ja 3500 kiekassa loppuu pito nakeilta. Näin siis kuivalla kesäkelillä kakkosvaihteella..

Kolmosella ei viittii enää edes kiihdytellä kun motarin kiihdytyskaistalla (kaistan alussa)..

Ei toi silti mikään mahtitykki oo, mutta että 'tavallinen perheauto' ??

kauppamies kirjoitti:

Öö mulla on 1,8(55) kokoisella koneella, tosin manuaali. Niin tahtoisin vaan näin todeta, etten menisi vertaamaan ihan tavalliseen perheautoon tuota kiihtyvyyttä..

Meinaan ykkösellä on edes turha laittaa kaasua pohjaan, kakkosella sitä voi vähän harkita jo. 'Tavalliselta' perheautolta se tuntuu, kun kierrokset on 500-1600, 1600-2600 toi kiihtyy jo aika mehevästi, 2600 tulee potkua perseeseen ja 3500 kiekassa loppuu pito nakeilta. Näin siis kuivalla kesäkelillä kakkosvaihteella..

Kolmosella ei viittii enää edes kiihdytellä kun motarin kiihdytyskaistalla (kaistan alussa)..

Ei toi silti mikään mahtitykki oo, mutta että 'tavallinen perheauto' ??

Lue lisää

vm.2000 T4 1,9 ja kyllä tuntui olevan tehot tallella.Noita antiikki bemareita tuli kyllä nöyryytettyä ja vähän uudempiakin.Mittarin mukaan kulki 250,en tiedä paljonko oli todellinen nopeus tuskin paljon heitti tehtaan lupaamasta 235:stä.Nykyään ajelen uudella 2.0 avensiksella ja nyt joudun katselemaan muiden pärävaloja.Hieman on turboa ikävä vaikka muuten ave onkin parempi.Niin ja enpä ole kuulutkaan T4 1.8 tai 2.0 olemassaolosta mutta en ny ala väittämäänkään.

kauppamies kirjoitti:

Öö mulla on 1,8(55) kokoisella koneella, tosin manuaali. Niin tahtoisin vaan näin todeta, etten menisi vertaamaan ihan tavalliseen perheautoon tuota kiihtyvyyttä..

Meinaan ykkösellä on edes turha laittaa kaasua pohjaan, kakkosella sitä voi vähän harkita jo. 'Tavalliselta' perheautolta se tuntuu, kun kierrokset on 500-1600, 1600-2600 toi kiihtyy jo aika mehevästi, 2600 tulee potkua perseeseen ja 3500 kiekassa loppuu pito nakeilta. Näin siis kuivalla kesäkelillä kakkosvaihteella..

Kolmosella ei viittii enää edes kiihdytellä kun motarin kiihdytyskaistalla (kaistan alussa)..

Ei toi silti mikään mahtitykki oo, mutta että 'tavallinen perheauto' ??

Lue lisää

Kannattaa lukea ajatuksella viestini.
Kyseessä oli 1948cm3 automaatti T4 v2000, joka on moottorilehden koeajossa ja syytön minä siihen
olen jos autoa sanotaan lehdessä kiihtyvyydeltään perheautoksi.
Niin mitä tulee 1855cm3 T4 Volvoon, niin
ilman teholastua koeajamani käsivaihteiset, eivät
ainakaan minusta tuntuneet mitenkään ihmeellisiltä.
No ainoa tehokan auto, jolla olen ajanut
oli N-ryhmän Lancia Integra joka todella oli
tehokas 0-100 4.8sec mitattu.
Sen koeajon jälkeen tuntui 200hv turbo
mopolta.
Jos on tottunut 200hv turboa tehokkaampiin peleihin, niin ei se T4 mikään rakettu ole.
Kyse on siitä miltä tuntuu ja mihin on tottunut.

akfjg kirjoitti:

Jos et ole sitä tiennyt että T4 Volvoa
on myyty V2000 asti 1.8l koneella, niin
kannattaisi mennä opiskelemman lisää ennen
tänne kirjoittamista.
Ja kannattaisi koeajaa 1.8 T4 ja 2.0 T4
ennen idiottimaisia kommentteja.

Lue lisää

T4 :ssa on vuoteen 2000 asti ollut typpimerkiltään B4194T kone jonka tilavuus on 1855 cm3, eli tuo tarkoittaa että kone on 1.9 l eikä 1.8. Meneppä siis itse opiskelemaan lisää. www.querlenker.de/mot_test.htm

juppe kirjoitti:

T4 :ssa on vuoteen 2000 asti ollut typpimerkiltään B4194T kone jonka tilavuus on 1855 cm3, eli tuo tarkoittaa että kone on 1.9 l eikä 1.8. Meneppä siis itse opiskelemaan lisää. www.querlenker.de/mot_test.htm

Lue lisää

Olen edellisessä viestissäni jo asian maininnut.
Silti aina näitä löytyy, jotka eivät osaa lukea kuin viestiketjun ensimmäisen kirjoituksen.
Joten tänne ei kannata lukutaidottomille kirjoitella.

afkj kirjoitti:

Olen edellisessä viestissäni jo asian maininnut.
Silti aina näitä löytyy, jotka eivät osaa lukea kuin viestiketjun ensimmäisen kirjoituksen.
Joten tänne ei kannata lukutaidottomille kirjoitella.

Lue lisää

mutta ei se kone tosiaankaan ollut 1.8, mutta ethän sinä sitä pysty myöntämään että satuit väittämään väärin vasten parempaa tietämystäsi. Mutta kiitos noista kauniista sanoista sinulle.

juppe kirjoitti:

mutta ei se kone tosiaankaan ollut 1.8, mutta ethän sinä sitä pysty myöntämään että satuit väittämään väärin vasten parempaa tietämystäsi. Mutta kiitos noista kauniista sanoista sinulle.

Lue lisää

Jos sinulla 1855 euroa rahaa väittäisitkö, että
sinulla on 1900 euroa?
Ja miten tämä 1855cm3 on mitattu, onko todellisuudessa jo tämä lukema pyöristetty
jostain mittaustuloksesta ylöspäin.

Jos vertaa 1.8T Passattiin, jossa on 1781cm3 kone, niin lähempänä se on 1.8l kuin Volvon 1855cm3 1.9l konetta.

afkj kirjoitti:

Jos sinulla 1855 euroa rahaa väittäisitkö, että
sinulla on 1900 euroa?
Ja miten tämä 1855cm3 on mitattu, onko todellisuudessa jo tämä lukema pyöristetty
jostain mittaustuloksesta ylöspäin.

Jos vertaa 1.8T Passattiin, jossa on 1781cm3 kone, niin lähempänä se on 1.8l kuin Volvon 1855cm3 1.9l konetta.

Lue lisää

matematiikan opilla sinä pyöristät 1,855 1,8:aan etkä 1,9:ään??? Haloo,, herää nyt jo. Jos haluat pitää sitä konetta 1.8 litrasena, niin ole hyvä vaan.

juppe kirjoitti:

matematiikan opilla sinä pyöristät 1,855 1,8:aan etkä 1,9:ään??? Haloo,, herää nyt jo. Jos haluat pitää sitä konetta 1.8 litrasena, niin ole hyvä vaan.

Samapa se on mikä kuutiotilavuus siinä Volvossa on, vanhalla vapaastihengittävällä 3,5 litran suoralla kuutosella sille näytetään närhen munat !

Nimenomaan suurilla nopeuksilla ero näkyy.
Bemari kiskaisee vielä rajusti 210:n vauhdissa kun työntää viitosen päälle. Ei ole ylivälitetty vaan punaisen raja lähestyy viitosellakin... ja kulkee kuin kiskoilla.

BaaderMeinhof kirjoitti:

Samapa se on mikä kuutiotilavuus siinä Volvossa on, vanhalla vapaastihengittävällä 3,5 litran suoralla kuutosella sille näytetään närhen munat !

Nimenomaan suurilla nopeuksilla ero näkyy.
Bemari kiskaisee vielä rajusti 210:n vauhdissa kun työntää viitosen päälle. Ei ole ylivälitetty vaan punaisen raja lähestyy viitosellakin... ja kulkee kuin kiskoilla.

Lue lisää

Ei ole tosiaan väliä noilla deseillä...

Tuosta sun bemarin kiihtyvyydestä >210 vauhdista en ota kantaa, voihan se niin lähteä. Eri asia on sitten mitä Suomessa tekee kiihtyvyydellä 210 -> 250 :)

Ja sitä paitti meiän isän auto jättäis sun pemarinkii ;) (ps. vitsi)

juppe kirjoitti:

matematiikan opilla sinä pyöristät 1,855 1,8:aan etkä 1,9:ään??? Haloo,, herää nyt jo. Jos haluat pitää sitä konetta 1.8 litrasena, niin ole hyvä vaan.

Olkoon 1.9 mutta kirjoitetaan 1.855.

afkj kirjoitti:

Olen edellisessä viestissäni jo asian maininnut.
Silti aina näitä löytyy, jotka eivät osaa lukea kuin viestiketjun ensimmäisen kirjoituksen.
Joten tänne ei kannata lukutaidottomille kirjoitella.

Lue lisää

Ei ole tarkoitus seurustella koko nicorosberg seurakunnan kanssa vaan osoittaa se suoraan keskustelun aloittajalle. Joten ajatustaidottomalle terveisiä, ei kannata möläyttää eikä kirjoittaa heti ensimmäistä ajatusta jollei se sisällä mitään järkevää.

afkj kirjoitti:

Kannattaa lukea ajatuksella viestini.
Kyseessä oli 1948cm3 automaatti T4 v2000, joka on moottorilehden koeajossa ja syytön minä siihen
olen jos autoa sanotaan lehdessä kiihtyvyydeltään perheautoksi.
Niin mitä tulee 1855cm3 T4 Volvoon, niin
ilman teholastua koeajamani käsivaihteiset, eivät
ainakaan minusta tuntuneet mitenkään ihmeellisiltä.
No ainoa tehokan auto, jolla olen ajanut
oli N-ryhmän Lancia Integra joka todella oli
tehokas 0-100 4.8sec mitattu.
Sen koeajon jälkeen tuntui 200hv turbo
mopolta.
Jos on tottunut 200hv turboa tehokkaampiin peleihin, niin ei se T4 mikään rakettu ole.
Kyse on siitä miltä tuntuu ja mihin on tottunut.

Lue lisää

Integrale kait? integra taitaa olla hondan malli jos senkään.

BaaderMeinhof kirjoitti:

Samapa se on mikä kuutiotilavuus siinä Volvossa on, vanhalla vapaastihengittävällä 3,5 litran suoralla kuutosella sille näytetään närhen munat !

Nimenomaan suurilla nopeuksilla ero näkyy.
Bemari kiskaisee vielä rajusti 210:n vauhdissa kun työntää viitosen päälle. Ei ole ylivälitetty vaan punaisen raja lähestyy viitosellakin... ja kulkee kuin kiskoilla.

Lue lisää

kukka se paras kukka.

akfj kirjoitti:

Moottorilehdessä 8/2000 on koeajossa
uusi 2.0 T4 tomaatilla. Ja siinä kerrotaan,
että tehot pysyivät samana moottorikoon
kasvaessa 2:teen litraan.
Valiteltiin että täyspaineturbon 200hv eivät
vality ajajalle täysin. Automaatin kiihtyvyys tuntuu tavalliselta perheautolta.
Ja kun koeajoin 1.8 T4 joka tuntui vielä
2.0 T4 autoomaattia laiskemmalta, niin
yhdyn Bemarimiehen kantaan täysin.

Lue lisää

""Moottorilehdessä 8/2000 on koeajossa
uusi 2.0 T4 tomaatilla. Ja siinä kerrotaan.."
""Ja kun koeajoin 1.8 T4 joka tuntui vielä
2.0 T4 autoomaattia laiskemmalta..."

Tuskinpa olet ikinä Volvoa ajanut. Moottorikoon sentään löysit lehdestä, mutta sinulta jäi huomaamatta, että S/V40 sarjassa on myös 1,8 moottori, kaksikin. Toinen Volvon oma, toinen lainattu Gdi. T4 versio taas on alunperin pienennetty 2 litraisesta.

akfjg kirjoitti:

Jos et ole sitä tiennyt että T4 Volvoa
on myyty V2000 asti 1.8l koneella, niin
kannattaisi mennä opiskelemman lisää ennen
tänne kirjoittamista.
Ja kannattaisi koeajaa 1.8 T4 ja 2.0 T4
ennen idiottimaisia kommentteja.

Lue lisää

Niin kaikki teeneloset on 1.9l
1997-2000 = 1855cc
2001- --> = 1948cc
Eli koulun oppien mukaan molemmat pyöristyy 1.9
Yleisesti puhutaan että vanhemmat on yksysejä ja uudemmat kaks litrasia.

T4 -03 kirjoitti:

Niin kaikki teeneloset on 1.9l
1997-2000 = 1855cc
2001- --> = 1948cc
Eli koulun oppien mukaan molemmat pyöristyy 1.9
Yleisesti puhutaan että vanhemmat on yksysejä ja uudemmat kaks litrasia.

Lue lisää

Empä ole muuten tuota älynnyt aikasemmin, olen aina ajatellut nuo "uudemmat 2.0 litrasiksi", eli että niissä olisi sama lohko kuin 2.0T :ssä(vissiin 1998 cm3).Mutta asia on korjattu meikäläisen korvien välissä sijaitsevaan tyhjään varastoon, kirjanpito-osasto päivittää tietokantansa.

oli kirjoitti:

vm.2000 T4 1,9 ja kyllä tuntui olevan tehot tallella.Noita antiikki bemareita tuli kyllä nöyryytettyä ja vähän uudempiakin.Mittarin mukaan kulki 250,en tiedä paljonko oli todellinen nopeus tuskin paljon heitti tehtaan lupaamasta 235:stä.Nykyään ajelen uudella 2.0 avensiksella ja nyt joudun katselemaan muiden pärävaloja.Hieman on turboa ikävä vaikka muuten ave onkin parempi.Niin ja enpä ole kuulutkaan T4 1.8 tai 2.0 olemassaolosta mutta en ny ala väittämäänkään.

Lue lisää

Mulla Vm 200 farmari T4 eikä mene mittariin kun hätäsesti 230km/h!!! tonne 210km/h asti kiihtyy hyvin mutta sitten alkaa kyllä puutumaan.
Onko farmarissa niin paljon huonompi ilmanvastus vai mistä johtuu ettei kulje kovempaan.
Ja kokeiltu on useaan otteeseen...

kovaa kirjoitti:

Mulla Vm 200 farmari T4 eikä mene mittariin kun hätäsesti 230km/h!!! tonne 210km/h asti kiihtyy hyvin mutta sitten alkaa kyllä puutumaan.
Onko farmarissa niin paljon huonompi ilmanvastus vai mistä johtuu ettei kulje kovempaan.
Ja kokeiltu on useaan otteeseen...

Lue lisää

oikeessa oot mulla -00 T4 ja siihen se puutuu ei todellakaan kulje mitään 250km/h... :(

juppe kirjoitti:

Empä ole muuten tuota älynnyt aikasemmin, olen aina ajatellut nuo "uudemmat 2.0 litrasiksi", eli että niissä olisi sama lohko kuin 2.0T :ssä(vissiin 1998 cm3).Mutta asia on korjattu meikäläisen korvien välissä sijaitsevaan tyhjään varastoon, kirjanpito-osasto päivittää tietokantansa.

Lue lisää

Myös 2.0T on 1948cc, eli sekään ei ole kakslitranen,sama lohko niissä on.T4 mallissa matalampi puristussuhde ja suurempi turbo.

T4 -03 kirjoitti:

Myös 2.0T on 1948cc, eli sekään ei ole kakslitranen,sama lohko niissä on.T4 mallissa matalampi puristussuhde ja suurempi turbo.

service pack 4 asennettu! Tänks.

T5  kirjoitti:

kukka se paras kukka.

Passat W8 4.0 V8 TURBO:lla näyttää taivaan merkit vulvuille ja bemuille!

akfjg kirjoitti:

Jos et ole sitä tiennyt että T4 Volvoa
on myyty V2000 asti 1.8l koneella, niin
kannattaisi mennä opiskelemman lisää ennen
tänne kirjoittamista.
Ja kannattaisi koeajaa 1.8 T4 ja 2.0 T4
ennen idiottimaisia kommentteja.

Lue lisää

Kyllähän se niin on, että T4:sta ei ole sanut kun 1.9 litrasella pannulla. 1.8 ei ole kuin vapari, ja 2 litrasta saa vaparina ja 165heppasena turbona.. Mutta T4 on AINA ollut 1.9 litrainen.. että silleen..

afkj kirjoitti:

Kannattaa lukea ajatuksella viestini.
Kyseessä oli 1948cm3 automaatti T4 v2000, joka on moottorilehden koeajossa ja syytön minä siihen
olen jos autoa sanotaan lehdessä kiihtyvyydeltään perheautoksi.
Niin mitä tulee 1855cm3 T4 Volvoon, niin
ilman teholastua koeajamani käsivaihteiset, eivät
ainakaan minusta tuntuneet mitenkään ihmeellisiltä.
No ainoa tehokan auto, jolla olen ajanut
oli N-ryhmän Lancia Integra joka todella oli
tehokas 0-100 4.8sec mitattu.
Sen koeajon jälkeen tuntui 200hv turbo
mopolta.
Jos on tottunut 200hv turboa tehokkaampiin peleihin, niin ei se T4 mikään rakettu ole.
Kyse on siitä miltä tuntuu ja mihin on tottunut.

Lue lisää

..noin automiehenä meille tyhmille, että millainen tämä lancia INTEGRA on?.. hämmästyttävää, että hondalla on sama malli..hmmmm.. automies..

Olvia kirjoitti:

Kerropas poikaseni, mistä löytää T4 1,8 moottorilla? Haluaisin nähdä sellaisen kummajaisen!

Sitäpaitsi oikeat koeajettavat T4:t ovat ainakin tämän alueen merkkiliikkeissä poikkeuksetta nk koeajosäädössä, kokemuksista opittuna. Juuri tyhjänpäiväisten kokeilijoiden vuoksi... sellaisten kuin sinä, jahka nyt ensin tulet ajokortti-ikään..

Lue lisää

Aivan oikein,mikä ihme 1,8T4 se on 1,9 T4.Yhellä kaverilla on sellanen ja kyllä se ainakin kulkee niinkun kuuluu.Se auto vaan on niin oppivainen,kun ajaa nussuttaa hiljaa niin siint tulee laiska,korjaukseksi riittää kun ottaa akkukaapelin irti n. 20 min:ksi.

juppe kirjoitti:

matematiikan opilla sinä pyöristät 1,855 1,8:aan etkä 1,9:ään??? Haloo,, herää nyt jo. Jos haluat pitää sitä konetta 1.8 litrasena, niin ole hyvä vaan.

Matikan säännöillä minä pyöristän 1855:n 1900:aan tai 1860 riippuen mikä on pyöristämis tarkkuus ja Volvoa myytiin 1,9:nä!!

afkj kirjoitti:

Kannattaa lukea ajatuksella viestini.
Kyseessä oli 1948cm3 automaatti T4 v2000, joka on moottorilehden koeajossa ja syytön minä siihen
olen jos autoa sanotaan lehdessä kiihtyvyydeltään perheautoksi.
Niin mitä tulee 1855cm3 T4 Volvoon, niin
ilman teholastua koeajamani käsivaihteiset, eivät
ainakaan minusta tuntuneet mitenkään ihmeellisiltä.
No ainoa tehokan auto, jolla olen ajanut
oli N-ryhmän Lancia Integra joka todella oli
tehokas 0-100 4.8sec mitattu.
Sen koeajon jälkeen tuntui 200hv turbo
mopolta.
Jos on tottunut 200hv turboa tehokkaampiin peleihin, niin ei se T4 mikään rakettu ole.
Kyse on siitä miltä tuntuu ja mihin on tottunut.

Lue lisää

n-ryhmän lancia tehokas.Ei taida vetää vertoja ajamalleni lamborghini diablolle.

Heheheh kirjoitti:

Passat W8 4.0 V8 TURBO:lla näyttää taivaan merkit vulvuille ja bemuille!

Väitteesi voidaan MELKEIN kumota jopa ilman, että sotketaan mukaan Motorsportin hirmuja.

Bilian huolto kirjoitti:

Kyllähän se niin on, että T4:sta ei ole sanut kun 1.9 litrasella pannulla. 1.8 ei ole kuin vapari, ja 2 litrasta saa vaparina ja 165heppasena turbona.. Mutta T4 on AINA ollut 1.9 litrainen.. että silleen..

Lue lisää

2000 kesällä tuli T4:seen 2 litran kone.Kuutiotilavuus jotain 1.950 litraa ja sitä vanhemmat mallit 1.855 litraa. Uudemmassa T4:ssa on sama lohko, kuin 2.0 T:ssa. Muuten uudemman ja vanhemman suorituskyky pysyi samana.

Tunnustan, olen saanut joskus siipeeni joltain pikku GTI:ltäkin liikennevaloissa kun en ole ollut tarkkana. Massa on kiusana lähdöissä. Mustaa lakua piirtyy katuun ja kevyempi on karata...

Puhuin 150...200km/h:n nopeuksista; niissä Bemari tuntuu viihtyvän ja voimaa tuntuu piisaavan ylettömästi, kiihtyvyyttä riittää vielä ylikin parinsadan.

Noh, baanoillehan nuo vauhdit on tarkoitettu.

BaaderMeinhof kirjoitti:

Tunnustan, olen saanut joskus siipeeni joltain pikku GTI:ltäkin liikennevaloissa kun en ole ollut tarkkana. Massa on kiusana lähdöissä. Mustaa lakua piirtyy katuun ja kevyempi on karata...

Puhuin 150...200km/h:n nopeuksista; niissä Bemari tuntuu viihtyvän ja voimaa tuntuu piisaavan ylettömästi, kiihtyvyyttä riittää vielä ylikin parinsadan.

Noh, baanoillehan nuo vauhdit on tarkoitettu.

Lue lisää

Hohhoijaa et kuule pärjää noissa 150...200 km /h nopeuksissa edes vanhalle turbo saabilleni.
Sabassa on senverran tehoa, että tuollainen bemari on tientukkona ollut aina silloin tällöin.

Sitten kun pyyhkäisen ohi, yrittää bemu pysyä perässä. Useimmiten bemukuski tajuaa, ettei kannata.
Voima, vääntö, ja teho ei vain piisaa bemussa, verrattuna saabbiin.

Jos ohitusnopeuksista ja puhutaan.

saab kirjoitti:

Hohhoijaa et kuule pärjää noissa 150...200 km /h nopeuksissa edes vanhalle turbo saabilleni.
Sabassa on senverran tehoa, että tuollainen bemari on tientukkona ollut aina silloin tällöin.

Sitten kun pyyhkäisen ohi, yrittää bemu pysyä perässä. Useimmiten bemukuski tajuaa, ettei kannata.
Voima, vääntö, ja teho ei vain piisaa bemussa, verrattuna saabbiin.

Jos ohitusnopeuksista ja puhutaan.

Lue lisää

Tarkista nyt vaikka tekniset tiedot jostain ja pyörille tulevat tehot... Voit sitten lisätä saappisi ahtopaineita, mutta varo, etti kansipahvi pala !

BaaderMeinhof kirjoitti:

Tarkista nyt vaikka tekniset tiedot jostain ja pyörille tulevat tehot... Voit sitten lisätä saappisi ahtopaineita, mutta varo, etti kansipahvi pala !

Kyllä noi Saappaat on hullun rivakoita kulkemaan, ahtojahan niistä on tiesti nostettu..mutta tuskin kannentiiviste kovin vähästä hahakseen ottaa.Kaveri ajelee 1.4barin paineilla vakiotiivisteellä, eikä ole ollut ongelmia:). Kyllä kannattaa Bemulla varoa noita vanhoja urpo-Saappaita, melkosia sleeppereitä ovatten.

Eki kirjoitti:

Kyllä noi Saappaat on hullun rivakoita kulkemaan, ahtojahan niistä on tiesti nostettu..mutta tuskin kannentiiviste kovin vähästä hahakseen ottaa.Kaveri ajelee 1.4barin paineilla vakiotiivisteellä, eikä ole ollut ongelmia:). Kyllä kannattaa Bemulla varoa noita vanhoja urpo-Saappaita, melkosia sleeppereitä ovatten.

Lue lisää

Top Gearissa sanoivat 9-5 Aeron kiihtyvän 60-120km/h vai oliko se 80-120km/h välin ripeämmin kuin uusi Porsche 911 Turbo!

BaaderMeinhof kirjoitti:

Tarkista nyt vaikka tekniset tiedot jostain ja pyörille tulevat tehot... Voit sitten lisätä saappisi ahtopaineita, mutta varo, etti kansipahvi pala !

Kylläpä tuntuu pahvit kestävän.
Suomessakin on päivittäisessä ajossa useita turbosaappaita jotka ainakin vielä 120km/h vauhdista lähtevät heittämällä ohi sun "teho"bemusta, vaikka kuinka yrittäisit polkea jalkaa lattiaan rinnallesi jää vain kaksi mustaa raitaa ja edessäsi näet takavalojen häipyvän horisonttiin.

Olit ainoa järkevä tässä ketjussa.

Joo, viime kesänä tuli uudehko M3 takapuskuriin Turun tiellä; oli pakko antaa tilaa, ulvaisi ohitse.

BaaderMeinhof kirjoitti:

Joo, viime kesänä tuli uudehko M3 takapuskuriin Turun tiellä; oli pakko antaa tilaa, ulvaisi ohitse.

Seuraahan juippi sitä opetusta, äläkä surffaa täällä opiskeluaikana

BaaderMeinhof kirjoitti:

Joo, viime kesänä tuli uudehko M3 takapuskuriin Turun tiellä; oli pakko antaa tilaa, ulvaisi ohitse.

Juu,minäkin toin syyskuussa m3:eikä sen pitäis kulkea kun 250 km/h mut mä sain kelattua sihen 270 km/h mittariin ennenkun rajottaja lopetti vauhdin lisäämisen. Ja 5-vaihteinen versio.Ikävä kyllä se auto tuli yhelle kaverille ja on nyt Turussa,joten varokaa siellä Turun motarilla,ei kai nyt talvella vaaraa ole!!Olen ajanut myös toista mikä meni vaan sen 250 km/h!

miksu kirjoitti:

Juu,minäkin toin syyskuussa m3:eikä sen pitäis kulkea kun 250 km/h mut mä sain kelattua sihen 270 km/h mittariin ennenkun rajottaja lopetti vauhdin lisäämisen. Ja 5-vaihteinen versio.Ikävä kyllä se auto tuli yhelle kaverille ja on nyt Turussa,joten varokaa siellä Turun motarilla,ei kai nyt talvella vaaraa ole!!Olen ajanut myös toista mikä meni vaan sen 250 km/h!

Lue lisää

toisessa enemmän kuin toisessa, no mopoja molemmat ja rumia möykkyjä.

Vanhassakin M5:ssä oli 315 heppaa ja huiput rajattu 250 Km/:ssa

Heh. miten joku T4 muka pysyisi perässä.

Baadermeinfof kirjoitti:

Vanhassakin M5:ssä oli 315 heppaa ja huiput rajattu 250 Km/:ssa

Heh. miten joku T4 muka pysyisi perässä.

Jatka nyt vain sitä opiskelua, että sulla olis sitte varaa ostaa toi bemu. Sitten kun sulla on se, niin teille bemukuskeille on ihan oma pikku foorumi jossa voitte väitellä noista pikkuhitleri kulkuneuvoista.

Baadermeinfof kirjoitti:

Vanhassakin M5:ssä oli 315 heppaa ja huiput rajattu 250 Km/:ssa

Heh. miten joku T4 muka pysyisi perässä.

http://koti.mbnet.fi/tuvasa/btcf_m5_touring_vs_police_volvo_s40_t4.mpeg

Miten sun mopolla!
En oo vähään aikaan kisaillu muuta kuin 523 bemun kanssa, jäi kuin paikalleen, tosin ei siinä ole kuin 170hv.

v40 t4 kirjoitti:

http://koti.mbnet.fi/tuvasa/btcf_m5_touring_vs_police_volvo_s40_t4.mpeg

Miten sun mopolla!
En oo vähään aikaan kisaillu muuta kuin 523 bemun kanssa, jäi kuin paikalleen, tosin ei siinä ole kuin 170hv.

Lue lisää

Joillekkin ne liikenteessä kisailut näköjään on suurikin totuus auton suorituskykyjä vertaillessa.

Joo kyllä tosiaan 315hp auto ei pääse 200hp:n autoa karkuun niin sitten millään... salli mun nauraa :):):)

TNT kirjoitti:

Joillekkin ne liikenteessä kisailut näköjään on suurikin totuus auton suorituskykyjä vertaillessa.

Joo kyllä tosiaan 315hp auto ei pääse 200hp:n autoa karkuun niin sitten millään... salli mun nauraa :):):)

Lue lisää

Jotkut ei taas millään jaksa pysyä siellä omalla saitilla

v:mäinen äijä kirjoitti:

Jotkut ei taas millään jaksa pysyä siellä omalla saitilla

Ja minäkun aattelin, että tuo kommentti ei olisi juurikaan laskenut tämän keskustelun huimaa tasoa. Kiihytelkäähän pojat T4:llanne ja pitäkää luistonestot päällä... sitähän ei tiedä vaikka se ykkösellä muuten sutasee:)

TNT kirjoitti:

Ja minäkun aattelin, että tuo kommentti ei olisi juurikaan laskenut tämän keskustelun huimaa tasoa. Kiihytelkäähän pojat T4:llanne ja pitäkää luistonestot päällä... sitähän ei tiedä vaikka se ykkösellä muuten sutasee:)

Lue lisää

älä rupee ryppyilee !

TNT kirjoitti:

Joillekkin ne liikenteessä kisailut näköjään on suurikin totuus auton suorituskykyjä vertaillessa.

Joo kyllä tosiaan 315hp auto ei pääse 200hp:n autoa karkuun niin sitten millään... salli mun nauraa :):):)

Lue lisää

Noniin..kerrottakoon nyt sit tännekkin hiukan taustoja... Tultiin kovaa Kajaanista kohti Helsinkiä.. kekinopeus koko matkalta yli 135km/h mukaanlukien pari kusitaukoa.

Nastolan kohdalla sit ajoin noin 140km/h, kaasu pohjaan ja isompaa pykälää juuri kun ohituskaista alkoi...samalla huomasin tien sivussa punaisen rellun ja sen edessä musta Volvo S40 T4. No nopeutta arviolta 160-170km/h niistä ohi ja huomasin kun rellukuski oli menossa volvon takapenkille nii volvo lähti takaovi avonaisena perään. Siinä vaiheessa tajusin että kyseessä oli poliisi. No lisää nopeutta ja koitin karistaa kytän kannoilta, koska tiesin että mitään menetettävää ei siinä vaiheessa ollut. Paljastin ei muuten ilmoittanut mitään, oli viimeisin Flash päivitys jäänyt tekemättä.

Ajoin suht reippaasti noin 10-12km ennenkuin huomasin että se ***tanan volvo tulee perässä ja kovaa. Mulla ei vaan ollu tullut siinä välissä mitään ramppia tai muuta mihin kääntyä ja poistua ko tieltä niin jouduin jatkamaan suoraan. No kytät ku oli kiinni puskurissa niin pitihän viimeinen pyrähdys kokeilla.

Loppuvaiheessa alkoi tie käymään hiukan liiankin ahtaaksi kun rekkoja joutui ohittelemaan. Katsoin parhaaksi pysähtyä ja vastata seurauksista..
Ja voi paikka joka ei ole taivaassa ne kytät oli vihaisia. Meinas soittaa tullin paikalle tutkimaan auton kun oli tuontipeli ym. ym. No kortin ne sit halus heti pois enkä saanut ajaa edes loppumatkaa.

Rosikseen meni (olin kuulemma kesän törkein ylittäjä sielläpäin).
Tuomio 720€ sakkoa ja kortti pois 3kk

v40 t4 kirjoitti:

Noniin..kerrottakoon nyt sit tännekkin hiukan taustoja... Tultiin kovaa Kajaanista kohti Helsinkiä.. kekinopeus koko matkalta yli 135km/h mukaanlukien pari kusitaukoa.

Nastolan kohdalla sit ajoin noin 140km/h, kaasu pohjaan ja isompaa pykälää juuri kun ohituskaista alkoi...samalla huomasin tien sivussa punaisen rellun ja sen edessä musta Volvo S40 T4. No nopeutta arviolta 160-170km/h niistä ohi ja huomasin kun rellukuski oli menossa volvon takapenkille nii volvo lähti takaovi avonaisena perään. Siinä vaiheessa tajusin että kyseessä oli poliisi. No lisää nopeutta ja koitin karistaa kytän kannoilta, koska tiesin että mitään menetettävää ei siinä vaiheessa ollut. Paljastin ei muuten ilmoittanut mitään, oli viimeisin Flash päivitys jäänyt tekemättä.

Ajoin suht reippaasti noin 10-12km ennenkuin huomasin että se ***tanan volvo tulee perässä ja kovaa. Mulla ei vaan ollu tullut siinä välissä mitään ramppia tai muuta mihin kääntyä ja poistua ko tieltä niin jouduin jatkamaan suoraan. No kytät ku oli kiinni puskurissa niin pitihän viimeinen pyrähdys kokeilla.

Loppuvaiheessa alkoi tie käymään hiukan liiankin ahtaaksi kun rekkoja joutui ohittelemaan. Katsoin parhaaksi pysähtyä ja vastata seurauksista..
Ja voi paikka joka ei ole taivaassa ne kytät oli vihaisia. Meinas soittaa tullin paikalle tutkimaan auton kun oli tuontipeli ym. ym. No kortin ne sit halus heti pois enkä saanut ajaa edes loppumatkaa.

Rosikseen meni (olin kuulemma kesän törkein ylittäjä sielläpäin).
Tuomio 720€ sakkoa ja kortti pois 3kk

Lue lisää

ei kulkenut kuin hikiset päälle 200 tosiaan ottaa 250 hahha

v40 t4 kirjoitti:

http://koti.mbnet.fi/tuvasa/btcf_m5_touring_vs_police_volvo_s40_t4.mpeg

Miten sun mopolla!
En oo vähään aikaan kisaillu muuta kuin 523 bemun kanssa, jäi kuin paikalleen, tosin ei siinä ole kuin 170hv.

Lue lisää

T4 tuntuu videollakin hyvin hyytyvän jo 200km/h nopeuksissa!!! Hah se siitä hehkutuksesta, ei mee minnee!!!!!!!!!!

v40 t4 kirjoitti:

Noniin..kerrottakoon nyt sit tännekkin hiukan taustoja... Tultiin kovaa Kajaanista kohti Helsinkiä.. kekinopeus koko matkalta yli 135km/h mukaanlukien pari kusitaukoa.

Nastolan kohdalla sit ajoin noin 140km/h, kaasu pohjaan ja isompaa pykälää juuri kun ohituskaista alkoi...samalla huomasin tien sivussa punaisen rellun ja sen edessä musta Volvo S40 T4. No nopeutta arviolta 160-170km/h niistä ohi ja huomasin kun rellukuski oli menossa volvon takapenkille nii volvo lähti takaovi avonaisena perään. Siinä vaiheessa tajusin että kyseessä oli poliisi. No lisää nopeutta ja koitin karistaa kytän kannoilta, koska tiesin että mitään menetettävää ei siinä vaiheessa ollut. Paljastin ei muuten ilmoittanut mitään, oli viimeisin Flash päivitys jäänyt tekemättä.

Ajoin suht reippaasti noin 10-12km ennenkuin huomasin että se ***tanan volvo tulee perässä ja kovaa. Mulla ei vaan ollu tullut siinä välissä mitään ramppia tai muuta mihin kääntyä ja poistua ko tieltä niin jouduin jatkamaan suoraan. No kytät ku oli kiinni puskurissa niin pitihän viimeinen pyrähdys kokeilla.

Loppuvaiheessa alkoi tie käymään hiukan liiankin ahtaaksi kun rekkoja joutui ohittelemaan. Katsoin parhaaksi pysähtyä ja vastata seurauksista..
Ja voi paikka joka ei ole taivaassa ne kytät oli vihaisia. Meinas soittaa tullin paikalle tutkimaan auton kun oli tuontipeli ym. ym. No kortin ne sit halus heti pois enkä saanut ajaa edes loppumatkaa.

Rosikseen meni (olin kuulemma kesän törkein ylittäjä sielläpäin).
Tuomio 720€ sakkoa ja kortti pois 3kk

Lue lisää

Vanha tarina, missähän se video, kun ei koskaan näy tässä viestissä?

T4 hah kirjoitti:

T4 tuntuu videollakin hyvin hyytyvän jo 200km/h nopeuksissa!!! Hah se siitä hehkutuksesta, ei mee minnee!!!!!!!!!!

Tää tyyppi se jaksaa provosoida, muuten toi sun ip osoittees on/oli erittäin helppo selvittää. Sama tyyppi käy monella forumilla vaan puhumassa shittiä...

Video kirjoitti:

Vanha tarina, missähän se video, kun ei koskaan näy tässä viestissä?

http://koti.mbnet.fi/tuvasa/btcf_m5_touring_vs_police_v olvo_s40_t4.mpeg

jo! kirjoitti:

Tää tyyppi se jaksaa provosoida, muuten toi sun ip osoittees on/oli erittäin helppo selvittää. Sama tyyppi käy monella forumilla vaan puhumassa shittiä...

ei oo mikään provo. jos oot itse katsonut kyseisen videon niin oot kyllä nähnyt että todellakin kiihtyy aika heikosti 200km/h:n jälkeen?! ja täällä huudellaan että T4 kulkee 250km/h?? Että vähän nyt jäitä hattuun. Ja huomatkaa videolla näkyy TODELLINEN nopeus EI mittari nopeus. Eli mittari vauhtia siinäkin voi olla vaikka kuinka ja paljon. Ainahan ne mittarit tuppaa heittämään sinne ylöspäin.

mutta kirjoitti:

ei oo mikään provo. jos oot itse katsonut kyseisen videon niin oot kyllä nähnyt että todellakin kiihtyy aika heikosti 200km/h:n jälkeen?! ja täällä huudellaan että T4 kulkee 250km/h?? Että vähän nyt jäitä hattuun. Ja huomatkaa videolla näkyy TODELLINEN nopeus EI mittari nopeus. Eli mittari vauhtia siinäkin voi olla vaikka kuinka ja paljon. Ainahan ne mittarit tuppaa heittämään sinne ylöspäin.

Lue lisää

jos satut omistamaan äänikortin niin kuulet kun t4 on ottanut hyvin 213km/h ja sen jälkeen kuski alkoi himmamaan vauhtia minkä kuulee moottorin äänentasosta.. turha on vetää johtopäätöksiä ton videon perusteella et t4 ei vois ottaa jopa 250km/h (uutena, suoralla ja hyvissä olosuhteissa)

v40 t4 kirjoitti:

http://koti.mbnet.fi/tuvasa/btcf_m5_touring_vs_police_volvo_s40_t4.mpeg

Miten sun mopolla!
En oo vähään aikaan kisaillu muuta kuin 523 bemun kanssa, jäi kuin paikalleen, tosin ei siinä ole kuin 170hv.

Lue lisää

Ookko tosissas? Ja tuo oli sun mielestä Volvon paremmuuteen perustuva kiinniotto? Joo joo, ei sullakaan paljon järki päätä pakota.
Katos vaikka toinen M5 vs poliisi-volvo video täältä: http://drive.to/m5 ja sieltä sitten M5 chase. Siinä näät miten sun volvolles vittuillaan päin naamaa.
Muka oikeen R-malli ja kaikkea. HAH!

Ps. Varo ettei ohjaus vetele metsikköön ;)

M-Power kirjoitti:

Ookko tosissas? Ja tuo oli sun mielestä Volvon paremmuuteen perustuva kiinniotto? Joo joo, ei sullakaan paljon järki päätä pakota.
Katos vaikka toinen M5 vs poliisi-volvo video täältä: http://drive.to/m5 ja sieltä sitten M5 chase. Siinä näät miten sun volvolles vittuillaan päin naamaa.
Muka oikeen R-malli ja kaikkea. HAH!

Ps. Varo ettei ohjaus vetele metsikköön ;)

Lue lisää

videossa on vakio T5.

..matkan varrella näemmä älliä tullu roppakaupalla lisää.

Keskityppäs nyt siihen opiskeluun, vapaa-ajallas voit sitten smurffailla sillä fix or repair daily foorumissa. Tikulla silmään joka vanhoja muistelee.

kossulle on mitattu kylläkin se 6,9s 0-100km/h. Ja tämä silloin aikanaan jos 80-luvusta mitään muistat. Ja ei se vakio kossu mikään ihmeellinen peli enää nykyään ole. 0-200km/h menee kuitenkin jotain 25-26 s.

T5  kirjoitti:

kossulle on mitattu kylläkin se 6,9s 0-100km/h. Ja tämä silloin aikanaan jos 80-luvusta mitään muistat. Ja ei se vakio kossu mikään ihmeellinen peli enää nykyään ole. 0-200km/h menee kuitenkin jotain 25-26 s.

Lue lisää

integrale pätki cossun

höpötät autopalsta, siirry vaan tonne: http://tinyurl.com/z6ku ja keskustelua käytiin nimen omaan volvosta ja bemarista jotka molemmat on Autoja. ps. vieläkö jotkut ilkee noilla taunuksilla ajaa?

jare kirjoitti:

integrale pätki cossun

mutta sehän onkin superauto.

Ei kai jos ajokortti iässä ollaan niin enää cossujen valmistuksen alkaessa housuun kakattu.
Mutta pieniä poikia oltiin ja siitä voit päätellä että sillä tuulitunnelitaunuksella kannata tulla elvistelemään tänne sekun on jo menneen talven lumia...kieltämättä hieno KLASSIKKO!HAHAHAHAHAHAAAA...
Ja taitaa olla sierroistakin jo ne suurimmat menohalut häipyneet tässä vuosien saatossa.

Taitaa sun "virtuaali"volvossa olla vähän enemmän tehoa kuin ~200 hummaa..

marsu kirjoitti:

Taitaa sun "virtuaali"volvossa olla vähän enemmän tehoa kuin ~200 hummaa..

Varmaan turha täällä alkaa todistelemaan että minulta kyseinen kärry tallista löytyy. Näitä "mulla on ainakin tuhat heppanen kosfoortti" tyyppejä kuitenkin sen verran vilisee.

Pointti kuitenkin on se että taakse jää bemarin rytky kun vertaa oman kokoluokkansa S80 T:seen..

Kyseessä onkin turbo vastaan vapari. Ahdetun moottorin "koko" muuttuu ahtopaineiden mukaan koska se hengittää kuin sillä olisi kuutioita enemmän.

Toin vain esille, että 14 vuotta vanhalla bemarilla pääsee yllättävän lujaa. Moni kanssa-autoilija on sen todennut.

Itse asiassa vanhakorinen 528i joka painoi jotain 1250 kiloa ja omasi 184 din heppaa kiihtyi yhtä hyvin ja sitten onkin jo kyse yli 20 vuotta vanhasta autosta. Jopa tällä vehkeellä kykenee kiusaamaan T4:sta

Tarkoituksenani oli yleensäkin tuoda esille, että tehtiin niitä kulkevia autoja ennenkin. Joillakin Volvo-kuskeilla on suhteellisuudentaju pettänyt suorituskykyjen suhteen pahasti !

BaaderMeinhof kirjoitti:

Kyseessä onkin turbo vastaan vapari. Ahdetun moottorin "koko" muuttuu ahtopaineiden mukaan koska se hengittää kuin sillä olisi kuutioita enemmän.

Toin vain esille, että 14 vuotta vanhalla bemarilla pääsee yllättävän lujaa. Moni kanssa-autoilija on sen todennut.

Itse asiassa vanhakorinen 528i joka painoi jotain 1250 kiloa ja omasi 184 din heppaa kiihtyi yhtä hyvin ja sitten onkin jo kyse yli 20 vuotta vanhasta autosta. Jopa tällä vehkeellä kykenee kiusaamaan T4:sta

Tarkoituksenani oli yleensäkin tuoda esille, että tehtiin niitä kulkevia autoja ennenkin. Joillakin Volvo-kuskeilla on suhteellisuudentaju pettänyt suorituskykyjen suhteen pahasti !

Lue lisää

että se S80 2,9 litranen vapaasti hengittäväkin sen vanhan rytkybemarin jättää. Kokemusta kyseisestä autosta on vaan kyllä automaattilaatikolla ja päivän testikäyttö. Ei kyllä mikään ihmeellinen peli vaikka ruosteisen bemarin varmasti jättääkin joten en ostanut.

..ettei Volvosi mahdoton vetely johda kiihdytyksessä metsään.

S80 T6 kirjoitti:

Varmaan turha täällä alkaa todistelemaan että minulta kyseinen kärry tallista löytyy. Näitä "mulla on ainakin tuhat heppanen kosfoortti" tyyppejä kuitenkin sen verran vilisee.

Pointti kuitenkin on se että taakse jää bemarin rytky kun vertaa oman kokoluokkansa S80 T:seen..

Lue lisää

T6 vastaava bemari muuten M5, mites sitten suu pannaan volvon ratissa, joka muuten on nykyään kanssa se voortti, isot ostaa pieniä. Kysyhän oli alunperin nimenomaan samaa TEHOLUOKKAA olevista autoista.

nykään kirjoitti:

T6 vastaava bemari muuten M5, mites sitten suu pannaan volvon ratissa, joka muuten on nykyään kanssa se voortti, isot ostaa pieniä. Kysyhän oli alunperin nimenomaan samaa TEHOLUOKKAA olevista autoista.

Lue lisää

Itseasiassa M5 vastaava volvo on v70 R tai s80 R.
Näistä vaihtoehdoista volvo on parempi auto kaikilla osa-alueilla.

S80 T6 kirjoitti:

Itseasiassa M5 vastaava volvo on v70 R tai s80 R.
Näistä vaihtoehdoista volvo on parempi auto kaikilla osa-alueilla.

Onko mitään perusteita väitteelles? Ihan oikeita sellasia, eikä mitään mutuja, tai mun kaverin kummin kaimalla on V70R ja kiihtyy ihan vitusti! Odotan innolla!

Heh :)

Miksi vertaat eri ikäkauden autoon?? Autotekniikka on hiukan muuttunut 10 vuodessa,joten ottakaas 2000-luvun autot omaan sarjaan vaan!!!
Ja menkää ajelemaan Saksan teille niin saatte rauhassa kokeilla vehkeitänne ja taas tulee joku AMG-mersu mist on rajottaja poistettu ja mersu poistuu kans!!! Nopeusluokkaa 275 km/h!!!

M-Power kirjoitti:

Onko mitään perusteita väitteelles? Ihan oikeita sellasia, eikä mitään mutuja, tai mun kaverin kummin kaimalla on V70R ja kiihtyy ihan vitusti! Odotan innolla!

Heh :)

Lue lisää

Nimimerkistä päätellen olet bemarin suosija joten ilmeisesti mielestäsi bmw on parempi auto niinpä sinulle on turha selittää volvon paremmuudesta. Kyse kuitenkin loppujenlopuksi on vain mielipiteistä, hyvä toiselle on huono toiselle jne jne.. Volvo kuitenkin on hanskassa MINULLE sellainen auto että kun kerran siihen olen tottunut, en kyllä sitä ajonautintoa mihinkään vaihtaisi. Olen kyllä muitakin autoja testannut mutta ei ne vaan tunnu samalta.

Itseasiassa jos tarkkoja ollaan, en ole edes R malleja volvosta ajellut vaan olen menossa pääkaupunki seudulle sellaista koeajamaan. (Tässä perhanan tuppukylässä kun ei kunnon autoja autoliikkeistä löydy eikä pyynnöstäkään tule) Oletan sen olevan kuitenkin muilta kuin tehoiltaan samaa luokkaa ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan kuin nykyinen autoni eli nimimerkkini volvo.

S80 T6 kirjoitti:

Itseasiassa M5 vastaava volvo on v70 R tai s80 R.
Näistä vaihtoehdoista volvo on parempi auto kaikilla osa-alueilla.

tuo S80R on? Olen kuullut V70R:stä ja S60R:stä, muka mikä on S80R? Tuntumaa ei ole kuin S60 T-5:sta ja ainakin se oli ajoltaan onneton, tosin voi olla että tuo neliveto muuttaa asioita.

Nuo R mallit ovat kyllä hinnoiteltu pitkiksi, tosin niin on myös tuo mainostettu M5. Miten muuten perustelet tuon väitteesi että Volvot parempia kuin M5? En tiedä ovatko mitkään noista autoista kovin käytännöllisiä, eli aivan sama mikä kulkee eniten, varsinkin kun täällä ei ajella yli 120 nopeuksia!!

Hombre77 kirjoitti:

tuo S80R on? Olen kuullut V70R:stä ja S60R:stä, muka mikä on S80R? Tuntumaa ei ole kuin S60 T-5:sta ja ainakin se oli ajoltaan onneton, tosin voi olla että tuo neliveto muuttaa asioita.

Nuo R mallit ovat kyllä hinnoiteltu pitkiksi, tosin niin on myös tuo mainostettu M5. Miten muuten perustelet tuon väitteesi että Volvot parempia kuin M5? En tiedä ovatko mitkään noista autoista kovin käytännöllisiä, eli aivan sama mikä kulkee eniten, varsinkin kun täällä ei ajella yli 120 nopeuksia!!

Lue lisää

Eli en ole edes R:ää ajanut joten mistäs minä tietäisin. Ajattelin mennä kyllä koeajamaan..

S80 T6 kirjoitti:

Nimimerkistä päätellen olet bemarin suosija joten ilmeisesti mielestäsi bmw on parempi auto niinpä sinulle on turha selittää volvon paremmuudesta. Kyse kuitenkin loppujenlopuksi on vain mielipiteistä, hyvä toiselle on huono toiselle jne jne.. Volvo kuitenkin on hanskassa MINULLE sellainen auto että kun kerran siihen olen tottunut, en kyllä sitä ajonautintoa mihinkään vaihtaisi. Olen kyllä muitakin autoja testannut mutta ei ne vaan tunnu samalta.

Itseasiassa jos tarkkoja ollaan, en ole edes R malleja volvosta ajellut vaan olen menossa pääkaupunki seudulle sellaista koeajamaan. (Tässä perhanan tuppukylässä kun ei kunnon autoja autoliikkeistä löydy eikä pyynnöstäkään tule) Oletan sen olevan kuitenkin muilta kuin tehoiltaan samaa luokkaa ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan kuin nykyinen autoni eli nimimerkkini volvo.

Lue lisää

................................?????

S80 T6 kirjoitti:

Eli en ole edes R:ää ajanut joten mistäs minä tietäisin. Ajattelin mennä kyllä koeajamaan..

Kysyin kyllä että mikä tuo S80R on, eli onko sellainen siis olemassa? Toisekseen, oli hyvä kommentti sanoa että Volvo on parempi kuin M5, jos ei ole kummallakaan ajanut! En ole mikään BMW mies, en tule ikinä omistamaan ko. merkkistä autoa ja Volvosta on kokemusta, sillä edellinen autoni oli S80 TDI, ei, en vertaa sitä mihinkään T6:seen.

Hombre77 kirjoitti:

Kysyin kyllä että mikä tuo S80R on, eli onko sellainen siis olemassa? Toisekseen, oli hyvä kommentti sanoa että Volvo on parempi kuin M5, jos ei ole kummallakaan ajanut! En ole mikään BMW mies, en tule ikinä omistamaan ko. merkkistä autoa ja Volvosta on kokemusta, sillä edellinen autoni oli S80 TDI, ei, en vertaa sitä mihinkään T6:seen.

Lue lisää

Siis itselläni on S80 T6 enkä usko että R on lähes ollenkaan erilainen auto. Vain tehoiltaan eri luokkaa..

S80 T6 kirjoitti:

Siis itselläni on S80 T6 enkä usko että R on lähes ollenkaan erilainen auto. Vain tehoiltaan eri luokkaa..

Väität, että Volvo on M5:ttä parempi kaikilla osa-alueilla. Missä ne perustelut ovat?!

S80R..:) Miten se voi kilpailla M5:n kanssa, koska sellaista mallia ei ole olemassakaan?

mulla oli m5 bemu mut kun se ei oikei potkinu ni tänä vuonna vaihoin v.82 dx:ään 32,5MW jolla ajoin 330km tunnissa kakkosella ylämäkeen nelipyöräluisussa ja käkkäripäällä.. että revi siitä.. äläkä tuu viivalle.. kyseessä oli tutkanopeus eli poliisin mittaama eli ei n. arvo.

hoitotäti kirjoitti:

mulla oli m5 bemu mut kun se ei oikei potkinu ni tänä vuonna vaihoin v.82 dx:ään 32,5MW jolla ajoin 330km tunnissa kakkosella ylämäkeen nelipyöräluisussa ja käkkäripäällä.. että revi siitä.. äläkä tuu viivalle.. kyseessä oli tutkanopeus eli poliisin mittaama eli ei n. arvo.

Lue lisää

Asia ei ole oikeen verrattavissa tohon sun juttuun. Nimittäin Accord on paljon parempi, kuin volvo missä kyllä voimaa riitti mutta, kun joutu koko ajan käyttää huollossa millon minkäkin vian vuoksi. Ja onhan tuo honda sentään ihan uusi toisin, kuin vm.82 dx. Ei mulla bemaria vastaan ole mitään olen omistanut useita eri bemareita joka nytkin oli vaihto ehto kun laitoin hondan, mutta jäin odottamaan 05 saapuvaa 3-sarjan uutta mallia. Ethän sinä tätäkään ymmärrä, kun edellisestäkin laitoit tekstiä niin, kuin joku vähä järkinen, taidat olla vielä siinä iässä että haaveilet vain teini!

vittu että jätkä on hauska!

ValitammeOstostasiLähetämmeVaraOsat

Hannu kirjoitti:

vittu että jätkä on hauska!

pukkaa pemarikuskeja vulvapalstalle.

Helge kirjoitti:

ValitammeOstostasiLähetämmeVaraOsat

vitsi

mun -84 t16 saabia, se tekee niin hyvää... Olen masokisti ja ajan Saabia. 200km/h ruoste kivasti ropisee teidän uusien ,upeitten nykyaikaisella tekniikalla kyllästettyjen premium-luokan autojen päälle. Kattokaa se menee niin hyvin, että kattelette sen perävaloja.

usvaa putkeen kirjoitti:

mun -84 t16 saabia, se tekee niin hyvää... Olen masokisti ja ajan Saabia. 200km/h ruoste kivasti ropisee teidän uusien ,upeitten nykyaikaisella tekniikalla kyllästettyjen premium-luokan autojen päälle. Kattokaa se menee niin hyvin, että kattelette sen perävaloja.

Lue lisää

Varo vaan ettei livahda metsään noissa nopeuksissa,arvaan että ajo-ominaisuudet on aika huonot jo noilla nopuksilla!!

Tuo ajatus autojen maailmassa unohdettiin jo 60 - 70 luvun taitteessa! Tärkeintä kun ei ole koneessa oleva voima, vaan se mikä siirtyy asfalttiin, mutta sanopa tuo noille V8 miehille.

Ahdin määrää tahdin!!

Oli sunkin näköjään pakko päästä pullistelemaan! No mitäpä muuta täältä vois odottaa...

Hestec kirjoitti:

Oli sunkin näköjään pakko päästä pullistelemaan! No mitäpä muuta täältä vois odottaa...

Tosiaan, aina löytyy kovempi rassi. Oltiin kesällä saksassa ja otettiin saabilla leikkisästi "matsia" porche gt3:sta vastaan. 9-5:sen paukut loppu 225km/h ja porche jatkoi kiihdyttämistä kunnes hävisi mutkan taakse, kun päästiin samalle suoralle niin oli porche kadonnut. Elämä ei ole reilua.

mopo kirjoitti:

Tosiaan, aina löytyy kovempi rassi. Oltiin kesällä saksassa ja otettiin saabilla leikkisästi "matsia" porche gt3:sta vastaan. 9-5:sen paukut loppu 225km/h ja porche jatkoi kiihdyttämistä kunnes hävisi mutkan taakse, kun päästiin samalle suoralle niin oli porche kadonnut. Elämä ei ole reilua.

Lue lisää

paras saabihan jää jo bemarin maasturillakin!!!!!

se oli tietysti just saksasta uitettu ja ajettu vaan 1000km ja nekit ajot sokea 5 vuotta sitten kuollut mummo :DDDDDDDDD

sinäkin tajusit..

mutta valitettavasti totta koska ajoin tuota Volvoa, sniiiifffffffffff

kovaa peliä bostonissa! hajoo siihen pemuus.

sain oman rekkarin ylös siis Volvon kans...ilmoitan itseni Poliisille.

...................???