Allani on -00 S3. Olen miettinyt moottorinlämmitintä autoon talveksi. Näyttää siltä että ainut vaihtoehto on vesiletkuun laitettava lämmitin. Lohkossa ei ole paikkaa lämmittimelle eikä kuulemma koneessa ole riittävästi tilaa webaston asentamiseen. Intercoolerit vievät webaston paikan.
Onko lukijoilla kokemusta miten letkuun laitettava lämmitin toimii?
Onko lukijoilla kokemusta miten letkuun laitettava lämmitin toimii?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Omassa autossani VW 1,6 letkulämmitin ei toimi.Jos auto on lämmössä jonkin aikaa niin harvoin saa käyntiin ekalla yrittämällä.aivan kuin elektroniikka ei tietäisi onko kesä vai talvi.Kaasupoljinta veputtamalla sen saa pyörimään ekalla.Vaihdoin uuden menopelin viime talvena ja siinä on säteilylämmitin ja ongelmaa ei ole.Autossa alkaa olla kohta niin paljon sensoreita ja antureita,että kohta alkaa lohkoläppärin käyttö olla mahdoton.
Suomessahan nämä ilmat on niin leutoja mihin sitä lämmitintä oikeen tarvitsee?
Minulla oli viime talvena -99 beetle. Rykäsin sen 25-asteen pakkasella käyntiin ja siitä hajosi stefa. Sen jälkeen ruikki öljyä enemmän kuin laki määrää. En halua samaa kohtaloa uudelleen.
Asun Helsingissä mutta on niitä kylmiä näköjään täälläkin.
Minulla on tuotu Audi A6 ja asennutin siihen moottorinlämmittimen ja se toimii, mutta ei halutulla tavalla! Testasin, kun pidän autoani esim 45min johdon nokassa, noin 3 asteen pakkasella, on akku niin tyhjä ettei meinaa startata, onnistuu vasta toisella yrittämällä ja kun poljen kaasupoljinta. Ilman lämmitinjohtoa auto starttaa kylmemmästäkin iloisesti.
Tässä riittää nyt pohdintaa, selvittävät parhaillaan asennusliikkeessä, että mikä syynä. Varmaan pitää viedä auto sinne.
Toivottavasti probleema saadaan ratkaistua, kun auto muuten on unelma, mihinkään en vaihtaisi!
Tulossa vuodenvaihteessa A8 ja yksi puute talvirenkaiden puuttumisen lisäksi on tuo lohkolämmitin. Defan kirjat kyllä antavat numeron ja paikan mutta varastosta ei löydy.
Olen kuullut että vesiletkulämmitin taas kävisi, onko totta vai sekoaako moottorinohjaus elektroniikka? Kaverin BMW 850 ei hyväksynyt alkuunkaan tuota letkulämmitintä.
Millainen on "säteilijä" malli? Onko paljonkin arvokkaampi ratkaisu?
kolo johon "säteilylämmitin" sopii.
V-koneiseen audiin EI SUOSITELLA sen enempää lohko- kuin letkulämmitintäkään!
Ei kai se 150 - 200 ekee enää tuossa hintahaarukassa tunnu?
No jaa, kyllähän nuo vähän vanhemmat kasit on ihan "normaaleissa" hinnoissa. Samanverran kustantaa kun uusi 1.8 Sport Corolla. Kummassa enemmän jerkkua?
Pitääpä sitten ryhtyä katselemaan säteily versiota. Hyvä että tuli asia tietoon. Kiitooos!
asennettua lohkolämmittimen ainakin Herttoniemen huollossa, ja hyvin on toiminut.
muistatko oliko minkä hintainen työ/asennus?
Joku erityinen A8 malli vai suoraan hyllystä?
maksoi vähän yli 500 euroa. Herttoniemen Audin huoltohan teettää kyseisen työn alihankinnassa läheissä liikkeessä, joka on erikoistunut eri lämmittimien asentamiseen. Ei kuulemma ollut mitenkään työläämpi / erikoisempi asennus kuin olisi esim. A6 laittanut. Oma A8 on vm.1995.
Paikallisen varaosaliikkeen kansioit antoivat numeron tavalliselle Defan lokille A8siin ja netto myynti hinta oli 120e virtajohtoineen.
Maksoit 500e? Tuntuu kovalta vrt. saamaani tarjoukseen (jos on kyse samasta värkistä).
Vai onkohan täällä "maalla" vaan noin paljon edullisempaa??
tarkennusta. Audin valtuutettuja merkkihuoltoja on pääkaupunki seudulla tasan yksi (1) ja se on Herttoniemi. Vähän yli 500 euron lasku muodostui heillä lohkolämmittimen asennuksesta sisähaaroituksella sekä ajotietokoneen Saksan kielen muuttamisesta Englanniksi. Varmasti kyseisen toimenpiteen saa jossakin hoidettua halvemmallakin, kun vain jaksaa nähdä vaivaa. Tämä tapa vain sopii huolettomuuden puolesta minulle. Siihen saat varautua, että A8 tarvikkeet / huoltohinnat ovat kovia, mutta se on varmaankin sinulle jo ihan selvää, koska kyseisen auton ostat. Esimerkiksi öljynvaihto suodattimen kanssa n. 250 euroa. Auto itsessäänhän on todella mahtava ajettava, joten onnittelut hyvästä valinnasta!
Kiitosta vaan. Vielä on kuitenkin testaus edessä, heti kun auto saapuu maahan vien sen paikalliseen merkkihuoltoon pukille ja testeriin. Aikaa tunti -etsi viat!! Käy komento.
Samassa liikkeessä ohjehinta normaalille öljynvaihto huollolle 134e(15tkm välein) Olen myös kuullut että tähän sopivia öljynsuodatin patruunoita saa nesteen hyllystä. Jos näin on hoidan ne hommat itse jatkossa.
Vaikka A8 mielletäänkin "ökyrikkaitten" autoksi kuulun itse aivan tavallisiin keskituloisiin virkamiehiin jolle autotekniikka on sydäntä lähellä. Huoltojen ja varaosien hinnat kiinnostaa taatusti.
Ja toisaalta tuon hinnalla saa uuden 1.8 Sportti corollan...plaah...kummassa enemmän jerkkua?
että huoltohinnoissa on suuria eroja merkkiliikkeissäkin. Porvoon Audi liikkeessä nostavat samantien "hanskat" pystyyn, kun käyt kyselemässä jotakin A8 suhteen. Eipä heiltä löytynyt öljynsuodatintakaan. Täten huollatan sitä Herttoniemessä. Sujuu paljon huolettomammin. Halvalla kyllä saat öljynvaihdon, kun ottaa huomioon, että suodatin tiivisteen kanssa maksaa Herttoniemessä n.85 euroa pikahuollon veloitus työstä n.60 euroa. Tällöinhän tässä ei vielä ole öljyjä... Siksi siis hinnaksi n.250 euroa. Tarkistuta auto kunnolla ja vaihdata ne öljyt mielellään heti. Viskositeetti voi olla hiukan sopimatonta Suomen talvisiin olosuhteisiin, jos huonosti käy.
Koska olet A8 miehiä, tulevassa(?) autossani on vakiona 18" ilmeisesti orginaalit alumiinit. Malli 10-12 puolaa.
Minulle tulee kuitenkin alle ATP erikois-sarjaa olevat Chrome vanteet. Et tarvitse alkuperäisiä?
kiinnostaisi, edellyttäen että ovat hyvässä kunnossa ja hinta on kohdallaan. Viitsitkö kirjoitella minulle suoraan seuraavaan sähköposti osoitteeseen, niin kerrot hiukan tarkemmin hintapyyntöäsi ym. eli [email protected]
Seuraava privaattina.