Tyäsuhdeauton uusinta menossa, farkkua haetaan pitkän matkan ajoon. Dieseli pitäisi olla ja automaatti.Joten pitihän sitä Avensistakin käydä ajamassa kun olette täällä sitä sairaati hehkuttaneet. Mutta, eipä siinä mitään ihmeellistä ollut, jos vertaan sitä näihin muihin, joita olen jo tyypittänyt.
Minulla on valintakupissa:
- Uusi Ave
- Volkkarin Passatti
- Honda
- Citroen
- Mazda
- Opel Insignia (farkkua odotellessa)
Vaihtoarvolla ei ole minulle mitään merkitystä, koska kyseessä on firman liisari ja kaikkia yllämainittuja merkkejä löytyy firman tallista.
Mutta..mutta..jotekin vaikuttavat kaikki autot tänäpäivänä valitettavan samanlaisilta. Eroja ei löydä. Ottipa minkä vaan, niin varmaan se kyyti on ok!
Miten muut liisarin ottajat, onko sama probleemi edessä?
Minulla on valintakupissa:
- Uusi Ave
- Volkkarin Passatti
- Honda
- Citroen
- Mazda
- Opel Insignia (farkkua odotellessa)
Vaihtoarvolla ei ole minulle mitään merkitystä, koska kyseessä on firman liisari ja kaikkia yllämainittuja merkkejä löytyy firman tallista.
Mutta..mutta..jotekin vaikuttavat kaikki autot tänäpäivänä valitettavan samanlaisilta. Eroja ei löydä. Ottipa minkä vaan, niin varmaan se kyyti on ok!
Miten muut liisarin ottajat, onko sama probleemi edessä?
Vastaukset 48
Vanhimmat
että toiset jättää tienpäälle,usko huvikses.
Itselläni olleet: Chrysler-Simca, Opel, VW, BMW, Citroen, Toinen Opel, Skoda, Ford ja onpa yksi Toyotakin pihassa. Täytyy sanoa että nämä tielle jättämiset on toyotistien propagandaa enkä ymmärrä mihin sillä pyritään. Em. peleillä on toista milliä tullut ajettua. Sitikka lähti huonojen penkkien ja surkean ajoasennon vuoksi hyvin nopeesti vaihtoon. Mutta tekniikka on pelannut kaikissa. Tojon peltejä saa paikkailla lähes vuosittain.
että tojon pellejä sai paikkailla vuosittain...mikä tojo sulla on....puhut täyttä potaskaa tojon pellit kestää vertailun fordin pelleihin mennen tullen,tekniikasta puhumattakaan...on ihan turha pönkittää omaa merkkiään tommosella liirum laarum puheilla
Se tojo on corolla -91. Ajettu vasta 170000 ja sisälle kertyy talvella kosteutta niin ettei tahdo lasit pysyä kirkkaina. Ja se ruoste... Ford ei ole minun merkkini, sattuupahan olemaan paras vaihtoehto nykyisiin tarpeisiini (S-MAX). Ei ole ruostetta näkynyt
..sekin ihme on nähty, että uusi Volvo V70 taksi on hinurin lavetilla...matkalla motarilla Hesaanpäin viikonloppuna!
lyön vaikka vetoa että ford on ruosteherkempi auto kuin tojo.Sitä en väitä etteikö sun 91 mallin corolla olisi ruosteessa,ikää on niin paljon etten oikein ymmärrä miten edes aloitit keskustelua noin vanhoista autoista-mut käy kurkkaamassa 3-4v vanhojen mondeoitten,focuksien ovien sisäpuolen kuntoa niin et enää puhu mitään fordin ruostettomuudesta.
Pakko heittää tänne viesti Mondeosta.En ole koskaan pitänyt voorttia autona,mutta sanon kuitenkin:Uusi Mondeo oli yksi parhaimmista autoista jota olen koskaan ajanut,myös ulkonäkö miellytti.
Vanhakin Ave voitti sen testeissä aina. Vanhan Aven ajettavuuskin aivan eri luokkaa(2.0-2.2) ja tekniikka kokoluokkansa ylivoimaisesti parasta. Myös Aven turvallisuus aivan eri luokkaa kuin lötkö-kori Fordeissa.
Volvohan on Ford. Ihmekös tuommone.
mikään fordfanaatikko. Minulla vain sattuu olemaan kolme turvaistuinkokoista lasta, vaunut ja koira. Eipä ole toyotalla eikä juuri muillakaan meille sopivaa autoa, mutta fordillapa on. Lisäksi tämä S-max on nautinto ajaa ja vieläpä taloudellinen. Ainakaan kahteen edelliseen aveen ei mahtunut kunnolla kuskinpaikalle vaikka yksin ajaisi, polkimet on niin lähellä toisiaan. Corollaakin voi ajaa vain kesäkengillä ja silloinkin polvi vastaa virtalukkoon. Sitten kun pääsemme vaunuista ja turvaistuimista ostan BMW:n.
Mondeo on ajettavuudeltaan kaukana anjoviksen edellä ja sitä yhtä kokoluokkaa suurempi. Kuitenkin hinta on samaa luokkaa. Toyotan ainoa erinomainen ominaisuus on luotettava imago, eikä se siinäkään ole muita edellä, onpahan vain ainoa asia jolla tojotistit voivat hehkuttaa.
TM taisi olla ainoa autolehti missä Ave pääsi 0,2 pisteellä mondesta ohitse. Tuulilasi, AutoBild jne. arvioi tulokset aivan toisin.
Fordeissa paskat moottorit. Vanhentunutta kamaa alusta loppuun.
Kokeile vaikka 2.0, tai 2.2 tdci. Bensakoneethan ovat kaikki vanhentuneita. Dieselit ovat PSA-yhteistyötä ja kehityksen huippua, vain BMW on selkeästi edellä. Kokeilin S-Maxia myös bensana. Sen kokeilun perusteella olisin kanssasi samaa mieltä.
Jep Motukka 2.0 diesel automaatti ei ilonaiheita herätä. Laiska suuri kulutus ja päästöt eipä siinä sen ihmeempää. 136hp kone mehumaijatomaatilla tuollaisessa lotjassa. On siinä kehittyneet moottorit ja tekniikka.
Itsellä liisarina Skoda Superb 170hp common rail kone ja DSG. Pieni kulutus ja päästöt (firmassa vaikuttaa liisarin palkkavaikutukseen).
Kun nyt kävin istumassa muutaman kuukauden Superilla ajon jälkeen Avensista ja Insigniaa niin täytyy sanoa, että pienet on tilat. Insignia itseasiassa ihan absoluuttisella mittarillakin takapenkiltä todella onnettoman kokoinen.
"farkkua haetaan pitkän matkan ajoon." Onko superbista tulossa farkkua lähiaikoina? Lisäksi sisämelu pitää olla hiljaista jos paljon ajaa.
No jos aivan oikeasti pitää saada todella isoa tavaraa perään niin sitten kai farkku mutta kyllä Superbin tavaratila aikas iso on ja luukku isompi kuin missään farkussa.
Miksi mauuten Mazda on listalla jos pitäisi olla hiljainen? Eikä myöskään Accord ole karkeall apinnalla kovin hiljainen. Lisäksi sen jousitu nypyttää ja täristää.
Kesärenkailla Superb on karkealla asfaltilla muuten hiljaisempi kuin tuo juuri poistunut Avensismalli. Ave piti aivan järjetöntä jyrinää ja Superb lähinnä kohinaa.
Jos auton pitää olla hiljainen niin sitten C5 mutta vain sillä parhaalla varustetasolla. Halvemmissa on riippukeinupenkit.
Onpas paska valikoima, onnea metsästykseen!
Firman politiikka ei salli esim. Audi A4:ää. Liian röheä peli näihin hommiin. Tuosta ylläolevasta listasta pitää valkata. Ei saa muita, valitettavasti, näin on hallintojohtaja asian päättänyt.
on noista ykkönen. Lisäisin vielä Mondeon ja Octavian sekä Audilla ja Bemulla on hienoja vaihtoehtoja, hinta tosin nousee. Ocu on vähän pienempi mutta tiloissa ei häviä yhtään ja varusteita löytyy. Matka-ajossakin nakittaa monta isompaa.
eikö se olekkin näin että avensis ei ole mikään matka-auto, sen ohjaus on jotenkin uninen epätarkka tunnoton ja rasittavaa kun joutuu ohjaamaan koko ajan, se on oopeli mikä kannattaa ottaa matka-autoksi, vai mitä.
Ei pelti-rumpu-ocua voi suositella matka-ajoon. Kauhea sisämelu. Passat on hiljainen ja varmasti hyvä valinta.
Ocun rengasmelu on melkoinen mutta siihen voi rengasvalinnalla vaikuttaa jonkin verran mutta tilat ja hyvä ajoasento ja varsinkin dynamicistuimet ovat paremmat kuin anjoviksessa eikä rapise soralla kuten kaikki japsit. Autoissa on muitakin ominaisuuksia kuin melu. Joka tapauksessa on se Passatkin hyvä.
Kommunistin korvaan ei melu kantaudu!!!
Kyllä olette ahdasmielistä sakkia jos Skoda tekee minusta kommunistin. Kuuloni on usein tutkittu ja todettu erittäin hyväksi, harrastuksiini kuuluu musiikki mutta nautin myös hiljaisuudesta. Kommunisti en ole, kaukana siitä, mutta tunnistan hyvän auton kun ajan sillä. Skoda ei ole kaikkein hiljaisin mutta muilta ominaisuuksiltaan ehdotonta huippua, puoluekannasta riippumatta.
Insignia ykkönen.
mutta tuskin monikaan omalla rahalla ja jos on niin sitten on sen vërran köyhenpi.
Olisikohan kuitenkin 75000kpl Euroopan tasolla ja farkkua ei ole vielä edes ennätetty myydä.
onko se joku hyvä puoli että on paljon myyty malli? onko sillä jotain väliä?? ooppelissa on kumminki halvemmat varaosat ku tojotassa, ja tojotathan ne ei kestä, eli kalliiksi tulee tojo.
Katsoppa uusinta TM:ää ja siellä käytetty ave. Missä kohtaa siinä autossa näkyi että ei kestä? Pohjakin käytännössä ruosteeton.
Ja kun verrataan 3-4 vuoden kuluttua hyvityksiä ave vs Insignia, eroa on kuin yöllä ja päivällä.
Ja lopuksia,mua suorastaan pelottaa ajatella insignian älyvalojen toimintakunto 5-10 kuluttua kun tahtoo pelkät ajovalojen korkeuden säädöt alkaa kenkkuilemaan noilla vuosilla. Aina voi ostaa uuden umpion juu....ja halvalla saa. Ja aika mageet renkaat cosmo insiggniassa, 18 tuumaiset 245 leveet. Helvetin upeet suomessa ja halvat nekin ostaa.
ei noita testejä kannata liian vakavasti ottaa,kyllähän niitä yksilöitä on joka merkillä.vaikka tojo kestäiskin hyvin niin, on se niin v-mäinen ajettava että rahat menee hierojalle kumminkin.jos vertaa ajettavuudeltaan inssiä ja avea niin ne on kuin yö jä päivä. taitaa potuttaa ku avessa ei ole älyvaloja,ja eihän niitä leveitä renkaita ole pakko ostaa!
Ajo-ominaisuudet maantiellä ovat olleet edellisen Avensiksen heikoin ominaisuus. Uusikaan ei pääse Mondeon tasolle. 1,6- ja 1,8-litraisessa on sähkötoiminen ohjaustehostin, joka päihittää edellisen Avensiksen hydraulisen toteutuksen. Ohjaus ei kerro pyörien asentoa. Jos kuljettajan katse harhautuu sivulle, auto saattaa kääntyä suunnastaan mitenkään varoittamatta. Myös sivuttaiskeinunta ja siihen liittyvä perän nuljahtaminen väistössä ovat tallella. Kokonaisuutena selkeää positiivista kehitystä on kuitenkin tapahtunut. Kääntöympyrä on luokan tavanomaista tasoa.
Vaihteensiirto on Toyotamaisen hidas, mutta rauhallisesti vaihdettaessa helppo. 1,8-litraisen peruutusvaihde takerteli - tuttua Toyotaa tämäkin.
II-kopan Aven TM:n koeajosta...
En tiedä omaatko mitään omaa kokemusta, mutta kyllä jo tuon II-kopan Aven 2,0 ja 2,2 litraiset mallit on aikas hyviä maantieajettavia. Suuntavakavuus on hyvä, vaikka ohjaus ei esim. Volkkarin toteutuksille pärjääkään. 1,6 ja 1,8 en ole itse ajanut, joten niistä en sitten tiedä.
vuoden 2004 avessa.Kun hankin uutta autoa v 2004 oli loppusuoralla ave ja mondeo.Nimenomaan ajettavuus ratkaisi aven eduksi.
Passat tai Avensis.
niin onhan sitikka noista varsinkin matka-ajossa selvästi mukavin kaasunestejousituksensa ansiosta.
Kyllä se sitikkakin on vakavasti harkinnassa, juuri tuosta mainitusta syystä. Kollegalla on uusi viitonen farkku ollut jo kesästä lähtien, eikä tuo ole sitä moittinut. Tuupannut jo yli 20.000 km. Nooh, teen päätöksen pikapuoliin...
käy täällä kehumassa sitikkaa;ei ole nimittäin aihetta.Ei mistään tunnesyistä vaan ihan kokemuksesta sanon älkää ostako C5:ta.
Ei ole auton valinta minulle mikään "uskonasia"..sanoin että vakavasti harkinnassa, en ole vielä päätöstäni tehnyt, jos tarkkaan luit. Kyllä siinä loppusuoralla on se Avensiskin!
Pari kuukautta oli alla,ja ei ole sopiva pitkänmatkan autoksi,puisevan tuntuinen nulju menopeli kokonaisuutena,kannattaa kyllä harkita jotain muuta merkkiä.
osamaksuerät vai mikä kumma sitä hyvää autoa rupesi nuljuttamaan.Itte ostin varustellun käteisellä eikä nuljua yhtään-vaan on asiallinen myös ajaa.
meidän firmalla monikaan ei viitsi kuin pienet ajot ajaa, vaihtuu vuoden päästä takaisin eurooppalaiseen.
Avensis sitten on tehty? Jos puhut eurooppalaisesta autosta, niin mikä se on?
Onko se esim. mersu joka on tehty Brasiliassa, turkissa, malesiassa, koreassa...?
Avensikset ainakin tehdään englannissa, joten mielestäni eurooppalaisempi auto kuin esim. koreassa tehty 100 sarjalainen?!?!
sunnittelussa pielessä, jos urat vettelee ja nastat ropisee. Mukavuus... Muuten ok peli.
anjovis vs opeliksi!toimittaja sai vaivoin pidettyä suun peruslukemilla ku se heilutti anjoviksen takaluukkua kyllä oli löysän tuntuinen ei jäykkyydestä tietoakaan.mondeo monin verroin tyylikähee kun anjovis.eikös sana toy tarkoita lelua
alle vaan ni kyllä urissa vetelee joka pirssiä.155:t sirkkelinterät alle ni jo loppuu vetelyt
vertauskelpoinen kun ei ollut mihin verrata,sitä aven takaluukkua.Näin niitä ihmisiä manipuloidaan ja jotkut menee vipuun