ooteko shokissa mazda miehet?
Mazda kutoset mätänee käsiin
puskuriohjelma
555860
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
koska kyseinen auto ili ajettu kiveen selvä klommo oli ruoste kohdasta eli tämäkin omistaja oma moka et on lähtenyt ruostumaan.
Caliberpellen provo.Eikö kaveri tiedä,että näissä uusimmissa on ruostesuoja-asiat paremmassa kunnossa kun missään muussa merkissä.Suuret myyntiluvut kertovat oikean totuuden.Katso Suomen myydyimmät henkilöautot alkuvuonna 2009.Turha tulla tänne soittamaan suutaan,me mazdamiehet olemme tyytyväisiä nimenomaan automme ruostesuojaukseen.
Mazda mainitaan?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autokauppa sujui maaliskuussa odotettua paremmin/1135244856700
Ostettiin muijalle kesällä auto ja törmättiin tuollaiseen Mazda Premacyyn. Kummatkin piti autosta, hyvä ajaa ja väänsi mukavasti. Koeajolta tullessamme muistin tuon kutosten ruosteongelman ja kurkkasin auton alle..... VOI HERRA ISÄ, lähes koko pohja kauttaaltaan ruosteessa. Mainitsin automyyjälle asiasta ja hän totesi: tuosta autosta on muuten korjattu kaaretkin ja maalattu uudestaan Mazdalla.
Päädyttiin sitten farkku corollaan, jonka ohjaus on aika sonta ja moottori (1.6 VVTI) täysin väännötön. Noh, muija tykkää ja pohjassa ei ole ruostetta muutakuin tankissa. Tällä hetkellä en ostaisi edes tuollaista Toyotaa, vaan ottaisin hiukan riskiä ja ostaisin joko Pösön tai Citikan. Niiden hankintahinnat huomioon ottaen, pystyy niiden sähköjä korjailemaan aika reilusti, kun kori ja moottori itsessään on tosi vahvoja.
on tojon kone väännötön-höpö höpö jos vertaat samankokoisiin muihin vapaasti hengittäviin niin tojon kone on yks parhaimmista ominaisuuksiltaan ja mitä tulee ranskan autoista niin kierrä kyseiset paskat kaukaa ja puhun kokemuksesta mm.peugeot307,405,407 ja sitikka C5,xsara-yksikään näistä autoista ei pelaa niin kuin auton pitäisi pelata-eikä ajettavuus ole sen kummoisempi
Arkiajossa tämä farkun 1,6 on todella todella vähäväkinen. Syynä heikkoon vääntöön on ruiskua ohjaava ajotk, joka pitäyttää seossuhteen älyttömän laihalla ilman suurempaa kulutusetua. Jo TM aikanaan totesi että kiihdytyksen jälkeen tasanopeuden saavutettua vauhti alenee jopa 5 km/h kun moottori siirtyy laihaseokselle. Kaasu pohjassa moottori siirtyy normaali seossuhteelle ja tällöin max suorituskyky on sitäö mitä 1,6:lta voi odottaa. Arkisessa ajossa vääntö on niin hukassa että muun liikenteen rytmissä pysytteleminen on hankalaa esim jonossa ja mäkisessä maastossa. Siis vaikka itse ajaisi corollaa tyhjänä ja muissa autoissa olisi 2 tai useampia matkustajia. Tämä väännön vähäväkisyys on Tojota-lahkossa kuoliaaksi kiistetty ja vaiettu asia.
on Toyotalla vaikeaa pysyä muiden mukana. Varsinkin mäkisessä maastossa, on se niin vähäväkinen vähäinen väkkä..! Kuoliaak.. väänn corola. Todella heikko.
ei hätää,maahantuoja jakaa teräspohjaisia kenkiä ettei jalat kulu puhki kun ne hinkkaa asfalttiin.
se on mazdan käsitys hybridistä kun joutuu potkimaan rautasaappaalla vauhtia pudonneen pohjan aukosta..
tässä laittoi silliä purkkiinsa , mätä mätä aprillia.
Shokissa, miksi? Hyvin oli kuvaustekniikkaa käytetty, ensin näytetään kuutosta, ja sen jälkeen otetaan kuvaan jonkun vanhan romun puhki oleva helma. Näin saadaan vaikutelma ikäänkuin se reikä olisi ollut siinä kuutosessa. Tämä tehokeino näkyy järkyttäneen mieliä suuresti niillä, joilla ei mazdaa edes ole. Joten olen lähinnä huolissani ja ihmeissäni, miten paljon tunteita ja paineita tuo asia on saanutkaan aikaan mazdaa omistamattomien herkkien henkilöiden mielissä.
Itselläni on nyt kohta 7 vuotta kokemusta kutosesta, kohta 300 000 km taivallettu, ja huolettomia ajoja. Ei ylimääräisiä korjaamokäyntejä tai -kuluja. Ja ruosteistakaan ei ole ongelmaa. Ennenkuin ruosteista jotain haittaa alkaa olemaan, niin on tällä tahdilla puoli miljoonaa km takana. Ja sen ikäinen ja niin paljon maailmaa nähnyt auto jo saakin alkaa olla ruostumaan päin, on se hintansa tienannut...
Miksi ottaa paineita jostain televisio-ohjelmasta? Ja varsinkin, mikä saa sellaiset niin kauhean suuresti huolestumaan ja paineita ottamaan, joita itse asia ei kosketa mitenkään?
kyllähän se oli tasan mazda kuutonen jonka punertavaa pohjaa siinä esiteltiin,se puhkiruostunut oli ihan eri tarina.
So what? Kun on noita autoja ollut ennenkin, ja muutaman vuoden päästä niissä on alkanut ennenkin näkymään pohjassa käytön ja ajan jälkiä, eikä nykyinen ole sen kummempi, niin en edelleenkään keksi, miksi pitäisi shokkiin vaipua vain tarkoituksella shokeeraavaksi tehdyn tv-jutun takia? Varsinkin, kun nykyinen on ehdottomasti vähävikaisin ja luotettavin matkakumppani ollut.
Meillä oli mazda 6 vm.04.Vaihdettiin viime keväänä subaruun.Alkoi Mazdassa ruosteet tulemaan pintaan.Helmat maalattiin kerran takuuna mutta puolen vuoden päästä keväällä oli yhtä ruosteessa ja sitten alkoi tulemaan kuplia oviin ja takaluukkuun,joten vaihtoon.Autoon olimme muuten tyytyväisiä.Hyvä tekniikka.
eikä tule. Kaikki autot ruostuvat kyllä jos huonosti pitää.
Mazdaani, eli en ole ruostesuojannut, pesen ja vahaan vain harvoin, mutta siitä huolimatta vm.-03 M6:ssa ei ruostetta???
Mazda 6 2003 ajettu 194000km.Pessään autonpesukoneessa 10krt vuodessa.Vahattu 2 kertaa koko aikana,ei pienintäkään ruostepilkkua.Älkää hyvät ihmiset uskoko näitä audipellejä,meillä on paremmin ruostesuojatut autot kuin heillä.Kysykää katsastusmiesten mielipiteitä kun käytte katsastuksessa.
On tosiasia, että Matsojen ovien saumojen kitti on peestä ja sen vuoksi minunkin M6 vm 06 on käynyt puolen vuoden välein ovien, konepellin kitin vaihdossa ja maalauksessa. Maahantuoja on niin typerä, ettei voi vaihtaa kittejä etukäteen, vaan sitten kun maali kuplii ja näin ollen on juostava korjaamolla alvariinsa. Rengaskaariin on samalla laitettu lisäsuojaa, tosin sitä ei asiakkaalle kerrota, huollossa työt ovat kuulema koodeja, joista ei tiedetä ilman taulukoita.. että silleen. Muuten auto ollut luotettava ja olisi ilman näitä kuse-juoksetuksia pysynyt meillä pikään, nyt meni kuitenkin vaihtoon toiselle merkille.
kaa puhut! Sulla kuplii siellä, missä ei missään tapauksessa pitäisi.
Tsiikaas äijä sun Mazdan pohjaan ja palkkeihin sieltä näet vuoren varmasti punaista se on sitä ruostetta. Kiistattomasti M6:den osalta tuo ruostumisogelma joka on markkinoiden nopeinta luokka on todistettu niin tuossa Puskuri TV-ohjelmassa kuin meidän kotimaisten autolehtienkin useissa artikkeleissa myös huomattavassa ja arvostetussa Ruotsin katsastusviranomaisten taannoisessa tilastotestissä.
Suomessa kun on vielä suolaisemmat ja kuraisemmat tiet kuin Ruotsissa, niin voi vain kuvitella miten nopeasti näitä vanhempia kuutosia aletaan pika puoliin kärräämään ongelmajätteinä autojen hautausmaille tai kelpaavatko kaikilta osin edes kierrätykseen.
"huomattavassa ja arvostetussa Ruotsin katsastusviranomaisten taannoisessa tilastotestissä"
BUAHHAHHHHAHHAHAA!!!!!
Kiitos vuoden parhaasta vitsistä! Ihanko tosiaan uskoit tuohon?
"Suomessa kun on vielä suolaisemmat ja kuraisemmat tiet kuin Ruotsissa"
BUAHHAHHHHAHHAHAA!!!!!
Kiitos vuoden parhaasta vitsistä! Ihanko tosiaan uskoit tuohon?
"näitä vanhempia kuutosia aletaan pika puoliin kärräämään ongelmajätteinä autojen hautausmaille tai kelpaavatko kaikilta osin edes kierrätykseen"
AAAAARRRRGGGGHHH! Nyt mä kuolen nauruun!!!!
muka on? Sehän on sitä, mistä sinä et ymmärrä vielä mitään. Sinun pitää vielä kasvaa, sitten sinä tulet tietämään. Sitten kun olet jo iso.
Paljon näyttää ihan asiallisia todisteita olevan myös Mazda kuutosen ruostumisongelmasta esitettynä:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000043062244
Tuo kyseinen ohjelma olisi hyvä varmaan nähdä uusintanakin!
ainakin mazdan myyjät ovat paniikissa kun lukee näitä "minun mazdani ei ruostu" höpinöitä..
??????
ei edes lue näitä tämän palstan paska höpinöitä. Täällä pyörii vain pellet.
Jatkuvassa paniikissa ovat vain kateelliset mazdattomat, joiden elämä järkkyi ja sielu kärsi ikivauriot, kun Mazda6 nousi maailman eniten testivoittoja ja vertailuja voittaneeksi autoksi. Mazdan luotettavuus on jo käsite ja autonhan kuuluu ollakin nimenomaan luotettava kulkuväline, ei heikon itsetunnon kohentaja tai kullin jatke.
Mazdat on pahiten ruostuneet. Onhan näitä ruosteisia vaikka kuinka. Esim. puskuri ohjelmassa helmat rutattu kutonen, ruostuu se. Olkoon merkki mikä tahansa! Jatkuva soralla ajo syö helmat ja ruostuminen alkaa. Olkoon merkki mikä tahansa! TM:n valinta "sattumalta" joku äärettömän huonosti hoidettu sisältäkin paskainen yksilö. Nyt uudessa oli oikein löytö yksilö, olikohan ave. Jos pirssistään vähänkin pitää huolta ni se ei ruostu käsiin mazdattomallakaan! Mazda6 komea ja huoleton peli, sen SANON!
näyttäisi olevan niillä Mazda kuskeilla, jotka pitivät yli 100 testi voiton jälkeen, autoaan täydellisenä. Paniikki iski kun aika näytti että sehän ruostuu. Paniikkia lisäsi se, että uusi kutonen ei enään testeissä pärjääkään vaan kilpailijat menevät heittämällä ohi.
muuta kuin tervetuloa kaltaistesi seuraan.
päihitti uuden aven. Se siitäpremiumista.
kun osaa vain suomee ja savvoo.
En koskaan ole kuullut tai todennut Mazdan omistajan väittävän autoaan täydelliseksi, vain hinta- ja kokoluokassaan parhaimpiin kuuluvaksi.
Uusi kuutonen pärjää ulkomaiden testeissä ja vertailuissa erittäin hyvin, Suomessakin ehkä TM:ää lukuunottamatta, mihin syyt taas ovat yleisesti tiedossa. Lue vaikka Tuulilasin vertailu 11/2008, missä uusi kuutonen on 2. sijalla tasapistein uuden Mondeon kanssa. Taakse jäivät uudet Laguna, C5 ja Legacy.
Saksan suurimmassa autolehdessä AutoBildissa uusi kuutonen on toistuvasti ollut huomattavasti kalliimman Passatin jälkeen 2. sijalla voittaen aina Mondeon, Lagunan, 407:n, Accordin ja C5:n.
Mutta kun sinulla uskomukset ja ennakkoluulot hallitsevat elämääsi, kirjoituksesi joutuu heittämällä sarjaan: tietämätön paskanpuhuja ja uskomustensa vanki. Kannattaisi sinunkin panostaa itsesi kehittämiseen ja oikean tiedon omaksumiseen.
sanon Sinulle maan viisaimpaan älymystöön kuuluvalle! Mazda6 oli parempi kuin uusi Toyota Avensis! Kyllä saksalaiset tietää! Sinähän taidat perimmiltään olla tyh...!
Sitten vielä nää kielijutut: neljää kieltä, suomee, savvoo, hiljoo ja kovvoo. Ossoon muutakkii vuan Sulle en sano tae suatan sannookkii jos kysyt. Tae jos kysyt, ni en suata sannoo tae sanon tae en sanokkaa. Mazda com. on tae ei.
hihihiiii, Mazdalla ajellaan Marrakessiin, ostetaan torilta vettä. Nujakoidaan, käärmeitä lumotaan, käydään helvetin isossa soukissa ja jatketaan matkaa hienolla UUdella MAZDA3 autolla! Casablanc....!!!!Ei siis mukavampaa kuin MAZDA3, ja minäkin siellä huikeissa Marran maisemissa mukana. UUTUUS DIESEL UPEA !!!
kottii, ni muutema viikon köllykkä kahellaa. Sit lähetää Eteä-Afrikkaa, kaputtelemmaa Kap kaapuntiin nii´i! Ja sielläkkii ajellaan ,? Mazdalla, siellä tiedetään, tiedetään! Siellä tiedetään, leijona syö, mutta Mazda hoitaa työn. Karkuun painamme, Afrikassakin, MAZDA, ZooM,ZOOM!!! MAZDA, VOITTAJA!!! ...voikin olla noin UPEA,
palstalla tai sitten uuslukutaidoton, jos et ole huomannut, että tällä palstalla on paljon mazdan omistajia, jotka pitävät autoaan täydellisenä. Mutta hei onhan se ZOOM ZOOM...
Uusi kutonen on PÄRJÄNNYT mutta vanha VOITTI lähes kaikki testit joihin osallistui. Se on valitettava tosiasia johon ei uskomukset ja ennakkoluulot auta. Vaikka kuinka haluaisit.
No mutta voittihan se Avensiksen. Vanhapas voitti sen ylivoimaisesti. Siinä ero uuden ja vanhan kutosen välillä.
Minumpas kutoseni onkin YLIVOIMAINEN testi voittaja. Voittanut yli 100 testiä ympäri maailman. Kuinka moni uuden kutosen omistaja voi sanoa samaa. EI KUKAAN. Ratsastatte vain vanhan mallin menestymisen varjolla. Mutta kun onkin käynyt ilmi, että täydellinen testi voittaja onkin paha ruostumaan, niin iskikin paniikki. Nyt riittääkin että kutonen pärjää ihan kivasti. Niin noh, voittihan se sen Avensiksen...
Sinun kirjoituksesi joutaa taasen koriin "Epätoivoiset, paniikissa olevat selittäjät". Mutta onhan se aivan luonnollinen reaktio, aika monella auton omistajalla, joka huomaa vasta jälkikäteen, että ei se oma kärry olekaan niin hyvä kuin odotti.
Mutta, mutta, lähdenkin tästä kehittämään itseäni ja etsimään niitä testejä, joissa uusi kutonen on saavuttanut edes niukan voiton... Hei auttakaa vähän. Kertokaa nyt edes yksi testi jonka uutuus on voittanut.. edes niukasti..
ajoin edellisellä n60t (08) nyt hai uuden ja erittäi tyytyväinen ollut ei huolia mistään!!!
se kukkii?
munat. Piäsiäenen tulloo.
Jo vain toki, sinun kaltaistesi tällä palstalla päivystävien tietäjien mukaan mastat ovat jo ruosteessa ennenkuin niiden valmistamiseen tarvittava rauta on edes ajateltu tehtäväksi...
Ei sen enempää kuin Ranskalaisen auton omistajatkaan, voi teitä totuuden TORVIA.
Tietysti on ikävä juttu tuo Mazda kuutosten ruosteongelma, etenkin omistajille joille monille tuo mustapekka jää kouraan.
Totuus on kuitenkin todistettu monien autoalan asiantuntijoiden lehtiartikkeleiden sekä nyt myös TV-ohjelmankin perusteella ja alan tutkimusyhteenvedot ja katsastuslaitostiedotkin todistavat saman ongelman puolesta. Näillä palstoille myös monet omistajat puhuvat Mazdan huonosta (olemattomasta) korin ruostesuojauksesta sekä havainnoistaan verrattain uusien mallien ruosteista.
Turha kait tosiasioita vastaan on taistella. Ruosteherkkä mikä ruosteherkkä tuo Mazda ja eniten pohjastaan ja lokasuojien sekä moottoritilan kantavistakin rakenteistaan.
näyttää ruostetta löytyvän samalla lailla ku Mazda 6 joka sentään on v.2003. Ei se Mazda 2,3 Gt sen ihmeellisempi auto ole kuin tuo Audikaan paljon halvempi mutta tasokkaampi varustelu. Samaa ruostuvaa rautaa se sakemanniki näyttää käyttävän. Ei mitään ruusuja mutta kukkiihan se perunaki.
Ja taas löytyi "asiantuntija", joka oikein dogumenttien (dogu dokaa) todistusvoimin nostaa mielipiteensä foorumille.
Yhtään dokumenttia sinullakaan ei ole esittää, vain uskomuksia ja ennakkoluuloja, mutta ei ainuttakaan faktaa. Jotta kirjoituksesi saisi edes vähäistä painoarvoa, kerro lähdeaineistona käyttämiesi lehtien nimet ja niihin kirjoittavien autoalan asiantuntijoiden nimet kuin myös artikkelien julkaisupäivämäärät.
TV:n viihteellisen auto-ohjelman nostaminen materiaalitekniikan asiantuntijaksi on samaa tasoa kuin pääsiäisnoitiin uskominen. Autotoimittaja voi olla pätevä arvostelemaan auton ajettavuutta ja käyttöominaisuuksia yms. kuten kuka tahansa, mutta oikeat päätelmät korroosion yleisyydestä Mazdassa on hankittava alan koulutuksen saaneelta tieteelliseltä asiantuntijaraadilta.
Kerro meille yhdenkään katsastuslaitoksen nimi, joka julkisesti on ilmoittanut Mazdan ruostuvan pahemmin kuin valtaosan myynnissä olevista uusista autoista.
Kirjoituksestasi huomaa, että et ole materiaalitekniikan asiantuntija, joten et varmasti ole pätevä arvioimaan, mikä asiassa on totuus. Kirjoituksesi kuitenkin kertoo olennaisen: sinulla on riittämätön koulutus, jotta osaisit erottaa, millainen teksti perustuu tutkittuun tietoon ja mikä on kirjoitettu vain lukijoiden viihteeksi ja miellyttämiseksi, levikin edistämiseksi tai vain kirjoittajan omiin ennakkoluuloihin perustuen.
Kaikki ei tietenkään usko (lue:ei halua uskoa), vaikka työntäisi nuo Mazdan ruosteet korvasta sisään.
Tässä sinulle muutama sivullinen Mazdan ylistystä, lue huolella:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mazda-6
http://www.ajovalo.net/Mallit/Mazda6_02.htm
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste-tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tulossa-uusi-ruostumistutkimus
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tilan ja tyylin tasapainoinen yhdistelmä/HL20080503SI1AL04nje?merkki=Mazda
Ei kukaan ole väittänyt, etteikö Mazdakin ruostu, kaikki rauta ruostuu. Väitteet, että se ruostuisi pahemmin kuin valtaosa myynnissä olevista uusista autoista, jäi vielä todistamatta.
Tämä hemmo joka ei muka usko Mazdojen ruostumisskabojen kärkisijoihin on ilmeisesti puupää. Eläköön (harha)uskossaan koska omistaa ilmeisesti juuri tuollaisen ruostuvan ritsan. Kukapa ei omaansa puolustaisi. Tosiasioille ei kuitenkaan mahda mitään ja vähempikin todistelu kuin em. linkin ja niiden kertoma riittää. Sadat omistajat ovat näilläkin palstoilla todistaneet samaa. Ja vielä tämä epäilevä hemmo voi käväistä minkä vaan ketjun ruosteenestofirmoissa ja kysyä heiltä, että ovatko nähneet pahoja tapauksia Mazdoissa ja nimenomaan uudemmissa. Saat tietoa joka voi järkyttää epäilyjäsi jos niihin uskot oikeasti itsekään.
Sinulla on riittämätön koulutus, että ymmärtäisit, mikä edellisen kirjoittajan sanoma on. Huonon koulutuksen takia et pysty hahmottamaan tosiasioita, joista mainitsen vain yhden: mistä ihmeestä sinä tiedät, että sadat omistajat näillä palstoilla jne. Yhtä hyvin voi olla, että sadat sinunlaiset kouluttamattomat vätykset purkavat vain katkeruuttaan näillä palstoilla.
Voi myös olla vain muutama mazdaton pönttö, jotka pyörittävät samaa paskaa jatkuvasti vähän eri muunnelmin. Tuokin tsikaaja, joka ei osaa kirjoittaa oikein eli tsiikaa, on varmasti mazdaton. Kummallisinta asiassa on, että mikä tyyppiä huolettaa, kun ei edes omista Mazdaa. Ei kai terve ihminen huolehdi kuin omasta autostaan.
Syynä on tietysti kateus. Kun uusi Mazda3 tulee Suomen myyntiin, saadaan taas lukea mitä typerimpiä kateellisten ininöitä ja keksittyjä ilkeyksiä.
Tarkistappa omat kirjoituksesi, mazdaton kirjoitetaan isolla kirjaimella tähän malliin, Mazdaton.
Uskon että monet Suomi24 palstan kirjoittajat ovat vilpittömästi täällä auttamassa muita. Kaikki eivät osaa kirjoittaa oikein, mutta sitä vastoin tuntevat autot, niin kuin omat taskunsa. Edellisen kirjoittajakin varmasti vain koitti antaa vinkkiä sinulle, että myy hyvä mies se kutos Mazdasi pois, ennenkuin ne ruosteet näkyvät pahasti ulkopuolelle.
Onkohan joku tehnyt tutkimusta siitä, että moniko maisteri-tasoinen henkilö tietää, miltä auton pohja näyttää, ei nimittäin varmaan monikaan!
Itse kuulun vähemmän kouluja käyneisiin, mutta sen verran osaan lukea ja autojen alle katsoa, että en varmasti tämän vuosituhannen Mazdaa osta, ellei tämä uusi malli tuo Mazdan ruosteongelmiin muutosta.
Ps. Turha on korjata tämän tekstin oikeellisuutta, eiköhän asia kuitenkin tule selväksi.
Sana mazdaton on adjektiivi ja kirjoitetaan pienellä alkukirjaimella, sana Mazda on substantiivi ja kirjoitetaan isolla alkukirjaimella. Muutoinkin juttusi oli puhdasta hölynpöyä.
Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa.
Näyttää, että Mazdan vastaisia häiriköitä onkin vain muutama, jotka pyörittävät samaa levyä päivästä, viikosta ja kuukaudesta toiseen.
Mitähän merkitystä on muutaman Mazdan alle kurkkimisessa, kun Suomen maanteillä liikkuu vähintään 20.000 kpl Mazda6 autoja. Kyllä ruoste on ongelma vain mazdattomille, tuskin kuitenkaan autoja oikeasti tunteville. Itse en ole nähnyt ulkopuolelle ruosteista Mazdaa, vaikka niitä Sellon ja Jumbon parkkialueilla liikkuu tosi runsaasti. Autojen alle konttaamisessa taas en näe mitään mieltä, kun katsastus tutkii autojen kunnon.
Eikö autottomilla riittää askaretta mopon tonkimisessa vai miksi pitää häiriköidä autopalstoilla.
Tuskin auton omistajan koulusivistys tai kirjoitetun tekstin ulkoasu muuttaa mitenkään metallin korroosiokestävyyttä. Sen sijaan alan asiantuntijoiden testit ja raportit antavat varmaan oikeampaa kuvaa siitä, mitä tilanne eri automerkkien osalta käytännössä on. Näitä monia tietolähteitä lienee tässä yhteydessä tarpeetonta toistaa ja näkyihän niitä tälläkin palstalla joitakin jo olevan.
Omistajien, käyttäjien tai muuten havaintoja käytännön asiantuntemuksella tekevien kommentteja kyllä ylipäätään on syytä arvostaa. Vaikka nyky autot ovatkin käyttötavaraa, on niiden kestävyydessä (kori- ja alustarakenteet, moottoritekniikka ym.) huomattavia eroja. Kuluttajan viisautta on nämä erot ottaa huomioon, ainakin jos auton maksaa omilla rahoilla. Mazda kuusi etenkään käytettynä ostettuna ei liene ainakaan parhaimpia sijoituksia.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000043062244
Mazdalla on ilmiselvästi ollut pelleissään "low costs" projekti. Kaikki tuijottavat ruostesuojaukseen, mutta vika ei ole siinä, vaan koripelleissä/pohjamaalauksessa!
Minun ikäiseni autoihmiset muistavat alle -85 vuoden Nissanit, jotka suorastaan mätänivät käsiin. Niissä jopa bensatankin luukkuihin tuli kämmenen kokoisia ruosteläikkiä, mutta niitä seuraavat Nissan mallit olivatkin aivan toista maata, vaikka ruostesuojauksessa ei ollut tapahtunut mitään muutosta. Itseasiassa vieläkin näkyy paljon 80-luvun lopun Nissaneita, jotka ovat hienossa kunnossa, vaikka koripellit eivät ole sinkittyjä.
Mazda on selkeästi ottanut suuren riskin teräsvalinnallaan, kun taas Ranskalaiset ovat ottaneet entisestä opiksi ollessaan tällä hetkellä tilastojen kärkipäässsä ruosteettomuudessa.
Vielä kun ne ranskikset sais toimimaan niin että ei tarvisisi ajaa kohta korjaamolla käynnin jälkeen uudestaan korjaamolle....ja taas korjaamolle... ja korjaamolle... ja ...