Onko kellään omakohtaisia ajokokemuksia Passatista 1.4 TSI -koneella (ei kaksoisahdettu, vaan tämä nykyinen kone)? Miten mahtaa suoriutua verrattuna vastaavan kokoiseen autoon "tavallisella" 1.8 koneella (Esim. Toyota Avensis)?
Nyt ei haeta urheilullisuutta, mutta normaalissa liikenteessä pitäisi pysyä vaivatta mukana. Autokauppiaan mukaan ominaisuudet vastaavaat perinteistä 2.0 konetta.
1.4.TSI kokemuksia?
TSP
13
19009
Vastaukset
- Minäkin tein niin
Sitä vartenhan liikkeissä on autoja tarjolla!
Valitettavasti minulla ei ole omakohtaisia kokemuksia 90-kilowattisesta 1.4 TSI:stä Passatissa. Rohkenen silti vastata.
Tuo 90-kilowattinen 1.4 TSI riittää takuulla Passatiin, jos tavoitteena on "pysyä vaivatta mukana". Suurin osa tämän päivän liikenteessä olevista 2-litraisista jää toiseksi.
Itselläni on 2-litrainen 97-kilowattinen vapari (muu merkki kuin VW). Sen huippuvääntö 180 Nm häviää reippaasti 1,4-litraisen Passatin lukemalle 210 Nm (joka löytyy laajalta alueelta eikä kapeana huippuna). Kummallekin ilmoitetaan sama huippunopeus 203 km/h, mutta Passat vie kiihdytyksissä pidemmän korren paremman vääntönsä ansiosta.
Ihme on, jos ei tuolla pysy suomalaisessa normaaliliikenteessä mukana!
Itselläni on toisessa autossa (Golf Variant) se tehokkaampi 1.4 TSI (118 kW), mutta totta puhuen se 28 kW lisätehoa menee jo vähän turhamaisuuden piikkiin... Jos 90-kilowattisella kerkiää, niin tällä kerkiää vielä vähän paremmin!- voin,
43v ja 15 uuden autonostaneena kertoa,
että ainakaan minä en osaa koeajolla vertailla autoja kun on sitä omalla autolla ajoa vuosia takana.
Aina uus on paljon hienompi, vaikka se sitten olisikin huonompi kun kuukauden uudelleen vertailee ostamisen jälkeen.
(olen kaikki myynyt suoraan pois ja ole siksi ajellut molemmilla)
Minulla ainakin uuden auton valinta vaatii 2-3 iltaa tai viikonlopun koeajot,
niin olen tehnytkin,muta valinta on onnistunut aina, jokaisella olen ajanut yli 150tkm, useimmilla yli 200tkm, enne kuin vaihto on tullut mieleen.
- Riittänee
4 viikon takainen keskustelu:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000042201633
Superb on reilut 100 kg painavampi mötikkä kuin Passat. - takana
...!,4 Passat variantilla ja kovasti olen pitänyt. Eteneminen huomattavasti kevyempää kuin entisellä 1,8 140hv Zafirallani varsinkin kevyellä pintakaasulla.
Liikenneympyröistä voi lähteä hyvin kolmosella ja kutosella vetää hyvin jo 60 km/h alkaen ja siitä sitten kiihtyy vaivatta maantievauhteihin.
Kyllä on kuskista kiinni, jos tällä ei kerkiä normaaliajossa.- Vääntäinen
Vääntöhän se normaaliajossa ratkaisee. Huipputeho löytyy vasta sellaisilla kierroksilla, joita ei Suomen oloissa liikenteessä käytetä, ei edes ohituskiihdytyksissä.
Zafiran 1,8-litrainen vääntää parhaimmillaan 175 Nm ja tämä tapahtuu vasta käyntinopeudella 3.800 1/min.
Passatin 1,4-litrainen turbo vääntää 210 Nm laajalla alueella, jo 1.500 1/min lähtien!
Autot ovat aivan samanpainoisia (Zafira 1.503 kg, Passat 1.504 kg).
Huipputehoerolla (Zafira 103 kW / Passat 90 kW) ei ole normaaliajossa yhtään mitään merkitystä.
Vääntö ja vaihteiston välityssuhteet ratkaisevat.
- varmasti
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000042521013
Kuten tuosta voi päätellä, kone ei ole kovinkaan luotettava. Samasta liikkeestä myyty kolme TSi:tä, joista kahdesta kone tuhoutunut tyyppivian takia. Passat on kelvoton auto Suomen talveen lämmityslaitteensa takia. 20 min ajon jälkeen autossa on vielä pakkasta...- ..........
Eipä vaan minun Passatissani ole kylmä. Ei todellakaan kestä mitään 20 minuuttia lämpenemiseen. Älä tule selittää sellaisesta mitään mistä sinulla ei ole omaa kokemusta.
- Lämpiää
Itsellä Tdi joka lämmennyt esim. tämän talven kovilla pakkasilla erittäin hyvin ja veikkaan että toi Tsi lämpenee vielä nopeammin, koska on bensakone. Taitaa taas joku katkera tilittää täällä, jolla ei ole varaa Passattiin.
- Mä vaan
että ne on kaikki ostettu Lahden Laakkoselta?
ja nuo kaikki on 103 kilowattisia TSI:tä ja myös kaksoisahdettuja. 90 kilowattinen on 90 kilowattinen eikä 103 klowattinen. 90 kilowattinen ei myöskää ole kaksoisahdettu. Sen vaan tiedän, että kun menin käymään autoliikkeeseen ja katsomaan mitä omalle autolle kuuluu niin näin kuin samanlaista Golf Variantia (tosin tää oli musta TSI) kuin mulla tuotiin hinausauton lavetilla samaan aikaan pihaan. Tosin sitä en tiedä oliko se kaksoisahdettu ja hajosko siitä moottori tai vaihteisto vai mikä oli syy et sinne tuotiin.
Eikä mulla hajonnut moottori eikä mikään periaatteessa hajonnut vaan oli kyllä viottunut ja ihan ajamalla auton sinne vein. Hihna pykinyt ja vinossa/luisti niin mulle sanottiin ja ohjainrullat&kiristin vaihdettiin samalla. Ne vaihdetaan aina kun joku hihna vaihdetaan oli ne huonot tai ei. - tiedän
Mä vaan kirjoitti:
että ne on kaikki ostettu Lahden Laakkoselta?
ja nuo kaikki on 103 kilowattisia TSI:tä ja myös kaksoisahdettuja. 90 kilowattinen on 90 kilowattinen eikä 103 klowattinen. 90 kilowattinen ei myöskää ole kaksoisahdettu. Sen vaan tiedän, että kun menin käymään autoliikkeeseen ja katsomaan mitä omalle autolle kuuluu niin näin kuin samanlaista Golf Variantia (tosin tää oli musta TSI) kuin mulla tuotiin hinausauton lavetilla samaan aikaan pihaan. Tosin sitä en tiedä oliko se kaksoisahdettu ja hajosko siitä moottori tai vaihteisto vai mikä oli syy et sinne tuotiin.
Eikä mulla hajonnut moottori eikä mikään periaatteessa hajonnut vaan oli kyllä viottunut ja ihan ajamalla auton sinne vein. Hihna pykinyt ja vinossa/luisti niin mulle sanottiin ja ohjainrullat&kiristin vaihdettiin samalla. Ne vaihdetaan aina kun joku hihna vaihdetaan oli ne huonot tai ei.http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000042912305
Itselläsi on apulaitteen hihna hajonnut, mm. TSi:n ongelma on jakoketjun kiristäjä, joka hajotessaan tuohoaa koko koneen (venttiilit ja männät kohtaavat). Omassa autossasi on ollut vaikka mitä vikoja, mutta silti olet varmasti erittäin tyytyväinen, kuten VW-miehet yleensä.
Ennen ajettiin Ladalla, nyt samat miehet ajavat VW:llä. - ssssssfawee
Lämpiää kirjoitti:
Itsellä Tdi joka lämmennyt esim. tämän talven kovilla pakkasilla erittäin hyvin ja veikkaan että toi Tsi lämpenee vielä nopeammin, koska on bensakone. Taitaa taas joku katkera tilittää täällä, jolla ei ole varaa Passattiin.
Se että diesel on lämmin, ei tarkoita sitä, että myös bensaTSI olisi yhtä lämmin. Oletko itse kokeillut TSI:tä pakkasella? Ainakin Golf TSI:tä on autolehdissä moitittu hitaaksi lämpiämään, suorastaan kylmäksi. Dieseleissä oli aikaisemmin samanlaisia kylmyysongelmia, mutta VW:n Suomidieseleissä on jo pitkään 1kw sähkövastus,joka muuttaa tilanteen. Tiedän mistä puhun, koska itselläni on VW TDi, jossa sähkövastus on. Todella lämmin auto. Autolehdissä on jo pohdittu sitä, pitäisikö TSI-koneisiin myös asentaa sähkövastustukset kuten dieseleissä. AutoBild lehden mukaan monilla automerkeillä dieselmallit ovat nykyään huomattavasti lämpimämpiä kuin vastaavat bensamallit.
- Mä vaan
tiedän kirjoitti:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000042912305
Itselläsi on apulaitteen hihna hajonnut, mm. TSi:n ongelma on jakoketjun kiristäjä, joka hajotessaan tuohoaa koko koneen (venttiilit ja männät kohtaavat). Omassa autossasi on ollut vaikka mitä vikoja, mutta silti olet varmasti erittäin tyytyväinen, kuten VW-miehet yleensä.
Ennen ajettiin Ladalla, nyt samat miehet ajavat VW:llä.on turbo ja jakopää ketjulla. Niihin liittyy oikein kampanjoitakin ja niissä on ollut aika paljon juuri tuota kiristimien rikkontumisa ja ketjujen ohjaimien vaihtoja ja jakopään öljyvuotoa jonka tuo/nuo rikkontumiset aiheuttaa. Toki joku 5-vaiht. manuaali vapaastihengittävällä pienellä moottorilla on riskittömämpi peli, helpompi huoltaa ja korjata sen myönnän sulle ja kaikille muillekin ihan hattu kourassa. Mutta se ei tarjoa yhtään sporrtisuutta, vääntöä tai voimaa eikä sitä ns. ajamisen nautintoa siksi moni on halukas ottamaan tämmöisen riskin ja hommaa TSI:tä ja DSG:tä.
- Mä vaan
tiedän kirjoitti:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000042912305
Itselläsi on apulaitteen hihna hajonnut, mm. TSi:n ongelma on jakoketjun kiristäjä, joka hajotessaan tuohoaa koko koneen (venttiilit ja männät kohtaavat). Omassa autossasi on ollut vaikka mitä vikoja, mutta silti olet varmasti erittäin tyytyväinen, kuten VW-miehet yleensä.
Ennen ajettiin Ladalla, nyt samat miehet ajavat VW:llä.nuo autot on Lahden Laakkoselta joissa moottori hajonnut/reistaa siis tuossa ketjussa. Siinä on myös toinen kirjoittaja ja hän ei ole Laakkoselta autoa hankkinut eikä ainakaan Lahdesta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi392832Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs272651100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es442306Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks201891Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo401773Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa521605- 381513
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä291399- 441326
- 261191