Olen ajanut viikon uudella Golfilla. Kaikki toimii hienosti, paitsi renkaat. Melutaso on käsittämättömän kova. Näkemykseni mukaan autot tuodaan maahan aivan liian "kunnianhimoisilla" renkailla. Matalaprofiiliset ja leveät renkaat sopivat ehkä Saksan moottoriteille, mutta ovat täysin vääränlaiset Suomen teille, jossa ajonopeudet ovat matalia. Onko vika maahantuojassa vai valmistajassa. Sitä en tiedä.
Golfin (ja muidenkin autojen) renkaat
aja hiljaa
193425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tottahan tuo on, alemman keskiluokan autoihin pistetään 205/55 renkaat, joista ei normaaliajossa ole mitään hyötyä ja sitten nopeusluokka vielä, joka usein on joku V.
Olisipa joltakin autolehdelle hyvä vihje asentaa samoihin autoihin 175/80 renkaat ja tutkia, mikä on meluero, saattaa olla 3-4 db hyvinkin.
Melu automerkkiin katsomatta on melkoinen ongelma, kun meillä nuo tienpinnat on todella huonossa kunnossa.
että autojen painot nousee kokoajan kasvavan mukavuus- ja turvavarustelun myötä, joten sinne ei voida laittaa mitää sirkkelinteriä! Samoin kookkaat ja kunnolliset&tehokkaat jarrut saa aikaan sen ettei mahdu muut kuin 16 tuumainen tai isompi vanne. Eikä noissa kokoluokissa 195/65R15 ja 205/55R16 ole kuin aivan naurettava ero renkaitten ominaisuuksien välillä. se että renkaat tulee V tai W nopeusluokan renkailla johtuu siitä että ne ovat muualla maailmassa yleisiä nopusluokkia ja kun melkein kaikki volkakrit kulkee nykyään yli 200 km/h niin sinne täytyy laittaa vakiona korkean nopeusluokan renkaat vaikka autolla ei ajeta kuin max 140km/h. Tämä johtuu Suomen lainsäädännöstä, että autossa tulee olla auton huippunopeuden kestävä rengas.
Omassa lullassa kesärenkainen 0vat 205/55-16 ja talvirenkainan 195/60-15 ja hyvin sinne mahtuvat vielä levyjarrut vanteen sisään.
Ei tuo ylileveä renga tuo kuin ulkonäköä, on tosiaan ihan hienon näköinen kieltämättä.
Vanhasa samanmerkiseesää oli 185/65-14 renkaat, en sitten tiedä, onko levyjarrujen läpimittä sen komin muuttunut. Leveistä renkaista ei ole kuin haittaa sorateillä ja vesisateessa, samoin myös talvikeleillä. Suomalset asfaltit ovat lisäksi niin urautuneita ja huonopintasia, että ei oikein niilläkään päse leve rengas oikeuksiinsa.Mutta Sakasan autobaanoillehan nuo autot on suunniteltu, siellä toki tuo rengasvarustus on ihan OK, kun jatkuva ajonopeus on siellä 150-160 km/h,Suomessa käytännössä pitäsi olla 120.
Ihan hyviä näkökohtia. Jos saisin valita, ottaisin ilman muuta 195/65 renkaat. Uskon, että olisivat hiljaisemmat...
"Melu automerkkiin katsomatta on melkoinen ongelma"
Kyllä niitä hiljaisiakin merkkejä on olemassa, vaikka niissä olisikin matalaprofiilin renkaat. Golf vain sattuu olemaan alemman keskiluokan meluisimpia autoja. Ei se ole renkaan vika, vaan auton.
Kokoluokassa ole hiljainen kuin Megane, tiedä sitten onko uusi malli pilattu, kun siihen on viritelty sakasalaistyyppinen hieman kovempi alusta.Vanha megane muuten kyllä muita vikoja täynnä, joten kait sitä mieluummin sietää melua kun seisottaa autoa korjaamolla.
Minulla on 12 vuotta vanha Peugeot 406 ST 2.0 Sedan ja ½ vuotta vanha Golf Variant Comfortline 1.4 TSI.
Autot ovat jokseenkin tarkoin samankokoisia – farkku-Golf jopa karvan verran isompi (lukuunottamatta akseliväliä, jossa on eroa toistakymmentä senttiä Peugeotin hyväksi). Golfin omapainokin on hitusen suurempi!
Tämä voi olla joillekin yllätys: Golf luettiin toki selkeästi pienempään autoluokkaan 1996 eli silloin kun Peugeotini tehtiin.
Peugeotin rengastus on 195/65 R15 ja Golfin 205/55 R16.
Golfin kannalta ikävää on kertoa, että Peugeot-vanhus on selvästi hiljaisempi! Moottorimelu on vaimennettu Golfissa hienosti; melu on peräisin nimenomaan renkaista.
Autoissa on siis yleisestikin ottaen yksi alue, jossa kehitys ei ole mennyt oikeaan suuntaan.
Ranskalaisia en pääse moittimaan. Peugeotissani ei ole ollut vikoja mitenkään kohtuuttomia määriä; ajaminen kyyti ovat olleet nautittavaa luokkaa ja ovat sitä edelleenkin.
Löysin ratkaisun rengasmeluun. Ostin korvatulpat. Nyt ajetaan 31 te:n autolla korvatulpat korvissa!
Hienoa että ratkaisu löytyi. Vilpittömät onnittelut.
Niinhän se on, että vian ei tarvitse olla suuri kun se on korvien välissä? ;-)
uudistettu GolfPlussa...Oli semmoinen yliyön koejajossa ja täytää kyllä sanoa että Golf VI sekä Variant V on äänimaailmaltaan fiksuilla renkailla reilusti hiljaisempia kuin tuo Plus. Auto muuten on ihan ok, mutta jyrisee ja kumiseen karkealla asfaltilla kuin patarumpu. Toki Golf V elämöi mutta tuossa Plussassa oli hiljaisiksi mainostetut talvirenkaat ja silti möykkää piisasi. Lisänä tuon päälle tuli vielä paksuista etupilareista kantautuva tuulensuhina jota Golf VI:ssa ei juuri kuulu.
Osta H-nopeusluokan (max 210 km/h:n jatkuva nopeus) rengas, esim. just 205/55/16 ja et kärsi valtavasta rengasmelusta. Itse tein sen, alla Continentalit tuossa nopeusluokassa, ja ai että kabiini hiljeni verrattuna edellisiin Misukan V-luokan kumeihin! Omani huippu on ilmoitettu 220 km/h mutta varmasti kestää H-luokkalainenkin vetäistä huiput saksan motarilla jonkin matkaa, se maksiminopeus tarkoittaa sitä että renkaalla voi ajaa sitä nopeutta vaikka satoja kilsoja yhtä putkea. Ajettavuudessa ei H-luokassa menetä mitään, mutta mukavuus ja hiljaisuus tulee kaupan päälle halvempaan ostohintaan.
Seuraava rengas on H- luokassa 16" 55/205, mikä on rengasmerkki niin saa nähdä. Mutta uskon että rengasäänet hiljenee.
siis esim kaksoisahdetun 118kw mallin Golfin huippunopeus on 220km/h ja katsastussetä tuskin hyväksyy että sinne laittaa H nopeusluokan renkaat alle kun ne kestää sen 210km/h ja tuskin auttaa vaikka kuinka sanoo että no kun mä en aja edes 150 sillä ikinä...Laki on laki. Toki 90 kilowattiseen voi H:t laitttaa, kun se ei kulje kun sen 200km/h.
talvirenkaiksikin matalamman nopeusluokan renkaat, jopa saksassa. Tällöin täytyy vaan laittaa mittaristoon pieni tarra jossa ilmoitetaan maksiminopeus ko. rengassarjalle. Mutta täällä suomessahan koko asia ei liene niin tärkeä kuin euroopassa. Rengasmelusta vielä senverran että koko ongelma on taas kerran kotitekoinen. Suomen tiet ovat taas talven jäljiltä uskomattoman huonossa ja karkeassa kunnossa. Siinä syy rengasmeluun.
En kyllä välitä hittojakaan saako, vai eikö saa. Jos ääni hiljenee, niin varmasti panen hiljaiset alle. Itse tiedän, että maksimissaan ajan noin 130 km tunnissa.
Vaihdoin eilen ensimmäistä kertaa kesärenkaat Golfini alle. Odotin luonnollisesti rengasmelun pienevän nastarenkaista. Toisin kävi. Melu lisääntyi.
Renkaat ovat Michelin Energy Safe 205/55 R16V. Näköjään valmistaja laittaa nopeusluokan varman päälle. 90KW:hen riittäisi pari pykälää pienempikin nopeusluokka.
No, hyvä puoli tässä on se että kojetaulun kitinät jäivät rengasmelun alle.
Kokonaisuutena olen autooni ihan tyytyväinen. Toivottavasti kuitenkin renkaat kuluvat sen verran nopeasti, että saan alle hiljaisemmat.
Olet oikeassa. Teistä se melu johtuu. Tuskinpa autonvalmistajat jättäisivät autoja näin huonosti varustetuiksi rengasmelua vastaan, jos se olisi ongelma suurilla markkinoilla. Vaan mistäpä tuo melu johtuu? Ongelma esiintyy vain Pohjoismaissa, joissa ajetaan nastoilla. Nastarenkaat pitäisikin heti kieltää lailla. Ei niitä Suomessa tarvita. Päätiet suolataan heti, kun vähänkin on talvesta aavistus. Muilla teillä voi ajaa vähän hitaammin, jotta pysyy tiellä. Olen ajanut kitkoilla yli kymmenen vuotta, enkä koskaan ole joutunut tilanteeseen, jossa olisin tarvinnut nastoja.
huiput on Golfissa 200km/h joten laki vaatii kesärenkaat jotka kestää tuon nopeuden eli silloin se on H luokka (max 210km/h). Golfit tulee Suomeen yleensä V nopeusluokan renkailla mutta perusmallit tuskin tulee millään Z tai W nopeusluokan renkailla. Toki vaihtamalla nopeusluokka V:stä H-luokkaan ja ostamalla hiljainen, mutta erittäin hyvä käytöksinen rengas esim.: Continental Premium Contact2 jotain pudotusta saadaa aikaan, mutta ihmeitä ei aikaansaada silläkään... Suurempi etu saavutetaan jos rengaskoko pienennetään koosta 205/55R16 kokoon 195/65R15 ja siihen vielä H nopeusluokan nakit niin on huomattavasti hiljaisempi sileällä asfaltilla mutta tuskin tuo koko enää mahtuu uuden VI Golfin alle kun jarrulevyjä on isonnettu ja painoa tullut lisää.
Vaikka mitä temppuja tekis niin karkella asfaltilla rallattaa silti .Siinä suhteessa Golf VI on pettymys: suuret puheet kuinka rengasmelu on saatu pienemmmettyä olemattomiin on SUOMEKSI SANOTTUNA VALMISTAJALTA IHAN PASKAPUHETTA....No ehkä muualla menee sukkasillaan mutta Suomen teillä ei...
Loppujenlopuksi on sama mitä kesärenkaita sinne alle laittaa, tunnetuimissa renkaissa erot ovat pieniä.Teiden kunnosta se melu pääasiassa johtuu ja kun kesärengas kulahtaa elinkaarensa puolivälin tienoille ja säilyttetty hyvässä lykyssä pari talvea niin kyllä meteliä piisaa. Lukuisten kokeilujen ja kokemuksen perusteella olen tullut tällaiseen ratkaisuun, että ajan kitkarenkailla (olen käyttänyt ylikymmenen vuotta)aikaisin syksykesästä pitkälle alkukesään.Ajan paljon taajama-ajoa ja lyhyitä maantieajoja. Kesäksi kesärenkaat pitkille matkoille ja mielellään nekin uudehkot. Ajan kesäisin paljon pohjoisessa ja siellä teiden pinnat ovat selkeästi sileämmät kuin etelässä suurten kaupunkien liepeillä. Kitkoilla pitää kesäkelissä muistaa, että ne eivät ominaisuuksiltaan ole kesärenkaat eli malttia, mutta taajamissa ne ovat mukavan hiljaiset Golffinkin alla. Ranskalaisista kuuden vuoden kokemus (4 kpl uusia 2000 lukulaisia)ja ovat selkeästi hiljaisempia kuin saksalaiset.Ajelin aiemmin noin 50000 vuodessa, nykyään 30000 ja risat per vuosi eri puolilla maata ja jonkin verra läntisissä naapureissa.Melua on piisannut.Näistä renkaista vois kirjoittaa vaikka kirjan. PS.Kokeilkaapa Passattia.